颤抖吧！C-NCAP 五星帕萨特隆重出炉！！

凯美瑞雅阁天籁赶紧退市保平安🐶🐶

微博上看的评论

帕萨特都五星，那cncap四星的上一代高尔夫得多差？

有毛线用，五星批发部随便拉出来哪个不是满分

不重新测一次中保研，暂时改变不了这个局面

那年高考饮恨，决心复读，第二年意气风发地踏上中考的考场🐶

同样的钢材为啥25和40偏置差那么多 如果都没作假，是不是可以把四十偏置碰撞取消了，或者说弱化

引用 @MACAN辰 发表的:
那年高考饮恨，决心复读，第二年意气风发地踏上中考的考场🐶

结果发现 这中考 还可以 开卷～～～

HAPPY~~~

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
帕萨特都五星，那cncap四星的上一代高尔夫得多差？

自家的b级车比a级车好不是很正常？

五星批发部现在连脸都不要了

C-NCAP就是个辣🐔机构，烂五星批发部而已，信他见鬼了！

引用 @光头力量大 发表的:
同样的钢材为啥25和40偏置差那么多 如果都没作假，是不是可以把四十偏置碰撞取消了，或者说弱化

1、CNCAP是接受自己选送车辆的，也就是说测试车是上汽大众自己提供的，生产几辆加强版送过去就行，完全存在作弊的可能。而CIASI是自己去市场选购，不存在这种情况。
2、CNCAP的偏置碰撞标准太低，40%难度本来就低，墙还是软的，可以吸能，CIASI25%偏置碰撞撞得刚性墙，要求高得多。
3、CNCAP是营利机构，CIASI是非盈利结构，而且是保险公司资助的，从性质上来说，CNCAP接受充值的可能性大得多。

这个结果，只能说CNCAP恰饭恰的连脸都不要了

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

我都想赚这个💰

测得还是高配

不错，有进步，这次兜住脸了。

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
帕萨特都五星，那cncap四星的上一代高尔夫得多差？

参见同四星的菲斯塔就行

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

都是假号，一眼假的那种

引用 @凡尔赛宫_D 发表的:
1、CNCAP是接受自己选送车辆的，也就是说测试车是上汽大众自己提供的，生产几辆加强版送过去就行，完全存在作弊的可能。而CIASI是自己去市场选购，不存在这种情况。
2、CNCAP的偏置碰撞标准太低，40%难度本来就低，墙还是软的，可以吸能，CIASI25%偏置碰撞撞得刚性墙，要求高得多。
3、CNCAP是营利机构，CIASI是非盈利结构，而且是保险公司资助的，从性质上来说，CNCAP接受充值的可能性大得多。

接受充值是必须得

引用 @凡尔赛宫_D 发表的:
1、CNCAP是接受自己选送车辆的，也就是说测试车是上汽大众自己提供的，生产几辆加强版送过去就行，完全存在作弊的可能。而CIASI是自己去市场选购，不存在这种情况。
2、CNCAP的偏置碰撞标准太低，40%难度本来就低，墙还是软的，可以吸能，CIASI25%偏置碰撞撞得刚性墙，要求高得多。
3、CNCAP是营利机构，CIASI是非盈利结构，而且是保险公司资助的，从性质上来说，CNCAP接受充值的可能性大得多。

自己去查查再说话，CNCAP车企送检也是随机去4S购车，然后车企报销而已，真以为车企送辆特制车过去应试？可笑的不少人还真信

给顾客看的，帕萨特目标群体很多根本不会关注什么中保研，最多是听说过。当顾客问销售的时候，销售就能拿出五星批发部成绩出来。顺便一通诋毁中保研，毕竟中汽研听起来比中保研高端多了。

正常质量，正常质量

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兄弟你这活在哪接的，带上我们一起洽饭啊

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

大众果然有钱 找这么多托

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

这些水军，写得太生硬了

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兄弟，一起发财呀，带哥们一个。

引用 @光头力量大 发表的:
同样的钢材为啥25和40偏置差那么多 如果都没作假，是不是可以把四十偏置碰撞取消了，或者说弱化

送检的送高配，中保研抽丐版

我七年前买天籁，展厅车身上贴的标语是“新世代天籁荣获cncap安全测试史上最高分”，当年天籁肯定不算同级别最安全的吧，所以这水分可想而知

五星批发部果然头铁啊。。。这个时候敢给5星。

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五星批发部都有人洗？五星批发部靠谱为什么中保研要自立门户？

