引用 @叶子吃虫子 发表的:伦敦比纽约地铁好一万倍谢谢 自己没有去坐过别在这瞎说
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引用 @里克尔贇 发表的:出了中国,我只在纽约见过闯红灯的
引用 @Maxxxxyu 发表的: 主要沒啥管理人员,好多人看见里面有人出来后就直接拉住出口门,然后直接进去
引用 @狂风233 发表的: 人家清朝就有地铁了。。。。
引用 @鸽人z 发表的: 不是我说,我在欧洲看过的地铁正常没有比中国好的,意大利的C线全自动线刚开比较干净但是tm地铁上没网,绝了
引用 @北京交通大学校长 发表的:0分,真的恶心。那老鼠,比一般小猫都大。铁轨上各种辣鸡,还一股尿骚味。还有各种牛逼黑哥哥把着紧急出口问你要钱便宜进。坐上了车,一波一波的要饭的,神烦。
引用 @每天早点睡觉 发表的: 有时候不要太自大。。。
引用 @这是不是个问题 发表的:
引用 @lbcwin 发表的:国家一换,评论过万
引用 @建筑小新 发表的:美国有好点的地铁么?
引用 @绿军火箭 发表的: 打扫打扫卫生花不了多少钱吧。😄
引用 @松饼jo 发表的:旧金山曾经外号屎城。US这个国家的人本身就是粗鲁粗野富有攻击性闻名于世的
引用 @niya的大猫 发表的: 确实,我去底特律车展,连马路我都不敢上,只要在户外就在车里猫着,生怕出来个拿枪的黑哥哥朝你要钱…… 美国毕竟不都是洛杉矶、旧金山
引用 @用户1604732020 发表的:但是,空气是甜的 狗头
引用 @charles_6895 发表的:美国人素质真的算差的,可能发达国家倒数。
引用 @我是山缪 发表的: 牛批,被抢劫了还说人家真的素质高讲道义
引用 @圣巴萨无敌 发表的: 欧洲人一直觉得美国人是从乡下来的。
引用 @飞____k 发表的:你啥时候有美国人素质很高的错觉了 。。。
引用 @嘚b就是我 发表的: 去过的国家不多,素质感觉都有好有坏,但说到开车,还是觉得国内开车素质最差,包括偶尔的自己,大部分时间我都是遵守排队,但有些时候无可奈何,不插队动不了
引用 @姑苏张伯伦 发表的:真实事件,前年在洛杉矶出差,路上被黑老哥“借”钱,不过真的素质高,出来混讲道义,几个人说要10刀,就真的只要10刀,我和2个同事不敢不“借”。🐶我想换做国内,这叫抄霸。
引用 @第五个战斗号 发表的:在国内地铁,几乎看不到垃圾,做深圳地铁和广州地铁八年来的经验
引用 @里克尔贇 发表的:去第五大道叫三蹦子😂
引用 @四舍五入 发表的:看欧洲的电影,美国人经常被嘲讽,公共场合大声吵闹,俗,低趣味。
引用 @有人晕倒在地 发表的:别逗了,就美帝那几个城市串,东部的95西部的5号我都是经常跑的,堵的一比,要真有地铁,再把室内交通整一整,你看美国佬坐不坐?美国人又不傻,现在Amtrak破成这操行,不照样有人坐
引用 @北美周渝民 发表的: 。。。我从来没遇到过你说的这些 可能运气好
引用 @大哥叫我读书 发表的: 素质不知道高不高,但有吵两句随时拔枪的错觉
引用 @杰里科猫 发表的:我也不知道纽约地铁为啥这么差,伦敦地铁年代更久远,但干净整洁多了,还很有文艺范儿
引用 @江阴小KG 发表的: 我怎么看过一只狮子被二哥群殴然后第二只来了才走掉的视频
引用 @qqlove 发表的:他只是单纯喜欢69这个数字而已
引用 @FUNgNE 发表的: 别说百年的地铁线站了,超过30年想打扫干净那都是一笔巨款和时间
引用 @gi哥4w1w1w 发表的:耐克在美国不是几十块一双吗
引用 @sundevil72 发表的: 纽约地铁还是很多人坐,上下班高峰不要挤死人,缆车就是给游客的,住在新泽西的能要地铁绝不要什么渡轮
引用 @hrq12345 发表的: 有人坐不代表盈利
引用 @聊会球 发表的: 人根本不在这个上面花钱
引用 @Maliamo 发表的:去年我们老家县城创建国家卫生城。 就纽约地铁这卫生条件,放在我们这儿,督察局得天天住地铁公司……
引用 @喜欢唱挑rap还有篮球 发表的:主要是没人坐,不像中国是很有用的交通工具。不能代表啥。
引用 @皇家马德里包你满意 发表的: 那在曼岛日常如何出行,去趟法拉盛怎么去呢?
