特斯拉Model 3提车近一年，2W公里用车感受

JRS们大家好！我是特斯拉的员工车主，开了Model3马上一年了和大家分享交流一下用车感受。 首先，我买的版本是进口AWD的Model 3，外冷光银+黑色内饰+18寸轮毂+全自动驾驶套件，19年2月份订车的，3月份提的车。当时还要缴纳购置岁，是尊贵的缴纳购置税韭菜车主。 目前Model 3有了中国制造的版本，性价比也挺高的。 外观：Model3的外观整体还是非常流线的，也很有辨识度，内饰也比较简单，中控一个pad掌握全局，审美的就不聊了，每个人都有自己喜欢的类型。个人而言还是能够接受这样的中控的，原因是因为简单的比较耐看，而且方便好用才是硬道理，空间这块对于个人使用或者一家三口都是足够的，尤其是城市通勤2875的轴距和其他同级车型没有明显劣势，后排反而因为没有凸起更舒服，全景天窗超级给力。 系统：在买车之前也去感受过同级别的各种汽油车和电车，确实是特斯拉的UI最！好！用！而且我最喜欢的是空中升级的频率和逻辑，用车一年的时间内，基本上平均2个月会提供一次升级，从车子的性能（加速+续航+刹车距离），到车内的地图和娱乐系统都相比一年前有了不错的提升，不得不说特斯拉在中国的本土化效率还是很高的，最新的版本也加上了我们常用的百度地图，斗地主，麻将，bilibili。优点：UI设计舒适，逻辑清晰，和手机互联给劲。不足：刚用车的时候会有死机，反馈后通过系统升级解决，语音功能还有很大的提升空间。 性能续航：操控性能Model 3的话简直是这个价位的佼佼者了，电机的线性加速特性加上4S的百公里加速，谁开过谁知道，这里就不过多赘述啦，有疑问的朋友直接试驾解惑！续航方面值得细说一下，毕竟是电车，大家最关心的就是续航问题了。那么目前来说在市场上出售的电车都有虚标续航的问题，或者使用的标准不一样，所以造成大家对电车续航很疑惑。目前主流的续航测试标准就是NEDC、WLTP和EPA了，简单来说严格程度NEDC 购买体验和质保：特斯拉都是直营店，或者叫体验店，可以预约试驾和购车的，全国统一价格。我也是第一次进店看车，那时候Model3刚上市，正在招人，后来才到特斯拉工作的。预约了一个试驾，带我试驾的工作人员现在变成了我的同事，当时和他聊的也比较多，后来他也变成了Model3车主了，非常有缘。值得一提的是，中国制造的版本分布以后，现在越来越多的同事都换特斯拉了，这应该算是一种认可和这个产品的魅力。大家关心的质保和电池寿命问题，特斯拉的电池使用寿命是1500个充电循环，并不是每次充电都算一个循环，而是从1-100%算一个循环，所以基本上是60w-80w公里的寿命，并且提供8年和16万公里的质保（进口版本里程数更长一些）。所以基本上没有质保方面的担心，因为现在换车周期也没有那么长，而且平时这个车确实能省不少钱，车子是消费品也不是拿来投资用的，在这个汽油车电车冲击的情况下，谈保值率意义也不大。 总体来说，Model3是一款非常值得买的产品，现在的势头和全球市场的销量也展现出了非常大的趋势。而且现在国家免除购置税赠送牌照，还有补贴，在限牌城市很给力了。大家有什么问题可以私信我，或者加我的VX：18667176887，很乐意和大家解答和分享，也很欢迎大家来预约试驾。平时拍自己车比较少，几张美图镇楼！

