天籁2.0t这个发动机，真的好牛啊！

这排行榜的不是na的吗？居然这么多高亮的键盘？

引用 @我是爱拉杆的胖子 发表的:
雅阁顶配5左右的油耗🐶

混动就别进来说事了

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
2.0t丐版也是脚刹

晕，第一次见到这么扣的厂商，高低配还用刹车来区分。

引用 @mhemh 发表的:
这个2.0t确实牛（虽然lz贴错图了，同级别很省油的存在），只不过变速箱差了，来个8at确实上天，你盘在运动点，就是论坛神车了

兄弟，不过你想想换成8at，底盘再换成运动版，价格很可能要二十五万以上了，我印象里二十五以上跟bba硬钢的普通品牌没什么好下场。

妈的。福特吸的车全是渣渣油耗

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
你把整个大图看一下，2.0t油耗8.7252马力，超级牛逼

我感觉在市区肯定开不出这个油耗！在市区2.0tB级轿车油耗基本在11到12左右。

引用 @海王星罗斯 发表的:
不，现在b级车用户越来越年轻化，雅阁那个前脸和大溜背是中年人开的？天籁的问题是年轻化的不够彻底，外观和小弟轩逸傻傻分不清楚，没啥特色

确实，我群里没有35岁以后的，基本上30左右，很多20多岁 的大学生

引用 @东湖算奖爹 发表的:
海外版都出来快一年了b站有
不用猜

你在逗我

引用 @我爱辣条 发表的:
横置改纵置？你以为竖着安装下就行了？

还真的可以

引用 @鸡太美 发表的:
确实，我群里没有35岁以后的，基本上30左右，很多20多岁 的大学生

雅阁我喜欢灰色，再把镀络条贴黑，太帅了

引用 @带球过裁判 发表的:
没记错的话脚刹是2.0l 电子是2.0t

2.0t最低配就是脚刹，16寸的轮毂

这明显是2.0自吸的油耗，没看到后面的170多马力嘛

天籁走量的是2.0，就像君威的1.5T一样。 [ 此帖被yuen1300在2020-03-21 10:40修改 ]

标题内容和配图都不是一个内容，配图是日产老掉牙的2.0自吸发动机，那动力，要不是因为便宜，也是跟es200一样挨喷

引用 @RayRay23 发表的:
标题内容和配图都不是一个内容，配图是日产老掉牙的2.0自吸发动机，那动力，要不是因为便宜，也是跟es200一样挨喷

拜托你看清楚后面252匹马力，油耗8.7

引用 @aimarmilan 发表的:
这排行榜的不是na的吗？居然这么多高亮的键盘？

好好看清楚，第37名，252匹马力，8.7的油耗

油耗不能这么比，因为样本不同。买阿特兹迈锐宝的驾驶风格和买天籁的不同，前者暴力驾驶更多。所以这个对比的变量控制不成立。

引用 @laotangbxk 发表的:
天籁这个定位有点尴尬，B级车一般都是中年人目标群，买的话不会太在意加速 反而在意品牌外观内饰空间等

年轻人喜欢加速，但是不见得会买B级车，多数是A级 思域 高尔夫R 宝马1等等 所以2.0T天籁其实卖的并不好

高r什么鬼?，和你说的a级车有啥关系?仅仅因为尺寸么，要那么说m135,高r,福克斯rs都是a级车，但没人这么区别

引用 @鬼鱼 发表的:
其实现在相同级别相同动力的车油耗都差不多，通用的2.0t和大众的高功率2.0t也才9.4l

a4，252匹，9.1l百公里的那个还是四驱的旅行车。。。。如果没四驱估计还能低一点

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
看大福特，哈哈，日产这个可变压缩比着实有点牛逼，要是配个采埃孚8at直接能起飞

可惜换不得

引用 @海王星罗斯 发表的:
不，现在b级车用户越来越年轻化，雅阁那个前脸和大溜背是中年人开的？天籁的问题是年轻化的不够彻底，外观和小弟轩逸傻傻分不清楚，没啥特色

外形像老k5,内饰是真的丑，这一代 换了个高功2.0t的发动机是亮点，中高配有l2级的自动驾驶，我有一台14款2.0天籁，老车主表示对这代天籁挺失望的，隔壁雅阁倒是很惊喜

别被它迷惑，开过你才知道，而且配了cvt，开起来远没有账面那么猛

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
拜托你看清楚后面252匹马力，油耗8.7

那我告诉你，2.0老款天籁 我开出的极限市区油耗，是5.6，是不是得点赞?

