特斯拉又要逆天吗？

这技术现在要是成熟商用了，沙特阿拉伯立马原地爆炸，油价负一万，可惜没有。。。。

有这样的技术轮得到他来发发布消息吗？

我奶奶👵都笑了

引用 @爱吃国产自研猪肉 发表的:
手机电量上不去只能说明受手机价格的限制适应手机市场的电池材料 容纳电量的能力提不上去 或者说短期内很难大幅度提升，用于汽车的应该不一样吧 虽然目前单位体积的电量存储技术到达了瓶颈 但是有很多材料技术比我们接触的要好得多 之前有个jr就是研究电池的 比手机电池单位体积容量大的多的材料有很多 只不过价格..只是因为价格的原因不适合某些市场

手机空间太小了没办法加保护，而且一天一充加到一天半一充也没啥意义

引用 @莴笋炒腊肠 发表的:
比亚迪的刀片电池目前还没大规模应用，等比亚迪汉开售了以后，如果经受住了市场对续航和安全性的考验，不出意外，比亚迪的刀片电池将会是最强的动力电池。可惜的是比亚迪的营销，就像华科的木讷理工学霸，明明内在实力比同城华师油腻男强，但是撩妹却总被华师油腻男吊打。

不是联想。本来就是那个样子。华中基科大学也不是白叫的

这个人 标标准准的公知 方方的簇拥者

引用 @莴笋炒腊肠 发表的:
比亚迪的刀片电池目前还没大规模应用，等比亚迪汉开售了以后，如果经受住了市场对续航和安全性的考验，不出意外，比亚迪的刀片电池将会是最强的动力电池。可惜的是比亚迪的营销，就像华科的木讷理工学霸，明明内在实力比同城华师油腻男强，但是撩妹却总被华师油腻男吊打。

刀片电池肯定不是理想的解决方案。他的极限能量密度刚刚到达补贴的门槛。这个最大的优势是安全和便宜，只能是一个中低端车型的过渡方案。还需要技术根本性的进步

水文章而已

引用 @莴笋炒腊肠 发表的:
比亚迪的刀片电池目前还没大规模应用，等比亚迪汉开售了以后，如果经受住了市场对续航和安全性的考验，不出意外，比亚迪的刀片电池将会是最强的动力电池。可惜的是比亚迪的营销，就像华科的木讷理工学霸，明明内在实力比同城华师油腻男强，但是撩妹却总被华师油腻男吊打。

武大表示你俩都是渣渣，哈哈🐶

牛逼，那航母直接用电驱动就完事了，潜艇也可以

这种头条新闻也能当真？

是这个公知在逆天

这句式…老公知了

开局一张图

引用 @莴笋炒腊肠 发表的:
比亚迪的刀片电池目前还没大规模应用，等比亚迪汉开售了以后，如果经受住了市场对续航和安全性的考验，不出意外，比亚迪的刀片电池将会是最强的动力电池。可惜的是比亚迪的营销，就像华科的木讷理工学霸，明明内在实力比同城华师油腻男强，但是撩妹却总被华师油腻男吊打。

哈哈，牛掰

引用 @雪夜私奔 发表的:
刀片电池肯定不是理想的解决方案。他的极限能量密度刚刚到达补贴的门槛。这个最大的优势是安全和便宜，只能是一个中低端车型的过渡方案。还需要技术根本性的进步

电池密度就是搞补贴的，电池密度也不等于电池包密度。同等体积的电池包，刀片不一定比普通三元锂的容量低。宁德时代搞无壳，为的不就是在同样体积里面多塞点电池吗

那为什么这个消息不是马斯克发布的而是微信群发布的？

就特么瞎扯淡吧，充一次跑5000公里

引用 @LeBron39998 发表的:
电池密度就是搞补贴的，电池密度也不等于电池包密度。同等体积的电池包，刀片不一定比普通三元锂的容量低。宁德时代搞无壳，为的不就是在同样体积里面多塞点电池吗

刀片电池公布了数据，系统能量密度是160，就是你说的系统密度。这个数据比现在已有的高钼三元锂要低不少，而且未来进步空间太小。现在汉ev的带电量就是77度。并没有在同密度下放进多少电量，注定不能是一个根本的解决方案

引用 @保安队长许振杰 发表的:
这个电池密度，两个车对撞核爆？

这开车撞五角大楼……

引用 @sd5909803 发表的:
特斯拉自动驾驶死了多少人了知道吗

低于人为驾驶车祸死亡概率就ok，反之则淘汰

一次充电5000km？这不直接工业革命了吗

你指望一个拿iphone7 p的人给你带来最新的科技信息？

听起来就是骗人的

引用 @雪夜私奔 发表的:
刀片电池公布了数据，系统能量密度是160，就是你说的系统密度。这个数据比现在已有的高钼三元锂要低不少，而且未来进步空间太小。现在汉ev的带电量就是77度。并没有在同密度下放进多少电量，注定不能是一个根本的解决方案

