凯迪拉克的全新车载大屏，标志着车内 OLED 屏幕的春天来了，JRs怎么看

" OLED技术的应用，会给车载大屏带来什么 在中国消费者心目中，凯迪拉克凯雷德绝对是一款冷门的豪华 SUV。 前天，在国内依然被疫情阴云笼罩的时候，凯迪拉克在洛杉矶发布了 2021 款全新凯雷德。 在我的印象中，凯雷德这样的美式豪华 SUV 很少和科技有着很强烈的联系。但是在新款的凯雷德上，这一切都有了变化。 全系标配的大屏 大屏已经成了趋势。但在如何运用大屏这件事上，每个汽车厂商都有不同的思路。 比如特斯拉在 Model 3 上把屏幕精简到了一块中控；拜腾使用了 48 英寸的全球最大「共享全面屏」；理想 ONE 选择了包含副驾娱乐屏的 4 屏交互；奔驰在大量采用双横屏设计之后也开始转向竖置大屏…… 在全新凯雷德上，我又见到了一种全新的大屏设计方式，即以驾驶者为中心的三屏交互，并且在视觉风格上，仪表和另外两块屏不处于同一平面，像是叠在一起。 仅从视觉风格来看，这是一种全新的设计风格，并且看起来处理的相当精致。 这三块屏从左到右分别是 7.2 英寸的驾驶信息屏、14.2 英寸仪表以及 16.9 英寸的信息娱乐屏。 在功能定义上，最左边的小屏负责显示车辆驾驶相关信息，可触控。 中间屏不可触控，作为仪表使用，拥有包括常规、导航、夜视以及 AR 导航 4 种显示模式。 右边大屏屏则是负责常规的信息娱乐功能。 值得一提的是，凯雷德和著名音频厂商 AKG 合作了 AKG Studio Reference 音响系统，其中包含了 36 个扬声器，能够在指定区域放大声音。 因此在导航音频的渲染中，每一句导航音频都会更清晰的触达驾驶者。并且随着转弯临近，导航的声音也会在对应转向侧产生更靠近驾驶者的效果。 这也是 AKG 首次和汽车厂商合作的整体解决方案。 由于这是一次云评车，关于整套交互感受有机会体验之后再聊，接下来说点别的。 OLED 大屏的春天 凯雷德这套三屏交互，有两个细节值得关注。首先是曲面屏的应用，其次是取消了仪表常见的「帽檐」设计。也正是由于这样的细节，才让这套大屏视觉上显得更惊艳。 而本质上，这得益于 OLED 技术在车内的应用。只有应用了 OLED 技术，才能在造型和防眩光等领域有很大突破。 简单说一下 OLED 的原理，是在有机半导体材料和发光材料在电场驱动下，通过载流子注入和复合导致发光的现象。换句话说，使用了 OLED 技术的屏幕，发光原理就不再是 LCD 那样使用整体背光点亮像素，而是可以做到每个像素单独发光。 因此，OLED 有着很大的优势。例如 OLED 屏幕有着更高的对比度，代表了更好的显示效果；像素发光的显示方式，则使得单层的 OLED 显示层能够放置在可弯曲的面板上，柔性屏、异型屏的应用都成了可能。换句话说，对于车内屏幕的设计，OLED 的应用带来了更多可能性，更多区域都可以成为屏幕的载体。 但一直以来，OLED 技术在消费电子，特别是手机上比较常见，而在车内应用不多。目前 LG 和三星是车载 OLED 屏幕的主要供应商。其余屏幕厂商虽然也在发力 OLED 技术，但产能、良品率以及订单数等指数目前还无法和以上两家抗衡。 在此之前，车内大屏主要采用 LCD 技术作为屏幕主要方案，OLED 的应用几乎没有。背后原因不难解释，主要受限于成本高、使用寿命短、良品率有限等等问题。 LCD 屏幕虽然技术成熟稳定成本低，但是也面临着尺寸受限，显示效果不佳等问题。这也是我们目前能看到的屏幕尺寸一致固定在 12.3、7 英寸等几个主流尺寸的原因。如果要有更大尺寸，则需要汽车厂商和供应商开辟新的产线来裁切屏幕，成本就更不可控。 但是随着技术发展，OLED 的问题逐渐获得改善，技术优势也开始显现。 因此，也有越来越多的汽车厂商开始选择 OLED 作为屏幕材料。除了凯雷德之外，包括奥迪、奔驰等厂商也已经或者即将在量产车上使用 OLED 技术。 凯迪拉克信息娱乐部主管 Craig Zinser 也向外界表示 ，团队找到了延长 OLED 屏幕寿命的方法，预估至少可以使用 15 年。 当然，从大规模量产层面，LCD 技术的成本和供应链优势依然存在，短期内更大的市场还是会以 LCD 为主。这也和手机行业类似，高端品牌或者高配版本采用 OLED 技术的面板，低配走量的型号采用 LCD 技术。 不过从交互的进阶层面看，OLED 技术在车内的成熟应用逐渐成为不可逆的趋势，使得交互的形式有了更多可能，这绝对是个好现象。 （图片来源：MOTORTREND 以及 CARANDDRIVER） 作者：大白 ？ 作者问答 问：你觉得全新凯雷德的这套大屏怎么样？ 每篇 GeekCar 原创文章的作者会向大家提出一个相关的问题，GeekCar 也很想知道大家的想法，和大家一起聊一聊，欢迎大家踊跃回答！ 点击菜单栏「极客专栏」 阅读你更喜欢的分类文章 " 原文链接>>

