这大哥发明的自行车什么水平？

引用 @SonyPS5 发表的:
可能你不太知道那些改装的公路自行车，一般是动力臂（也就是脚下压的时候）给个电，这样轻松很多，甚至之前环法都有爆出来用这个作弊的。

环法十个八个是这样的

引用 @kanonk 发表的:
那不还是抬起来了。。你这智商也好意思说层主，我也是服气

这种情况能遇到几次啊，实在遇到了抬一下又不咋样

我在等一句话

这个发明不错，但是平常街道20公里40分钟，他这个体型，就是瞎吹牛逼。

引用 @别太瓜皮可行 发表的:
那么问题来了，上坡时候为什么轻松，做功不是一样的么

上坡辅助 不容易溜坡而已

引用 @sayhelloto 发表的:
这个发明不错，但是平常街道20公里40分钟，他这个体型，就是瞎吹牛逼。

巡航30大佬

虽然听不懂 但我猜大哥是学机械的

引用 @麦德斯 发表的:
经常骑的30不难没错，我山地巡航都30多，但公路40连续至少5小时？如果是业余选手单飞那太顶了。老哥您FTP350+？有没有什么轨迹啥的让小的开开眼😂？

这人和视频发明这一样爱吹牛逼。马路上的均速和巡航完全是两回事，各种红绿灯不等的？这个视频发明者的体型，40分钟马路上骑行20公里就是吹牛逼，除非他的皮鞋里有机关。

引用 @别太瓜皮可行 发表的:
那么问题来了，上坡时候为什么轻松，做功不是一样的么

他的意思是说好发力，不像普通自行车，你要费力越过顶点之后才能往下踩，保证大部分时候你的力矩都是比较胜利的哪一种

装个电瓶和电机岂不美哉

引用 @deadcansing 发表的:
我搞不懂的是以我初中水平的物理知识来说，骑自行车上坡不都是做同样的功吗，为什么他这个就能省力这么多。

做工跟省力没啥关系

引用 @你说我可以更强 发表的:
抬一个轮能用多大点劲

和坐在车上倒车的体验还是不一样，起码多五秒，上下车 抬 放

听着那么好，有啥弊端吗？咋没普及啊

你和摩拜比？看后轮齿盘变速器，这要跟公路山地比好吧，giant，美利达

引用 @你咋不问我呢 发表的:
那还是两个轮

轮椅也不是两个啊，四个啊哥，前边还有两小的

领袖出来发现时代变了

根本没有市场 只能玩一玩

重庆有救了

有点不出路吧，骑不快。

牛皮

引用 @deadcansing 发表的:
我搞不懂的是以我初中水平的物理知识来说，骑自行车上坡不都是做同样的功吗，为什么他这个就能省力这么多。

我也不太确定是不是这方面知识了，之前学理论力学有过“死点”这方面的知识

引用 @发奋图强爱 发表的:
? 又不是摩托车，不能抬?

你有点憨

引用 @sayhelloto 发表的:
这人和视频发明这一样爱吹牛逼。马路上的均速和巡航完全是两回事，各种红绿灯不等的？这个视频发明者的体型，40分钟马路上骑行20公里就是吹牛逼，除非他的皮鞋里有机关。

这么说吧，现在晚了。我明天就晚上在市区，1小时匀速30，带上下坡。到时候给轨迹图，我做到了你咋整吧

引用 @SonyPS5 发表的:
挺好的，我觉得座位加个小电机就完美了。

我觉得可以像以前用的那种手动动力电筒，脚踩生成电力，上坡加速什么的不要太轻松

引用 @别太瓜皮可行 发表的:
那么问题来了，上坡时候为什么轻松，做功不是一样的么

看视频他比较的是共享单车，换个普通变速赛车试试，照样跳到最快转轮轻松上坡

引用 @我要学医救国人 发表的:
那整个电瓶车不完事了🐶还要什么自行车！

骑上我心爱的小摩托，他永远不会堵车🐶

引用 @麦德斯 发表的:
经常骑的30不难没错，我山地巡航都30多，但公路40连续至少5小时？如果是业余选手单飞那太顶了。老哥您FTP350+？有没有什么轨迹啥的让小的开开眼😂？

