引用 @老詹如是说 发表的: 巨亏可以分红?
引用 @张钧甯的男友 发表的: 那为什么外企进不来呢?
引用 @虎扑JR2022585065 发表的: 笑死了,你说说呗
引用 @虎扑JR2022585065 发表的: 你把胜利油田十几万几十万人裁了肯定就少亏不少
引用 @lzr1984 发表的:那不是和滴滴一个样?这边公司报表巨亏,那边司机个个喊剥削。回头一看,高管们个个百万年薪千万分红。
引用 @不说话可以吗 发表的: 笑死了,私企还互相竞争压低价格老百姓还能受益,私企相互竞争还能推动科技技术,私企提供就80%人口的就业,怎么不说?
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引用 @戈尔巴渔夫 发表的: 无语,带节奏
引用 @四合酥 发表的:这是中石油的资产,关中石化卵事
引用 @虎扑JR0289023475 发表的: 石油行业和滴滴能一样么,滴滴属于服务行业,最主要投入就是“信息服务成本”……虽然看着是巨亏,但那是通过大量补贴吸引用户量造成的……滴滴公司“真正”绝大部分“运营成本”都转嫁给了用户和司机的,他本质就是个中介,抽个“头”……而石油公司是真正要投入大量资金开采,一旦石油“滞销暴跌”,绝大部分成本要靠公司自己承担的……
引用 @小小埋汰孩 发表的:人家高管为什么就要拿自己应得的补贴公司呢,,
引用 @南蛮于北 发表的:第一 滴滴就是个巨无霸出租车公司,还不用自己出钱保养车,这也能亏损只能说明运营水平太差 第二 石油涨价也亏 降价也亏,还是垄断企业,这种公司还要怎么样 第三 少打那么多引号
引用 @勤劳朴素王满银 发表的:我擦,胜利油田那么多人吗
引用 @荡魔大帝 发表的: 大胆点,1/5
引用 @hansand 发表的:中石化为什么亏这么多,奇怪了,中国又不是石油出口国,油价跌了应该是好事才对
引用 @170约基奇 发表的: 那你不如问问为什么会亏,私有为什么盈利,盈利去哪儿了,是给国库舒服还是给资本家舒服,这种基建性质的企业一般都是亏损,理论上只有一种情况会是盈利的...
引用 @魔剑邪神 发表的: 你怕是不够大胆,1/20差不多
引用 @荡魔大帝 发表的: 这就扯淡了,兄弟🐶🐶🐶
可能是分完红之后巨亏吧🐶
让外国来保障你吃饭?
行,都是技术骨干,人尽其用行了吧
沙特让你中石化去采油了吗?美国让你去开矿采油了?
无语,带节奏
工资都不发也能分红?
你说的是盐吗?
这是中石油的资产,关中石化卵事
因为你说了不算,干着急,好气啊
我山西的,不知道你们那边有没有这种情况,说下我们这边煤气的。正式职工子弟都包分配,以前世袭还得等老的退了,小的只有一个能接班。现在毕业了就管分配,摊子只会越来越大
别说油田这种大型企业了,我毕业待的第一家化工国企,主体职工一七八千,附属的各种机构安置了两三万
哦🙄
惊了,张口就来啊哈哈哈
第一 滴滴就是个巨无霸出租车公司,还不用自己出钱保养车,这也能亏损只能说明运营水平太差 第二 石油涨价也亏 降价也亏,还是垄断企业,这种公司还要怎么样 第三 少打那么多引号
国际油价120美金一桶的时候中石油和石化说亏,国内油价要涨,国际油价20美金一桶的时候他们还说亏,国内油价降不下去,请问什么价格就能不亏?还是说石油这个行业谁也赚不到钱?🐶
国企要上交利润的,这些年国家的发展离不开各种税费的利用,车房油烟等等目前高得还是说的过去的
一百八十万员工 同级别世界上的其他的石油巨头企业只有十万名左右的员工
刘新建你上大号🐶
任何公司都是这样的,高管薪水肯定不会少拿,美国金融危机,投行都要破产了,高管那年还是几千万美金到手
第一,滴滴本质是个大型网络中介,通过数据和网络“直接”连通了顾客和司机,而且将大部分运营成本以及风险转移给了司机和顾客。任何单一出租车公司都做不到处理全国出租车“运营数据”和打破各地方“垄断利益”的能力,所以滴滴本质不是出租车公司! 第二,不仅仅是滴滴一家,美国滴滴Uber也是巨亏,行业模式决定了,补贴换取客户数据量。否则,如何与地方出租,地铁,公交等其它“出行模式”竞争,只有当滴滴达到一定“行业垄断”以及“客户积累”程度后,才有溢价权,产出利润。 第三,虽然有大量资本市场看好并愿意砸钱给滴滴补贴运营市场的“巨亏”,但不拓展“其它市场”的话,滴滴其实就是死路一条,因为现在国内大中城市的公共交通太发达了,配合私家车保有量,以及共享单车市场,其实出租车这块市场是极度萎缩的! 第四,……
大港油田,冀东油田,中原油田,新疆油田。
以前高管分得500万,现在只分得450万,巨亏。。。
你怕是不够大胆,1/20差不多
你这不是蠢,你这是坏
他说库存多了导致的,按照现在这油价这点库存亏的钱分分钟赚回来
想要更好的服务,更低的油价,钱给谁,和你老百姓有什么关系吗
这就扯淡了,兄弟🐶🐶🐶
我就从国企出来的,你说扯不扯2000多人,100多个干事的