160不算高，不过三元锂现在的主流也就160，当然三元锂潜力更大，可是三元锂这玩意密度越大安全方面越需要注意。刀片算是发现更稳定密度更大的电池材料前最安全的过渡选择。

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
充一次电跑5000公里，你自己信吗？ 美国自己也是石油产国。

有轨电车完全可以做到。 🐶

5000公里。你信么

这种傻逼写的东西，还是少看

引用 @LeBron39998 发表的:
160不算高，不过三元锂现在的主流也就160，当然三元锂潜力更大，可是三元锂这玩意密度越大安全方面越需要注意。刀片算是发现更稳定密度更大的电池材料前最安全的过渡选择。

所以我说他是一个过渡方案，未来还是要等类似全固态这种，充电，续航，安全，成本都非常强的方案，才能真的形成电动车的突破

引用 @雪夜私奔 发表的:
刀片电池公布了数据，系统能量密度是160，就是你说的系统密度。这个数据比现在已有的高钼三元锂要低不少，而且未来进步空间太小。现在汉ev的带电量就是77度。并没有在同密度下放进多少电量，注定不能是一个根本的解决方案

其实综合续航有600-700够用了，关键是提高充电速度，汉现在25分钟可以充30%-80% ，充10分钟续航125公里，还是挺快的。

这电池里面是核反应堆吗？5000公里！！！

真造出这种东西只满足于特斯拉？

前排围观看撒比啦

引用 @周空明 发表的:
其实综合续航有600-700够用了，关键是提高充电速度，汉现在25分钟可以充30%-80% ，充10分钟续航125公里，还是挺快的。

其实不太够。modelx用户，买的时候也说是480续航。但是实际城市开或者高速或者全年几乎都要开空调，也就400的续航，冬季高速也就300。一般冲到80%，开到30%，实际充电里程是200公里。如果是工信部600，基本最后也是这个表现。单次充电跑250左右，对于家里没有独立充电桩的来说，是不够的。就算家里有，也不是很够，因为老忘了冲。能到1000就完美了。意味着高速长途能跑700公里，这个车就跟汽油车没区别了。哪怕花半小时充电补70%电量也不过分，那个时候，这个车的体验就很好。

引用 @回帖门外汉 发表的:
是真的，这个技术方案是我解决的。 下一步我将带领团队研发寿命超过8000万公里，一次充电就能跑10万公里，但体积不足0.001立方米，重量不超过300克的超级霸王无敌天下第一电池。

这项目我投了，马上量产

引用 @周空明 发表的:
其实综合续航有600-700够用了，关键是提高充电速度，汉现在25分钟可以充30%-80% ，充10分钟续航125公里，还是挺快的。

我觉得能跑几百公里足够了，如果我买电动车，我最关心的是，我充一次要多久

引用 @sd5909803 发表的:
特斯拉自动驾驶死了多少人了知道吗

教科书式的 合成谬误 。。。。

引用 @雪夜私奔 发表的:
刀片电池肯定不是理想的解决方案。他的极限能量密度刚刚到达补贴的门槛。这个最大的优势是安全和便宜，只能是一个中低端车型的过渡方案。还需要技术根本性的进步

刀片电池就是 安全便宜，特斯拉为啥不想用三元想研发无钴电池，就是觉得三元太鸡儿贵了，钢铁侠想赚钱

图都绿了

专利名称：镍钴铝电极合成方法，修正了锂与其他金属的比例，限制了杂质的形成，可以达到4000多次充电周期，从而延长了电池寿命。充一次电5000公里是假的，而且这个单晶二字存在，我觉得生产工艺导致的高成本可能一时降不下来（比如航空发动机核心部件单晶合金叶片），目前可能只能是技术储备而已

这种新闻我以为只有爸妈那辈的人才会信……

引用 @V2077 发表的:
说明什么，说明你玩手机少

说反了兄弟

引用 @sd5909803 发表的:
特斯拉自动驾驶死了多少人了知道吗

如果所有汽车都用智能驾驶统一调度就不会有车祸了

引用 @金色马克笔 发表的:
这项目我投了，马上量产

宁就是王多鱼？

引用 @野狗也有高贵的灵魂 发表的:
如果所有汽车都用智能驾驶统一调度就不会有车祸了

系统会有误差 还是会出现。

引用 @回帖门外汉 发表的:
是真的，这个技术方案是我解决的。 下一步我将带领团队研发寿命超过8000万公里，一次充电就能跑10万公里，但体积不足0.001立方米，重量不超过300克的超级霸王无敌天下第一电池。