看状态吧，14年和骑行的朋友八一到拉萨，加上中途休息14小时到了。考虑到平时没那个海拔应该没问题，只是很难找到那种基本上全是平路的路段了

引用 @kanonk 发表的:
这么说吧，现在晚了。我明天就晚上在市区，1小时匀速30，带上下坡。到时候给轨迹图，我做到了你咋整吧

匀速30我也能做到，但是我体型比视频发明者好很多，骑车也不会穿皮鞋。你要是和视频发明者一个体型，穿皮鞋在白天骑车，做到了匀速30。我十分佩服。

引用 @冰心如水 发表的:
故障率肯定不会很高，原理都很成熟。

主要问题是，要么增加了重量不利于骑行，要么增加了价格不利于推广。

我觉得可能是重量问题 但这原理很巧妙

引用 @别太瓜皮可行 发表的:
感谢老哥的解释

他那种车各个角度发力都很好使，但按照设计来看，会比较费齿轮

引用 @ZZwFrozen 发表的:
我也不太确定是不是这方面知识了，之前学理论力学有过“死点”这方面的知识

学习了，谢谢

引用 @sayhelloto 发表的:
这人和视频发明这一样爱吹牛逼。马路上的均速和巡航完全是两回事，各种红绿灯不等的？这个视频发明者的体型，40分钟马路上骑行20公里就是吹牛逼，除非他的皮鞋里有机关。

先观望，万一是巨佬呢😂 您说的没错，根据我对本地骑行圈的了解，如果那些大佬在市区内通勤均速想上40，唯一的办法就是骑上主路环路和机动车一起不等灯，事实上这正是这些大佬们经常干的（如图里这位FTP285左右的），辅路肯定是没戏。而且另一个确实如您所说，巡航和均速还差挺远的，因为市区里等红灯，避让车辆和行人包括路况等等，基本要骑到均速30巡航肯定得33往上了。我自己只有在能绕圈的地方，通向郊区的国道和市区特别短途10km以下干出过30+的速度。一般33巡航的在市区里均速25就不错了。

引用 @林志翰 发表的:
一样的，并没有省力

你说的是做功没有省吧 他这种你腿不用往后了当然省力啊 可能上坡也容易点

引用 @我还能再抢救一下下 发表的:
只有后轮驱动吧，只要后轮离地就能拉出来了 我觉得这玩意主要是故障率怎么样，要是老是坏就没什么用了

故障率肯定会高
复杂的齿轮组就是增加故障率的

链条断了怎么办？

引用 @sayhelloto 发表的:
匀速30我也能做到，但是我体型比视频发明者好很多，骑车也不会穿皮鞋。你要是和视频发明者一个体型，穿皮鞋在白天骑车，做到了匀速30。我十分佩服。

我晚上骑车穿拖鞋的，不过是偶尔，本来也没啥问题啊。我每天晚上最低就是我家到衡阳高铁站来回28公里，一般50分钟，还包括沿途有红绿灯。平路本来就没啥负担，14年我和朋友八一到拉萨，一天14小时骑大概400公里多点，按照平原地区配速，骑平路的话40没啥负担的。我周末骑行就是从衡阳到南岳景区，50公里配速差不多90分钟

引用 @冰心如水 发表的:
故障率肯定不会很高，原理都很成熟。

主要问题是，要么增加了重量不利于骑行，要么增加了价格不利于推广。

传动机构都是现有的，没有创新，就是没有实用价值。

引用 @王nono 发表的:
我觉得可能是重量问题 但这原理很巧妙

这几个大齿轮成本应该比链轮高太多了

引用 @kanonk 发表的:
看状态吧，14年和骑行的朋友八一到拉萨，加上中途休息14小时到了。考虑到平时没那个海拔应该没问题，只是很难找到那种基本上全是平路的路段了

400公里加负重加翻米拉山带休息均速还快30😂老哥您这水平我甚至怀疑我听过您名字哈哈

引用 @deadcansing 发表的:
我搞不懂的是以我初中水平的物理知识来说，骑自行车上坡不都是做同样的功吗，为什么他这个就能省力这么多。

你平时骑自行车，左脚蹬处于左脚跟后面那半圈位置的时候，左脚实际上是没有发力的，靠右脚踩踏处于右脚跟前端的右脚蹬发力续航的（平路上大多时候靠惯性），实际上只有一只脚处于发力状态，也可以理解为左右脚交换发力状态，这样在上坡的时候会显得动力不足。 他这个车可以无视脚踏行程的位置，往前踩和往后踩都是双脚发力，解决了脚蹬受力的盲区，在上坡的时候动力会更充足一些。

