引用 @素描猫头鹰 发表的:来,我给你讲讲,发动机,逆向EA888,变速箱,爱信,底盘:皇冠或者阿特兹,你来告诉我,三大件都这样了,是你去一汽自主研发的吗?你知道什么叫自主研发吗?不知道就去查一查,不是拿着别人技术刷个自己的代码就叫自主研发,你看看长安蓝鲸,那叫自主研发,福特都要引用,懂了吗?别傻呵呵在这瞎爱国,多去看看书,没坏处的!
引用 @素描猫头鹰 发表的:2.0T是逆向ea888,有个屁自研发动机,底盘是皇冠或者阿特兹的,高看一汽了,500亿啊,哈哈哈
引用 @兔儿爷049 发表的: 逆向的是第几代EA888啊,如果三代还好说
引用 @独爱我真 发表的: 他是双标
引用 @杨小蛇2012 发表的: 终身质保有没有信心?
引用 @虎扑JR1060800896 发表的: 你说的这一堆废话都是老黄历了,之前做过的事要拿来说一辈子?HS5,HS7和今年下半年上市H9,逆向EA888,底盘来自皇冠阿特兹的权威文章链接,发一个来,别网上跟风就特么乱黑一通,成年人带点脑子有点自己的判断不是什么坏事?
引用 @TNTZHUO333 发表的: 这就是现在国产上了二三十万车的尴尬问题。销量上不来,还是在于消费者信心不足。没办法的,国产车还是需要时间来沉淀,相信国产车会越来越好
引用 @大湾区渣渣辉 发表的: 肯定二代之前的,有2代水平就烧高香了
引用 @木子子mzz 发表的: 中国红旗,rb造?
引用 @jensgfks 发表的: 自主研发质量好吗? 反正我目前没信心
引用 @逼格east 发表的:红旗这牌子就像一个出生名门的大家闺秀,出道即巅峰,之后就家道中落,去了窑子上班 现在被一个运营团队发现了,发掘了出来,又包装成某家大小姐恰钱 这种换标皇冠,还有换标奥迪100,换标林肯之类的,都是中国汽车工业耻辱
引用 @迪奥带你逛乐队 发表的:是自动飞控问题又不是性能问题,而且波音和FAA是没有告诉飞行员必须知道这个系统,不会关导致的事故。
引用 @NotALeader 发表的: 日本皇冠,不行!换壳加红旗,行!我们一汽真是太厉害啦!
引用 @夺你处3000 发表的: 这玩意中控坏了弹出来的都是日文,你说啥水平
引用 @85566667 发表的: FAA怎么对7M8取证的?为了抢生意脸都不要了,有重大缺陷的系统也能过适航认证?波音就可以自己验证,COMAC就不行了?全球都停了FAA还在那顽强抵抗呢,结果被金毛亲自打脸停飞。
引用 @骆驼使 发表的: 没有。。。
引用 @素描猫头鹰 发表的:1.8T那一代,你去查一下,就是老帕萨特那个
引用 @金鸡湖水怪 发表的: 不止这样,这车去了红旗的店里竟然电脑没法进系统,没法检测有啥毛病你敢信,做保养机油他们也不知道加多少
引用 @素描猫头鹰 发表的:就是老帕萨特那个1.8T那个888,最新的人家不可能给咱用
引用 @大湾区渣渣辉 发表的: 皇冠majesta换壳
引用 @孜然范特西 发表的: 现在也是换壳吧?是不是底盘用的马自达的
引用 @兔儿爷049 发表的: 好像是的,在B站看弹幕说过,HS7是老Q7换壳,HS5不知道是啥
引用 @恒基兆业李兆基 发表的: 而且我看现在最新的这个H9车上的3.0也是奥迪快十年前的发动机了吧,这台发动机现在几乎都要被奥迪淘汰了的产品了!
