颤抖吧！C-NCAP 五星帕萨特隆重出炉！！

引用 @登哥埃里克戈登 发表的:
不啊。花钱买个民办高校文凭。。。。

你这个回复比较贴切

引用 @自渎 发表的:
自说自话，他能说自己特供？

那所以你们说特供的证据在哪？

引用 @MACAN辰 发表的:
那年高考饮恨，决心复读，第二年意气风发地踏上中考的考场🐶

第一年想考清华北大，结果没上3本，第二年发愤图强考了个北大青鸟？

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

又捆绑消费德系车。。奔驰宝马mmp

引用 @MACAN辰 发表的:
那年高考饮恨，决心复读，第二年意气风发地踏上中考的考场🐶

可能是第一年参加河南高考，普通本科没考上，然后第二年去西藏高考，上了个重点。

嘁

我又要上这张图了

引用 @MACAN辰 发表的:
那年高考饮恨，决心复读，第二年意气风发地踏上中考的考场🐶

全新代言人

引用 @城岸 发表的:
我都想赚这个💰

德国马克？

引用 @xxxblbl 发表的:
那所以你们说特供的证据在哪？

问题不在特供，而在于这个安全测试没有公信力了

五星好评是不是返现呀？现在有几个人还看五星批发部。

引用 @看不惯也不要说出来 发表的:
完了，本来考虑高尔夫速腾，现在压根不敢想了

多看看b站那个大侦探东门，之前摸底测试，测过朗逸的，双P，侧面和25%都是P，速腾好像还好。

引用 @七色耀阳 发表的:
五星批发部现在连脸都不要了

这有点夸张了……

引用 @DwyanelWade 发表的:
第二年不是参加会考吗 哈哈

不许你这么贬会考，我会考12门居然没拿全A，简直耻辱

五星批发部名不虚传！

名正言顺能骗保，站着进去出来倒，要想家人过的话，不带头盔没烦恼。你看这小车做滴行不行？兄弟们，买就完了，开它！

引用 @ykar 发表的:
可以不信，但公然造谣就对了？
中汽研官网
http://www.c-ncap.org/cncap/cjwt
做试验的样品车是怎么来的？
C-NCAP试验所用的样品车全部是从市场上以普通消费者的身份购买而来的，与普通消费者能够买到的车型完全一致。C-NCAP测试车型分为抽选和厂家申请两类，前者由C-NCAP管理中心选取最近两年新上市的车型候选车型，后者由厂家提出申请，C-NCAP批准后列入试验计划。但无论哪种类型，都是由C-NCAP管理中心以普通消费者的身份从4S店匿名购买，购买前不告知厂家，购车地点随机确定，购买过程允许媒体全程跟踪，做到公开透明，购买后会正式通知企业什么时候做这辆车的试验，并在C-NCAP官网公布具体试验安排，媒体和该企业都可以过来参观。但是在正式通知企业之前，我们不会公布会做哪辆车的试验。尽管有些车我们已经买了，但是没有安排试验计划。

cncap在业内什么水平，有什么黑历史懂的都懂，不是你在这复制几句百度就洗的干净的。
另外顺便告诉你，当年我任职的一个北京品牌就经手过，弄了几台特供车连夜拉去天津某4s店，过了几天cncap就跑去那个店提走了那几台车。还是那句话，懂的都懂，说别人造谣前看看自己是不是水军，或者说仅仅是停留在百度的理论派

引用 @ykar 发表的:
可以不信，但公然造谣就对了？
中汽研官网
http://www.c-ncap.org/cncap/cjwt
做试验的样品车是怎么来的？
C-NCAP试验所用的样品车全部是从市场上以普通消费者的身份购买而来的，与普通消费者能够买到的车型完全一致。C-NCAP测试车型分为抽选和厂家申请两类，前者由C-NCAP管理中心选取最近两年新上市的车型候选车型，后者由厂家提出申请，C-NCAP批准后列入试验计划。但无论哪种类型，都是由C-NCAP管理中心以普通消费者的身份从4S店匿名购买，购买前不告知厂家，购车地点随机确定，购买过程允许媒体全程跟踪，做到公开透明，购买后会正式通知企业什么时候做这辆车的试验，并在C-NCAP官网公布具体试验安排，媒体和该企业都可以过来参观。但是在正式通知企业之前，我们不会公布会做哪辆车的试验。尽管有些车我们已经买了，但是没有安排试验计划。

