兄弟们，这是什么节奏，要搞死国产吗

比亚迪呢，不是很牛吗，干他啊

引用 @虎扑第1吹 发表的:
一开始的时候真不是惯着，如果一开始34C卖20，丰田本田就得10出头，小型合资车不到10，国产车怎么活？

活不了就死去，别人没有国产车的国家多了去了，也没见人家国家活不下去了，烂泥扶不上墙还要强行扶？

引用 @老婆最漂亮 发表的:
好想看到汽车行业像手机界一般的屠杀

喜闻乐见 那几个传统巨头最好快快死

拿补贴呀

降价就是估计未来全国产，这样对国内骗补助的电动车是致命打击，不过对于老百姓来说是好消息，尤其今年平行进口车寒冬了，算是变相抑制了未来车的涨价

引用 @东方兔 发表的:

这个车尾好帅

这个续航多少？

引用 @junoru 发表的:
屠杀啥啊……降价了也要27w+，对于6.5亿🈷收入低于5000的网民还不是买不起

27万还得加十几万买车位安充电桩

引用 @baidusina4 发表的:
特斯拉毛豆3营销简直拉满，做工不如十万国产车，卖得跟豪华车一个价。比亚迪这方面真的很吃亏，明明专利的铁电池更安全。

又是十个面，拉出一个无关紧要根本不在意的面使劲黑，闭口不谈其他九个面，老套路了。

引用 @用户0921935494 发表的:
很多人不明白特斯拉降价对我们消费者的利好，如果特斯拉降到23-25，除了国产，大概率吃走的是3、4c的份额，传统豪华车必然降价，56e跟着也要降，倒逼这些牌子提高动力配置，德系三强一个2.0分成3个功率，把中国人当🐒耍，早就应该来个特斯拉治治他们。对消费者来说是大大的利好，有些人天天指着内饰喷，你不买有的是人买，消费者用钱袋子投票，有人买就证明有产品力。

特斯拉正在一步步告诉中国人 你们买的车，厂商有多暴利

凯迪拉克ct5：大家都是美国品牌…

引用 @ForrresT 发表的:
这时候就有必要提一下全系配制2.0T 240马力发动机的ct5了

然而马力标定很虎，但测试成绩却和180、190马力的325、a4l 40差不多

引用 @东方兔 发表的:

这个配色是真的在开车啊

引用 @Winwiner 发表的:
就是 降价 我们消费者选择更多 不是很好吗 让车企打价格战 赚的是我们消费者 真不知道一些人替车企愁什么

对，得有新鲜血液进来搅局

有钱早买了 没钱也买不起

引用 @虎扑第1吹 发表的:
一开始的时候真不是惯着，如果一开始34C卖20，丰田本田就得10出头，小型合资车不到10，国产车怎么活？

现在的人怎么都不把自己当消费者…便宜不好吗？至于国产车怎么样真的不需要我们操心，你难道还希望多花点钱扶持国产车吗

引用 @东北铁王 发表的:
茁壮的韭菜。。。不过他们也想不到现在的情况吧

😂😂😂😂😂

引用 @东方兔 发表的:

在哪里买的我也需要🐶

颤抖吧！byd！

引用 @单张老K 发表的:
消费者更倾向买国外厂商品牌产品，国内汽车产业就会被打压。入世谈判那会就是进口车关税没放开，保国内厂商

落后就要挨打

引用 @用户0921935494 发表的:
很多人不明白特斯拉降价对我们消费者的利好，如果特斯拉降到23-25，除了国产，大概率吃走的是3、4c的份额，传统豪华车必然降价，56e跟着也要降，倒逼这些牌子提高动力配置，德系三强一个2.0分成3个功率，把中国人当🐒耍，早就应该来个特斯拉治治他们。对消费者来说是大大的利好，有些人天天指着内饰喷，你不买有的是人买，消费者用钱袋子投票，有人买就证明有产品力。

还有国内那帮骗补的电动车企业

引用 @hp第1奇男子 发表的:
17年的 续航降得不多 车价降得多啊 哈哈

你把特斯拉当电子产品看待，心里只会舒服点了，🐶。

引用 @古牧守护者 发表的:
你把特斯拉当电子产品看待，心里只会舒服点了，🐶。

哈哈 我没有太计较 用户体验还可以

国内的新能源大多是骗补贴的，特斯拉来搅局对消费者是大大的利好

引用 @用户0921935494 发表的:
很多人不明白特斯拉降价对我们消费者的利好，如果特斯拉降到23-25，除了国产，大概率吃走的是3、4c的份额，传统豪华车必然降价，56e跟着也要降，倒逼这些牌子提高动力配置，德系三强一个2.0分成3个功率，把中国人当🐒耍，早就应该来个特斯拉治治他们。对消费者来说是大大的利好，有些人天天指着内饰喷，你不买有的是人买，消费者用钱袋子投票，有人买就证明有产品力。

