为什么奔驰E用1.5t被喷成狗，宝马730率先用2.0t却没人喷

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
你可瞎几把拉倒吧钱，当时马粉都看不下去了好吗，想喷宝马直接喷别在这带节奏

宝马和奔驰的吃相难看程度也就半斤八两，我只是看不惯车区逢奔驰必喷的风气。我带节奏？我家里10年买的740，去年置换了新740，请问您作为尊贵的马粉，为宝马贡献了多少钱？

引用 @xikang666 发表的:
7系一开始用2.0T也被喷，但是7系用2.0T和之前的3.0自吸比加速油耗都做的更好了，e用1.5和之前的2.0比应该是退步了吧，所以被喷更厉害也正常。

车头还轻了100多kg

道理就好像宾利出V8 没人喷 只说香一样

引用 @吮指原味儿鸡 发表的:
没人喷？喷这个2.0t的时候1.5t还不知道在哪呢，d级车2.0t几年前就出了，热度都过了，只不过门槛又高了一截，过滤了一些人来喷

。。。。我是真的觉得2.0和3.0在国内没什么区别。。2.0以后应该也是趋势，喷别的没问题，喷这个感觉有点奇怪

奔驰用1.5T，指导价下探了没？？？

然而s级才是最早用4缸机的 比xj还早

引用 @微才小善 发表的:
真是高论啊 第一次听到改款之后高低配置要由两个动力来对应的 还530对应525豪华 先查查资料吧 不知道上一代有2.0T高功率528？

高低功率是520和其他5系的区别 只有上一代520是低功率版 520以上全是高功率 你好好查查吧

引用 @兔儿爷049 发表的:
德系三家的2.0T都分高低功率，只不过7上的都是高功率那台，但是车又长又重，加速很一般。

原来那台3.0自吸加速动力能比现在好？

关键还是价格

1.5的e要是35落地那就是香

引用 @上海罗主任 发表的:
让我想到奔驰glb！30万的车弄个1.3t

本来我也是这么想的，听了我一亲戚的用车感受觉得还不错，省油，奔驰标，家用，工作上兼顾，都是成家立业的人了，动力并不是很重要

引用 @男孩不像你 发表的:
然而s级才是最早用4缸机的 比xj还早

兄弟，730用2.0t之后s级还是用了好久3.0自吸的

引用 @许远志V 发表的:
你钱多不代表别人钱多，d机车下放门槛让更多人享受到了d级车难道不好么？如果买宾利劳斯莱斯的人发帖问，实在不懂都花这个钱了还买宝马，多加个一百多万来个宾利不好么，你怎么回答？

宾利1.4t我先来一辆

2.0的7系记得当时一大堆人喷啊，什么718li，S180L都出来了。

引用 @单车潮汐 发表的:
你见过这一代r8吗，销量好得马上停产不卖了

又跑题了哦

引用 @单车潮汐 发表的:
兄弟，730用2.0t之后s级还是用了好久3.0自吸的

我记得BBA里先用三缸的是宝马，D级车先用4缸的还是宝马，都被喷的飞起了啊

引用 @布鲁克某先生 发表的:
高低功率是520和其他5系的区别 只有上一代520是低功率版 520以上全是高功率 你好好查查吧

不用查也知道
上一代2.0T是三个功率520 525 528
这一代对应的分别是525 528 530
只不过528只有上市特别版 马上就取消了
实际就是这一代的530降价了 530领先卖的是上一代525豪华的价格而已

靠(*￣m￣)宜兴JR？

引用 @兔儿爷049 发表的:
德系三家的2.0T都分高低功率，只不过7上的都是高功率那台，但是车又长又重，加速很一般。

6秒多加速在城市高速随便超车随便用了好吧，真当人人地板油下赛道啊

引用 @许远志V 发表的:
你钱多不代表别人钱多，d机车下放门槛让更多人享受到了d级车难道不好么？如果买宾利劳斯莱斯的人发帖问，实在不懂都花这个钱了还买宝马，多加个一百多万来个宾利不好么，你怎么回答？

逻辑感觉不太对

引用 @八级大狂风锕 发表的:
6秒多加速在城市高速随便超车随便用了好吧，真当人人地板油下赛道啊

看个人驾驶喜好了

引用 @dang-zhi521 发表的:
下放啥啊？2.0T换1.5T加个轻混，价格没变，这叫下放门槛？

便宜好多，至少便宜出五万

引用 @微才小善 发表的:
不用查也知道
上一代2.0T是三个功率520 525 528
这一代对应的分别是525 528 530
只不过528只有上市特别版 马上就取消了
实际就是这一代的530降价了 530领先卖的是上一代525豪华的价格而已