这个阿特兹油耗就特么离谱，我公司到家25公里，不堵车5.几的油耗，堵车7.几，开了3万5平均油耗7.几，

引用 @韩国人长得丑 发表的:
也不一定非要年轻化吧 个人感觉天籁和皇冠就是被年轻化给搞死的 12款以后天籁就失去自我了 尤其是那个内饰 发动机就不说了 皇冠11年以后也莫名运动 有些车型注定搞不了运动

我家的老款天籁现在还是挺香的，八年了没出过毛病，就减震老化刚换了，我觉得比新款好开多了

引用 @老猩猩找爸爸 发表的:
天籁380牛米。。。

日产这个cvt这么吊的嘛

引用 @老韩小韩 发表的:
后驱和发动机有什么关系，横置改纵置不就行了

变速箱不匹配。

引用 @韩国人长得丑 发表的:
也不一定非要年轻化吧 个人感觉天籁和皇冠就是被年轻化给搞死的 12款以后天籁就失去自我了 尤其是那个内饰 发动机就不说了 皇冠11年以后也莫名运动 有些车型注定搞不了运动

非常赞同，现在不论什么车都一股脑的年轻化，反而错失了客户。比如想买商务车，现阶段除了迈腾，实在不好选

引用 @鬼鱼 发表的:
其实现在相同级别相同动力的车油耗都差不多，通用的2.0t和大众的高功率2.0t也才9.4l

你要知道大众2.0t和通用的2.0t，功率扭矩都不及日产这台，
而且大众配的DCT，就传动效率，经济性来说要比cvt高。
而油耗反而更高，这就显现出来这台机头确实不错，不愧是沃德十佳。
再过个三四年，这台机头可靠性没啥毛病的话，那就真没得说了

引用 @zitolov 发表的:
日产这个cvt这么吊的嘛

钢链cvt，又不是钢带的，钢链介于钢带和齿轮之间吧

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
2.0t丐版也是脚刹

只能说这个机头成本太高，量又没上去，没有产生批量效应，成本下不来。
日系车又是一贯的抠门（所谓成本控制）加上B级车市场价格竞争白热化，所以就有了这么个奇葩配置

引用 @阿卡姆天才 发表的:
目前的Q50L真正需要的是自家的VQ25，虽然老但是个人认为比M274好

不差有钱上个二手好车况的37其实也没多钱，比天籁便宜

买天籁的基本都是2.0，2.0t的销量并不高，另外天籁的底盘调教真的很一般，跟开船一样，属于舒适性取向。。。

引用 @歌迷 发表的:
感觉天籁是真的这代太丑了，不如雅阁和凯美瑞，价格也差不多，所以都选雅阁和凯美瑞了

天籁一直是价格战打过上代雅阁凯美瑞的，动力也就听车区人叫2.0l肉呀，别人听进去了整个2.0t的动力，价格也提高了反倒没有人买了。同例子还有雅阁说国内没有2.0t拿个1.5t出来忽悠人结果销量是真香

君威的更牛逼

引用 @老衲法号虚竹子 发表的:
君威的更牛逼

君威空间杀手，4米9的车空间不如轩逸

引用 @小蓝耗子 发表的:
变速箱不匹配。

日产有配合纵置的变速箱，应该没问题

引用 @RayRay23 发表的:
那我告诉你，2.0老款天籁 我开出的极限市区油耗，是5.6，是不是得点赞?

你这市区没车也没红绿灯吧

引用 @zitolov 发表的:
a4，252匹，9.1l百公里的那个还是四驱的旅行车。。。。如果没四驱估计还能低一点

A4那个是标轴，才4.75米，还没新速腾长

引用 @老韩小韩 发表的:
你这市区没车也没红绿灯吧

我岳父那几年总说我开车费油，我就拿天籁给他验证一下，他开天籁最省是6.7，高速，我是5.6市区，30多公里，6个红绿灯，全程就踩了两脚刹车，不急加速，遇到龟速车提前变道，从那以后，我岳父再也不说我开车费油了。美滋滋

引用 @老韩小韩 发表的:
你这市区没车也没红绿灯吧

我平时上班开天籁，市区妥妥11个油开外，动力太肉了

引用 @叫我阿久 发表的:
要是把这套组合交给英菲尼迪q50l就好了

美版Q50 3.0T全时四驱，有点馋

我雷克萨斯ES混动哪去了？

引用 @RayRay23 发表的:
高r什么鬼?，和你说的a级车有啥关系?仅仅因为尺寸么，要那么说m135,高r,福克斯rs都是a级车，但没人这么区别

难道不是么 高R不是A级难道是B级C级

引用 @海王星罗斯 发表的:
不，现在b级车用户越来越年轻化，雅阁那个前脸和大溜背是中年人开的？天籁的问题是年轻化的不够彻底，外观和小弟轩逸傻傻分不清楚，没啥特色

年轻人开雅阁?