补充一点个人见解：特斯拉这种降价模式，能很大程度的改变国内消费者对汽车这类消费品的认知，它终究还是要回归交通工具这一属性的！另外对国内电动车行业也类似于刚加入wto时狼来了的效应，我国做新能源汽车也算起步较早的，再看看现在，补贴力度税收减免力度也很大，可以说这个行业的发展并没有达到预期，一个能打的都没有，与其人为温室培养他们，不如回归市场，不行就关门大吉，换能行的上来，我国现在不缺资金，缺的是向制造业更高更强的竞争力！所以，我也认为特斯拉降价是好事，甚至还觉得特斯拉这样的车企太少！

虎扑这么多特吹吗...来这么跟您说说吧，降价了特斯拉把autopilot的那个标配再给你阉割一下，然后完全版再给你涨个价格，他还是赚了他该赚的钱，你还是花了你该花的钱。对，你可以说你不选装那个autopilot，那您花30w买了一辆做工堪比10w国产，对不起，是可能连10w国产都比不上的特斯拉干啥。。

搞死的是老车主

引用 @Willis2 发表的:
反正对消费者是好事。以后要是能降到25以里，没准能分一部分汽油车市场走。

在限牌城市极具杀伤力。

其实特斯拉并没有那么香，做工真心一般～不过对行业有促进作用。

这个车跟比亚迪秦pro 比，除了是美国品牌外还高级在哪里，有谁能分析下吗？

引用 @东方兔 发表的:

c63 S!!!

引用 @mezquit 发表的:
这不就是告诉大家自己是韭菜车主吗

不然呢🐶

引用 @余辛 发表的:
现在的人怎么都不把自己当消费者…便宜不好吗？至于国产车怎么样真的不需要我们操心，你难道还希望多花点钱扶持国产车吗

如果没有国产车，你以为合资车或者进口车就会便宜？他们不是想卖多少卖多少？看看欧洲的手机市场吧

引用 @我爱泡椒猪肝 发表的:
活不了就死去，别人没有国产车的国家多了去了，也没见人家国家活不下去了，烂泥扶不上墙还要强行扶？

没有国产车，外国车只会更贵。

引用 @虎扑第1吹 发表的:
如果没有国产车，你以为合资车或者进口车就会便宜？他们不是想卖多少卖多少？看看欧洲的手机市场吧

合资车和进口车这个称呼把你迷惑了吧，他们又不是一个公司的，他们之间也有竞争，就像是特斯拉降价了，如果威胁到了别的公司的市场，他们难道会坐以待毙吗

引用 @单张老K 发表的:
对国家不是好事

上海的超级工厂一两年内将零部件全国产化，对国产汽车产业链是件大好事。用中国的工人、中国的零部件、在中国缴税，我觉得很顶

引用 @老婆最漂亮 发表的:
好想看到汽车行业像手机界一般的屠杀

我更期待地产界厮杀

引用 @转身特雷西 发表的:
欧美model3都已经把传统三强的34c打趴下了……有啥不能比的。影响最大的就是34c

我们这又不是欧美。。。

引用 @baidusina4 发表的:
特斯拉毛豆3营销简直拉满，做工不如十万国产车，卖得跟豪华车一个价。比亚迪这方面真的很吃亏，明明专利的铁电池更安全。

等汉出来你不买一台都对不起你这句话。空捧有什么用，你倒是买呀，我绝对给你点赞好吧。

引用 @小小虎突击队 发表的:
人家觉得加价提车才有面子

你嫌人家加价是傻子，人家笑你屌丝买不起🐶。没什么好嘲讽的

引用 @老婆最漂亮 发表的:
好想看到汽车行业像手机界一般的屠杀

教育行业更需要这样的厮杀，特别是小孩子的

引用 @苟合林 发表的:
你嫌人家加价是傻子，人家笑你屌丝买不起🐶。没什么好嘲讽的

我两辆不加价的s和x各一辆，还好吧。大G和lm加价我能理解，毕竟供不应求，那点钱老板们真的不在乎。b级车加价还是有多远滚多远吧

引用 @余辛 发表的:
合资车和进口车这个称呼把你迷惑了吧，他们又不是一个公司的，他们之间也有竞争，就像是特斯拉降价了，如果威胁到了别的公司的市场，他们难道会坐以待毙吗

