引用 @风之酷6 发表的:这你要问沃尔沃汽车的前东家福特了,实际上被福特跟通用收购的品牌里面,大部分都被他们玩死了,比较有名的是瑞典另一个著名品牌萨博,被通用直接活生生的捏死。
引用 @anAgness 发表的:利沃吉尔沃
引用 @瘦西湖畔复古眼镜 发表的: 谁?
引用 @一诺诺诺千金 发表的:不懂就问,谁的呀,可以隐晦一点告诉我吗
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引用 @真不知道什么好 发表的:第一个系列应该叫“邦硬”么?
引用 @littleChee 发表的: 相当于大众破鞋
引用 @孟德尔的豌豆射手 发表的: 沃尔沃亚太比吉利沃尔沃更好听啊🤣沃尔沃车主哭了,这会真的买了台吉利了
引用 @RUSSIA_AK47 发表的:合并以后“吉尔”,又蹭一波生化风
引用 @丁原董卓负吕布 发表的:新推出最新款车吉尔梆硬以超出想象的车内空间广受好评🐶🐶🐶🐶🐶
引用 @吐蕃大国师鸠摩智 发表的:估计是要落实了,我们公司内部邮件也发了,虽然也是说在沟通
引用 @今天你考研了吗 发表的:我记得当初刚收购的时候,有人说沃尔沃的价格直接减半。有这种情况吗?
引用 @摩托古兹 发表的:这背后的意义可能只有巫师财经这些人才能说清楚,不过对于车迷的意义应该是吉利至少跟沃尔沃是真正的绑在一起,你中有我我中有你了,也应该不会看到吉利出售沃尔沃的那一天。 以前吉利花了18亿美元终于跟白富美沃尔沃结了婚,虽然这个白富美当时属于家道中落的。不过现在沃尔沃市值在150亿美金以上了,短短十年不到,真的佩服舒服哥,把沃尔沃搞的有声有色的,欧美市场也没有下滑。
引用 @独行侠千万 发表的: 不是五年前就收购了?
引用 @吾皇千秋万代 发表的:好事啊这是看看国外沃尔沃的价格就知道了国内现在有人拿s90跟a4比较真的是疯了沃尔沃安全性这么出色
引用 @没名字好取就这样吧 发表的: 沃尔沃当时的爹是福特 福特要搞一个福特政策 只留了自己亲生的儿子林肯和水星 把买来的儿子捷豹路虎打包卖给了印度塔塔 沃尔沃卖了吉利 阿斯顿马丁卖了一个岛主
引用 @十8卡 发表的:福特还好吧,就沃尔沃到手里不行,路虎捷豹在美国还是卖得不错的,通用就是流氓公司,自己不造车而且品牌搬运工,哪个品牌有辆车还不错就全家族套娃,那些认真造车的品牌经常自己的车被擅长营销的兄弟品牌拿去用,大卖后抢了自己市场,慢慢就倒闭了,压榨干这些品牌后就低价甩掉。
引用 @xinfeicaomu 发表的:所以当时沃尔沃这个牌子虽然小众但是口碑还都不错怎么就沦落到要被收购了。我看收购后还是没有大的区别啊,风格,标志,怎么就又起死回生了?
引用 @yy362764167 发表的: 最牛逼的是一下把吉利身上的山寨气去掉了,摇身一变成为国民品牌
引用 @yyss527 发表的:这么高贵,那国内沃尔沃也卖贵点啊,看看会不会死翘翘
引用 @starbenben 发表的:谁的 求教
引用 @范佩西911 发表的: 沃尔沃家用车还是沃尔沃整个品牌?