引用 @dududuxlt 发表的:
自家的b级车比a级车好不是很正常？

是是是 太应该了

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

哈哈哈，托的连马都不认识了

引用 @dududuxlt 发表的:
自家的b级车比a级车好不是很正常？

完了，本来考虑高尔夫速腾，现在压根不敢想了

引用 @凡尔赛宫_D 发表的:
1、CNCAP是接受自己选送车辆的，也就是说测试车是上汽大众自己提供的，生产几辆加强版送过去就行，完全存在作弊的可能。而CIASI是自己去市场选购，不存在这种情况。
2、CNCAP的偏置碰撞标准太低，40%难度本来就低，墙还是软的，可以吸能，CIASI25%偏置碰撞撞得刚性墙，要求高得多。
3、CNCAP是营利机构，CIASI是非盈利结构，而且是保险公司资助的，从性质上来说，CNCAP接受充值的可能性大得多。

大胆点，不是可能性

这是加强了？照中保研那个惨样，就算40%也不会这么完整！

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

这也太搞笑了

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

这帮人要脸？还是要钱？

引用 @MACAN辰 发表的:
那年高考饮恨，决心复读，第二年意气风发地踏上中考的考场🐶

第二年不是参加会考吗 哈哈

引用 @城岸 发表的:
我都想赚这个💰

有渠道的话拉一个

引用 @timothy1266 发表的:
结果发现 这中考 还可以 开卷～～～

HAPPY~~~

不是开卷，而是监考老师给你传答案。

引用 @mingyangdeban 发表的:
有毛线用，五星批发部随便拉出来哪个不是满分

高尔夫：你特么什么意思

告诉我们快撞的时候别躲，正面撞上去更安全

引用 @凡尔赛宫_D 发表的:
1、CNCAP是接受自己选送车辆的，也就是说测试车是上汽大众自己提供的，生产几辆加强版送过去就行，完全存在作弊的可能。而CIASI是自己去市场选购，不存在这种情况。
2、CNCAP的偏置碰撞标准太低，40%难度本来就低，墙还是软的，可以吸能，CIASI25%偏置碰撞撞得刚性墙，要求高得多。
3、CNCAP是营利机构，CIASI是非盈利结构，而且是保险公司资助的，从性质上来说，CNCAP接受充值的可能性大得多。

可以不信，但公然造谣就对了？
中汽研官网
http://www.c-ncap.org/cncap/cjwt
做试验的样品车是怎么来的？
C-NCAP试验所用的样品车全部是从市场上以普通消费者的身份购买而来的，与普通消费者能够买到的车型完全一致。C-NCAP测试车型分为抽选和厂家申请两类，前者由C-NCAP管理中心选取最近两年新上市的车型候选车型，后者由厂家提出申请，C-NCAP批准后列入试验计划。但无论哪种类型，都是由C-NCAP管理中心以普通消费者的身份从4S店匿名购买，购买前不告知厂家，购车地点随机确定，购买过程允许媒体全程跟踪，做到公开透明，购买后会正式通知企业什么时候做这辆车的试验，并在C-NCAP官网公布具体试验安排，媒体和该企业都可以过来参观。但是在正式通知企业之前，我们不会公布会做哪辆车的试验。尽管有些车我们已经买了，但是没有安排试验计划。