文章有点意思

你们工资多少呀，能买得起这个车？

这车对我挺有吸引力的，不过在我这三线城市出了省会根本去不了下面的县市办事，续航是硬伤，没充电桩是硬伤

也没怎么说感受呀😂

引用 @鱼香3分球 发表的:
文章有点意思

谢谢支持，后续还会更新的，可以把关注的问题和我说，之后继续发！感谢！

引用 @LUxury丶FC 发表的:
你们工资多少呀，能买得起这个车？

现在中国制造大家都能买啦，补贴完才29.9w，首付4w多就够了

引用 @柳寒风gg 发表的:
这车对我挺有吸引力的，不过在我这三线城市出了省会根本去不了下面的县市办事，续航是硬伤，没充电桩是硬伤

参考文里说的，可以看一下国家电网的充电布局，2020年会有3倍的充电站体量提升，而且看看往返多少公里，如果一天不超过400公里，基本上没啥担心的，回家充就好了，而且还有便携式的充电器，接插座充就可以

引用 @相逢即是缘 发表的:
也没怎么说感受呀😂

哈哈哈，第一次发帖有点青涩，可以把关注的问题留言一下，之后会再开一帖！持续更新

引用内容由于违规已被删除

因为马斯克的直男思维，不充值，拿产品讲硬道理

引用 @伊龍马斯克 发表的:
因为马斯克的直男思维，不充值，拿产品讲硬道理

老实讲，产品力不如品牌力强

引用 @k布莱恩特 发表的:
老实讲，产品力不如品牌力强

产品和品牌是相辅相成的，产品不好的品牌强不起来

最近特斯拉的广告贴真多

据说特斯拉内饰的塑料感很强是真的吗

引用 @伊龍马斯克 发表的:
哈哈哈，第一次发帖有点青涩，可以把关注的问题留言一下，之后会再开一帖！持续更新

您别开贴了，你就在这个帖子，恶心恶心大家伙就行了。

引用 @相逢即是缘 发表的:
也没怎么说感受呀😂

我吹车，还用提感受？

引用 @伊龍马斯克 发表的:
产品和品牌是相辅相成的，产品不好的品牌强不起来

非也，奔驰A系，宝马3系产品能好同级别的雅阁，天籁很多吗？
同样特斯拉品牌是电动车首发，因此代表了电动车的领先水平，S/X售价高，为特斯拉形成科技感强，也是豪华品牌印象。即使model3并没强于同价格其他电车，但不影响消费者认可特斯拉对Model3的初始印象。
这就是品牌与产品力之间的关系

引用 @伊龍马斯克 发表的:
参考文里说的，可以看一下国家电网的充电布局，2020年会有3倍的充电站体量提升，而且看看往返多少公里，如果一天不超过400公里，基本上没啥担心的，回家充就好了，而且还有便携式的充电器，接插座充就可以

接插座冲的功率有多大

引用 @威少战术后仰 发表的:
据说特斯拉内饰的塑料感很强是真的吗

因为Model3的内饰比较简单 所以相对来说是这样的，可以参考一下图片，本身定位是个科技产品的关系，不是豪华向的

引用 @DravenQQQ 发表的:
接插座冲的功率有多大

接地插座，空调那种，1小时30公里左右，目前相当于应急充

这车需要保养吗？需要的话一般多少钱

引用 @伊龍马斯克 发表的:
因为马斯克的直男思维，不充值，拿产品讲硬道理

对 人家玩的是人工智能 而不是骗取国家补贴

引用 @伊龍马斯克 发表的:
参考文里说的，可以看一下国家电网的充电布局，2020年会有3倍的充电站体量提升，而且看看往返多少公里，如果一天不超过400公里，基本上没啥担心的，回家充就好了，而且还有便携式的充电器，接插座充就可以