洗浴王这内饰真不赖啊

这个内饰要是下放 国内bba要变成bbac咯

CT和XT系列不下放么，这么好的内饰存着又不升值

倒是往ct和xt上用用啊，ct4如果是这样的内饰，销量能翻好几翻儿

引用 @宝马3系车主 发表的:
这个内饰要是下放 国内bba要变成bbac咯

肯定以后会下放到凯迪其他车型的，lg已经宣布跟通用合作了，凯雷德只是开始，这屏幕一看就知道是棒子弄的，棒子弄oled是挺有一套的~

引用 @Forgodsay 发表的:
CT和XT系列不下放么，这么好的内饰存着又不升值

这个基本照搬了16年escala，主要是成本太高，只能escalade上先用，下放迟早的，下一代基本都是这风格

确实惊艳到了

引用 @宝马3系车主 发表的:
这个内饰要是下放 国内bba要变成bbac咯

以前我也以为内饰外观决定性，其实这代宝马内饰最弱，上一代内饰更是被被吊着打，但销量一点不拉夸，说实话买车的人大部分都挺懂车的。捷豹路虎外观那么好，还不是走不动量

引用 @Nujabes_ 发表的:
肯定以后会下放到凯迪其他车型的，lg已经宣布跟通用合作了，凯雷德只是开始，这屏幕一看就知道是棒子弄的，棒子弄oled是挺有一套的~

希望三年内可以装上 然后ct5吃掉bba入门级的一部分市场份额 哈哈哈

引用 @Nujabes_ 发表的:
肯定以后会下放到凯迪其他车型的，lg已经宣布跟通用合作了，凯雷德只是开始，这屏幕一看就知道是棒子弄的，棒子弄oled是挺有一套的~

lg 的OLED 好像不太行啊

引用 @让开讨厌滚 发表的:
以前我也以为内饰外观决定性，其实这代宝马内饰最弱，上一代内饰更是被被吊着打，但销量一点不拉夸，说实话买车的人大部分都挺懂车的。捷豹路虎外观那么好，还不是走不动量

如果这内饰放到ct5 当一辆内饰 外观 动力都好的车子突然冲到市场上 肯定会有波动 短期内肯定打不到bba的份额 凯迪拉克得看凯雷德国产化能不能把高端形象做好了 能做好的话 bbac真不是问题

这内饰，帅啊，太好看了。

引用 @宝马3系车主 发表的:
如果这内饰放到ct5 当一辆内饰 外观 动力都好的车子突然冲到市场上 肯定会有波动 短期内肯定打不到bba的份额 凯迪拉克得看凯雷德国产化能不能把高端形象做好了 能做好的话 bbac真不是问题