我就说 我就是买的上一代525豪华 就不知道有528这一说 我还在想上一代有528吗 我15年买的 那时候就没有528

宝马X5 2.0t是真不行。。。7系不评论了 。。这种级别车有一说一 还是得3.0Ｔ 6缸

这是提车时的图？

引用 @男孩不像你 发表的:

CDI是柴油

引用 @cs7cc 发表的:
便宜好多，至少便宜出五万

便宜个P，那是没人买终端优惠变大了，骂的是定价。

宝马当时也被喷了啊，不过最早好像是奥迪和捷豹先在d级车上四缸机的？不知道有没有记错。

引用 @男孩不像你 发表的:

这车国内根本没卖过啊

引用 @凉拌李子酸 发表的:
这是提车时的图？

对啊，从展厅开出来在外面准备提车时拍的

价格啊，20t实实在在把价格打下来了，E级1. 5价格和老的200一样，能不喷吗

宝马730 2.0的加速可不慢，还降价，也不像奔驰1.5加48v毛病多，奔驰还不降价，还提尾标，一连串的迷之操作

引用 @许远志V 发表的:
你钱多不代表别人钱多，d机车下放门槛让更多人享受到了d级车难道不好么？如果买宾利劳斯莱斯的人发帖问，实在不懂都花这个钱了还买宝马，多加个一百多万来个宾利不好么，你怎么回答？

宾利和大劳那个车重，1.4t的话怕不是要龟速前进

引用 @单车潮汐 发表的:
优惠变大了

优惠变大了是因为卖的不好了，定价又没有变

引用 @dang-zhi521 发表的:
便宜个P，那是没人买终端优惠变大了，骂的是定价。

消费者少花钱买了。

引用 @兔儿爷049 发表的:
德系三家的2.0T都分高低功率，只不过7上的都是高功率那台，但是车又长又重，加速很一般。

6.3秒。还差？只能说你跑车开得多吧

能有几个人买七系和S级，我现在想都没想过要买这两款车他用2.0t我干嘛要喷他，难道我是传说中的键盘喷子么？ 但是考虑过想买奔驰E的人很多，你搞个基本上只有20万以下车型在用的1.5T我能不喷么。

引用 @辉哥uh 发表的:
6.3秒。还差？只能说你跑车开得多吧

我可能上次坐的时候没上高速，没体验出来

引用 @布鲁克某先生 发表的:
我就说 我就是买的上一代525豪华 就不知道有528这一说 我还在想上一代有528吗 我15年买的 那时候就没有528

上一代5系开始就有528 只不过一开始是3.0直六自吸14年才改成的2.0T高功率，就是对应的现款530
只不过这一代卖的便宜了 车价越来越便宜本来就是趋势 奔驰E级2010年前都没低于50万的 这代E300都不超50

在网上喷的人现实中也不见得是目标客户，真正买的人都不见得上过什么汽车论坛。 而且现在的车发动机越来越不重要了

2.8的A8呢~~~~~~

引用 @NathanShi 发表的:
宾利1.4t我先来一辆

我等还是买不起啊

引用 @大头宽 发表的:
又跑题了哦

百万级别的奥迪，销量非常差，有问题吗

引用 @单车潮汐 发表的:
百万级别的奥迪，销量非常差，有问题吗

又扛上了？

随随便便一张图就是提车？

引用 @xikang666 发表的:
7系一开始用2.0T也被喷，但是7系用2.0T和之前的3.0自吸比加速油耗都做的更好了，e用1.5和之前的2.0比应该是退步了吧，所以被喷更厉害也正常。

我家就有辆2.0的730。说实话开着很轻快，那么大一个车，0-100好像也就6秒多。

引用 @再掏掏 发表的:
随随便便一张图就是提车？

你要什么图？我可以给你拍，拍了你道歉不？呵呵

省油

因为7系卖2.0t变便宜了 可是e级 1.5t没便宜啊

因为我觉得2.0就够用啊，除非我真是10几万不在乎，我现在730感觉完全够用，加速也可以

引用 @完全不犀利 发表的:
当时都喷炸了好么，说百万豪车2.0和个二十万的B级车似的。只不过热度过了

可不是么。。。当时明明一堆喷的。百万豪车用4缸，价格出来后就什么奔驰高管客厅滑跪之类的

引用 @David-P 发表的:
逻辑感觉不太对

逻辑还是对的，买得起宾利和劳斯莱斯的人100w对他来说和十几万也没差多少，730升级到740也只需要十几万，但是更多人就差这十几万，有钱人永远不懂还差钱但是也想体验好车到感受

