吉利的体量与技术储备，是否已经超越了现代？

韩国从政府，公司到平民是真支持国产啊，中国从上到下要是也这样，还愁超不过？

引用 @陌生人说话 发表的:
为啥雷诺 日产 三菱 在一起？

雷诺收了日产的

引用 @小人物爱YY 发表的:
你说的那俩货也和激情不挨边

缤越还行吧，7点几秒

引用 @中保研组长 发表的:
吉利沃尔沃在哪

Renault-Nissan-Mitsubishi——简称RNM集团？卧槽这也太丧尸了～

引用 @我的名字叫混把 发表的:
对于国内市场没有用的，现代起亚拿一堆破铜烂铁投放中国市场肯定被喷的，他要是把北美款投放到中国，销量也不会像现在这样～

说到起亚我就想起斯丁格，太口水了

引用 @随便取个名字呀呀呀 发表的:
地球上只有中国一个国家？

我说的是国内的情况，戾气这么大？

引用 @professorlb 发表的:
现代起亚19年全球销量720万，体量大概是本田的1.5倍

卧槽，这么屌

引用 @真的可以呢 发表的:
哈哈哈，不会有人真觉得沃尔沃这种二流车企加个三流车企就能和世界top车企比技术了吧。日韩企业可是接收了美国的淘汰产业，自产率高得吓人，这方面欧洲也碰不过，

吉利根本算不上三流车企。。。

引用 @这辈子娶你 发表的:
吉利全球加上沃尔沃一起，卖了200万辆左右。

也就沃尔沃能卖全球，吉利国外卖不了多少

引用 @中保研组长 发表的:
吉利沃尔沃在哪

奔驰好强

引用 @进进出出的快感 发表的:
欧美没人买本田

你这个欧美是不是不包含美？

先超通用psa，再谈现代起亚吧

引用 @但你没有 发表的:
有一说一17年底买的k3，再给次机会我可能买缤越或者加点钱买星越1.5。主要是k3太素了，开起一点激情都没有。

世界上就是没激情，皮实耐用的车受欢迎。现代起亚就是大韩民国的丰田

现代起亚好像在美国、南美、印度这些地方都卖的挺好

现在国人果然巧飘了

引用 @橘娳紗 发表的:
本田全球销量竟然干不过现代？！真的辣鸡

欧洲日本车基本都不行，是标致大众菲亚特的天下

引用 @祈祷落幕之时 发表的:
菲亚特克莱斯勒居然这么多……国内现在感觉连经销商都看不见了8……

菲亚特在欧洲有基本盘，道奇在美国卖皮卡就跟卖可乐一样。

现代还有捷恩斯，捷恩斯在海外卖的很好。不过合资品牌在国内外双重标准玩的很溜，合资车里面良心一点就通用和独特了吧。

在国内国产增加，韩系减少，没什么差距了。

引用 @祈祷落幕之时 发表的:
菲亚特克莱斯勒居然这么多……国内现在感觉连经销商都看不见了8……

吉普、菲亚特、道奇、法拉利、阿尔法罗密欧？反正品牌很多。

引用 @小区11712 发表的:
真的差的远，现代核心技术可以实现全闭环，at一项就世界前列，只是国内混的差

国内其实有一部分也是产品更新换代的因素，完成更新以后会稍微活过来一点。

出了中国有多少人认识吉利？

引用 @jojopuck 发表的:
吉利现在是有了沃尔沃老底，但是哪怕沃尔沃老底也没比现代强。而且还要看后续研发投入和产出了。理性支持

别逗了沃尔沃老底比现代强？

引用 @我的名字叫混把 发表的:
对于国内市场没有用的，现代起亚拿一堆破铜烂铁投放中国市场肯定被喷的，他要是把北美款投放到中国，销量也不会像现在这样～

国内已经被洗脑了，就像三星得手机一样，如果重心移到国内，死得家也不认识

引用 @马忠 发表的:
吉利根本算不上三流车企。。。

真不敢这样说，会被骂的，一堆帽子往头上扣，顶不住

引用 @又又刮彩票 发表的:
现代和起亚是一个公司?难怪我觉得家里以前那辆嘉华商务车跟现代商务车怎么这么像

现代收购了起亚，2000年成立的现代起亚集团

马上要换代电动了， 可怕的是，现代仍然强。

害在吹全球销量呢，你买进口伊兰特索纳塔啊？人欧洲北美现代起亚和北京现代东风起亚一样吗？人棒子根本不在乎国内市场，拿一堆破铜烂铁应付国内市场，都简配什么样了，在国内就是卖不过吉利的存在，技术上更没的比

引用 @拉基蒂没有奇 发表的:
你这个欧美是不是不包含美？

是，应该是欧洲。

引用 @笑眯眯s 发表的:
本田在北美的销量可以跟丰田较量一下，怎么就没人买了。

欧洲

引用 @wsfsr 发表的:
吉利超现代迟早的事，国内车企最看好的就是吉利

那也不要贷款吹，谢谢

引用 @克鲁普基 发表的:
缤越还行吧，7点几秒

缤越有个p的7秒.8.5以外，马力摆那的。

引用内容可能违规暂时被隐藏

现代全球应该是第三，只是现代对中国市场，真的不下心思。有句话叫北京现代不等于现代。

引用 @提剑走天涯 发表的:
你发这贴是为了黑吉利吧。

拿来和世界销量前五左右的车企比就是搞笑的。但在国内，的确很牛逼了，起码手里有东西，有技术储备。随便一改就能做高端，这点国内车企比不了，就是一汽上汽，也得和合资伙伴商量商量才能拿点东西。

