引用 @感情开解专家 发表的:说说看,开起来怎么累人了。。。
引用 @丁尔哈 发表的:二线,我家选了x5放弃了7系,后悔死了,销售要是告诉我x5是五系平台我打死也不会买的,国内suv这溢价真tm恶心
引用 @杭州捷安特车主 发表的:铁架子这么短的吗,我记得帕拉梅拉不是行政加长版的话不到五米一,在c级车里都不算长的
引用 @喵喵怪之歌 发表的:大老板都是出入写字楼高档小区。。。。都不是事。。。
引用 @蒙特利尔见 发表的:超5米好像就不能停了,530i就应该能停了不是太确定
引用 @Silver39 发表的: 相比起开起来的累人,停车那根本不算事
引用 @生活糟透 发表的: 没啥感觉啊,就是油耗顶不住,停车的话,如果不进停车场,很多车位真停不进去,别人停车都是自己开心就好,留得空间都很小,但是开出去把。人行道也好。隔壁车也好,就会盯着你看一下,
引用 @感情开解专家 发表的:盯着你看啥。。
引用 @生活糟透 发表的: 开D级车的长啥样呗,好奇心呀
引用 @感情开解专家 发表的:大部分普通群众估计c,d分不清
引用 @calvin2017 发表的: 太长了超车费劲,好比一个空b级车就钻过去了,D级必须人家让你才行
引用 @酱油打回家 发表的: 你是扛着走吗?开起来怎么累?
引用 @可以插个嘴吗 发表的: 第一张我没看错吧
引用 @huckerby 发表的:头进去就行了,你还管屁股?
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引用 @Silver39 发表的: 转向重,车身跟随性差,油门不跟脚来自开S500的感受D级车根本就不应该自己开,最舒服的后排自己享受不到,只有受罪的份
引用 @心底的火焰 发表的:盯着你看啥。。
引用 @super_大黄蜂 发表的: 宝马7就好点啊……转向轻快,油门也很轻🐶
引用 @Silver39 发表的: 没钱请司机,买7不如买m5
引用 @剑侠逍遥 发表的: 没钱请司机,买s不如买c63
引用 @锦毛虎燕顺 发表的:那是乳贴吧!
引用 @eeeeerrt 发表的:图一有点硬
引用 @心底的火焰 发表的:说说看,开起来怎么累人了。。。
引用 @本是属于我的你 发表的:你关注的是车灯,而我已经注意到后备箱了
引用 @故事你真的听了吗 发表的:我有个依维柯都灵,和金杯长度差不多,比金杯高,拆了座椅拉货用的。我来给你说说比较长和宽的车开起来有多麻烦:停车,正常路边的停车位,前后车必须多给你留50公分,不然侧方停车进不去。调头,没有绿化带的那种双向单车道,一把方向调不到去。这还是依维柯是后驱,前轮打方向角度比大部分车要大的情况下。路窄情况,比如进一个五金市场,马六宽度擦着后视镜过的,你肯定过不去。小货车能过的宽度可以过。倒着进车位,车尾到底车头比别的车多出来30公分。经常担心别的车蹭到或者电瓶车撞到凸出来的几十公分,不是心疼车,担心有事故了浪费时间。你问我为什么不车头进去停车?因为比大多数车宽,依维柯车头进去后开门一不小心就碰到旁边车。变道麻烦,插队麻烦。仅供参考,依维柯三维和D级车三维可自己差数据对比。
引用 @北荒独行 发表的:我确实已经看到那个点了··
引用 @杜兰特总决赛砍50分 发表的: S级转向重?油门不跟脚?要不是我开过我还真信了
引用 @用户1951464915 发表的:坐标上海,日常代步车是帕拉梅拉。停车和行驶都没有觉得不便,偶尔会有人往车里看一眼(频率很低),值得一提的是经常被女司机撞。。提车大半年时间已经被女司机撞了三次了。
引用 @陈晓帅丶 发表的: 不用后悔,SUV的视野和通过性是小车不能比的。台风天下雨天就知道了。
引用 @一日紫金终生湖人哦 发表的:去年买了个C级,在成都应该算二线吧,感觉日常驾驶无压力,商超停车位比较麻烦了,那种上下层的车位以前能停,现在这车就不行了。
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开习惯就好了,我都是D级车,开习惯也就那么回事
别后悔,各有各的优缺点,买车不能单看平台,即使同平台调教也会有所不同。GT63S用的还是奔驰E的平台呢,性能照样出众。
不敢开进去阿,万一铁架子挪车位动起来...
