引用 @别太瓜皮可行 发表的: 那么问题来了，上坡时候为什么轻松，做功不是一样的么
引用 @大哥饶我狗命 发表的: 因为领袖出来了🐶
引用 @淡淡地忧伤 发表的:看视频他比较的是共享单车，换个普通变速赛车试试，照样跳到最快转轮轻松上坡
引用 @标准版炒粉 发表的: 你只考虑发力往下蹬，那发力结束后腿怎么回到下一个发力点呢？传统自行车是靠周期旋转把脚带到上面再次发力。这个踏下之后踏板还要原路回到上面，难道要自己抬脚不成?
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引用 @我还能再抢救一下下 发表的: 只有后轮驱动吧，只要后轮离地就能拉出来了 我觉得这玩意主要是故障率怎么样，要是老是坏就没什么用了
引用 @B站赛事君 发表的: 键来！！！！
引用 @蓝魔诞 发表的: 是个好发明，点赞
引用 @mengxz 发表的:科技含量肯定是有啊，车厂不做那是成本问题
引用 @冰心如水 发表的:故障率肯定不会很高，原理都很成熟。 主要问题是，要么增加了重量不利于骑行，要么增加了价格不利于推广。
引用 @deadcansing 发表的: 我搞不懂的是以我初中水平的物理知识来说，骑自行车上坡不都是做同样的功吗，为什么他这个就能省力这么多。
引用 @我要学医救国人 发表的: 那整个电瓶车不完事了🐶还要什么自行车！
引用 @虎扑JR0538612529 发表的:叫死点。 像缝纫机，气缸。 但是变速装置可破。
引用 @榆次吴彦祖 发表的: 区别就是正常自行车你要蹬一圈才能走，这个车子你随便蹬都能走
引用 @嘿嘿哈嘿asuna 发表的: 其实不轻松，他的意思是普通自行车只有在两个脚蹬水平的时候是最好发力的，对应的是在脚蹬竖直的时候发力很难。上坡的时候当脚蹬竖直的时候尤为明显。他去掉了这个弊端
引用 @kanonk 发表的: 不算吧，好点的公路车平地40我可以连续至少5小时，经常骑的30也不难。不过这个车看起来确实蛮省力，相对来说是双腿发力了
引用 @KBxiang24 发表的:20公里40分钟是不是也太快了……
引用 @环天幻日 发表的: 中国的电动车就是毒瘤般存在
引用 @怒王子 发表的:一分钟两公里？我靠，太夸张了吧。。。要真成，2k我都买
引用 @大英饼王 发表的:只能向前的直行车，你确定？你要从一排自行车中往后倒出来，就只能抬了。
引用 @拉风不拉不 发表的: 正常自行车蹬半圈就不走了？
引用 @古代瑞猪 发表的: 不懂就问，现在自行车巧妙在哪？你说比以前多了飞轮，切换牙盘这些我同意。至于原理，跟以前的凤凰自行车有区别吗？
引用 @wiiiiiiy 发表的: “闭上眼睛”张开嘴 ，就是怼
引用 @異人平安 发表的: 你以为西方那些厉害的东西都是人一次就搞出来的？不也是社会鼓励创新并保护知识产权激发了大众的热情，大浪淘沙后诸多创新里的精华造就了人家的领先地位。别贬低别人的创新，哪怕看起来很无聊的那种。
引用 @无线瓶盖1 发表的: 你都说了飞轮了，爬山不比这好多了，机械原理的话一百年来感觉整个世界进步都不大吧，一百年前汽车原理不也就是跟现在一样吗，但是技术进步很多了，悬挂什么的也能算上机械原理吧
引用 @无线瓶盖1 发表的: 我看过太多这种所谓的创新了，真的没有什么积极意义，我在汽车上放几个雪橇犬解决了没油也能跑的问题，是创新吗？并不是，我看的一些创新包装一下还能吹出个千八百万甚至几亿的融资，但是无一例外基本都是社会资源的浪费。这里这种在亲戚朋友面前展示一下确实很厉害，但是拍出来拿到网上就不一样了
引用 @異人平安 发表的: 你说的这不是创新，是哗众取宠贻笑大方浪费资源。创新，至少得是经得住专利审查的发明，或者新的管理方式组织模式等。
引用 @无线瓶盖1 发表的: 视频里这个也过不了专利审查啊！这不一样吗，只不过一个听起来就完蛋，另一个还有点唬人而已