引用 @核平核平 发表的:q7纵置前驱基础上的四驱。hs7纵置后驱基础的四驱。你吹一汽吹的挺厉害啊,前驱改后区他,全球独一份了
引用 @兔儿爷049 发表的: 那HS5岂不是买了个换壳老途观,绝了
引用 @核平核平 发表的:原来大众mqb其实是福特eucd啊,那途观和cx5底盘也是一样的喽
引用 @兔儿爷049 发表的: 我是之前看HS5的时候听销售说的,刚刚看老哥说那台3.0T机械增压发动机是老奥迪的
引用 @兔儿爷049 发表的: 电脑进不了系统是真的强
引用 @兔儿爷049 发表的: 明白了,原来是各种组合起来的啊,谢谢解答
引用 @Crispyzhao 发表的: 进去了发现是丰田岂不是出大事了🐶
引用 @核平核平 发表的:你不是说hs5换壳途观吗,已知hs5 是eucd平台大改。按你的思路,eucd等于大众mqb,也就是说发现神行,阿特兹,cx5,林肯大陆,喔喔s80都是大众底盘的喽
引用 @兔儿爷049 发表的: 那个内饰在同价位的国产车里真的是一言难尽
引用 @广东马云 发表的: 那个内饰怎么了,我觉得hs5内饰就挺好啊
引用 @迪奥带你逛乐队 发表的:只能说他认证程序要更新了,FAA本身没问题,电控系统多就容易出问题,没发现问题,comac自己验证呗,过家家挺好玩,出人命正好总结经验。
引用 @素描猫头鹰 发表的:麻烦你自己随便看看一些汽车杂志再来和我对话就行,老黄历?你看看近五年汽车机械这个杂志,有一篇关于一汽发动机技术申报的专题没有,你去查查长安蓝鲸上市之前的杂志技术报道,你家一汽狗屁文章不登报,睡个觉从被窝就掏出个牛逼自研发动机?你做梦撞房梁了吧?我说一汽逆向ea888是夸一汽呢,你激动个狗屁啊,ea888真能逆向明白已经很牛逼了,就怕整的猫不是猫,狗不是狗的,糊弄国人,底盘你也可以去查查,现在国内除了吉利长安奇瑞,哪个自主品牌有自研平台?吉利是拿的沃尔沃,长安奇瑞我没看过报道,不评论,一汽代理大众丰田马自达,用你个平台还唧唧歪歪?你知不知道平台是多少年才能沉淀出来的技术,你是不是对汽车研发技术的时间有所误解啊?你以为蒸馒头发个面就OK了?需要几代研发改革才能成功,不是几十年没个声,突然就啥都有了,懂了吗?谈技术我和你说干活,你要是实在不懂这些,你就拿你能找到的干货来反击我,不然你就歇着吧。
引用 @核平核平 发表的:缸体夹角都不一样怎么就成了大众的发动机了?
引用 @金鸡湖水怪 发表的: 更加震惊的是一次夏天去做保养,前台吃着冰棍,给我们做登记然后确认项目,再一边吃着一边带我们进休息室休息
引用 @核平核平 发表的:一汽福特合作时留下的eucd平台,怎么就成了马自达的了,马自达那点技术也配研发底盘?
引用 @发呆的超级兵 发表的:红旗H5不是换壳的阿特兹?你不知道就不知道,张口就这么损马自达来了?
引用 @核平核平 发表的:丰田累死俩工程师才山寨出s400,造了凌志ls460和马杰斯特,结果你一下降级成皇冠了,那俩累死的工程师怕是死不瞑目哦
引用 @素描猫头鹰 发表的:那是我说的有误,抱歉
引用 @核平核平 发表的:自个量量红旗发动机缸体夹角去,看看跟德系日系一不一样。
引用 @素描猫头鹰 发表的:我的意思是,一汽所谓的自研发动机,是拿来主义,不是自主研发,只是把大众和丰田的发动机拆解作出参数修改优化,这样的研发叫什么自主研发,但是拿来糊弄国人绰绰有余。
引用 @核平核平 发表的:这点是错的,一汽的2.0t 3.0v6 4.0v8 6.0v12都源于当初的一台0.5L单缸验证机,完完全全是一汽自主研发。至于1.8t和2.5v6倒是源于大众丰田,然而这是为了应付公车排放要求
引用 @Dwade梁 发表的:开丰田4S才对😄
引用 @Unsittlichkeit 发表的: 红旗要是换壳车的话,基本上国内没几个不是了……
引用 @核平核平 发表的:福特官方转让的eucd平台什么时候成马自达的了?就马自达那点技术也能研发底盘?