所以苹果和华为哪个在欧洲卖的便宜？在印度卖的便宜？

引用 @软件大道刘强东 发表的:
我更期待地产界厮杀

地产太难了，降价了还不得拼命

什么时候买得起别墅，或是10分钟能充80%左右的电。就考虑买电动车

什么时候买得起别墅，或是10分钟能充80%左右的电。就考虑买电动车

引用 @Winwiner 发表的:
就是要一步步来 你直接强杀特斯拉 那引进特斯拉有什么用、

只补助国产新能源 会被告去wto的 然后等着制裁吧

引用 @东巴的奇妙冒险 发表的:
然而马力标定很虎，但测试成绩却和180、190马力的325、a4l 40差不多

可能和车重调校都有关系，另外0-100进8s以内其实足够了，高速超车靠的80kmph以上的中后段加速成绩，这方面美系车高功率大马力的优势还是体现的很明显。家里面有台宝马320i运动，有台昂科威28t，我这两车都在开。诚然0-100加速320吊打昂科威，但走高速，后段加速大马力优势很明显。

引用 @单张老K 发表的:
消费者更倾向买国外厂商品牌产品，国内汽车产业就会被打压。入世谈判那会就是进口车关税没放开，保国内厂商

其实从长远看是好事，利用特斯拉来完善和提升上下游产业链，也是给那些拿补贴习惯了的国内车企些压力。其实你可以看看当初苹果手机进去中国市场的情况，大家对国产手机的前景也是很担忧，但是现在再看用一个强大的对手来培养自己也是件好事。

看到一篇文章，上海特斯拉工厂在国内，供应商全在国内，缴税全在国内，还和上海市政府有对赌协议。这比国内公司都狠。。。。。。 说句支持特斯拉等于支持国产也差不多了，不过是我的话我还是买比亚迪

引用 @老婆最漂亮 发表的:
好想看到汽车行业像手机界一般的屠杀

然后手机屠杀，越杀越贵

引用 @勒布朗詹姆缌 发表的:
但凡网上的比亚迪吹有一半买了比亚迪，唐ev就不会连蔚来都卖不过了

试驾开过，唐ev无论内饰还是操控还有车机，在es6面前没有一个能打得过。

看到很多人无脑舔，忍不住去看了一下实车，个人感觉:寒酸的虚荣

特斯拉本来就是互联网思维做车，降价很正常就和手机一样

引用 @最伟大的民科 发表的:
有些普通人是大局观思维 天天不愁自己过得好不好 却为国家大局操碎了心

哈哈点赞还有一堆铁血的喷子一天为我们这些体制内的喷欧美也是笑死了

卧槽牛逼！我要买特斯拉了

引用 @skrskrHNB 发表的:
能这么贴，说明车主心态挺好，反而是没买车的人，天天替别人担心这，担心那。在那皇帝不急太监急

心态好，也买得起高价车。。。。有那实力

引用 @用户0921935494 发表的:
很多人不明白特斯拉降价对我们消费者的利好，如果特斯拉降到23-25，除了国产，大概率吃走的是3、4c的份额，传统豪华车必然降价，56e跟着也要降，倒逼这些牌子提高动力配置，德系三强一个2.0分成3个功率，把中国人当🐒耍，早就应该来个特斯拉治治他们。对消费者来说是大大的利好，有些人天天指着内饰喷，你不买有的是人买，消费者用钱袋子投票，有人买就证明有产品力。

逼他们降价，就怕给你捣鼓简配，资本家轻易不会把自己的吃食分出来。

引用 @baidusina4 发表的:
特斯拉毛豆3营销简直拉满，做工不如十万国产车，卖得跟豪华车一个价。比亚迪这方面真的很吃亏，明明专利的铁电池更安全。

消费者真傻子吗，谁好睡不好一点都不知道，比亚迪真好这么多年没发展起来，没发展起来也是优胜劣汰自然法则

引用 @低调的老干部 发表的:
他们国产电动车股东

这个价格跟国产车也没多大联系啊！国产主要集中7-20万这个区间

引用 @玛萨拉蒂 发表的:
我们这又不是欧美。。。

差异不大啊，并且优势明显。这电车卖的就是城市通勤，针对的就是一二三线城市。就拿我来说，北京的摇号政策太啃爹了，去年我家就放弃油车，去排队电车了。特斯拉26、7肯定会吃走一大遍34C用户。 我家也是个平民小区，充电桩有好几个。

引用 @单张老K 发表的:
消费者更倾向买国外厂商品牌产品，国内汽车产业就会被打压。入世谈判那会就是进口车关税没放开，保国内厂商

鲶鱼效应，特斯拉进国内市场前，国内新能源汽车产业真的骗补贴一样

引用 @我是谁的青春啊 发表的:
鲶鱼效应，特斯拉进国内市场前，国内新能源汽车产业真的骗补贴一样

对，都有。之前汽油车因为关税高，国内低价出了好些不错的品牌。这两年补贴电动车却贴出一群妖魔鬼怪，是该适时引进这种了