宝马2.0T比他自己经典的3.0 L6自然吸气还强，其实730是好车。价格便宜，性能也强

当年730上市，车托之家1000条评论一半是喷的，强行没人喷？

因为就是装逼，没钱还买7系，真的垃圾，真真有钱人都是740起买的，垃圾2.0还想打肿脸充胖子充高级，我呸！我真的为楼主叫屈啊……购

因为奔驰1.5t的不如以前2.0t的 而宝马2.0t的比以前3.0自吸的强

引用 @吮指原味儿鸡 发表的:
没人喷？喷这个2.0t的时候1.5t还不知道在哪呢，d级车2.0t几年前就出了，热度都过了，只不过门槛又高了一截，过滤了一些人来喷

D级车爱用啥用啥反正👴🏻买不起与我无关 国产C级车我觉得用2.0T高功率发动机+48V轻混是很合理的选择 兼顾动力油耗和舒适度

引用 @benny9010 发表的:
因为就是装逼，没钱还买7系，真的垃圾，真真有钱人都是740起买的，垃圾2.0还想打肿脸充胖子充高级，我呸！我真的为楼主叫屈啊……购

看了您发的贴，真棒！👍

引用 @小和山_利文斯顿 发表的:
我家就有辆2.0的730。说实话开着很轻快，那么大一个车，0-100好像也就6秒多。

对，技术有进步实际用起来有明显进步就能接受了。

引用 @单车潮汐 发表的:
对啊，从展厅开出来在外面准备提车时拍的

车都不给你洗膜也不撕掉😅

引用 @父亲爸爸爹 发表的:
没有下放，2t什么价1.5t还是什么价…………数字还往大了标…………

除了S级 benz已经光明正大卖车标了

730降价了，c260l 1.5t继续卖2.0的价格

2.0T卖83W不就是宝马吗？ 那时候很多人还在读高中吧？ LZ应该也是年轻人吧？ 哎，我都40+了。。。

引用内容被灭过多已被折叠

哈哈，真的看吐了

N年前就在欧洲看到过宝马716🐶

引用 @战术宝才 发表的:
很一般？01 6s+叫一般？

这个功率7秒内完全没问题，再上其实都已经超速了多数人用不上，我家一台X53.0一台X63.0T，X5哪怕自吸提速完全没问题这个车身也不过8秒左右，只是对比3.0T的X6没那么从容和动力储备强而已，敢踩照样有东西，何况2.0T的B48扭矩还强多了

xc90先在这种百万级别用的2.0t，后来bba都跟进了而已

16年七八月份吧，2.0的730，那会儿还试驾过，但是销售牛啊，砍价好久，告诉我最低价85w。我寻思着以前3.0的都卖70w出头，这2.0的价格这么刚。吓得赶紧告辞了。
后面价格也是跌得稀里哗啦。

引用 @尊师 发表的:
D级车爱用啥用啥反正👴🏻买不起与我无关 国产C级车我觉得用2.0T高功率发动机+48V轻混是很合理的选择 兼顾动力油耗和舒适度

这不就是奥迪吗

引用 @拍砖运动员 发表的:
16年七八月份吧，2.0的730，那会儿还试驾过，但是销售牛啊，砍价好久，告诉我最低价85w。我寻思着以前3.0的都卖70w出头，这2.0的价格这么刚。吓得赶紧告辞了。
后面价格也是跌得稀里哗啦。

去年年底75w能落地了

引用 @单车潮汐 发表的:
你要什么图？我可以给你拍，拍了你道歉不？呵呵

汽车区下限这么低了？站4S随便拍一张就成你的了？上行驶证啊

7系2.0加速几秒自己看看

引用 @acols 发表的:
这不就是奥迪吗

各家都有吧

引用 @yan1ce 发表的:
我记得BBA里先用三缸的是宝马，D级车先用4缸的还是宝马，都被喷的飞起了啊

这个说的不错，但是你考虑到20万以下买宝马的多吗？奔驰1.5可是他中段位的车型，没有50万买不到2.0的车，这点良心不给吗？

引用 @单车潮汐 发表的:
感觉喷奔驰e的大多数都是马粉，可自家宝马吃相也不好看啊

两码事，虽然2.0T，但是B48高功调教的很好，行驶品质也在线，比上一代7306缸性能更好，这也是启用2.0的底气。奔驰的1.5T动力弱了，加速慢了，油耗还大了，行驶品质也差了，能是一回事吗？