引用 @城市海贼王 发表的: 要饭是真的真实,想想看那时候第一次到纽约做上地铁以后各种黑哥哥抱个箱子到你面前朝你要钱真是烦死了,有一次碰到一个好像是校篮球队的,说什么已经吃不上饭了,要钱买装备为了实现篮球梦,那我想着那要支持一波,万一是以后的詹姆斯呢。刚想掏钱结果看到那个人上身穿的是Nike,再看了看我的匹克。白了一眼让他滚蛋了。哈哈哈
引用 @LBJ字母哥 发表的:美国可不像欧洲那么文艺有情调, 一向粗矿。
引用 @胡子走上罚球线后说 发表的:只能说明,这玩意人家多少年前都玩过了,美国人比我们先进不知道多少年,不会把太多经济再用到基础建设上了,
引用 @三分王隆多 发表的: 牛逼
引用 @attrefg 发表的:事实上,美国国民是素质最差的国民之一,在最不受欢迎的游客排行中,第二是中国,你猜猜第一是谁
引用 @jerry11662 发表的: 我去,这地铁环境比日本的还差
引用 @狐狸苜蓿 发表的:韩国?
引用 @中单猛 发表的:米国高铁其实没必要
没有一万倍,,,吃二斤?
100年了没翻新?👅也要注意角度啊
我在重庆旅游五天 闯红灯的只有一个白人和两个黑人
美国有好点的地铁么?
然后呢?
这个kobe是粉丝加的吧
。。。我从来没遇到过你说的这些 可能运气好
就这地铁 哪个城市不比他干净整洁?
这够吃好多炖了
纽约地铁确实很脏
但这并不影响什么
评价城市的好坏 和地铁的干净程度无关
只做过纽约和芝加哥的,芝加哥的好一些吧,不过总体来说都一般
别说百年的地铁线站了,超过30年想打扫干净那都是一笔巨款和时间
真实,我在新泽西见过黑哥哥在商场通道边走边尿,把我吓坏了,怕他是神经病
洛杉矶穷鬼区好大一片好吧,路上拿刀拿枪要钱的太多了吧……
在纽约地铁里,空气中弥漫着下水道的臭味。
虽然我不知道你想表达什么,但是他说的基本是事实
看完无耻之徒 可能是全球最差
没看出是讽刺啊
哪是乡下人,就是当年一群在欧洲大陆混不下去的混混,拿着枪跑去非洲和美洲做强盗去了……
你看还有打10的呢
纽约传统 没车就走 人多有车也可以走 反正车得让 不走就很奇怪
2.6亿车主都想着偶尔插一下
他说的是事实,有什么问题吗?我在澳洲基本也是如此,美国也去过,属实
这么恐怖吗,那要感谢美国签证官拒签了我🐶
要是国内哪个城市的地铁是这样 地铁公司估计会被唾沫淹死
叫餐车拉着你走
给个1分吧,毕竟是有了总比没有强吧!