引用 @虎扑JR1060800896 发表的: @素描猫头鹰 多看看书,没坏处的,以后这种道听途说逢中必反的无知话少说
引用 @核平核平 发表的:我想说的是纠结血统来源没有意义,中国汽车工业水平就是现在这个样子,一汽已经是水平最高的了,否则大领导不会新信任一汽。况且一汽技术水平在全世界范围内就算比不过丰田大众bba,但是也是准一流水准。真要往死里抠,那现代起亚的所有技术都源于三菱,雷克萨斯后驱平台源于奔驰,本田引以为傲的地球梦和大众ea888是avl技术支持的
引用 @素描猫头鹰 发表的:马自达最新的skyactiv直列六缸引擎和后驱地盘平台....这特么全世界也是最前列水平,你居然说马自达没有地盘技术?????
引用 @核平核平 发表的:到现在马自达还不能摆脱福特留下的资产
引用 @纯纯的野 发表的: 这个终生质保坑人的,我朋友买的红旗在我楼下磕了下侧裙,然后修完直接说终身质保没了,我朋友跟他争,意思是哪儿换了件可以不质保,没换的地方总得质保吧,后来就一直扯皮
引用 @杨小蛇2012 发表的: 一切按合同来,红旗要不给你质保完全可以起诉。恐怕不是你朋友说的那么简单
引用 @福建战神刘玉栋 发表的: 你直接说13亿中国人都被蒙在鼓里,过楚门的生活不就好了?
引用 @欧小力 发表的: 哈弗参照奥迪挺多的,但别人能够参照以后加上自己的东西,而红旗是真的敷衍
引用 @jensgfks 发表的: 那更不敢买了
引用 @核平核平 发表的:马自达的后驱是跟丰田合作的
引用 @开车不直播 发表的: 是不是这种垃圾影响了国产车的形象,堂堂一汽国车红旗特么竟然是日本心??
引用 @tongwwww 发表的: 你应该开到丰田4s...就像北汽那个吉普要去奔驰4s保养一样
引用 @金鸡湖水怪 发表的: 是现在去丰田,不过也连不上电脑,俨然这个车是孤儿了
引用 @福建战神刘玉栋 发表的: 众人皆醉我独醒
引用 @迪奥带你逛乐队 发表的:只是你没有醒罢了,大家都知道啊,arj21不也一样吗?抄了半天麦道,外国适航都没过,中国只过了r3,夜航都不适用。
引用 @迪奥带你逛乐队 发表的:这么一想,C919是换壳A320了
你说的这一堆废话都是老黄历了,之前做过的事要拿来说一辈子?HS5,HS7和今年下半年上市H9,逆向EA888,底盘来自皇冠阿特兹的权威文章链接,发一个来,别网上跟风就特么乱黑一通,成年人带点脑子有点自己的判断不是什么坏事?
逆向的是第几代EA888啊,如果三代还好说
肯定二代之前的,有2代水平就烧高香了
我怎么不对领克双标?
没有。。。
赞同~
也别这么说,消费者信任不足还是有原因的,就红旗hs5和7,这两个走量旗舰车型,车主反馈那小毛病太多了,还有装配问题,厂家不重视,不改进能行么
参数是很像 但是不一样
1.8T那一代,你去查一下,就是老帕萨特那个
就是老帕萨特那个1.8T那个888,最新的人家不可能给咱用
皇冠
你自己不也是国产的😑
麻烦你自己随便看看一些汽车杂志再来和我对话就行,老黄历?你看看近五年汽车机械这个杂志,有一篇关于一汽发动机技术申报的专题没有,你去查查长安蓝鲸上市之前的杂志技术报道,你家一汽狗屁文章不登报,睡个觉从被窝就掏出个牛逼自研发动机?你做梦撞房梁了吧?我说一汽逆向ea888是夸一汽呢,你激动个狗屁啊,ea888真能逆向明白已经很牛逼了,就怕整的猫不是猫,狗不是狗的,糊弄国人,底盘你也可以去查查,现在国内除了吉利长安奇瑞,哪个自主品牌有自研平台?吉利是拿的沃尔沃,长安奇瑞我没看过报道,不评论,一汽代理大众丰田马自达,用你个平台还唧唧歪歪?你知不知道平台是多少年才能沉淀出来的技术,你是不是对汽车研发技术的时间有所误解啊?你以为蒸馒头发个面就OK了?需要几代研发改革才能成功,不是几十年没个声,突然就啥都有了,懂了吗?谈技术我和你说干活,你要是实在不懂这些,你就拿你能找到的干货来反击我,不然你就歇着吧。
不是还有换标马自达的
日本皇冠,不行!换壳加红旗,行!我们一汽真是太厉害啦!