哈哈cncap受黑钱造假都被央视石锤过，五星批发俱乐部，这名字你以为白叫的

引用 @万年潜水15 发表的:
cncap在业内什么水平，有什么黑历史懂的都懂，不是你在这复制几句百度就洗的干净的。
另外顺便告诉你，当年我任职的一个北京品牌就经手过，弄了几台特供车连夜拉去天津某4s店，过了几天cncap就跑去那个店提走了那几台车。还是那句话，懂的都懂，说别人造谣前看看自己是不是水军，或者说仅仅是停留在百度的理论派

想起topgear中国篇！

引用 @钟南海包工头 发表的:
补两张C-NCAP独家知识产权的吸能障碍墙照片，完美溃缩力保测试车安全通过检测🐶🐶

这轮毂也是低配吧

引用 @城岸 发表的:
我都想赚这个💰

这一条最多3毛 #手动狗头

引用 @中国保险汽车安全指数 发表的:
图不离手

这A柱，真脆

引用 @看不惯也不要说出来 发表的:
大众除了安全真的很适合各类国人需要啊，把安全做起来吧

我这么简配都卖的好，为啥要给你加？

反正以后碰撞测试我只认中保研C-IASI的，C-NCAP数据不可信

引用 @MACAN辰 发表的:
那年高考饮恨，决心复读，第二年意气风发地踏上中考的考场🐶

胡说，明明是小学入学试

引用 @看不惯也不要说出来 发表的:
完了，本来考虑高尔夫速腾，现在压根不敢想了

那您还是继续考虑吧 当我没说，。。。

引用 @凡尔赛宫_D 发表的:
1、CNCAP是接受自己选送车辆的，也就是说测试车是上汽大众自己提供的，生产几辆加强版送过去就行，完全存在作弊的可能。而CIASI是自己去市场选购，不存在这种情况。
2、CNCAP的偏置碰撞标准太低，40%难度本来就低，墙还是软的，可以吸能，CIASI25%偏置碰撞撞得刚性墙，要求高得多。
3、CNCAP是营利机构，CIASI是非盈利结构，而且是保险公司资助的，从性质上来说，CNCAP接受充值的可能性大得多。

cacap是国资委控股的半官方机构中汽研的子机构，你可以说他测试标准宽泛，导致车辆容易得高分，但是说他收钱给分就是扯淡了。另外cncap2018版管理规则就明确规定不再接受车辆送检，厂方自愿参检只是负责承担购置实验车辆的费用而已。 另外，cncap是40%的碰撞测试，中保研是25%，结果自然会导致不同。 回帖里一水吹中保研贬中汽研的，在我看来就跟无脑商业险黑社保是一样的道理。国资委三个字的背书可比天天兜售分红险的几大保险公司要靠谱的多

引用 @凡尔赛宫_D 发表的:
1、CNCAP是接受自己选送车辆的，也就是说测试车是上汽大众自己提供的，生产几辆加强版送过去就行，完全存在作弊的可能。而CIASI是自己去市场选购，不存在这种情况。
2、CNCAP的偏置碰撞标准太低，40%难度本来就低，墙还是软的，可以吸能，CIASI25%偏置碰撞撞得刚性墙，要求高得多。
3、CNCAP是营利机构，CIASI是非盈利结构，而且是保险公司资助的，从性质上来说，CNCAP接受充值的可能性大得多。