引用 @蓝魔诞 发表的:
普通自行车有一个发力的死角，上坡的时候速度太慢容易停住，他这个没有

叫死点。 像缝纫机，气缸。 但是变速装置可破。

公里快速骑行的时候，是不是不如普通自行车呢？

引用 @B站赛事君 发表的:
键来！！！！

这钵啊，这钵是万键齐发

引用 @大哥饶我狗命 发表的:
因为领袖出来了🐶

领袖说电瓶车不偷了，但这种可以考虑

引用 @麦德斯 发表的:
400公里加负重加翻米拉山带休息均速还快30😂老哥您这水平我甚至怀疑我听过您名字哈哈

应该没吧，我都是自己玩，衡阳也没啥骑行俱乐部，这边年轻的更多玩越野，晚上横州大道看到骑行的人，70%是中老年人。。如果我这种刚30也算上的话

引用 @蓝魔诞 发表的:
是个好发明，点赞

胖胖的中年大叔，我爱了

报备没有？交警抓不抓狗

666

引用 @weiy12 发表的:
加个开关，拨动下就可以后退，实现起来应该不难吧

不用加，有离合轴花鼓

引用 @kanonk 发表的:
问题是人家说的就是需要抬啊，你上来就骂一句，结果呢？你说的方法是啥

抬就抬呗？抬一下自行车后轮而已不能接受？
这根本不影响这个发明的实用性，这才是那位哥们要说的点。你真是喷都喷不到点上。

引用 @kanonk 发表的:
应该没吧，我都是自己玩，衡阳也没啥骑行俱乐部，这边年轻的更多玩越野，晚上横州大道看到骑行的人，70%是中老年人。。如果我这种刚30也算上的话

对我之前有看到过衡阳的一部分骑行路线，挺好的山不少而且越野线路多。那啥时候您来我们这里可以爽爽，北京的公路车友多😂我山地骑游党都跟不上大团，只能自己玩玩

高手在民间

引用 @麦德斯 发表的:
对我之前有看到过衡阳的一部分骑行路线，挺好的山不少而且越野线路多。那啥时候您来我们这里可以爽爽，北京的公路车友多😂我山地骑游党都跟不上大团，只能自己玩玩

我原来在中软做外包，回衡阳了。。北京那边确实热闹的多，不像衡阳回来连个足球场都弄不出，不是被大妈占了就是学校的不让外人踢

引用 @篮球运动员勒布朗詹姆斯 发表的:
你平时骑自行车，左脚蹬处于左脚跟后面那半圈位置的时候，左脚实际上是没有发力的，靠右脚踩踏处于右脚跟前端的右脚蹬发力续航的（平路上大多时候靠惯性），实际上只有一只脚处于发力状态，也可以理解为左右脚交换发力状态，这样在上坡的时候会显得动力不足。 他这个车可以无视脚踏行程的位置，往前踩和往后踩都是双脚发力，解决了脚蹬受力的盲区，在上坡的时候动力会更充足一些。

学到了学到了

发明是好发明，但是我要杠一下，我是一个北京的公路车爱好者，40分钟20公里他这个车做不到，北京的路况更不允许。

引用 @袋鼠hawtree 发表的:
这几个大齿轮成本应该比链轮高太多了

主要是自行车距离都不远，加了成本不如直接坐其他交通工具 还省时间

引用 @麦德斯 发表的:
先观望，万一是巨佬呢😂 您说的没错，根据我对本地骑行圈的了解，如果那些大佬在市区内通勤均速想上40，唯一的办法就是骑上主路环路和机动车一起不等灯，事实上这正是这些大佬们经常干的（如图里这位FTP285左右的），辅路肯定是没戏。而且另一个确实如您所说，巡航和均速还差挺远的，因为市区里等红灯，避让车辆和行人包括路况等等，基本要骑到均速30巡航肯定得33往上了。我自己只有在能绕圈的地方，通向郊区的国道和市区特别短途10km以下干出过30+的速度。一般33巡航的在市区里均速25就不错了。

你这就是巨佬

随便一辆带变速的自行车都能上这坡。这车这么多大齿轮得多重？

引用 @干过楼主 发表的:
你这就是巨佬

别介兄弟，图片里这个可不是我，我是山地骑游党哈哈

可我如何倒车呢🐶

引用 @我要学医救国人 发表的:
那整个电瓶车不完事了🐶还要什么自行车！

环法：可以

引用 @TBT_LeBron 发表的:
不插电混动

百公里耗能一个鸡蛋灌饼🐶

引用 @绫波丽嫁给我 发表的:
你说的是做功没有省吧 他这种你腿不用往后了当然省力啊 可能上坡也容易点

脚只有往下那下可以发力，脚往上是不做功的，因为踏板不粘在脚上。 旋转式踏板正好可以借助惯性把脚送回上面，然后再发力踩下。这种就只能自己抬脚再往下踩。哪个更费力气一目了然。 而且多了那么多齿轮，整车重量加了不少，更不省力了。