引用 @我很认真的对你讲 发表的:隐晦一点告诉你,丹尼格林
引用 @王bigz 发表的: 这个牌子还有个名字叫绅宝,之前我还以为是国产😅
引用 @蚊儿9527 发表的:算好事吧,吉利可以名正言顺的用沃尔沃的技术了,十万左右的车也不再是拿不出三大件的被喷的车了。二十万左右的肯定可靠性更上一个台阶。弄不好还要像30万冲击一下,吉利一直没有大尺寸suv,估计这次可以冲了
引用 @摩托古兹 发表的:不得不提一个传奇CEO叫穆拉利,简单来说就是他拯救了波音飞机,然后在福特不行的时候入住福特当了CEO,提出一个著名战略就是 "One Ford"战略,他把当时福特旗下的其他品牌都卖了,阿斯顿马丁,捷豹路虎,还有就是沃尔沃。只保留了福特和林肯,把所有业务重心和市场战略放在这两个牌子上面。(和通用多生儿子好打架的战略相反)当时来看对于福特绝对是一个正确的战略,事实在卖了这些之后福特确实现金流压力释放了很多,也过了好几年的好日子,后续就是你们今天看到的福特了。 另外一个就是经济危机的影响了,你猜猜车企历史上最精彩的收购反收购案是最终是怎么结束的?是的,保时捷要是没08年09年经济危机的影响,现在就全控股大众了。
引用 @华为mate30 发表的:我建议吉利和沃尔沃换名字,就叫吉尔沃吧
引用 @gdjtpmwg 发表的: 技术上早就可以用了,当初就是100%股权收购,并且收购方案本身就包括绝大多数技术共享。
引用 @寺若成 发表的: 是的,收购其实不难,难得是把人家的东西用到自己身上,这点吉利确实做的很好
引用 @人生败犬 发表的:好像08经济危机后很多车企都不太行了吧
引用 @越老越吃香 发表的:吉尔沃或者沃尔吉
引用 @牛排布莱恩特 发表的:恭喜中国自主品牌的进一步壮大,我这么说应该没什么问题吧。
引用 @揭阳d吴彦祖 发表的: 沃尔沃:虽然一开始觉得他很丑,但他实在是太有钱了,真香!
引用 @别亮我 发表的:看市值看销量啊
引用 @中国未来的埃隆马斯克 发表的:主推产品吉尔-邦英 ,致敬英国特工詹姆斯邦德
引用 @摩托古兹 发表的:你这样说也没错,保时捷控股 控股了大众集团
引用 @东源农村商业银行 发表的:福特时代的沃尔沃就是垃圾,故障率很高,
引用 @虎扑JR1663044507 发表的:吉尔不就行了🐶
引用 @xinfeicaomu 发表的:阿斯顿马丁也是通用的啊。厉害。是不是摊子太大也不太好。现在专心搞一两个好多了?
引用 @雷诺是冠军 发表的:后续产品:啤儿茶爽?
引用 @不见mj 发表的: 萨博还是最近在b站复习无间道时偶然发现出过镜,无间道都是02,03的片子了…
引用 @gdjtpmwg 发表的: 那倒不会,吉利标的车目前依旧还是低端车,依旧没啥面子可言,还是要靠沃尔沃标的车
引用 @老陕泡馍2号 发表的: 一堆什么都不懂胡说八道因为吉利是香港上市公司,资产运作必须公告。公告里说了两事一 吉利和Volvo汽车两个品牌业务合并从组。二拟将合并的业务公司于香港和瑞典上市首先品牌合并从来不是好事,两个公司并做一个,最起码,管理,销售,财务等等甚至生产,物流,要走一大批人。谁都不想把辛苦几十年的品牌被合并掉,奈何Volvo品牌越走越窄已经无法维持独立发展,说白了,就是这个品牌已经无法给集团挣钱了。我干嘛还要养这么多管理,开发,财务,销售,人员呢?都走吧,吉利这边的人把这些都顺带干了。至于上市,首先瑞典股票市场能有多大?有香港的百分之一么?香港上市,有什么意义,吉利作为一个国际神秘资本集团,背景谁都说不清,全世界买买买。吉利缺什么都不缺钱。Volvo钱能解决的话早解决了,上不上市有什么意思看不出来
引用 @阳澄湖牛蛙 发表的:是的是的,我了解买es200人的心态了
引用 @嗜血stone 发表的:还好吧 领克挺好的啊
引用 @lique_93 发表的:看到你我真是知道啥叫脑臀分离了,中国车价要全球卖的最贵,你们这些人才高兴。中国老百姓啥收入水平没点数吗?车价卖的比美国便宜你们就骂,卖的比美国贵好几倍,谁都买不起你们就高兴了
这个牌子还有个名字叫绅宝,之前我还以为是国产😅
你还别说,越拗口,逼格越高的样子。
詹姆斯的老婆的妹妹的老公
隐晦一点告诉你,丹尼格林
国戚啊
神州行,我看行。这名字体现了沃尔沃卓越的安全性能😁
差远了,你以为保时捷是大众的,但其实大众也是保时捷的,他俩属于套娃
主推产品吉尔-邦英 ,致敬英国特工詹姆斯邦德
利尔吉沃沃
只是业务重组合并而已,品牌还是独立的,不会改名的,跟大众和保时捷的关系一样
梆硬应该是旗舰级的
叫seely吧,以后都开电话会,sound only
Jell bounce in 主打舒适
之前两家提发动机业务合并的时候就有这个预感了。。
没太听说过, 但金融危机GM砍掉萨博的时候, 全美萨博新车全部6折左右
还好吉利接盘了窝窝, 不然瑞典两兄弟可能就一起白给了..