我汽车行业的，直接说吧，送检车都是特供车！

引用 @凡尔赛宫_D 发表的:
1、CNCAP是接受自己选送车辆的，也就是说测试车是上汽大众自己提供的，生产几辆加强版送过去就行，完全存在作弊的可能。而CIASI是自己去市场选购，不存在这种情况。
2、CNCAP的偏置碰撞标准太低，40%难度本来就低，墙还是软的，可以吸能，CIASI25%偏置碰撞撞得刚性墙，要求高得多。
3、CNCAP是营利机构，CIASI是非盈利结构，而且是保险公司资助的，从性质上来说，CNCAP接受充值的可能性大得多。

五星批发部岂是浪得虚名的

引用 @MACAN辰 发表的:
那年高考饮恨，决心复读，第二年意气风发地踏上中考的考场🐶

考上了心仪的中专

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
微博上看的评论

那你还是不如我这儿，大型水军现场。

那也不买大众，我宁愿买日系车，也不买大众，

引用 @秋水春华 发表的:
cacap是国资委控股的半官方机构中汽研的子机构，你可以说他测试标准宽泛，导致车辆容易得高分，但是说他收钱给分就是扯淡了。另外cncap2018版管理规则就明确规定不再接受车辆送检，厂方自愿参检只是负责承担购置实验车辆的费用而已。 另外，cncap是40%的碰撞测试，中保研是25%，结果自然会导致不同。 回帖里一水吹中保研贬中汽研的，在我看来就跟无脑商业险黑社保是一样的道理。国资委三个字的背书可比天天兜售分红险的几大保险公司要靠谱的多

扯

引用 @秋水春华 发表的:
cacap是国资委控股的半官方机构中汽研的子机构，你可以说他测试标准宽泛，导致车辆容易得高分，但是说他收钱给分就是扯淡了。另外cncap2018版管理规则就明确规定不再接受车辆送检，厂方自愿参检只是负责承担购置实验车辆的费用而已。 另外，cncap是40%的碰撞测试，中保研是25%，结果自然会导致不同。 回帖里一水吹中保研贬中汽研的，在我看来就跟无脑商业险黑社保是一样的道理。国资委三个字的背书可比天天兜售分红险的几大保险公司要靠谱的多

引用 @秋水春华 发表的:
cacap是国资委控股的半官方机构中汽研的子机构，你可以说他测试标准宽泛，导致车辆容易得高分，但是说他收钱给分就是扯淡了。另外cncap2018版管理规则就明确规定不再接受车辆送检，厂方自愿参检只是负责承担购置实验车辆的费用而已。 另外，cncap是40%的碰撞测试，中保研是25%，结果自然会导致不同。 回帖里一水吹中保研贬中汽研的，在我看来就跟无脑商业险黑社保是一样的道理。国资委三个字的背书可比天天兜售分红险的几大保险公司要靠谱的多

其实是这样，cncap只是没25%，但现在大部分车拿五星没啥难度。
在他们眼里估计全球只有iihs和ciasi能信

引用 @秋水春华 发表的:
cacap是国资委控股的半官方机构中汽研的子机构，你可以说他测试标准宽泛，导致车辆容易得高分，但是说他收钱给分就是扯淡了。另外cncap2018版管理规则就明确规定不再接受车辆送检，厂方自愿参检只是负责承担购置实验车辆的费用而已。 另外，cncap是40%的碰撞测试，中保研是25%，结果自然会导致不同。 回帖里一水吹中保研贬中汽研的，在我看来就跟无脑商业险黑社保是一样的道理。国资委三个字的背书可比天天兜售分红险的几大保险公司要靠谱的多

你说的是寿险，这TM时财险，另外你看看人保的主管单位再说。

引用 @snakegtr 发表的:
其实是这样，cncap只是没25%，但现在大部分车拿五星没啥难度。
在他们眼里估计全球只有iihs和ciasi能信

cncap无星跟五星最多分差接近20分，本身就不是很合理

引用 @沉默的风a 发表的:

我已经解释过为何两者成绩不一样。非要吹中保研你就给自己把商业险买高一点，也算支持人家工作。

艹，同事昨天把车开楼下了，我还寻思谁买的。。。

引用 @不用吧 发表的:
这A柱，真脆

不怕，头铁就行