引用 @王nono 发表的: 我觉得可能是重量问题 但这原理很巧妙
因为力矩问题，在竖直的时候除非你能水平蹬脚踏板，要不然蹬力的竖直方向的分力都是无用的，自然会觉得累。
你再看一眼他的车，前后也都是有变速的。。。
靠过桥齿轮的作用啊，右脚往下蹬的时候左边脚蹬会升起来。我们普通自行车单边到最低点的时候也是靠另一边脚发力让这边脚蹬升起来的
因为你们，领袖签约赚大钱去了
不懂就问，现在自行车巧妙在哪？你说比以前多了飞轮，切换牙盘这些我同意。至于原理，跟以前的凤凰自行车有区别吗？
一般的自行车有个好处是很多小毛病都能自行解决，比如掉链子
来盘！！！！
但是没说滑行的情况，目测滑行车蹬也要转，下大坡要累死
做功一样只能说明你的腿作用在踏板上的力量能带动链条以同样的速度走同样的距离
实际上 双脚发力的自行车能让你相对轻松自然的发力 同时能将你的力量最大化转换到脚踏上 你仔细看他上坡第23秒开始到28秒可以看得很清楚
他双脚只是大幅度的上下方向发力蹬腿 左腿蹬完右腿蹬 可以算是连贯的发力让自行车保持推动力
而传统自行车需要双腿都抡足一圈 但实际上只有前半圈发力蹬腿 到后半圈时换到另外一条腿发力继续蹬 问题就出现在这里 蹬腿的幅度大容易疲劳 发力的方向是绕着齿轮走半圈的离心力 你的腿的发力方向是一直变化着的 根本不知道有效作用在脚踏上的力量到底有多少
这个应该是故障率过高的原因，传统的齿轮链条的简单机械方式确实耐用。。
故障率应该不低，这种外漏的齿轮蹦进个石子啥的就容易出问题。 而且安全性有隐患，刹车制动可能要有一定调整
做功也分有用功和无用功，上坡做的功就是有用功，普通自行车上坡做的总功比这款车要多，所以这款车能省力
要啥自行车？
机械原理曲柄连杆机构🐶
人家讲了呀，传统车蹬不是360°给力的
周某：嗯？我刚出来你们就诱惑我🐶
你让老人去骑电瓶车 害人害己好吗 这自行车还能活络关节 一举两得的好发明
正常自行车蹬半圈就不走了？
我小时候学骑车的时候就是蹬一半回一半。脚踏蹬不了一整圈。
你考虑一下视频里说的情况啊。北京的路况那么复杂，那么多红绿灯，跟普通的公路是一回事吗
的确是很快
跷跷板轨道车原理
符合中国的国情和国民的水平
老哥这个算数😅
。。我想问像我这样200斤的，上坡的时候突然不蹬，车猛的在坡中停住，会不会把齿轮崩断。。
“闭上眼睛”张开嘴 ，就是怼
你以为西方那些厉害的东西都是人一次就搞出来的？不也是社会鼓励创新并保护知识产权激发了大众的热情，大浪淘沙后诸多创新里的精华造就了人家的领先地位。别贬低别人的创新，哪怕看起来很无聊的那种。
你蹬半圈后回去的那半圈能走不？你倒着蹬半圈能走不？看视频了吗？
你都说了飞轮了，爬山不比这好多了，机械原理的话一百年来感觉整个世界进步都不大吧，一百年前汽车原理不也就是跟现在一样吗，但是技术进步很多了，悬挂什么的也能算上机械原理吧
请问我怎么闭上眼睛了啊
我看过太多这种所谓的创新了，真的没有什么积极意义，我在汽车上放几个雪橇犬解决了没油也能跑的问题，是创新吗？并不是，我看的一些创新包装一下还能吹出个千八百万甚至几亿的融资，但是无一例外基本都是社会资源的浪费。这里这种在亲戚朋友面前展示一下确实很厉害，但是拍出来拿到网上就不一样了
自行车一圈一圈的踩。视频里直接颠覆了这一点啊。怎么就普通自行车更巧妙了？？？再者视频里的自行车如果可以配合飞轮的话，那不是在原有的基础上进一步突破吗。。不巧妙吗？
再加两个机翼
你看懂原理了吗
你说的这不是创新，是哗众取宠贻笑大方浪费资源。创新，至少得是经得住专利审查的发明，或者新的管理方式组织模式等。
视频里这个也过不了专利审查啊！这不一样吗，只不过一个听起来就完蛋，另一个还有点唬人而已
你是专利代理吗？如果能过了查新，视频中的为啥不能通过专利审查？如果过不了查新，那些视频就是造谣了。
有特殊的材料吧
白帝圣键！！！
这车要是坏了，修车的老头儿要哭死
要啥自行车