2019年，汽车充值营销费用排行榜

大众买的好，是真的洗脑？

戴姆勒集团2019年利润才27亿欧元，花快100亿欧元在中国营销?你信吗?

引用 @专业ipdang 发表的:
戴姆勒集团2019年利润才27亿欧元，花快100亿欧元在中国营销?你信吗?

虽然我觉得这个是编造的，但是利润是除开营销费用之后的

引用 @东楼歌 发表的:
虽然我觉得这个是编造的，但是利润是除开营销费用之后的

我知道，但是如果花这么多钱的边际效应早就低到不能再低了，花20亿欧元做营销，肯定花100亿欧元做营销少卖的不到80亿欧元，车企又不是傻子。。。

我大奔驰咋回事？不宣传豪华车在华销量第一

引用 @专业ipdang 发表的:
戴姆勒集团2019年利润才27亿欧元，花快100亿欧元在中国营销?你信吗?

营销是成本啊，你说的利润已经是在营收中把成本剔除掉了

引用 @我爱蓝军485 发表的:
营销是成本啊，你说的利润已经是在营收中把成本剔除掉了

我知道，但是如果花这么多钱的边际效应早就低到不能再低了，花20亿欧元做营销，肯定花100亿欧元做营销少卖的不到80亿欧元，车企又不是傻子。。。

标致500亿营销然后卖这点销量🐶

这个榜单汽车之家有来源，是车企财报公布的在全球的费用，并且有些车企是营销和管理行政费用的总和，到这里怎么就变成了纯营销费用

引用 @穿堂风233 发表的:
我大奔驰咋回事？不宣传豪华车在华销量第一

奔驰就在戴姆勒旗下啊，奥迪在大众旗下

引用 @专业ipdang 发表的:
戴姆勒集团2019年利润才27亿欧元，花快100亿欧元在中国营销?你信吗?

这个显然是全球的

引用 @专业ipdang 发表的:
我知道，但是如果花这么多钱的边际效应早就低到不能再低了，花20亿欧元做营销，肯定花100亿欧元做营销少卖的不到80亿欧元，车企又不是傻子。。。

如果不花100亿，可能最后利润也就10亿了，这个有有营销才有好利润，并不是说100亿不花，最后利润就是100+27了

引用 @flash__3 发表的:
如果不花100亿，可能最后利润也就10亿了，这个有有营销才有好利润，并不是说100亿不花，最后利润就是100+27了

边际效应啊兄弟，花100亿营销的效果不可能是花20亿营销的5倍，两倍就不错了

你被洗脑了，这数夹的不能再假了

Psa这钱是全用在车黑身上了么？

引用 @专业ipdang 发表的:
我知道，但是如果花这么多钱的边际效应早就低到不能再低了，花20亿欧元做营销，肯定花100亿欧元做营销少卖的不到80亿欧元，车企又不是傻子。。。

可能奔驰中国投100，赚20，在欧洲不赚不赔

引用 @我爱蓝军485 发表的:
这个榜单汽车之家有来源，是车企财报公布的在全球的费用，并且有些车企是营销和管理行政费用的总和，到这里怎么就变成了纯营销费用

还有丰田的数据都不对，这些都是上市企业很好插

引用 @我爱蓝军485 发表的:
这个榜单汽车之家有来源，是车企财报公布的在全球的费用，并且有些车企是营销和管理行政费用的总和，到这里怎么就变成了纯营销费用

吸引眼球吧，丰田作为第一大汽车厂商，营销费用还不到大众的十分之一，糊弄鬼呢

引用 @疾风银狐 发表的:
吸引眼球吧，丰田作为第一大汽车厂商，营销费用还不到大众的十分之一，糊弄鬼呢

出入不大，都是marketing 的数据

引用 @mozzieskp1 发表的:
还有丰田的数据都不对，这些都是上市企业很好插

初始数据都在这，都是marketing收集的

哈哈，谁信啊

马自达比丰田多？本田比奔驰多？这表肯定是丰田营销人员做的

引用 @我爱蓝军485 发表的:
出入不大，都是marketing 的数据

我都说了，丰田是上市公司，代码TM.N。自己去查一查这么难么？2019半年报911亿，行政营销一般费用，全年就1800亿，营销费用142亿，搞笑呢？

引用 @我爱蓝军485 发表的:
初始数据都在这，都是marketing收集的

你自己看看本田的，本田就是用的销售、行政和一般费用。丰田半年报900多亿，全年1800多亿，变成营销费用142亿。还数据来源没有问题

引用 @专业ipdang 发表的:
戴姆勒集团2019年利润才27亿欧元，花快100亿欧元在中国营销?你信吗?