FAA怎么对7M8取证的?为了抢生意脸都不要了,有重大缺陷的系统也能过适航认证?波音就可以自己验证,COMAC就不行了?全球都停了FAA还在那顽强抵抗呢,结果被金毛亲自打脸停飞。
财富密码get
原装进口良心车水平
只能说他认证程序要更新了,FAA本身没问题,电控系统多就容易出问题,没发现问题,comac自己验证呗,过家家挺好玩,出人命正好总结经验。
没有就买看上的哈哈
那HS5岂不是买了个换壳老途观,绝了
自个量量红旗发动机缸体夹角去,看看跟德系日系一不一样。
二代其实好好保养问题也不大,就是烧机油
福特官方转让的eucd平台什么时候成马自达的了?就马自达那点技术也能研发底盘?
进去了发现是丰田岂不是出大事了🐶
丰田拿山寨的奔驰s400底盘跟一汽交换了ca770研发资料,怎么就成了山寨皇冠了?
丰田累死俩工程师才山寨出s400,造了凌志ls460和马杰斯特,结果你一下降级成皇冠了,那俩累死的工程师怕是死不瞑目哦
第一代EA888有点上古了,那一代部分车都已经一年两检了,还能过国六一汽也是厉害
往上捣应该是老s400换壳,因为马杰斯特 ls460都是s400底盘
市场换技术的产物
一汽福特合作时留下的eucd平台,怎么就成了马自达的了,马自达那点技术也配研发底盘?
q7纵置前驱基础上的四驱。hs7纵置后驱基础的四驱。你吹一汽吹的挺厉害啊,前驱改后区他,全球独一份了
缸体夹角都不一样怎么就成了大众的发动机了?
我是之前看HS5的时候听销售说的,刚刚看老哥说那台3.0T机械增压发动机是老奥迪的
德国s级,不行,换壳加凌志。行 我们丰田太厉害了,累死俩工程师也值了
原来大众mqb其实是福特eucd啊,那途观和cx5底盘也是一样的喽
这个终生质保坑人的,我朋友买的红旗在我楼下磕了下侧裙,然后修完直接说终身质保没了,我朋友跟他争,意思是哪儿换了件可以不质保,没换的地方总得质保吧,后来就一直扯皮
明白了,原来是各种组合起来的啊,谢谢解答
缸体夹角都不一样呐
我们公司这个4.3的车,经常跳胎压异常,但其实四个轮子没问题,我怀疑是某个轮子的轮速传感器有问题,本来用电脑连着车很快就可以找到问题,但是红旗的店里没法查,已经亮着胎压灯跑了一年了
你不是说hs5换壳途观吗,已知hs5 是eucd平台大改。按你的思路,eucd等于大众mqb,也就是说发现神行,阿特兹,cx5,林肯大陆,喔喔s80都是大众底盘的喽
更加震惊的是一次夏天去做保养,前台吃着冰棍,给我们做登记然后确认项目,再一边吃着一边带我们进休息室休息
我是顺着上面那台老EA888的思路往下说的,不太懂平台架构啥的,对不住哈
亲,这边建议上帕萨特呢。
那个内饰怎么了,我觉得hs5内饰就挺好啊
汉化这点事儿都不愿意费心?
老奥拉夫了
看看wey和领克在有的地方上做的相对好一点
FAA没问题?能把适航认证外包给波音自己做没问题?这跟帕萨特自己公布安全性过硬一样啊。
你有这钱买吉利不行么?非要买红旗?因为外观?那长城也很炫酷啊…不是对国产没信心,现在开国产车的人越来越多,包括我自己也想买台哈佛,但对红旗没信心是真的,这品牌假大空太严重了。
老哥漂亮!!!