引用 @oo号火箭熊 发表的:
是个不错的思路发明，但是发明的太晚了一些，现在的电动车逐渐代替了自行车

中国的电动车就是毒瘤般存在

引用 @篮球运动员勒布朗詹姆斯 发表的:
你平时骑自行车，左脚蹬处于左脚跟后面那半圈位置的时候，左脚实际上是没有发力的，靠右脚踩踏处于右脚跟前端的右脚蹬发力续航的（平路上大多时候靠惯性），实际上只有一只脚处于发力状态，也可以理解为左右脚交换发力状态，这样在上坡的时候会显得动力不足。 他这个车可以无视脚踏行程的位置，往前踩和往后踩都是双脚发力，解决了脚蹬受力的盲区，在上坡的时候动力会更充足一些。

你骑车试一下就知道了，往后踩绝对是一个反人类的动作。 无论朝哪个方向踩，最后都要有上升的过程，圆周踏板是靠惯性把脚送回去，这个可以朝两个方向旋转，莫不要自己抬脚?

引用 @蓝魔诞 发表的:
普通自行车有一个发力的死角，上坡的时候速度太慢容易停住，他这个没有

普通自行车俩踏板一上一下是死点，他这个两个踏板都在下面也是死点。

想了想，这发明确实是克服了原有自行车脚蹬在最高点以及最低点不易发力的难题。 在最高点的时候，靠大腿发力把脚踏往前蹬的话，由于大腿发力主要向下，所以这个力矩很短，会很费力，而借助小腿的话，小腿肌肉没有大腿强，一样辛苦。而在脚蹬水平时靠我们强大的大腿向下发力，此时力矩最长，所以我们会感觉脚蹬水平时特好发力。 而这个发明就允许我们一直在脚蹬水平的情况下发力，保证了我们能够充分使用大腿肌肉，保证力矩最大最省力。 这发明原理也不复杂，至于为什么没有厂家生产，从结果导向去思考我觉得一个原因是中间多了一个的过桥齿轮，这种齿轮传动对材料要求，精度要求都高。涉及成本问题。另一点是普通自行车链条掉了，自己就能装上去，这就是链传动的优点，而中间这个齿轮要是松了坏了就只能返厂或者换零件，这种齿轮传动对于安装精度要求高，普通人一般没办法自己修。

引用 @我要学医救国人 发表的:
那整个电瓶车不完事了🐶还要什么自行车！

感觉可以用在一些运动康复上

引用 @mengxz 发表的:
科技含量肯定是有啊，车厂不做那是成本问题

一个齿轮传动，能有啥科技含量。车厂不做事因为不实用。

引用 @嘿嘿哈嘿asuna 发表的:
其实不轻松，他的意思是普通自行车只有在两个脚蹬水平的时候是最好发力的，对应的是在脚蹬竖直的时候发力很难。上坡的时候当脚蹬竖直的时候尤为明显。他去掉了这个弊端

机械专业上叫死点，发力方向跟运动方向垂直了，老式缝纫机也有类似问题

引用 @kanonk 发表的:
这么说吧，现在晚了。我明天就晚上在市区，1小时匀速30，带上下坡。到时候给轨迹图，我做到了你咋整吧

我市区开车平均速度20+，你这也太快了吧。

引用 @虎扑JR1616993520 发表的:
机械专业上叫死点，发力方向跟运动方向垂直了，老式缝纫机也有类似问题

就这还机械专业呢 自行车哪里有死点

引用 @秽土转生的小号 发表的:
想了想，这发明确实是克服了原有自行车脚蹬在最高点以及最低点不易发力的难题。 在最高点的时候，靠大腿发力把脚踏往前蹬的话，由于大腿发力主要向下，所以这个力矩很短，会很费力，而借助小腿的话，小腿肌肉没有大腿强，一样辛苦。而在脚蹬水平时靠我们强大的大腿向下发力，此时力矩最长，所以我们会感觉脚蹬水平时特好发力。 而这个发明就允许我们一直在脚蹬水平的情况下发力，保证了我们能够充分使用大腿肌肉，保证力矩最大最省力。 这发明原理也不复杂，至于为什么没有厂家生产，从结果导向去思考我觉得一个原因是中间多了一个的过桥齿轮，这种齿轮传动对材料要求，精度要求都高。涉及成本问题。另一点是普通自行车链条掉了，自己就能装上去，这就是链传动的优点，而中间这个齿轮要是松了坏了就只能返厂或者换零件，这种齿轮传动对于安装精度要求高，普通人一般没办法自己修。

你只考虑发力往下蹬，那发力结束后腿怎么回到下一个发力点呢？传统自行车是靠周期旋转把脚带到上面再次发力。这个踏下之后踏板还要原路回到上面，难道要自己抬脚不成?