直到今天前萨博车主买沃尔沃新车也有跟沃尔沃车主一样的loyalty bonus优惠, 说来也是唏嘘. 这对难兄难弟啊, 沃尔沃算是中兴了萨博就这么没了
沃吉尔🐶
最牛逼的是一下把吉利身上的山寨气去掉了,摇身一变成为国民品牌
是10年前,吉利控股集团收购的,现在是集团下面的沃尔沃汽车和吉利汽车的业务要合并
握🐔而立
ct6还拿来和a4比呢……有啥的……
谁的
求教
好像还有罗浮和mg,卖给上汽和南汽了
福特好歹还会抛出去给自己回点血,通用是直接玩死,下场最好的一个就是前两年卖出去的欧宝
汽车企业的估值还是准的
受到大批秃发中年男的热捧
福特时代的沃尔沃就是垃圾,故障率很高,
吉尔身材太顶了
是的,收购其实不难,难得是把人家的东西用到自己身上,这点吉利确实做的很好
是的是的,我了解买es200人的心态了
萨博还是最近在b站复习无间道时偶然发现出过镜,无间道都是02,03的片子了…
沃尔沃家用车还是沃尔沃整个品牌?
一姐啊
没办法,那时候吉利还美人豹自由舰,现在都啥车了
对啊,那时候美人豹自由舰看看是啥车,现在是啥车
吉尔,济南二机床厂
吉尔power吧。比较霸气帅
乘用车
来分析一波,丹尼格林被中国球迷戏称张铁林,张铁林最深入人心的角色是乾隆,说到这里大家就都明白了——乾隆的女人是莫愁,莫愁的妹妹是杜小月,杜小月的老公是祝君豪,众所周知祝君豪没出来两集就挂了🐶
就是国产吧!北汽绅宝,壳好像是93的壳,里子全改了,就是个普通紧凑型车,坐过几次。
那倒不会,吉利标的车目前依旧还是低端车,依旧没啥面子可言,还是要靠沃尔沃标的车
车系增加梆硬和不放假系列,代言人吉米巴特勒?🐶
技术上早就可以用了,当初就是100%股权收购,并且收购方案本身就包括绝大多数技术共享。
看过巫师财经有说
卡普空:憋说咧!联名安排!以后的D级车就叫“tryant(暴君)”,A级车“舔食者”!
应该会粗来,你太美系列
我觉得,应该是ABC柱统统粗(手动狗头)
把沃字去掉,叫吉尔巴
从来没名正言顺用过,最多就是技术支持,如果可以用就不用研发领克了,这回才是名正言顺,想用啥用啥
全靠同行衬托!
以前不就收购了???
收购和合并有啥区别???
感觉吉利正在认真走丰田走过的路
邦邦硬
最近几年才不行的,16年大众发了十几薪的年终奖呢
第二个系列“冲锋”
北京有家4s好像叫吉之沃。。。。
恭喜中国自主品牌的进一步壮大,我这么说应该没什么问题吧。
第一次,但是字不对,应该是鸡儿饿。
还是觉得哪里不对
像极了我在福州那天晚上看到的,男的比这还丑,女的比这还好看…
沃日利吉尔???
