引用 @lcj712 发表的: 你不会以为大众集团没能力做好吧?世界前二的汽车制造集团,这点能力还是很简单的,不过就是不想而已…
引用 @未来球星宋丁丁 发表的:那别的牌子咋不省钱?
引用 @白云大胃王 发表的: 外国奥迪,不好,中国奥迪,非常好!买奥迪,我只买中国产的奥迪,我要做一个真正的中国人🐶
引用 @日月非 发表的: 想看看奔驰e会不会全g
引用 @达米安Darhk 发表的: 大众在北美可不是这个态度。可能人家命值钱吧
引用 @河蟹和谐河蟹 发表的: 25%,A柱及以下感觉是纹丝未动啊
引用 @麦答案 发表的: 一汽还是靠谱的
引用 @德维恩DW韦德 发表的: 什么,居然有一项是P,垃圾车🐶
引用 @hey这儿是永远的科密 发表的:我天,小磕小碰让你修,大安全在线,这技术这算盘也太厉害了
引用 @Ackerman_s 发表的: 感觉不是一汽靠谱,是奥迪靠谱
引用 @壹號魔帝 发表的:做完全套测试 这得废几辆车? 谁告知下
引用 @今天也要happy哈 发表的: BBA贵有贵的道理,只要钱,不要命
引用 @Dodo渡渡鸟 发表的:这种最可恨,大众集团想做好还是能做好,就是当中国人的命不值钱
引用 @鬼魅浮生scry 发表的:看了这么多中保研视频,上汽的东西普遍都不太行
引用 @麦迪和罗伊 发表的:那么请教阁下,上汽荣威RX5为什么是G?上汽通用GL8是P,上汽大众帕萨特是P,排除变量法,谁才是问题所在?
引用 @能垣泽丝桥 发表的: 唉,中保研出来后大众那个成绩不用看奥迪老款了。从这款a6往后上来的奥迪安全性肯定都不错。但是之前的a3,a4,老a6信不信一样垃圾成绩,大家重视中保研以后大众才开始改变了。
引用 @Alex_hxf 发表的: a6零整比比很多丰田都低,只有es一半左右
引用 @鹅母岩大桥 发表的: 问题迈腾比帕萨特好吧
引用 @达米安Darhk 发表的: 一分钱一分货。奥迪肯定比大众高级
引用 @鲁代日绝杀后说 发表的: 有钱人是稀缺资源,命一定要留住,这样才能从他们这里赚到更多的钱。穷人量级够大,撞死就死了,反正还会有更多穷人来买大众。感觉资本家就是这么想的。。。
引用 @zjjccc 发表的: 有官方的消息吗?奥迪一个灯三万多,我不信零整比低
引用 @钱真难赚 发表的: 不知道辉昂怎么样
引用 @疯狂的炮灰1115 发表的: a6在帕萨特之前就出了啊,奥迪安全性测试少,但也不是没有,之前老奥迪测试也是很好的
引用 @两亿起飞吉个斯 发表的:啥时候测a4l啊,车主急
引用 @szdnibb 发表的: 我tm拿亲身经历(心碎💔)为新款a6说句话!高速前车急刹停住,我也稳稳停住!结果还是被后面追尾👀,除了后屁股受了伤,其他地方毫发无损,车照常跑高速,后车前脸直接没了,直接被拖走。。。
引用 @麦迪和罗伊 发表的:老哥,国内的帕萨特是经过了本土化设计的,拉长过的,4.93m长。迈腾是原版引进的,4.85m长,我认为就是大众辣鸡,拉长之后,肯定没做新的APQP,所以肯定就更差了呗。
引用 @CD奇多圈 发表的: 标准豪车啊,维修经济性P。
引用 @鲁代日绝杀后说 发表的: 等着看奥迪笑话的脸碎了,奥迪黑们现在应该嚷嚷着测a3 a4了。但我觉得即使是a3也绝对不会让奥迪粉失望。我就把flag立下了。
引用 @泰倫猪 发表的: 部分中国人也没把自己的命看得多值钱“买车又不是用来撞的”
引用 @不想努力鸟 发表的: 东瀛宝马表示,这么巧,我也是
引用 @178的胖子 发表的: A4我记得成绩好像更好。
A6L车型FV7201BBDDG(2019款 40TFSI豪华动感型)的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘,搭载AEB。 测评结果显示: 在耐撞性及维修经济性指数方面,15km/h的正面碰撞得分为6分,其中耐撞性得分为6分(满分6分),维修经济性得分为0分(满分24分),正碰维修比为22.91%;15km/h的追尾碰撞得分为26分,其中耐撞性得分为6分(满分6分),维修经济性得分为20分(满分24分),尾碰维修比为1.30%。最终的加权得分为12.67分(满分30分),奥迪A6L车型获得较差(P)评价。(维修经济性得分为0分(满分24分)。。。。。。) 在车内乘员安全指数方面获得优秀(G)评价,其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。 在车外行人安全指数方面,其头型试验得分为20.140分、腿型试验得分为6.000分、总得分为26.140分(得分率87%),最终获得优秀(G)评价。 在车辆辅助安全指数方面,试验车辆传感器类型为单目摄像头+毫米波雷达,其FCW得分为1分、AEB得分为5分、总得分为6分,最终获得优秀(G)评价。 好了,这下不用考虑卖车了。。。
🔥 最新回帖
因为被美国佬罚款了,所以要靠收割中国人韭菜来回血
如果大众这事发生在日系车应该就扑街了 大众可能也想不到随便弄点屎出来居然还那么多人买单还有一群帮忙洗的 我是大众我安全气囊都省了
我也挺期待的 要测就测北奔E
美国人会没钱?