引用 @又又刮彩票 发表的:
现代和起亚是一个公司?难怪我觉得家里以前那辆嘉华商务车跟现代商务车怎么这么像

就像别克雪佛兰

一汽很久以来重点在商用车上，你让现代跟一汽比比卡车？CA141出口美国的时候，现代卡车在哪里呢？ 家用车不是汽车的全部

引用 @经典答案 发表的:
别逗了沃尔沃老底比现代强？

我说的是也没比现代强。。。就是比现代弱。。。

引用 @几米哥 发表的:
国内已经被洗脑了，就像三星得手机一样，如果重心移到国内，死得家也不认识

三星手机能怪国人洗脑？

引用 @祈祷落幕之时 发表的:
菲亚特克莱斯勒居然这么多……国内现在感觉连经销商都看不见了8……

对于家用车的外国品牌，咱们国家就日系三杰和大众通用、bba被大家广泛认可，别的在一定程度上都是小众

引用 @俊昌恒 发表的:
8说了，只有四分之一😂

你在算一下……

引用 @Microzhou 发表的:
这就是步行街水平吗。。。

步行街的水平，估计连知道现代起亚公司是一个公司都不多。

引用 @小人物爱YY 发表的:
雷诺收了日产的

是互相持股吧

引用 @蒂姆邓肯的球迷 发表的:
还没有噢，自主车企还有很长的路要走哟，不要觉得有一点成长的苗头就往死里吹捧。 另外我还要说一点的是，现代是1967年成立的，一汽是1956年成立的，典型的能力和年龄无关。

一气这阿斗就别拿出来，真的丢人，当年和中国高铁差不多开始运营。最后中国高铁世界前列，一气 二气 上汽 每年国家投资那么多钱研发，最后成了大众的营销公司了！

引用 @但你没有 发表的:
都是一家公司了技术全部是共享的

啥叫共享，就是互相换皮

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
国产品牌的技术的确比国外车企有差距，但是动辄拿销量说事，就是脑袋不好了，有证据表示销量高就一定是技术好嘛？

问题是人家技术储备也比你强啊，这是事实

现代起亚只是在国内垃圾…

引用 @蒂姆邓肯的球迷 发表的:
还没有噢，自主车企还有很长的路要走哟，不要觉得有一点成长的苗头就往死里吹捧。 另外我还要说一点的是，现代是1967年成立的，一汽是1956年成立的，典型的能力和年龄无关。

说这话典型的站着说话不腰疼，也不看看上个世纪什么中国和韩国各什么社会形势。现代是什么时候开始和外资合作的，而中国什么时候开始合资，只片面的谈完全不合理。

引用 @中保研组长 发表的:
吉利沃尔沃在哪

戴姆勒

引用 @利拉德2019 发表的:
现代1974年才造出来第一辆汽车pony，比一汽东风起步晚

东风75年才生产出第一辆卡车🐶

引用 @万年水怪王 发表的:
一汽很久以来重点在商用车上，你让现代跟一汽比比卡车？CA141出口美国的时候，现代卡车在哪里呢？ 家用车不是汽车的全部

现代卡车现在也准备在中国发力了，百分百控股四川现代了

现代只是在中国目前不行了，要知道全球销量，现代肯定是远超吉利了，目光短浅！

引用 @几米哥 发表的:
国内已经被洗脑了，就像三星得手机一样，如果重心移到国内，死得家也不认识

现代车主卖车挺愁的吧

做梦呢。。。。。

引用内容可能违规暂时被隐藏

实话也不能说了吗？？？？？？？嗯？？？？？

？？？？

感觉你太飘了！只不过是自我感觉良好而已。

楼主知道什么是坐井观天吗！

引用 @Pens 发表的:
说这话典型的站着说话不腰疼，也不看看上个世纪什么中国和韩国各什么社会形势。现代是什么时候开始和外资合作的，而中国什么时候开始合资，只片面的谈完全不合理。