3倍的布局是仅限于经济发达地区吧，我这边广西某些县城连一个充电桩都没有，600左右的续航就比较合适我了

冬天电池衰减怎样？车内电磁辐射好不好，有没有办法测试下？

只有中控，没有仪表盘，，，用起来多久习惯的？

员工优惠多少

引用 @阿红快到碗里来 发表的:
这车需要保养吗？需要的话一般多少钱

基本上4w公里去检测一次，大概2k左右把，不强制

引用 @k布莱恩特 发表的:
非也，奔驰A系，宝马3系产品能好同级别的雅阁，天籁很多吗？
同样特斯拉品牌是电动车首发，因此代表了电动车的领先水平，S/X售价高，为特斯拉形成科技感强，也是豪华品牌印象。即使model3并没强于同价格其他电车，但不影响消费者认可特斯拉对Model3的初始印象。
这就是品牌与产品力之间的关系

u1S1，3系全方位秒杀雅阁天籁

引用 @柳寒风gg 发表的:
3倍的布局是仅限于经济发达地区吧，我这边广西某些县城连一个充电桩都没有，600左右的续航就比较合适我了

会和国家电网合作 所以县城也有的 都是国家统一标准的，推荐家里有条件的话装一个最方便了

引用 @love999 发表的:
员工优惠多少

全国统一价格哦 员工也没有优惠的

引用 @洋行小买办 发表的:
只有中控，没有仪表盘，，，用起来多久习惯的？

基本上2天 哈哈 真的

引用 @饺子中二 发表的:
冬天电池衰减怎样？车内电磁辐射好不好，有没有办法测试下？

冬天大概8折，电磁辐射就不用担心了，对人体有害的话没办法上市的，上市前都是检测过的。辐射量低于家用电器，可以上网搜一下测试哈

乘坐感受呢

引用 @不知妻美杰克马 发表的:
乘坐感受呢

基本上都是自己一个人开的，乘坐比较少，下次专门测评一下！更新帖子！

高配版多久国产？想买3秒多加速的，想体验一下超跑的加速！

有备而来啊 这话术一套一套的 敬业！

论坛卖车他lei了 ，
纯单人用，半玩具属性，这个价位买啥不好，也不会里程焦虑

引用 @莎士比亚5 发表的:
高配版多久国产？想买3秒多加速的，想体验一下超跑的加速！

高配版的目前还没有国产计划，3s多的是顶配了，真的非常爽哈哈，加速的时候会忍不住叫起来

引用 @伊龍马斯克 发表的:
现在中国制造大家都能买啦，补贴完才29.9w，首付4w多就够了

s100d的要首付多少？

引用 @LUxury丶FC 发表的:
s100d的要首付多少？

哥们 可以加下我的微信 发你

这人不是车主是销售吧。。

引用 @十年不洗裆 发表的:
这人不是车主是销售吧。。

员工车主哈 哥们

长续航版什么时候国产？后面随着产能扩大，价格应该还有下降空间吧。想知道对于两侧和后面都不靠墙的中间车位怎么装充电桩……

我看文章开头就猜到八成是销售了😂
（u1s1 所有的销售都在隐瞒真实续航）
不过的确很多销售都是车主，也是因为车好开才买

这车我去年初算过，落地直逼60万加辅助驾驶，还好没买。要不然血亏

引用 @伊龍马斯克 发表的:
现在中国制造大家都能买啦，补贴完才29.9w，首付4w多就够了

月供多少

引用 @伊龍马斯克 发表的:
接地插座，空调那种，1小时30公里左右，目前相当于应急充

你怕不是在做梦吧，空调插座是16A，功率3kW左右，特斯拉3度电能跑30公里？

引用 @你好先森 发表的:
长续航版什么时候国产？后面随着产能扩大，价格应该还有下降空间吧。想知道对于两侧和后面都不靠墙的中间车位怎么装充电桩……

立一根柱子就行，看物业同不同意。

引用 @见证伟大球队 发表的:
月供多少

5k多左右

任何车谈保值率都有意义，而且是第一的意义，因为再有钱的人也不会嫌钱多。
所以，张口闭口电车谈保值率没有意义的，都是故意回避自己的缺陷。

引用 @ZEIS5 发表的:
你怕不是在做梦吧，空调插座是16A，功率3kW左右，特斯拉3度电能跑30公里？

可以的哦，具体技术我不太懂哈 但是有这种应急充的 是这个速度 车主实测的

引用 @各种门特 发表的:
任何车谈保值率都有意义，而且是第一的意义，因为再有钱的人也不会嫌钱多。
所以，张口闭口电车谈保值率没有意义的，都是故意回避自己的缺陷。