凯迪拉克降价把品牌已经做低了，想回去分bba，只能继续降价，恶性循环，很难靠一个优秀的设计扳平

用久了烧屏画面会不会很美……

引用 @十年生SI两茫茫 发表的:
lg 的OLED 好像不太行啊

小屏不行，大屏厉害

期待在中期改款的CT5上看到带这套屏的内饰

引用 @宝马3系车主 发表的:
这个内饰要是下放 国内bba要变成bbac咯

不是bbak吗🐶

引用 @侠骨柔情小星星 发表的:
小屏不行，大屏厉害

哦，这样啊，受教了

引用 @精神病有所好转z 发表的:
不是bbak吗🐶

是bbba🐶

标配升降尾翼再打五折完美

凯迪拉克以后用这套内饰加新的外观，ct4ct5那种，真是内饰外观都上线了

奔驰用了7年的造型
慢慢在其他品牌继续使用了

引用 @被坑哭的生物工程学生 发表的:
倒是往ct和xt上用用啊，ct4如果是这样的内饰，销量能翻好几翻儿

那你想可能不，它大哥大姐都没用上，小弟给你弄个这？

引用 @宝马3系车主 发表的:
这个内饰要是下放 国内bba要变成bbac咯

是Lbbk

那这个仪表会烧屏吗？

引用 @让开讨厌滚 发表的:
凯迪拉克降价把品牌已经做低了，想回去分bba，只能继续降价，恶性循环，很难靠一个优秀的设计扳平

不用接着降，就现在这个幅度完全够了。
就是现在他家的内饰差点意思，跟别克都拉不开差距，甚至有一部分人认为别克内饰更棒。如果这个内饰下放，然后凯雷德再搞进来卖提高品牌形象，那洗浴王真的要翻天了。
ps别觉得凯车打折不赚钱，他家三个牌子，xt5昂科威探界者三胞胎，下一步中大型suv昂科旗xt6开拓者又是三胞胎，成本全分摊开了。

引用 @火柴盒跳投 发表的:
用久了烧屏画面会不会很美……

对啊，尤其是仪表盘这种常年比较固定的，特别容易烧屏

拉几把倒吧，几个买得起凯雷德的？如果敢下放我愿意支持一台ct6

烧屏怎么整，总不能换仪表吧…

引用 @工程师的诱惑 发表的:
那你想可能不，它大哥大姐都没用上，小弟给你弄个这？

那不一定，迈腾帕萨特cc内饰啥吊样，新的高尔夫内饰不香么？

这内饰我真的口水了🐶

引用 @kscui 发表的:
对啊，尤其是仪表盘这种常年比较固定的，特别容易烧屏

烧出来一个仪表盘印子秒变机械仪表盘哈哈哈哈

只问一句，How much ？

这内饰真香 如果放到ct5 心水的a4 毛豆3就要换了

做仪表和车机系统会长期停留在一个画面，用oled会不会烧屏啊？

烧屏怎么办🐶
是不是频闪开车多了感觉还会瞎眼啊🐶

引用 @马忠 发表的:
不用接着降，就现在这个幅度完全够了。
就是现在他家的内饰差点意思，跟别克都拉不开差距，甚至有一部分人认为别克内饰更棒。如果这个内饰下放，然后凯雷德再搞进来卖提高品牌形象，那洗浴王真的要翻天了。
ps别觉得凯车打折不赚钱，他家三个牌子，xt5昂科威探界者三胞胎，下一步中大型suv昂科旗xt6开拓者又是三胞胎，成本全分摊开了。

纠正下。xt5和那两个不是同平台

引用 @abcdhshbdjxb 发表的:
纠正下。xt5和那两个不是同平台

探界者和昂科威是同平台吧？那xt5用的是哪个？单独的？

车上的电子设备越来越多，机械仪表越来越少，帅是肯定帅了，一发emp肯定也非常爽🐶

引用 @工程师的诱惑 发表的:
那你想可能不，它大哥大姐都没用上，小弟给你弄个这？

A4q5没用的内饰，q3已经用上了

引用 @十年生SI两茫茫 发表的:
lg 的OLED 好像不太行啊

以手机标准要求来说可能差一点 用在车机上绰绰有余

引用 @克鲁普基 发表的:
以手机标准要求来说可能差一点 用在车机上绰绰有余

受教了

引用 @车干车干车干车 发表的:
这个基本照搬了16年escala，主要是成本太高，只能escalade上先用，下放迟早的，下一代基本都是这风格

下一代ct5，ct6什么时候出啊请问，本来一直心水新C的连体屏的，结果新C整个了大ipad...

引用 @宝马3系车主 发表的:
如果这内饰放到ct5 当一辆内饰 外观 动力都好的车子突然冲到市场上 肯定会有波动 短期内肯定打不到bba的份额 凯迪拉克得看凯雷德国产化能不能把高端形象做好了 能做好的话 bbac真不是问题

你来跟我说说你是怎么yy出来凯雷德要国产的？

引用 @工程师的诱惑 发表的:
那你想可能不，它大哥大姐都没用上，小弟给你弄个这？

奔驰的连屏，c没有，a倒是安上了...

话说。。OLED屏幕有着烧屏的通病，车辆这种开十多年的玩意又不是手机用两三年，烧屏很可能是必然的

下沉到CT6就好了，再把CT6底盘低改改

引用 @马忠 发表的:
探界者和昂科威是同平台吧？那xt5用的是哪个？单独的？

用的是昂科雷的平台

引用 @nujabes_2 发表的:
用的是昂科雷的平台

xt5绝不可能是昂科雷平台，轴距差了多少呢

引用 @马忠 发表的:
xt5绝不可能是昂科雷平台，轴距差了多少呢

就是昂科雷平台，c1xx有长轴，有短轴

弱弱的问一句，OLED 不烧屏么？

引用 @马忠 发表的:
探界者和昂科威是同平台吧？那xt5用的是哪个？单独的？

xt5 c1 那两货d2