那怪谁，看看梅贻琦和叶企孙你就不这么说了

远远？

现代其实吊的一比啊，这就是车区水平，还看不起人家现代，

吉利加沃尔沃连铃木都卖不过好不好。。。。

如果吉利达到现代水平，图里面会倒闭哪个呢

你对现代的认知只限于现代那个标的话，可以这么讲

啊？🐶

引用 @尊师雷佬八 发表的:
现代车主卖车挺愁的吧

韩国车二手车市场肯定凉透了，在国内口碑不行了，甚至不如国产车

引用 @小人物爱YY 发表的:
现代卡车现在也准备在中国发力了，百分百控股四川现代了

可以么，是骡子是马拉出来溜溜

引用 @苞米地之恋 发表的:
吉利和现代的差距大概相当于华为和小辣椒的差距。

小辣椒还活着吗？

眼光放长远一点，看的宽一些，并不是村子里的人都用小米，就说小米远超苹果

引用 @professorlb 发表的:
现代起亚19年全球销量720万，体量大概是本田的1.5倍

前两天我才在问kx5咋在国内没人买。。有jr告诉我这可是全球销量第五的车。。好像跟国外的也没区别啊？国内好像对韩系车不太看好了

引用 @安丘县侦缉队长 发表的:
不看销量的话，现代摩比斯，全球前十的零件供应商，岱摩斯，派沃泰这样变速箱的技术储备也都是全球前5，吉利往后稍稍吧

现代变速箱如何呀？老铁

虽然说不能妄自菲薄，不能丢了自信，但是现在这种不懂还吹牛的也太丢人了吧？

引用 @脱发脱到心灰意冷 发表的:
前两天我才在问kx5咋在国内没人买。。有jr告诉我这可是全球销量第五的车。。好像跟国外的也没区别啊？国内好像对韩系车不太看好了

主要是由于种种原因，导致外来车进来后减配，现代算是减配的比较多的。

引用 @风景独秀 发表的:
问题是人家技术储备也比你强啊，这是事实

我是认可现阶段国产品牌技术还有差距这个论点的。 只是不认可用错误的论据，错误的逻辑推导出这个结论。

真的是井底之蛙...不自量力。

现在流行这样骗回复？

引用 @几米哥 发表的:
国内已经被洗脑了，就像三星得手机一样，如果重心移到国内，死得家也不认识

三星手机爆炸也赖别人？？？

引用 @你优雅地像一只猫 发表的:
东风75年才生产出第一辆卡车🐶

那我记错了哈哈😄

引用 @中保研组长 发表的:
吉利沃尔沃在哪

上汽大众加一汽大众19年一起卖了410万量，中国果然是最大市场

引用 @真的可以呢 发表的:
哈哈哈，不会有人真觉得沃尔沃这种二流车企加个三流车企就能和世界top车企比技术了吧。日韩企业可是接收了美国的淘汰产业，自产率高得吓人，这方面欧洲也碰不过，

大众表示欧洲压力不大

笑死

现代全世界都有卖，吉利中国以外有几辆

未来十年时间，希望国内车企能够真正的做大做强，走出去，前十的车企我们应该至少要有三家才行，这么大的市场一定要孵化出自己的东西。自己作为汽车人，也要加油了

引用内容被灭过多已被折叠

可以负责任说，不可能！ 要做到现代起亚那样的企业，必须向上游、再上游和最上游整合资源的。 再上游是钢铁啥的和基础资源，在我们难度极大！ 更上游是社会组织力和动员力，那就是政治啊，你说有可能吗？ 国体和体制决定了，啥叫社会主义先搞清，中国的伟大企业只能可能在国企里产生。

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
国产品牌的技术的确比国外车企有差距，但是动辄拿销量说事，就是脑袋不好了，有证据表示销量高就一定是技术好嘛？

这我同意，吉利海外市场才开始拓展，韩国车在北美市场份额很大的。不过话说回来，吉利最强的是整合能力和公关能力，技术储备其实还差得远。

就变速箱一项现代也要强的多

主要是现代和起亚别的没学会，学会减配，如果和北美市场那样重视，然后学习通用，各种折扣还是可以的，可惜他们现在不知道在想什么，估计想跟标志雪铁龙飙一下。

我都分不清LZ是真蠢还真坏

引用 @professorlb 发表的:
现代起亚19年全球销量720万，体量大概是本田的1.5倍

你这数据哪里来的

说到起亚，就想到魔兽飞跃K5，还有以前看美洲杯球场四周广告牌还有很多美洲俱乐部的胸前广告。

引用 @林纳尔迪尼奥 发表的:
三星手机能怪国人洗脑？

中国人就该支持中国技术，支持中国制造

引用 @又又刮彩票 发表的:
现代和起亚是一个公司?难怪我觉得家里以前那辆嘉华商务车跟现代商务车怎么这么像

索纳塔和k5打开机盖一模一样

引用 @各种纠结各种烦 发表的:
现代全球应该是第三，只是现代对中国市场，真的不下心思。有句话叫北京现代不等于现代。

北京奔驰名声不也不好吗 专坑自己人？

现代确实还比国产强很多。但是国外卖的火的，在国内都没有。。。就很尴尬。总体来说，现代比吉利强，北京现代和吉利差不多

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
欧洲日本车基本都不行，是标致大众菲亚特的天下

菲亚特不行的，第三应该是雷诺。

引用 @各种纠结各种烦 发表的:
现代全球应该是第三，只是现代对中国市场，真的不下心思。有句话叫北京现代不等于现代。

第三是雷诺日产，第四是通用，现代集团排第五。

起亚去年全球720万 全国自主品牌加一起一千万 起亚中位数还高 我们还有很长的路要走

引用内容被灭过多已被折叠

拉倒吧

引用 @我虎虎生威啊 发表的:
雷诺不是都散了吗？

那只是从中国撤了