这是财报数据，有些是管理费用都算进去了。

太假，马自达的营销费用远超销售额了

你是丰田公关？带点脑子不好吗

引用 @虎扑JR2017042065 发表的:
马自达比丰田多？本田比奔驰多？这表肯定是丰田营销人员做的

本田中国一年销量155万，平均每台车营销费用接近7万块钱…… 算上造车成本，本田卖一辆飞度得亏损十几万……

两个大众汽车集团？

雪铁龙都钱去被贪污了吗

丰田三季度财报里的营销成本和一般管理费用是7772亿日元，折合大概70多亿美元。 还有人吹不花钱营销？？？

引用 @我爱蓝军485 发表的:
出入不大，都是marketing 的数据

还出入不大？？ 丰田官网里现成的财报。 三个季度的营销费用和一般管理费用分别是691895，736109和777252。单位是百万日元。总计2.2万亿日元，折合美元大概是204亿美元。 这还是3个季度的数据，平均下来差不多每季度65亿美元。那一年就是270亿美元，换算成RMB就是1915亿。 也就是说一般管理费加营销费用接近2000亿。 然后你说100多亿用在营销上？？谁会相信？

看你们讨论的这么激烈，我就发两张图，看到大众第一，调侃一下，根本没留意丰田什么事，居然上升到了大众和丰田对战，牛皮，那我过会儿再看

引用 @fenel 发表的:
还出入不大？？ 丰田官网里现成的财报。 三个季度的营销费用和一般管理费用分别是691895，736109和777252。单位是百万日元。总计2.2万亿日元，折合美元大概是204亿美元。 这还是3个季度的数据，平均下来差不多每季度65亿美元。那一年就是270亿美元，换算成RMB就是1915亿。 也就是说一般管理费加营销费用接近2000亿。 然后你说100多亿用在营销上？？谁会相信？

我再说一遍，这个数据来自外媒Marketing，楼主发的帖子内容与外媒的报道内容相比较，缺失了部分关键信息，因此我在回贴中将完整的信息发出来了，我说的出入不大是指楼主的数据与外媒的数据无差别，但存在信息缺失。建议联系上下文理解，不要断章取义。另外，外媒的数据正确性如何，建议你直接和外媒发邮件联系索取计算方法或者你可以直接指出他们的错误，我对丰田或者大众如何营销都不感兴趣，你们不用在我这里这么麻烦地将主贴里讨论的大众都引到丰田上来。

我怀疑这榜单是牛头充值的。直接攻击自己四个竞争对手。

引用 @脆膝的男人 发表的:
我怀疑这榜单是牛头充值的。直接攻击自己四个竞争对手。

这波分析可以

引用 @我爱蓝军485 发表的:
我再说一遍，这个数据来自外媒Marketing，楼主发的帖子内容与外媒的报道内容相比较，缺失了部分关键信息，因此我在回贴中将完整的信息发出来了，我说的出入不大是指楼主的数据与外媒的数据无差别，但存在信息缺失。建议联系上下文理解，不要断章取义。另外，外媒的数据正确性如何，建议你直接和外媒发邮件联系索取计算方法或者你可以直接指出他们的错误，我对丰田或者大众如何营销都不感兴趣，你们不用在我这里这么麻烦地将主贴里讨论的大众都引到丰田上来。

首先这家公司叫morketing 从他官网的介绍来看就是一家国内的小作坊。 他的这张数据图里面在本田，铃木，马自达这些公司都标注了营销及一般管理费用，却把丰田在自己季度财报里明确标注了营销及一般管理费用的项目遗漏了，至于什么目的，呵呵。

引用 @疾风银狐 发表的:
吸引眼球吧，丰田作为第一大汽车厂商，营销费用还不到大众的十分之一，糊弄鬼呢

外务省免费帮丰田干活

引用 @登顶国服王者 发表的:
看你们讨论的这么激烈，我就发两张图，看到大众第一，调侃一下，根本没留意丰田什么事，居然上升到了大众和丰田对战，牛皮，那我过会儿再看

这两张图数据是错的，不是什么大众丰田

引用 @羊村羊汤馆 发表的:
本田中国一年销量155万，平均每台车营销费用接近7万块钱…… 算上造车成本，本田卖一辆飞度得亏损十几万……

不好意思，广本和东本都是本田持股50%，不在本田的合并报表范围内，是本田重要的合营企业

引用 @专业ipdang 发表的:
我知道，但是如果花这么多钱的边际效应早就低到不能再低了，花20亿欧元做营销，肯定花100亿欧元做营销少卖的不到80亿欧元，车企又不是傻子。。。

你这么减少营销，第一两年肯定赚钱，但累积下来过几年奔驰就不是奔驰了。

引用 @不想也不想 发表的:
两个大众汽车集团？

大众集团因为旗下品牌太多，分两个独立品牌群单独核算，大众带几个品牌，奥迪带几个品牌

引用 @我爱蓝军485 发表的:
这个榜单汽车之家有来源，是车企财报公布的在全球的费用，并且有些车企是营销和管理行政费用的总和，到这里怎么就变成了纯营销费用

如果这么说的话，上汽大众的领先优势会更大了吧

引用 @mozzieskp1 发表的:
这两张图数据是错的，不是什么大众丰田

哦哦，这样啊

引用 @四合酥 发表的:
如果这么说的话，上汽大众的领先优势会更大了吧

上汽大众不在大众合并报表范围呢

很搞笑，营销费用是不是等同于广告费？公关费？