引用 @单车潮汐 发表的:
看了您发的贴，真棒！👍

谢谢！希望您喜欢😘

S320的2.0t比上一代还是要更高的，实际开起来有没有区别就不知道了…但这种轿车7秒不到我寻思也够了啊…为啥非要天天研究这玩意

引用 @大湾区渣渣辉 发表的:
你又知道没人喷？刚出的时候喷得那么凶没见？只不过宝马的2.0+8at调教牛b，开多了之后人就没喷而已

正解，虽然2.0T，但是B48高功调教的很好，行驶品质也在线，比上一代7306缸性能更好，这也是启用2.0的底气。奔驰的1.5T动力弱了，加速慢了，油耗还大了，行驶品质也差了，能是一回事吗？

引用 @朱大海 发表的:
然而730用了2.0T后，销量跟老款730的3.0自吸相比，一落千丈不过分吧？

并没有，这一代7卖的很不错

问题是宝马的2.0T高功率版给730，数据给的吃相不难看啊 6.x秒的零百还不满足，建议有钱上跑车阿

2.0T动力和油耗都还可以的

如果有715喷的更厉害

引用 @小雄猫 发表的:
并没有，这一代7卖的很不错

我指的是730，原先换代前730是真的卖的多，走量，换代后走量的应该是740没错吧？

引用 @朱大海 发表的:
我指的是730，原先换代前730是真的卖的多，走量，换代后走量的应该是740没错吧？

还是730卖的多

反正目的都是一个，就是降低门槛，拉低入门车价，圈更多的潜在客户，至于懂车的人觉得这动力不够高级，毕竟其中会买的人是少数，厂商并不担心，现在扩大营收是首要任务

早就喷过了，不过这代7系轻量化做的很好，730只有1.8吨多点，已经和e300l差不多重了，开着的感受其实和一般c级车差不多。关键是售价确实拉低了不少。

引用 @布鲁克某先生 发表的:
528对应的是以前525的低配 530是对应的525豪华 525就是之前的520 我说过去的520现在改成525有问题 ！？还张口就来 我要不是开的上一款525豪华我都不敢回你消息了

520，525，528对应，525，528，530，很难理解吗？你上一代525什么功率自己不清楚？还犟？

引用 @微才小善 发表的:

上一代5系开始就有528 只不过一开始是3.0直六自吸14年才改成的2.0T高功率，就是对应的现款530
只不过这一代卖的便宜了 车价越来越便宜本来就是趋势 奔驰E级2010年前都没低于50万的 这代E300都不超50

他不回复你了，真是犟

引用 @大白锤子 发表的:
身边开宝马没人喷奔驰，都很心水奔驰的内饰，你说的主要是一些宝马云车主吧

确实，我对奔驰也是爱得不得了。

2t730加速猛的一匹，喷不喷还是要拿效果说话的，奔驰1.5t要是跑得出来成绩那也是另外一个局面了

引用 @回眸07 发表的:
你为什么不和奥迪比

人家只是想喷。

引用 @唠嗑创造纸巾王朝 发表的:
宾利和大劳那个车重，1.4t的话怕不是要龟速前进

那不更优雅

是不是从侧面反映出国人对动力的要求根本没有想象中高

引用 @许远志V 发表的:
逻辑还是对的，买得起宾利和劳斯莱斯的人100w对他来说和十几万也没差多少，730升级到740也只需要十几万，但是更多人就差这十几万，有钱人永远不懂还差钱但是也想体验好车到感受

小排量确实是大势所趋，但厂家更多的是像排放标准妥协，并不是为了让更多人体验D级车，至于终端售价低，也不是厂家不想卖的低，而是市场不认可2.0的高售价。2.0的7系记得刚出的时候被喷的快生活不能自理，只能通过降价优惠才能得到认可。我不认为可以上D级车的大部分差十几万，更多人觉得是性价比高，毕竟之前是百万级的豪车，现在60多w，还是跟“实惠”的。强行体验D级车的人是少数中的少数，不具备参考性

引用 @父亲爸爸爹 发表的:
没有下放，2t什么价1.5t还是什么价…………数字还往大了标…………

数字大了就够了，面子就是靠数字的

引用 @回眸07 发表的:
你为什么不和奥迪比

这三家均价也不是一个档次的

引用 @父亲爸爸爹 发表的:
那是因为到时间了 产品周期末期了 而且c是基本属于取消了2t了…………

主要是价格，如果价格降下来，c全系1.3t也没问题