哈弗参照奥迪挺多的,但别人能够参照以后加上自己的东西,而红旗是真的敷衍
厂家直接服务?4s还能养如此大爷做苦力?
串味太厉害了
红旗H5不是换壳的阿特兹?你不知道就不知道,张口就这么损马自达来了?
阿特兹就不是换壳林肯大陆 s80 发现神行?凭什么把福特研发的底盘按在马自达头上?一汽的eucd平台是和福特合作留下的产物 跟马自达没有半点关系,论辈分,h5跟阿特兹是同辈的
那是我说的有误,抱歉
我想说的是纠结血统来源没有意义,中国汽车工业水平就是现在这个样子,一汽已经是水平最高的了,否则大领导不会新信任一汽。况且一汽技术水平在全世界范围内就算比不过丰田大众bba,但是也是准一流水准。真要往死里抠,那现代起亚的所有技术都源于三菱,雷克萨斯后驱平台源于奔驰,本田引以为傲的地球梦和大众ea888是avl技术支持的
我的意思是,一汽所谓的自研发动机,是拿来主义,不是自主研发,只是把大众和丰田的发动机拆解作出参数修改优化,这样的研发叫什么自主研发,但是拿来糊弄国人绰绰有余。
这点是错的,一汽的2.0t 3.0v6 4.0v8 6.0v12都源于当初的一台0.5L单缸验证机,完完全全是一汽自主研发。至于1.8t和2.5v6倒是源于大众丰田,然而这是为了应付公车排放要求
@素描猫头鹰 多看看书,没坏处的,以后这种道听途说逢中必反的无知话少说
开丰田4S才对😄
现在是一直去一汽丰田保养的,不过那里的电脑也连不上车
国产品牌比他争气的多了去了,换壳就换壳,咋还搞沙克也干了这一套
马自达最新的skyactiv直列六缸引擎和后驱地盘平台....这特么全世界也是最前列水平,你居然说马自达没有地盘技术?????
你@我的时候,我都说了,你自己去查查报刊和资料再来@我,这个人连马自达没有底盘平台技术的话都能说出来,你居然还把他的回复@我,你是不是大小号玩双簧呢?
还有,不要把你愿意相信的回复就当是对的,不愿意相信不爱听的就当是错的,@我你是不是有病没处治疗了,找我我不会看病啊!
问题是本源带来的结果和外资品牌完全不一样啊,一汽带来的是啥?在哪个汽车刊物有报道一汽自研发动机了,凭空出来的?真要是你说的这么厉害,连个水花都没有?
马自达的后驱是跟丰田合作的
到现在马自达还不能摆脱福特留下的资产
早就看透了你没一点干货,没想到还这么嘴硬,我上班了,继续你华丽的表演吧
一切按合同来,红旗要不给你质保完全可以起诉。恐怕不是你朋友说的那么简单
这有啥,现在1.9秒的超跑还不是和mg造的?
我跟他一起去的
人口应该是14亿
是不是这种垃圾影响了国产车的形象,堂堂一汽国车红旗特么竟然是日本心??
……我觉得magna的调教小伙们听完你说的话得哭死,长城钱白花了啊。 车区这种张嘴就来的真的是一点都不用负责任啊
关键还非得绑个爱国的牌坊
本来你也不买啊说个屁
你去查查好吗???是马自达研发了6缸和后驱,丰田和雷车要合作使用,和丰田有个啥关系啊??
我和你说马自达最新技术,你和我说摆脱不了福特,我真是服了,你能看明白我的意思吗,我的意思,外资拿本源能够创造出世界级技术,一汽创造出啥了?理论技术??
我要发动机直接长安蓝鲸,选一汽是气自己呢啊
你应该开到丰田4s...就像北汽那个吉普要去奔驰4s保养一样
是现在去丰田,不过也连不上电脑,俨然这个车是孤儿了
为啥会有人灭你,你说的没啥问题啊
哈哈,难受
你说你自己?
别跟这群无脑爱国的*讲道理了,他们听不懂的
c919本来就是个腊鸡