你还是没解释我的问题啊,还是我没听懂你的意思
空间好吉尔不会梆硬啊。。。
杠一个啊
保时捷没有收购大众并不是因为经济危机
而是因为德国的大众法案
破鞋那个操作真的厉害
大环境不行,竞争力普遍降低,所以沃尔沃喘了口气?
代言人,衍生电影都有了。买车送首映门票,更有机会与主创团队合影,收藏电影道具车
看到你我真是知道啥叫脑臀分离了,中国车价要全球卖的最贵,你们这些人才高兴。中国老百姓啥收入水平没点数吗?车价卖的比美国便宜你们就骂,卖的比美国贵好几倍,谁都买不起你们就高兴了
这就有点通了。当时吉利比亚迪的标志又low车又小又搓,我们这十八线县城的出租车有这些车。完了突然收购沃尔沃简直不可思议
这两家收购什么反收购什么的更不了解了,感觉活脱脱宫斗大戏啊
套娃车不是大众么,都一个样
沃吉尔
是吗,那这几年好了是因为吉利的功劳?我寻思吉利那会还有水平指点沃尔沃呢?
吉尔硬系列。。。
阿斯顿马丁也是通用的啊。厉害。
是不是摊子太大也不太好。
现在专心搞一两个好多了?
公告里面说了,业务重组合并,就是以后三研发啊,供应商,管理层什么的很多东西都要进一步一体化,简单来说就是吉利汽车进一步沃尔沃化,反过来就是沃尔沃汽车进一步吉利化。。
对吉利汽车来说无疑是好事,但对沃尔沃来说就有两面性了,好的方面是成本可以降低很多,坏的方面就是品牌形象有被吉利拉低的可能。。。
是没钱了 养不活这么多品牌 把那时候不赚钱的卖了
Down car!
因为吉利是香港上市公司,资产运作必须公告。
公告里说了两事
一 吉利和Volvo汽车两个品牌业务合并从组。
二拟将合并的业务公司于香港和瑞典上市
首先品牌合并从来不是好事,两个公司并做一个,最起码,管理,销售,财务等等甚至生产,物流,要走一大批人。谁都不想把辛苦几十年的品牌被合并掉,奈何Volvo品牌越走越窄已经无法维持独立发展,说白了,就是这个品牌已经无法给集团挣钱了。我干嘛还要养这么多管理,开发,财务,销售,人员呢?都走吧,吉利这边的人把这些都顺带干了。
至于上市,首先瑞典股票市场能有多大?有香港的百分之一么?
香港上市,有什么意义,吉利作为一个国际神秘资本集团,背景谁都说不清,全世界买买买。吉利缺什么都不缺钱。Volvo钱能解决的话早解决了,上不上市有什么意思看不出来
新公司全名:坎德沃·吉尔邦英·祥达菲基
后面几年上海文广还是央五做过广告的,广告词贴地飞行云云
还好吧 领克挺好的啊
再多说一些
Volvo集团现在旗下主要是Volvo重卡,雷诺重卡,Volvo大客公司,工程机械,宇航,财务等品牌公司。市值400多亿美元。
Volvo汽车公司,早已经和集团没任何关系了。
最早卖给福特公司,福特又卖给吉利。
吉利又在中国设了家亚太分公司。
现今,无论Volvo瑞典总公司还是亚太分公司,看样子要开一大波人了。这个品牌算是彻底完了
听名字就是个硬派越野
沃尔吉岂不更符合jr审美
还好沃尔沃清楚知道自己的水平,没你那么天真,觉得卖得不好是因为不够贵
还有马自达,但马自达比较特别,自己赎身了。
那你猜为什么要专门给领克搞个全新车标,不用吉利的车标🐶
逻辑那么感人?
你哪只眼睛看到我说希望车价贵了,不是有人觉得高贵的沃尔沃现在打骨折都怪中国人不懂车么?