引用 @hhaijoy 发表的:
下一代大概率是天籁同平台

我感觉也是，但不一定对

引用 @北河南流 发表的:
不会的。英菲尼迪自己有更好的发动机

以前的3.7那台已经足够好了，如果能价格涡轮，直接起飞

引用 @派个上上签 发表的:
38也是这么分析的

和8哥一个观点很荣幸

引用 @海王星罗斯 发表的:
不，现在b级车用户越来越年轻化，雅阁那个前脸和大溜背是中年人开的？天籁的问题是年轻化的不够彻底，外观和小弟轩逸傻傻分不清楚，没啥特色

年轻人买B级也不是不可能 问题是现在BBA的B级其实入门款都不贵 BBA的A级还更便宜 天籁夹在这个中间 不见得能吸引年轻人 最简单的，你问问现在20-25岁的小伙子，他们是想买宝马3还是想买天籁

引用 @老韩小韩 发表的:
A4那个是标轴，才4.75米，还没新速腾长

现在国内进口的a4就是旅行版呀～标轴那个好久没引进了。不过是真的小。。。标轴a4，3，c都不大（但是年轻人自己用都够了）

引用 @laotangbxk 发表的:
年轻人买B级也不是不可能 问题是现在BBA的B级其实入门款都不贵 BBA的A级还更便宜 天籁夹在这个中间 不见得能吸引年轻人 最简单的，你问问现在20-25岁的小伙子，他们是想买宝马3还是想买天籁

我寻思这俩车虽说都是b，但价位不是一个档次吧

引用 @zitolov 发表的:
现在国内进口的a4就是旅行版呀～标轴那个好久没引进了。不过是真的小。。。标轴a4，3，c都不大（但是年轻人自己用都够了）

旅行版就是标轴，车长4.75米，速腾4.76米，哈哈，后排真小，两个人还是OK的。后排坐人前排就要将就一下调座椅。

引用 @LAKERS024 发表的:
我寻思这俩车虽说都是b，但价位不是一个档次吧

天籁高配和宝马3低配的价格区间是重合的

这个是2.0l的吧？

这不是显示2.0L的天籁吗？哪儿来的2.0T？？？

第一次看到说天籁内饰不如轩逸的……

引用 @laotangbxk 发表的:
年轻人买B级也不是不可能 问题是现在BBA的B级其实入门款都不贵 BBA的A级还更便宜 天籁夹在这个中间 不见得能吸引年轻人 最简单的，你问问现在20-25岁的小伙子，他们是想买宝马3还是想买天籁

差太多了，也就勉强够到40进取吧

引用 @海王星罗斯 发表的:
不，现在b级车用户越来越年轻化，雅阁那个前脸和大溜背是中年人开的？天籁的问题是年轻化的不够彻底，外观和小弟轩逸傻傻分不清楚，没啥特色