引用内容可能违规暂时被隐藏

CNCAP为什么外号五星批发部？

引用 @城岸 发表的:
我都想赚这个💰

有活拉个群一起

引用 @MACAN辰 发表的:
那年高考饮恨，决心复读，第二年意气风发地踏上中考的考场🐶

这不是幼儿园入学？

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
帕萨特都五星，那cncap四星的上一代高尔夫得多差？

高尔夫只是没有主动刹车，被动安全没问题，CNCAP2018没有主动刹车的最多拿四星

引用 @timothy1266 发表的:
结果发现 这中考 还可以 开卷～～～

HAPPY~~~

开卷都比这个难得多…

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
帕萨特都五星，那cncap四星的上一代高尔夫得多差？

据说还有三星的

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

求带路，赚点钱买酒喝，自带智能机，手速一流🐶

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

大众水军真多，微博上转发一条速腾解体的，瞬间过来十个机器人跟我抬杠😂

批发部666

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

队形很整齐

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

有钱大家一起赚

引用 @dududuxlt 发表的:
自家的b级车比a级车好不是很正常？

那按中保研推大众的A级车得烂成什么奶奶样啊

引用 @MACAN辰 发表的:
那年高考饮恨，决心复读，第二年意气风发地踏上中考的考场🐶

实话实说，高考比中考简单多了。。。

嗯？？？？就这样测碰撞的么……这难道是是模拟高速行驶撞路人？

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
帕萨特都五星，那cncap四星的上一代高尔夫得多差？

没有被动安全上哪拿四星？

引用 @青科大篮坛名宿 发表的:
大众果然有钱 找这么多托

老托了都

引用 @波兰著名球王 发表的:
兄弟你这活在哪接的，带上我们一起洽饭啊

对啊，让他带上兄弟们一起发财，最近经济危机啊

要不要脸

引用 @波兰著名球王 发表的:
兄弟你这活在哪接的，带上我们一起洽饭啊

顺便打听一下价格，我也想洽这个饭。
帕萨特就是垃圾

引用 @鳌拜轩 发表的:
实话实说，高考比中考简单多了。。。

确实啊…有些地区的初升高升学率是低于高考本科录取率的…

引用 @Fredrage 发表的:
那按中保研推大众的A级车得烂成什么奶奶样啊

原地，螺旋，升天，爆炸，解体，飘扬

引用 @ykar 发表的:
可以不信，但公然造谣就对了？
中汽研官网
http://www.c-ncap.org/cncap/cjwt
做试验的样品车是怎么来的？
C-NCAP试验所用的样品车全部是从市场上以普通消费者的身份购买而来的，与普通消费者能够买到的车型完全一致。C-NCAP测试车型分为抽选和厂家申请两类，前者由C-NCAP管理中心选取最近两年新上市的车型候选车型，后者由厂家提出申请，C-NCAP批准后列入试验计划。但无论哪种类型，都是由C-NCAP管理中心以普通消费者的身份从4S店匿名购买，购买前不告知厂家，购车地点随机确定，购买过程允许媒体全程跟踪，做到公开透明，购买后会正式通知企业什么时候做这辆车的试验，并在C-NCAP官网公布具体试验安排，媒体和该企业都可以过来参观。但是在正式通知企业之前，我们不会公布会做哪辆车的试验。尽管有些车我们已经买了，但是没有安排试验计划。

呵呵，别洗了

引用 @VAN樣 发表的:
这是加强了？照中保研那个惨样，就算40%也不会这么完整！

40的难度比25低多了，这个可以借助纵梁吸能，根本就不是一个水平的测试。现在这个时代要是还有车40碰撞都出问题，那基本可以划归夕阳红代步车行列。

送测的了色

引用 @timothy1266 发表的:
结果发现 这中考 还可以 开卷～～～

HAPPY~~~

甚至可以替考！

现在还买大众的，真的命贱

这种机构对消费者就是个祸害

Cncap是国家单位，大众黑现在连国家机构都要质疑了？看好帕萨特成绩出彩！

引用 @格里芬变乔丹 发表的:
帕萨特都五星，那cncap四星的上一代高尔夫得多差？

没给钱罢了🐶

引用 @城岸 发表的:
我都想赚这个💰

你的文采，想象力，语言功底很难支持你赚这个钱，要求言简意赅，还要不能太暴露，我反正自叹不如

引用 @城岸 发表的:
我都想赚这个💰

哈哈可以一到，我甚至还有帕萨特行驶证，会不会多给点

引用 @ykar 发表的:
可以不信，但公然造谣就对了？
中汽研官网
http://www.c-ncap.org/cncap/cjwt
做试验的样品车是怎么来的？
C-NCAP试验所用的样品车全部是从市场上以普通消费者的身份购买而来的，与普通消费者能够买到的车型完全一致。C-NCAP测试车型分为抽选和厂家申请两类，前者由C-NCAP管理中心选取最近两年新上市的车型候选车型，后者由厂家提出申请，C-NCAP批准后列入试验计划。但无论哪种类型，都是由C-NCAP管理中心以普通消费者的身份从4S店匿名购买，购买前不告知厂家，购车地点随机确定，购买过程允许媒体全程跟踪，做到公开透明，购买后会正式通知企业什么时候做这辆车的试验，并在C-NCAP官网公布具体试验安排，媒体和该企业都可以过来参观。但是在正式通知企业之前，我们不会公布会做哪辆车的试验。尽管有些车我们已经买了，但是没有安排试验计划。

不懂表示这个真的假的？怎么这么多人点灭啊

引用 @鳌拜轩 发表的:
实话实说，高考比中考简单多了。。。

中考我全市三百多，高考我全省三百多……

引用 @凡尔赛宫_D 发表的:
1、CNCAP是接受自己选送车辆的，也就是说测试车是上汽大众自己提供的，生产几辆加强版送过去就行，完全存在作弊的可能。而CIASI是自己去市场选购，不存在这种情况。
2、CNCAP的偏置碰撞标准太低，40%难度本来就低，墙还是软的，可以吸能，CIASI25%偏置碰撞撞得刚性墙，要求高得多。
3、CNCAP是营利机构，CIASI是非盈利结构，而且是保险公司资助的，从性质上来说，CNCAP接受充值的可能性大得多。

