特斯拉国产model3标准版即将22万，毫无底线？

引用 @吉村你春袋 发表的:
你去坐一下吧 光看数据有屁用…ct5也大着呢那空间如何？model3那小板凳 那坐垫离地空间…

我说过了 座椅确实不舒服 这个认啊
但是空间并不小啊
因为坐的不舒服直接就可以黑成紧凑型车了么？

引用 @刺客柒八九 发表的:
比a4小多了。特斯拉3，只有A➕级。

不不不 您看高了
上面都是直接黑成紧凑级的

引用 @Big官官 发表的:
宝马当年定价过低貌似的确被约谈过。
广汽丰田的日本老大卸任的时候貌似也公开道歉，说咱们的车卖的太贵了。

那都是合资车企。

引用 @步行街三连冠 发表的:
真22万，很多b级车销量都得减半了

我觉得更难受的是国内一帮造车新势力

引用 @步行街三连冠 发表的:
真22万，很多b级车销量都得减半了

你太看得起特斯拉了

引用 @要好好健身啊 发表的:
？？？
model3看上去小 其实尺寸和a4差不多啊
这都算紧凑型了？

我试过，后排真的小，和卡罗拉一样……

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
你买的是300续航的吧？

对的 我是刚出时候买的

引用 @那不勒斯热刺 发表的:
美国人就是瞎分的，同平台同轴距尺寸几乎没有差别的RAV4是compact，NX就变成midsize了，你觉得合理吗？还是德国人分的合理。

Lexus NX

The Lexus NX (Japanese: レクサス・NX, Rekusasu NX) is a compact luxury crossover SUV sold by Lexus, a luxury division of Toyota. It was introduced in late 2014 as an all-new, entry-level crossover model in Lexus' lineup, slotted below the mid-size RX crossover. The name "NX" stands for "Nimble Crossover".

google一下不会吗？

引用 @秋心拆兩半 发表的:
@林子淋喵 给后来的JR指路够

搜不出来呀，，改名字了？

引用 @神司机 发表的:
谣言。市场经济，有关部门都不能要求特斯拉合资，还能管得了定价，

我们这买房子价格低，后面还能退房，开发商就被约谈过。你们黑心开发商，不能坏了规矩🐶

不可能吧

引用 @百利甜椒 发表的:
我就知道有人会说这个，我说的是就外观的尺寸来说他和紧凑型差不多，这车本身当然是妥妥的中型车啊，这还用说。

这就扯了，虽然我也不太喜欢3的外观，但是级别肯定是按轴距来分的，至于整车长度，电动车又没有发动机，对于车身的需求肯定不像汽油车那么大，这样比没意义

引用 @偷板 发表的:
轴距毫无意义。马三马六轴距在同级别都算不错了，空间gg

轴距意义太大了。。车属于abcd不就看轴距么

引用 @aimarmilan 发表的:
Lexus NX

The Lexus NX (Japanese: レクサス・NX, Rekusasu NX) is a compact luxury crossover SUV sold by Lexus, a luxury division of Toyota. It was introduced in late 2014 as an all-new, entry-level crossover model in Lexus' lineup, slotted below the mid-size RX crossover. The name "NX" stands for "Nimble Crossover".

google一下不会吗？

成功钓鱼，麻烦你再查一下国内雷克萨斯NX的级别，然后请你评价一下雷克萨斯的行为。

很好啊和国产车竞争下要不有的国产日子太舒服净造些工业垃圾

引用 @我家可爱的米苏 发表的:
真有可能，那个什么磷酸电池，不是三元的

磷酸铁锂也是三元锂

引用 @歪歪酱酱酱 发表的:
冬天也就240是咋来的？上亲测上链接嘛，别张口就来

作为一个电动车主，可以负责任得说，冬天开得狠的话，也就50%，没办法，电池活性太受温度影响了。就现在这个温度，120%轻轻松松，所以电车在四季如春的地方开很爽，如果冬天很冷的地方就是有这个落差。

引用 @tanogh 发表的:
这车真的小，不是我说的，是我哥说的，他有一辆model3，原话是这车看着不小，但里面真的很小。

说反了 看着小里面挺大

为啥降价要说割韭菜呢，降价对消费者不是好事吗

引用 @神司机 发表的:
电池是车辆成本二分之一啊

电池系统成本四分之一、组装四分之一。应该说物料成本加组装二分之一，确实有降价空间。

引用 @我的航海日志 发表的:
就剩下的那些，用的破东西，要10万？10万车的内饰没见过？

车不只有内饰，内饰值几个钱？太肤浅。

引用 @之遥号 发表的:
车不只有内饰，内饰值几个钱？太肤浅。

搞个fsd 舒服

引用 @九层牛肉堡 发表的:

打人不打脸啊哥

引用 @OK了家人们 发表的:
不能单从电池来比价格呀

人家比的是成本

引用 @tanogh 发表的:
这车真的小，不是我说的，是我哥说的，他有一辆model3，原话是这车看着不小，但里面真的很小。

您平时是开56e的车主吗？特斯拉内部空间在同级4.7m里，绝对算的上优秀了，如果你要五米的空间，我随便换一辆你一样说小

那长续航的能降到30以内吗？

引用 @那不勒斯热刺 发表的:
成功钓鱼，麻烦你再查一下国内雷克萨斯NX的级别，然后请你评价一下雷克萨斯的行为。

你知道我们之前的论点吗？钓鱼？我看你是吊死鬼还差不多。

model能做到22，强烈看好以后国产车型价格大幅度下降。好样的

引用 @aimarmilan 发表的:
你知道我们之前的论点吗？钓鱼？我看你是吊死鬼还差不多。

我不在乎你在讨论什么，我只想听听你对雷克萨斯的评价，就硬钓！

引用 @要好好健身啊 发表的:
？？？
model3看上去小 其实尺寸和a4差不多啊
这都算紧凑型了？

这差了很多了吧

引用 @神司机 发表的:
22万 很合理的价格啊，韭菜就要有韭菜的觉悟

标准版也就是二奶车市区平时自己一个人上下班什么开开闹着玩的，22差不多了

这是想玩儿革命？

引用 @要好好健身啊 发表的:
？？？
model3看上去小 其实尺寸和a4差不多啊
这都算紧凑型了？

后排就是五菱宏光，和a4怎么比

引用 @九层牛肉堡 发表的:
容量一样的意思是标准版续航里程也一样吗，这么少的嘛，元平常跑210电池就见红了，最多极限也就250。

电池管理技术差不少 不过乞丐特斯拉续航极限也不可能超过300 不然谁买高配

引用 @guopenghust 发表的:
我觉得更难受的是国内一帮造车新势力

22，小鹏威马，就真的凉了…

不会低于25

引用 @要好好健身啊 发表的:
？？？
model3看上去小 其实尺寸和a4差不多啊
这都算紧凑型了？

后排纯平 坐三个人还行吧？

毫无底线？这叫惊喜连连

引用 @睿智大麦基 发表的:
22，小鹏威马，就真的凉了…

赶紧凉，这些垃圾，扰乱市场，国产车就应该只剩几个大厂集中发展才有希望

引用 @笑点高oo 发表的:
赶紧凉，这些垃圾，扰乱市场，国产车就应该只剩几个大厂集中发展才有希望

那俩车，样子还是挺好看的…

引用 @步行街三连冠 发表的:
真22万，很多b级车销量都得减半了

怎么会，城市充电桩都没，顶多就冲击下比亚迪，荣威，蔚来这种。不过话说回来，就该它便宜，中国给了它这么大的政策扶持。