正解，身边很多25左右的直接买b级车

英菲尼迪问题就在没有好的AT变速器，发动机一直都很强，以前没办法用的奔驰的变速器，现在结束合作了只能继续用CVT。

引用 @叫我阿久 发表的:
要是把这套组合交给英菲尼迪q50l就好了

那更没人买了大哥，除非Q50L变成大掀背车，配5秒机头，内饰换代，这才有点热度，不过就那么点4S分布，翻不了身的。

引用 @laotangbxk 发表的:
天籁高配和宝马3低配的价格区间是重合的

重合归重合，但顶配天籁和2.0涡轮减压宝马每个月卖不了几台，没什么参考价值

引用 @丹吉洛拉水尔 发表的:
这不是显示2.0L的天籁吗？哪儿来的2.0T？？？

大图，往下拉

引用 @纯金小银人 发表的:
第一次看到说天籁内饰不如轩逸的……

你去看看轩逸的双色内饰圆形出风口，真比天籁高级

奥迪s4也很厉害啊，v6才12升的油耗

引用 @laotangbxk 发表的:
难道不是么 高R不是A级难道是B级C级

你见过哪个汽车分类把高r放进a级车的?a级车不光要看尺寸还要看排量，自行百度

引用 @RayRay23 发表的:
你见过哪个汽车分类把高r放进a级车的?a级车不光要看尺寸还要看排量，自行百度

高R就是A级 谢谢 汽车之家搜紧凑级别进口高尔夫就知道了 别杠弟弟

引用 @炸酱面不就可乐 发表的:
差太多了，也就勉强够到40进取吧

BBA都有优惠的 一个级别的车 竞争关系是存在的 这是客观事实

就算你说价格差太多 再往下一样有价格竞争 宝马1系 奥迪A3 奔驰CLA A系等等 都和天籁的价格有重合

是买个B级 要是要面子买个豪华A级 很多人都在选择 也都有他们的选择 [ 此帖被laotangbxk在2020-03-21 14:41修改 ]

技术日产我还是喜欢那个V6的2.5，油耗和动力的完美结合

引用 @RayRay23 发表的:
高r什么鬼?，和你说的a级车有啥关系?仅仅因为尺寸么，要那么说m135,高r,福克斯rs都是a级车，但没人这么区别

你说的不是废话么，宝马1是A级 135一样是A级 福克斯是紧凑级，福克斯RS 350匹他也是紧凑级，别说高R了，高R400 和 W12来了他也是A级，明白了吗弟弟

引用 @RayRay23 发表的:
你见过哪个汽车分类把高r放进a级车的?a级车不光要看尺寸还要看排量，自行百度

笑死了，第一次听见级别看排量的，我问你，高尔夫有2.0t的，宝马7系也有2.0t的，他俩一个级别吗？说话动动脑子哦

我没看错的话，排行榜上的天籁只是2.0普通自吸？？

引用 @北仑捡球王 发表的:
我没看错的话，排行榜上的天籁只是2.0普通自吸？？

把这个图打开，第37名，8.7的油耗，再对比一下上下几个马力值和扭矩

然而阿特兹我老婆开7个油，天籁我开9.5个油

引用 @老韩小韩 发表的:
日产有配合纵置的变速箱，应该没问题

奔驰的那款已经淘汰的7AT

引用 @小蓝耗子 发表的:
奔驰的那款已经淘汰的7AT

日产有纵置用的cvt啊

引用 @老韩小韩 发表的:
日产有纵置用的cvt啊

Q50L，后驱2.0T，CVT变速箱什么情况？

引用 @小蓝耗子 发表的:
Q50L，后驱2.0T，CVT变速箱什么情况？

我的意思是假如更新换代

引用 @海王星罗斯 发表的:
不，现在b级车用户越来越年轻化，雅阁那个前脸和大溜背是中年人开的？天籁的问题是年轻化的不够彻底，外观和小弟轩逸傻傻分不清楚，没啥特色

属于年轻人中年人第一眼都不太喜欢，但又很合适的车

要你那么说不到4米6的拉法也是a级 ，你愿意咋分就咋分 谁管你啊，杠起来有意思么

引用 @北河南流 发表的:
不会的。英菲尼迪自己有更好的发动机

下一代是混动，英菲尼迪要跟纯电转型

引用 @laotangbxk 发表的:
难道不是么 高R不是A级难道是B级C级

难道高r这类车不是单拿出来叫性能钢炮?非得定义 a级家用去?按你的理论,mini coupes jcw那是a0级

引用 @你们不是有灭鼠团队吗 发表的:
笑死了，第一次听见级别看排量的，我问你，高尔夫有2.0t的，宝马7系也有2.0t的，他俩一个级别吗？说话动动脑子哦

A级车，即紧凑型车，车身在4.3米至4.7米，轴距一般在2.35米至2.7米，排量一般在1.4升至2.0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流 。一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中型轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车,a级大家认知的 不就是 速腾卡罗拉这个尺寸，这个动力的车么?

引用 @叫我阿久 发表的:
要是把这套组合交给英菲尼迪q50l就好了

英菲的qx50是先发，比天籁还早，q50l要大换代之后才行了，现在的发动机变速箱还是奔驰上一代的

引用 @RayRay23 发表的:
A级车，即紧凑型车，车身在4.3米至4.7米，轴距一般在2.35米至2.7米，排量一般在1.4升至2.0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流 。一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中型轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车,a级大家认知的 不就是 速腾卡罗拉这个尺寸，这个动力的车么?