还是我发明的暗能量约束反物质电池好，一克就够一列火车不停运行三十年

我信你个鬼

想发起个倡议，面对明显不靠谱或者博眼球的言论，请广大jr不要在街上转发。不关注是对这些言论最好的处理方式。无论是赞是喷，只要关注了它就赢了

充一次5000公里，充电半年，路上跑半年吗？

看看就好 纯属瞎扯

实验室也许可以，量产就不行了。见过太多这样的产品，比如得率太低，成本太高一大堆不能量产的原因

引用 @耀眼的铁花 发表的:
问题来了，你都知道营销有问题，比亚迪咋就不知道呢。

明显营销没问题啊，效果达到了

太空探索公司再也不用烧煤发射火箭啦

国际石油大跌是因为特斯拉专利？就冲这句话，直接拉黑

消息可靠吗

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
充一次电跑5000公里，你自己信吗？ 美国自己也是石油产国。

而且是最大的石油生产国

引用 @保安队长许振杰 发表的:
这个电池密度，两个车对撞核爆？

有t800随手一扔坏掉的燃料电池🔋爆炸那味了🐶

引用 @南北lange 发表的:
说反了兄弟

没说反，高级黑啊，再品品

营销号熟悉的文笔

引用 @金色马克笔 发表的:
这项目我投了，马上量产

王总，我也有梦想!

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
我三星一天两三充怎么说

居然没炸？

引用 @小嘴抹了绿 发表的:
前面倒能忽悠 后面沙特原油是因为这个就开始胡扯了

真油价大跌我开心啊，你们去开电动的，我开大排量

引用 @专业ipdang 发表的:
纯属胡诌

是啊，还油价暴跌是由于这个专利，一听就是胡扯

引用 @HiranH 发表的:
学在华工，爱在华师

玩在武大

引用 @sd5909803 发表的:
特斯拉自动驾驶死了多少人了知道吗

自动驾驶的问题更多的是伦理问题吧，保护行人还是保护车主，这个也不应该是由机器决定，

充一次电5000公里，再等个30年我信

引用 @祈Inori 发表的:
没说反，高级黑啊，再品品

有点道理啊🐶

引用 @sd5909803 发表的:
特斯拉自动驾驶死了多少人了知道吗

人类开车死了多少人了知道吗

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
我三星一天两三充怎么说

说明你用电挺省嗷，本来一天最少得五次🐶

这有什么？

只能劝楼主远离智障。

引用 @耀眼的铁花 发表的:
问题来了，你都知道营销有问题，比亚迪咋就不知道呢。

后来比亚迪找了奥迪的总设计师重新设计了🐶

股票又要涨了

引用 @HiranH 发表的:
学在华工，爱在华师

求，做

引用 @南北lange 发表的:
有点道理啊🐶

第五层了

引用 @wensijie123 发表的:
而且是最大的石油生产国

美国是第三大吧，排在沙 俄后面

引用 @xc94738987 发表的:
消息可靠吗

不可靠

引用 @我不要我觉得 发表的:
必须配合自动驾驶

傻，只要在车头装个正反极的磁铁就可以了，二院早就发明过了

特斯拉电池都是买人家的……

能不能别老是字母代替文字，wx，我还得单独打出来猜是两个啥字，累！

引用 @sd5909803 发表的:
特斯拉自动驾驶死了多少人了知道吗

死亡率比真人驾驶低多了，咋的？

引用 @HiranH 发表的:
学在华工，爱在华师

吃在华工才是真的，东三的酸菜鱼🐶🐶🐶

太好了，这样的话汽油车更便宜了！就是喜欢这样的硬劲

核能电动车

引用 @保安队长许振杰 发表的:
这个电池密度，两个车对撞核爆？

这TM分明就是核动力啊！五千公里够很多老铁开一年了吧🐶🐶

一个iphone 7发的东西 可信度多少？

能量守衡啊，能存5000公里行程的能量，这怕不是个炸弹啊，你敢开吗？

狗屁，根本不可能，如果他能做到，光卖电池就能让他成为万亿富翁，做啥电动车啊

引用 @回帖门外汉 发表的:
是真的，这个技术方案是我解决的。 下一步我将带领团队研发寿命超过8000万公里，一次充电就能跑10万公里，但体积不足0.001立方米，重量不超过300克的超级霸王无敌天下第一电池。

那要是装手机里，不得起飞了啊！

充电一次五千公里？那还不被军方马上拿来用，啥aip潜艇都弱爆了，有了这神器电池，常规动力潜艇可以当核潜艇用了。

引用 @lzr1984 发表的:
手机一天一冲的今天，能说出这句话的就那四个字：非傻即坏。

手机不是问题，手机一天一冲是因为功耗上去了，不是电池没进步

太费煤🐶

这是疯了。

引用 @回帖门外汉 发表的:
是真的，这个技术方案是我解决的。 下一步我将带领团队研发寿命超过8000万公里，一次充电就能跑10万公里，但体积不足0.001立方米，重量不超过300克的超级霸王无敌天下第一电池。

不错，不错，赶紧量产吧，我觉得这样的电池的电动车售价不会超过5万吧

引用 @HiranH 发表的:
学在华工，爱在华师

玩在珞职？

开车相当于开核弹？

那马斯克可能不长寿了

引用 @蝉噪林逾静 发表的:
武大表示你俩都是渣渣，哈哈🐶

武大凭什么能觉得华科渣？