引用 @professorlb 发表的:开玩笑呢.......F40是历代旗舰里面地位最高的法家公路车里面吹捧的仅次于250GTO最不受待见的是F50288GTO也不怎么被吹
引用 @zenith7h 发表的: 可再怎么不受待见到了真金白银掏钱买的时候,f50可比40贵多了
引用 @顾念卿的国士无双 发表的: 说到底做跑车不挣钱啊,保时捷盈利靠卡宴帕拉,布嘉迪兰博全赔钱,丰田搞过lfa,一看赔得不行立刻不玩了,大众现在重心也不在这,看兰博一共三款车,保时捷旗舰经常断档,法拉利是为数不多可以盈利的超豪华品牌了
引用 @专业1pdang 发表的:兰博基尼现在是盈利啊,urus卖疯了
引用 @阿凯先生丶 发表的:😂那是猴哥,虎哥他不推荐你买车的
引用 @顾念卿的国士无双 发表的: 所以说做跑车赔钱,SUV现成的平台技术,研发成本低多了
引用 @你就是我的天使守护着我的天使 发表的:那还是有差别的,某手网红400万买个阿波罗吹牛逼一千多万。花7位数装了8位数的逼,最气的是还用那车睡了我手下一个特别好看的女代理。
引用 @是非o 发表的: 大多数人认为,布加迪、柯尼赛格、帕加尼最强一档,法拉利、兰博基尼第二档,迈凯轮、阿斯顿马丁第三档
引用 @萧瑟丶 发表的:帕加尼真有艺术品的感觉,柯尼塞格是真的里外都丑,那个内饰观感也就几十万的普通车
可再怎么不受待见到了真金白银掏钱买的时候,f50可比40贵多了
产量差了快四倍呢
破鞋旗舰哪里经常断档了
参照法拉利
F40 959
ENZO CGT
拉法 918
唯一没对位的也就是F50
但是F50那代保时捷在搞911GT1,定位更高
无非那一代两家思路不同而已
所以说做跑车赔钱,SUV现成的平台技术,研发成本低多了
有人想看...现在它来了!!
光做跑车就法拉利盈利。。这牌子还是牛逼
400w用来睡妹子也足够了吧
大多数人为柯尼赛格不存在...
LFA 本来就是限量的 halo car,丰田那么贼不会长期卖这么赔钱的玩意的。
定位不一样 你怎么不说柯尼塞格跑04或者上赛道能把帕加尼捶爆