这个问题可能要问问老板的司机了
是啊,我买的长轴530li,日常开感觉没问题,就是狭小的地方掉头和停车难
🛋️ 沙发板凳
说说看,开起来怎么累人了。。。
太长了超车费劲,好比一个空b级车就钻过去了,D级必须人家让你才行
盯着你看啥。。
开D级车的长啥样呗,好奇心呀
大部分普通群众估计c,d分不清
其实很多时候车长一点也能忍受 但车宽过两米确实开车很辛苦
比如北京城区还有老小区的路边停车 你停进去以后车身比其他车宽一截 总是担心会被别人蹭到 然后一些老的地下停车场进出口弯角很窄也容易蹭 有时候会车倒车进出车位也得多花点时间
不过整体来说都能克服 说到底不就是准备几千块喷漆的事么
建议有条件就买好点吧 你现在不买以后经济条件提高了也得买 到时候车更多更挤,早买早享受
但我还是酸了
确实国内C都加长了,尺寸上差别不大。而且现在d级车也不是那么稀有吧。我对开个小众车好奇心更强🐶
你是扛着走吗?开起来怎么累?
头进去就行了,你还管屁股?
转向重,车身跟随性差,油门不跟脚
来自开S500的感受
D级车根本就不应该自己开,最舒服的后排自己享受不到,只有受罪的份
对,你没看错
你好好看看,那么翘,能不管吗🐶
因为老JR图一早都保存过了🐶
宝马7就好点啊……转向轻快,油门也很轻🐶
你倒是说说都有啥d级
插个真眼…为后来的兄弟保存图1…
你关注的是车灯,而我已经注意到后备箱了
我确实已经看到那个点了··
没钱请司机,买7不如买m5
对,就关注那个点!
那是乳贴吧!
没钱请司机,买s不如买c63
没毛病
不,就是点。ins上看过
有几亿资精想入股?
上海和台北各一台捷豹XJL,說實話開習慣了,在路上沒感覺什麼不便,至於停車的話,住的別墅,有室內雙車庫,所以問題不大。準備疫情過後提一台攬勝加長..
m5比7贵……取向不同的两辆车
还有D级车大部分买家还真是自己开的🐶
确实,有关注“点”
停车,正常路边的停车位,前后车必须多给你留50公分,不然侧方停车进不去。
调头,没有绿化带的那种双向单车道,一把方向调不到去。这还是依维柯是后驱,前轮打方向角度比大部分车要大的情况下。
路窄情况,比如进一个五金市场,马六宽度擦着后视镜过的,你肯定过不去。小货车能过的宽度可以过。
倒着进车位,车尾到底车头比别的车多出来30公分。经常担心别的车蹭到或者电瓶车撞到凸出来的几十公分,不是心疼车,担心有事故了浪费时间。
你问我为什么不车头进去停车?因为比大多数车宽,依维柯车头进去后开门一不小心就碰到旁边车。
变道麻烦,插队麻烦。
仅供参考,依维柯三维和D级车三维可自己差数据对比。
聘个司机,一劳永逸!
在你注意到后备箱之前,后备箱已经被别人打开了tx
看你这话说的,平时没少加塞吧,好像可以“钻过去”的位置别人就理应要让你似的
不用后悔,SUV的视野和通过性是小车不能比的。台风天下雨天就知道了。
那感觉还真挺烦的,还是买个5米的suv得了
确实恶心,不过买了就用吧
我是不是来晚了?
正解,我有一次喝酒了,让朋友开的我车,我座后座是真舒服(xjl),我平时坐我父亲的揽胜加长也舒服的一批,我开他车拉我1.98的朋友,他都觉得够大
图一没了
S级转向重?油门不跟脚?要不是我开过我还真信了
明明很软
恶心啥呀,你现在就是在中国呀,大家看着x5根7系是一个水平的,而且你卖车时候价格也跟国外不一样的
我也有点懵🐶
是你技术不行不敢踩油吧?我天天开,感觉如丝顺滑
在00‘和90’年代,路上车少,管理也混乱,停车?随便停没人管,开大车无压力
而且当时有车的人,远比现在少,常常D级车发挥接人送客的用途,现在各个都有车,不稀罕被接送了
现在嘛,开中小型车爽多了,变道停车调头,轻松
估计层主不常开,不敢放开踩油,有心理负担
帕美还好,标轴和56e差不多
台风下雨天知道什么 suv先被台风刮走?
哈哈哈哈 我就是因为买平台买了5系没选X3
要不是我开过我爸的s500l我就信了。油门和转向有点点虚位,但是绝对不会不跟脚。转向对我来说太轻 轻到没法儿开了。但是我还是不会愿意开这车出门 还是自己的c63好开
美国也一样,X3都快赶上5系了
C级是B级车,楼主问的是D级车。