我理解你的意思哈，但我指的是在这个 电车油车交替的时间点，谈保值的意义不大，就是如果油车5年或者10年后被取代或者限制了，那么就没有保值了对吧。大概是这个意思哈

引用 @伊龍马斯克 发表的:
可以的哦，具体技术我不太懂哈 但是有这种应急充的 是这个速度 车主实测的

你不懂技术说啥呢，特斯拉挂墙的那个家用充电器一小时能充30公里我信，那个是40A的容量。
如果用家里那个16A的插座充，一小时充不了30公里，你把你的车送我吗？

引用 @伊龍马斯克 发表的:
我理解你的意思哈，但我指的是在这个 电车油车交替的时间点，谈保值的意义不大，就是如果油车5年或者10年后被取代或者限制了，那么就没有保值了对吧。大概是这个意思哈

国6才出来多久，油车5-10年内不可能被限制，更别说取代了，大哥你写软文就老老实实写，别吹自己不懂得东西行吗？

引用 @k布莱恩特 发表的:
非也，奔驰A系，宝马3系产品能好同级别的雅阁，天籁很多吗？
同样特斯拉品牌是电动车首发，因此代表了电动车的领先水平，S/X售价高，为特斯拉形成科技感强，也是豪华品牌印象。即使model3并没强于同价格其他电车，但不影响消费者认可特斯拉对Model3的初始印象。
这就是品牌与产品力之间的关系

我要是没开过model3和蔚来还就真TM信了你的鬼话，真的求求你们这些蔚来吹自己吹吹就行了，真别拉特斯拉下水好吧？还TM能拿天籁雅阁和三系比，我本身不反感蔚来，真的就是因为你这种人多了才给蔚来召那么多黑。

引用 @ZEIS5 发表的:
你不懂技术说啥呢，特斯拉挂墙的那个家用充电器一小时能充30公里我信，那个是40A的容量。
如果用家里那个16A的插座充，一小时充不了30公里，你把你的车送我吗？

哥们，我不想和你杠哈，你可以去搜一下特斯拉的应急充，有很多没有充电桩的车主专门拿这种充的，谢谢你的指导和交流，小特叔叔论坛可以看一下，如果有兴趣的话

引用 @ZEIS5 发表的:
国6才出来多久，油车5-10年内不可能被限制，更别说取代了，大哥你写软文就老老实实写，别吹自己不懂得东西行吗？

我没有吹什么东西，我只是表达这个意思，限牌和国六标准不就是限制吗，举个例子而已，希望不要这么大戾气哈，可以不看的。

这不是广告吗

一年花在车上的所有费用是多少呢

引用 @LUxury丶FC 发表的:
你们工资多少呀，能买得起这个车？

买得起的多了吧，有的地方特斯拉非常多

姐夫有辆毛豆s，是第一批车主，免费充电，去逛个超市，半小时左右，貌似充了200多公里，还算方便吧。印象最深的是车里中控那块，系统流畅，界面清晰，倒车影像是我见过的车里最清晰的。车里安静，加速没声音，动力随叫随到，高速100多公里，体验确实爽的一比。没有长途需求的，确实香。

引用 @见路不走 发表的:
一年花在车上的所有费用是多少呢

就是电费了，2w公里不到点，800多电费，不算保险费的话，其他没有了

引用 @爱干西瓜 发表的:
姐夫有辆毛豆s，是第一批车主，免费充电，去逛个超市，半小时左右，貌似充了200多公里，还算方便吧。印象最深的是车里中控那块，系统流畅，界面清晰，倒车影像是我见过的车里最清晰的。车里安静，加速没声音，动力随叫随到，高速100多公里，体验确实爽的一比。没有长途需求的，确实香。