高r不是2.0吗？完全符合，你跟这抬什么杠呢？

引用 @RayRay23 发表的:
难道高r这类车不是单拿出来叫性能钢炮?非得定义 a级家用去?按你的理论,mini coupes jcw那是a0级

你脑袋没事吧，还性能钢炮，另外mini jcw谁和你说的A0? 妥妥a级好吗

引用 @RayRay23 发表的:
要你那么说不到4米6的拉法也是a级 ，你愿意咋分就咋分 谁管你啊，杠起来有意思么

你脑袋没事吧，拉法是超跑，跑车不按家用轿车级别算，懂了吗弟弟，同理，suv也一样，卡车也一样，各自有各自名字

引用 @你们不是有灭鼠团队吗 发表的:
你脑袋没事吧，还性能钢炮，另外mini jcw谁和你说的A0? 妥妥a级好吗

你先分辨好，countryman 和coupe s 双门 版，没那闲工夫 给你科普，你要说高r是a级就a级，按你的理论488和拉法都是a级，别回我

引用 @RayRay23 发表的:
难道高r这类车不是单拿出来叫性能钢炮?非得定义 a级家用去?按你的理论,mini coupes jcw那是a0级

不知道你这脑袋怎么思维的 给你举个最简单的例子

高尔夫1.4T的 A级 认可吧？ 没毛病吧？

有个人拿去爆改，改到290匹，比高R马力都大，变速箱也刷程序，各种进气排气悬挂轮毂都换成最钢炮的

好了，比钢炮还钢炮了

请问，这辆高尔夫是什么级？ 是钢炮级呢还是A级？ [ 此帖被laotangbxk在2020-03-21 17:19修改 ]

引用 @RayRay23 发表的:
A级车，即紧凑型车，车身在4.3米至4.7米，轴距一般在2.35米至2.7米，排量一般在1.4升至2.0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流 。一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中型轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车,a级大家认知的 不就是 速腾卡罗拉这个尺寸，这个动力的车么?

你不是说废话吗？高尔夫R不就是和速腾卡罗拉一个尺寸差不多轴距的吗

自己抽自己脸？

引用 @RayRay23 发表的:
你先分辨好，countryman 和coupe s 双门 版，没那闲工夫 给你科普，你要说高r是a级就a级，按你的理论488和拉法都是a级，别回我

你不服可以车区发个帖，问问大家高尔夫R是不是A级，再问问法拉利是不是A级，看看JR们怎么教育你教你做人

引用 @黄灰逢 发表的:
下一代是混动，英菲尼迪要跟纯电转型

很奇怪的。之前vq37那么好的发动机改来改去

引用 @mhemh 发表的:
这个2.0t确实牛（虽然lz贴错图了，同级别很省油的存在），只不过变速箱差了，来个8at确实上天，你盘在运动点，就是论坛神车了

你这不是说阿特兹吗？

引用 @thisisforu6步郎 发表的:
好好看清楚，第37名，252匹马力，8.7的油耗

不好意思，手机上没看到后面的数据，那看来有车评人说的挺对的，天籁的这个搭配调教的比QX50上好很多，这才是这个发动机的真实实力。

引用 @海王星罗斯 发表的:
不，现在b级车用户越来越年轻化，雅阁那个前脸和大溜背是中年人开的？天籁的问题是年轻化的不够彻底，外观和小弟轩逸傻傻分不清楚，没啥特色

我觉得所谓年轻化，并不一定要像雅阁那么激进。买b级车很多都是刚结婚或者准备结婚的，要不了那么激进。大众兄弟，丰田兄弟这种设计端庄又不老气，我觉得挺好。 天籁问题在于套娃太像了而且内饰挫。

最后两名更顶

引用 @laotangbxk 发表的:
年轻人开雅阁?

年轻人买雅阁的挺多的，我就是迈腾雅阁选了雅阁，姐姐还是希望我买迈腾

引用 @童话里的安徒生 发表的:
年轻人买雅阁的挺多的，我就是迈腾雅阁选了雅阁，姐姐还是希望我买迈腾

我在北京，别说年轻人了，中老年患者开新雅阁的我都没见过。。。 可能南方日本车卖得好点吧 [ 此帖被laotangbxk在2020-03-21 18:35修改 ]

引用 @RayRay23 发表的:
你先分辨好，countryman 和coupe s 双门 版，没那闲工夫 给你科普，你要说高r是a级就a级，按你的理论488和拉法都是a级，别回我

哥们，countryman是suv,哪来的什么a级ao啊，别露怯了。。。