图不离手

引用 @看不惯也不要说出来 发表的:
完了，本来考虑高尔夫速腾，现在压根不敢想了

大众除了途锐不好说，其他应该都强不到哪里去

引用 @ykar 发表的:
可以不信，但公然造谣就对了？
中汽研官网
http://www.c-ncap.org/cncap/cjwt
做试验的样品车是怎么来的？
C-NCAP试验所用的样品车全部是从市场上以普通消费者的身份购买而来的，与普通消费者能够买到的车型完全一致。C-NCAP测试车型分为抽选和厂家申请两类，前者由C-NCAP管理中心选取最近两年新上市的车型候选车型，后者由厂家提出申请，C-NCAP批准后列入试验计划。但无论哪种类型，都是由C-NCAP管理中心以普通消费者的身份从4S店匿名购买，购买前不告知厂家，购车地点随机确定，购买过程允许媒体全程跟踪，做到公开透明，购买后会正式通知企业什么时候做这辆车的试验，并在C-NCAP官网公布具体试验安排，媒体和该企业都可以过来参观。但是在正式通知企业之前，我们不会公布会做哪辆车的试验。尽管有些车我们已经买了，但是没有安排试验计划。

自说自话，他能说自己特供？

引用 @凡尔赛宫_D 发表的:
1、CNCAP是接受自己选送车辆的，也就是说测试车是上汽大众自己提供的，生产几辆加强版送过去就行，完全存在作弊的可能。而CIASI是自己去市场选购，不存在这种情况。
2、CNCAP的偏置碰撞标准太低，40%难度本来就低，墙还是软的，可以吸能，CIASI25%偏置碰撞撞得刚性墙，要求高得多。
3、CNCAP是营利机构，CIASI是非盈利结构，而且是保险公司资助的，从性质上来说，CNCAP接受充值的可能性大得多。

层主说的很在理，借楼多说一句，中保研是保险公司资助，成立之初目的就是为了检测真实汽车安全性从而优化保险理赔条件，节约理赔成本，保险公司在这一方面是个消费者站在一起的。而CNCAP就一盈利机构，五星批发部，哎 希望消费者真的擦亮双眼吧！

引用 @MACAN辰 发表的:
那年高考饮恨，决心复读，第二年意气风发地踏上中考的考场🐶

不啊。花钱买个民办高校文凭。。。。

引用 @Fredrage 发表的:
那按中保研推大众的A级车得烂成什么奶奶样啊

烂到没公布呀

开卷考试满分有什么骄傲？

坐在驾驶室的碰撞实验员缺人吗?刚好最近失业，把脑袋别在裤腰带上高风险高收入，来钱也快

引用 @想读书的冬枣 发表的:
据说还有三星的

江淮还有两星的

我想给中保研捐款，多测几辆大众车！

引用 @七色耀阳 发表的:
五星批发部现在连脸都不要了

卧槽 ，还没见过这样的。。。

这次得六星了吧

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

他们自己信就行🐶

引用 @拉风的大姚啊 发表的:
不懂表示这个真的假的？怎么这么多人点灭啊

官网的链接，你说呢。车区风气如此，早就习惯了

这特么都不是开卷考试，这是老师都帮你答完题了甚至座号啥的信息都帮你填好就让你自己写个名

引用 @timothy1266 发表的:
结果发现 这中考 还可以 开卷～～～

HAPPY~~~

那叫学业水平考试

cncap这两年成五星批发户了。不可尽信

引用 @迷茫的三亚 发表的:
大众除了途锐不好说，其他应该都强不到哪里去

大众除了安全真的很适合各类国人需要啊，把安全做起来吧

补两张C-NCAP独家知识产权的吸能障碍墙照片，完美溃缩力保测试车安全通过检测🐶🐶

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

恶心，做人做事毫无底线。

引用 @鳌拜轩 发表的:
实话实说，高考比中考简单多了。。。

实话啊，像上海这类直辖市大城市，中考升高中的比例可能也就一半多一点，但高考能上本科的比率应该还要更高一些。

引用 @ykar 发表的:
可以不信，但公然造谣就对了？
中汽研官网
http://www.c-ncap.org/cncap/cjwt
做试验的样品车是怎么来的？
C-NCAP试验所用的样品车全部是从市场上以普通消费者的身份购买而来的，与普通消费者能够买到的车型完全一致。C-NCAP测试车型分为抽选和厂家申请两类，前者由C-NCAP管理中心选取最近两年新上市的车型候选车型，后者由厂家提出申请，C-NCAP批准后列入试验计划。但无论哪种类型，都是由C-NCAP管理中心以普通消费者的身份从4S店匿名购买，购买前不告知厂家，购车地点随机确定，购买过程允许媒体全程跟踪，做到公开透明，购买后会正式通知企业什么时候做这辆车的试验，并在C-NCAP官网公布具体试验安排，媒体和该企业都可以过来参观。但是在正式通知企业之前，我们不会公布会做哪辆车的试验。尽管有些车我们已经买了，但是没有安排试验计划。

乖儿子，快别洗了，恶心