引用 @冰心如水 发表的:
故障率肯定不会很高，原理都很成熟。

主要问题是，要么增加了重量不利于骑行，要么增加了价格不利于推广。

20公里40分钟是不是也太快了……

引用 @王nono 发表的:
我觉得可能是重量问题 但这原理很巧妙

确实。对比普通自行车就多了一堆齿轮。

引用 @玛丽的隔壁老王 发表的:
抬出来又何妨？？？？

本来自行车对于比较瘦弱的女性或者小孩就比较重，这样设计的话重量肯定还要加，所以我觉得确实是个缺点，不利于推广

感觉挺有用的，用来买菜的话。

这功能不就是死飞吗

还真是不错的发明

可以在重庆推广自行车了……

这个有点叼啊，牛逼了

引用 @我要学医救国人 发表的:
那整个电瓶车不完事了🐶还要什么自行车！

出去看看你的电瓶车吧

我在我爱发明上面看到过

一分钟两公里？我靠，太夸张了吧。。。要真成，2k我都买

这项目我真投了

引用 @标准版炒粉 发表的:
脚只有往下那下可以发力，脚往上是不做功的，因为踏板不粘在脚上。 旋转式踏板正好可以借助惯性把脚送回上面，然后再发力踩下。这种就只能自己抬脚再往下踩。哪个更费力气一目了然。 而且多了那么多齿轮，整车重量加了不少，更不省力了。

正常自行车应该和健身房里面那个椭圆机？差不多吧 他这种单纯上下我类比平地跺脚应该没问题？ 我觉得椭圆机比跺脚累多了

引用 @我要学医救国人 发表的:
那整个电瓶车不完事了🐶还要什么自行车！

现在欧洲流行电踏车，骑行中可以发电给电池充电，电池也可以起助力作用。

引用 @B站赛事君 发表的:
键来！！！！

大哥，家伙已备好！

引用 @B站赛事君 发表的:
键来！！！！

看到这种回复都感觉恶心，本来国家创新能力都不行，像这种东西别管咋样都是要鼓励的，都像它这样国家还发展个毛

引用 @别太瓜皮可行 发表的:
那么问题来了，上坡时候为什么轻松，做功不是一样的么

显然他这个发明更费力，看一眼就知道了。 越是复杂的结构，（同等速比下）越是费力，因为摩擦损失更高了。

引用 @蓝魔诞 发表的:
是个好发明，点赞

看起来很美好而已，其实并没有什么用，任何一个自行车爱好者用腿想想就知道了

引用 @冰心如水 发表的:
故障率肯定不会很高，原理都很成熟。

主要问题是，要么增加了重量不利于骑行，要么增加了价格不利于推广。

故障率低不了，以前摩拜用过轴传动自行车，没卵用故障率太高了，低估了自行车的行程环境

引用 @蓝魔诞 发表的:
是个好发明，点赞

骗人的，就是齿比小了而已，旁边那辆用来对比的车把齿比调到一个水平，骑这个坡照样很轻松

引用 @SonyPS5 发表的:
非完全电动吧，毕竟电力的话需要大的蓄电池，比赛也会被发现。其实在爬一些坡度大的环山公路时候，这种比电动车还有优势

混合动力，上绿牌

引用 @紫金无敌我科威武 发表的:
看到这种回复都感觉恶心，本来国家创新能力都不行，像这种东西别管咋样都是要鼓励的，都像它这样国家还发展个毛

视频里的这玩意毫无创新啊，现在自行车的技术比这巧妙多了，这个都是几十年前玩剩下的，要是鼓励这个不是劣币驱逐良币吗

引用 @火星人0841 发表的:
骑上我心爱的小摩托，他永远不会堵车🐶

嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟

引用 @铭知故问 发表的:
现在欧洲流行电踏车，骑行中可以发电给电池充电，电池也可以起助力作用。

和kers差不多？

引用 @蓝魔诞 发表的:
是个好发明，点赞

这个梦想我投了