自由警告⚠️
有人坐不代表盈利
大鼠依然被小猫安排的明明白白
那你怕是不在纽约附近吧
别的不说,尿骚味确实让我印象深刻,当时我都不想进站了
没错,不是错觉
老鼠哭了
伦敦其实也就那样,晚上刚坐地铁回家…卫生方面肯定比纽约强多了,但是也挺破旧不堪的和中国真没法比。主要是没信号,而且主要的central line空间特别小闷死了,稍微多坐一会儿上不来气儿头晕…这点中国的地铁不知道强多少了
那个中毒了
6ix9ine king of New York
一如既往的尬评
为什么我有一种朋克的感觉,是我太贱了吗。。。。
旧和脏不是一个概念。好吧
就算是奥特莱斯也要个几百rmb,那些低端板鞋就有可能一百多rmb
又不是人人住新泽西,你咋知道缆车当地人不坐?
呵呵,哪个国家的高铁不补贴?国家看的是联系带来的经济利益好吗?
讲道理街和街之间这么窄不闯红灯实在是走的太慢了……
打仗上花得倒不少
天赋碾压
意大利罗马C线记得好像是08年还是哪年开始建的,12年去的时候还没建好然后过了四五年只建好了其中一段,A线B线还相当于本世纪初北京一二号线水准
牛逼
你老家地铁再过40年能这样都不错了
伦敦很多啊。伦敦很多人都不看红绿灯,尤其是车少的路口
经典懂吗?
兰州牛肉拉面,湖南臭豆腐干,天津狗不理包子等等之类的经典就说明就是不登大雅之堂,不代表我不出名不赚钱
要得就是这个feel
看着脏?
这多有生活气息,多么真实啊
。。。
无论任何人如何反驳
这样的地铁是世界第一城市的一部分,其他的你不是第一。
我在纽约前两天还等红灯,第三天已经不看红绿灯了,等红灯真的太别扭了,跟个傻子一样.....
事实上,美国国民是素质最差的国民之一,在最不受欢迎的游客排行中,第二是中国,你猜猜第一是谁
角度清奇,会舔的人果然任何角度都能找
舔 就硬舔~
你在哪个国家?
我去,我又不是百度地图,我知道
真害怕这些乞讨的黑哥哥,听到不给钱直接掏枪😅
我应该还是有点素质的那种吧,不按喇叭,减速避让,非常非常少插队,做的最没素质的事情就是别人插我队的时候故意挤,让对方车辆压实线,有被拍照的风险
我爷爷奶奶可以年轻就能坐地铁了
粗犷
哈哈哈,同意。当年Harvey Milk在旧金山搞选举就是先拿遍地的屎(人加狗)做文章。
我们现在的基础建设比它发达没毛病
我在美国东西海岸的大小城都见过。NY,LA有。俄勒冈纽约州也有。
这猫胆子这么大的吗……我们这里有些猫看到小老鼠都要逃的
可以
最近怎么多了这么多一串号码的账号
看他回复的全是舔美言论,实属让人反感
韩国?
我觉得差远了
美国啊……
上周末我去了趟布鲁克林 transmit museum,突然感觉纽约的地铁很牛逼。
中国人就是不知道感恩,你都在纽约呼吸自由的空气了,还要求那么多干嘛?
不是没必要,就是建不起。路风在《管理世界》2019年第9期发表的文章《冲破迷雾——揭秘中国高铁技术进步之源》里,除了为株洲所等正名、指出原铁道部(现铁路总公司)在中国高铁发展中的负面作用外,也分析了为何奥巴马时期就一直强调发展的高铁产业直至今日仍没有起色。原文我没法一字不漏还原,有兴趣可以看原文,很好的一篇文章。用我的话来理解就是社会主义政党—国家(party—state)承担了行动者或者说熊彼特意义上“企业家”的作用,这种行动的必要性在于发动根本性的技术变化,市场机制本身难以成为发动这种变化的动力,美国建设高铁的困难归根结底并不在于所谓的民众市场需求,而是错综复杂的利益关系对大型基础设施建设的制约,这一点在经济学家奥尔森关于分利集团阻碍经济发展的研究中也得到了证明。