🛋️ 沙发板凳
前挡都没碎,只是裂开了一点
这种最可恨,大众集团想做好还是能做好,就是当中国人的命不值钱
感觉不是一汽靠谱,是奥迪靠谱
标准豪车啊,维修经济性P。
BBA贵有贵的道理,只要钱,不要命
看了这么多中保研视频,上汽的东西普遍都不太行
4~5辆
a6零整比比很多丰田都低,只有es一半左右
玻璃都没碎。。。。
最大的问题是环保, 就是沥青阻尼片啊,,,
好东西没有便宜的!
我看沃尔沃测试也是这样的
部分中国人也没把自己的命看得多值钱“买车又不是用来撞的”
等着看奥迪笑话的脸碎了,奥迪黑们现在应该嚷嚷着测a3 a4了。但我觉得即使是a3也绝对不会让奥迪粉失望。我就把flag立下了。
你不会以为大众集团没能力做好吧?世界前二的汽车制造集团,这点能力还是很简单的,不过就是不想而已…
不是不想,是中国这边对安全性不重视,大众当然怎么省钱怎么来
还有本田
我寻思咱俩说的不是一个意思吗
那么请教阁下,上汽荣威RX5为什么是G?上汽通用GL8是P,上汽大众帕萨特是P,排除变量法,谁才是问题所在?
说明豪车品牌还是要点脸的
问题迈腾比帕萨特好吧
a6在帕萨特之前就出了啊,奥迪安全性测试少,但也不是没有,之前老奥迪测试也是很好的
有数据吗?
能做好和想做好是本质区别...安全性不存在能不能的问题,论底子几万的国产车不也能拿G.
荣威RX5max 表示有话要说
老哥,国内的帕萨特是经过了本土化设计的,拉长过的,4.93m长。迈腾是原版引进的,4.85m长,我认为就是大众辣鸡,拉长之后,肯定没做新的APQP,所以肯定就更差了呗。
一汽大众跟上汽大众
有官方的消息吗?奥迪一个灯三万多,我不信零整比低
a6l不是挺安全么?买a6l的不是中国人?
东瀛宝马表示,这么巧,我也是
有钱人是稀缺资源,命一定要留住,这样才能从他们这里赚到更多的钱。穷人量级够大,撞死就死了,反正还会有更多穷人来买大众。感觉资本家就是这么想的。。。
一分钱一分货。奥迪肯定比大众高级
就帕萨特这安全性,一毛钱一分货
大众在北美可不是这个态度。可能人家命值钱吧
帕萨特也不便宜啊
名留住才能继续骗钱啊
灯不贵还叫灯厂么
不是不想做好 而是不想花成本
不知道辉昂怎么样
上代A6的底子,不会差的
我的意思是这款a6是大众集团开始改正的第一台车。之前途观,迈腾那个尿性,大众就走下神坛了。这个a6出来以后的其它车型大改款以后安全性才会改进
A4我记得成绩好像更好。
惯的!气愤😡
看拆车,a625%那个位置是后加的钢梁,q5l是一整条,
我还记得我们有个开小货车的兄嘚本来去大众看车
然后走错门去了奥迪(奥迪大众两对面)
想出来的时候倒车对了Q3一个灯,28000。。。然后直接把那台车提回去特23333
就前脸低速碰撞经济性得0分,尾部碰撞经济性分数与前后耐撞性分数都很高,这样一看,证实了大灯维修太贵了
国内的迈腾原版引进?难道没加长?
把A柱做好,技术层面来说,国产车都没问题,问题是有些车商愿不愿意给你做
马自达点赞!
真实。车是真特么结实,修起来真特么贵。
标准豪车结果除了那一项全优
层主可不就这个意思
你就不能说让他测56e吗?别往下看了
除了灯,其余都便宜😂
灯贵一点很正常,毕竟核心产品🐶
是把穷人的命不当命
哪个豪华品牌不是这样,沃尔沃更夸张
这就不得不提荣威了
同为上汽的 甚至同平台科迪亚克和途观L,大熊除了丐版没有侧气囊 侧碰垃圾外,其他都很好,但是途观L却相当垃圾,这也没法解释呀!
所以你重复他的话干嘛?
所以是你没看懂人家的意思还是非要复读一遍?
仔细想想,越想越气。
大胆点儿,世界第一
更正一下,四万
我以前是国内某还算知名汽车零部件供应商干设计研发。
我们一个电机轴长变动,线圈匝数绕组方案都不变都要重新一套apqp来一遍,整车加长方案不可能不重新做apqp。
其次迈腾也是加长的。
国产都能做好,他大众能做不好?就是打心底瞧不起你而已,我成这样你不还抢着买,还一般夸高级。
丰田: 我卡罗拉的成绩也就这样 chr成绩全车系第一
那是北美的碰撞数据,国内还得看中保研
这种时候我觉得沃尔沃就比较良心了