确实的，开过电车就不想开油车了

引用 @伊龍马斯克 发表的:
5k多左右

告辞。

引用 @伊龍马斯克 发表的:
5k多左右

楼主 5k月供，首付4万多你贷了多久啊？
还是你首付多付的

马斯克问你上大号说话

引用 @伊龍马斯克 发表的:
谢谢支持，后续还会更新的，可以把关注的问题和我说，之后继续发！感谢！

问一下避震隔音怎么样

引用 @伊龍马斯克 发表的:
哥们，我不想和你杠哈，你可以去搜一下特斯拉的应急充，有很多没有充电桩的车主专门拿这种充的，谢谢你的指导和交流，小特叔叔论坛可以看一下，如果有兴趣的话

model3百公里15个电耗，30公里起码要5kW，请问5kW/220V是多少？ 你说的一小时能充30公里的UMC需要380V的3相电，你家空调用三相电？
[ 此帖被ZEIS5在2020-02-09 19:10修改 ]

这个号有问题

现在买有什么贷款免息政策嘛？

引用 @k布莱恩特 发表的:
非也，奔驰A系，宝马3系产品能好同级别的雅阁，天籁很多吗？
同样特斯拉品牌是电动车首发，因此代表了电动车的领先水平，S/X售价高，为特斯拉形成科技感强，也是豪华品牌印象。即使model3并没强于同价格其他电车，但不影响消费者认可特斯拉对Model3的初始印象。
这就是品牌与产品力之间的关系

雅阁天籁拿什么和3系比？

引用 @伊龍马斯克 发表的:
我没有吹什么东西，我只是表达这个意思，限牌和国六标准不就是限制吗，举个例子而已，希望不要这么大戾气哈，可以不看的。

怎么你发帖子还不让人回的？主贴里最关键的续航没说，又说什么应急充能一小时30km
https://bbs.pcauto.com.cn/topic-17214024.html

该选择18寸轮毂还是19寸轮毂呢 楼主

引用 @上海地铁1号线 发表的:
楼主 5k月供，首付4万多你贷了多久啊？
还是你首付多付的

他就是来卖车的

引用 @上海地铁1号线 发表的:
楼主 5k月供，首付4万多你贷了多久啊？
还是你首付多付的

有5年期的

引用 @用户0747772982 发表的:
问一下避震隔音怎么样

因为定位是轿跑，避震偏硬的，无边框的车窗，隔音效果一般，120码以上噪音还是明显的

引用 @k布莱恩特 发表的:
老实讲，产品力不如品牌力强

肯定是因为产品好，品牌吸引力才能更大。

引用 @ricardo_jiang 发表的:
该选择18寸轮毂还是19寸轮毂呢 楼主

18寸的能耗小一些，19的操控更好，区别不是那么的大，主要喜欢哪个样子吧。我选的18的

引用 @littleChee 发表的:
他就是来卖车的

特斯拉应该不需要这样吧😂

引用 @伊龍马斯克 发表的:
有5年期的

算下来利息要付多少呀？

引用 @伊龍马斯克 发表的:
全国统一价格哦 员工也没有优惠的

员工是送fsd吧

引用 @上海地铁1号线 发表的:
特斯拉应该不需要这样吧😂

他就是销售啊，多买一台他自己有钱啊

引用 @伊龍马斯克 发表的:
就是电费了，2w公里不到点，800多电费，不算保险费的话，其他没有了

想问问宝马的插电混动怎么样 想入手530LE 但是对电车没什么了解

引用 @littleChee 发表的:
他就是销售啊，多买一台他自己有钱啊

他这样也没什么错啊🤣 又不是坑蒙拐骗 找谁买不都是买嘛

引用 @伊龍马斯克 发表的:
现在中国制造大家都能买啦，补贴完才29.9w，首付4w多就够了

才29.9，我拿五百多余的你付吗

掉腿毛嘛？？

请问死机是什么意思啊？ipad不亮了，还是车子动不了了啊？

引用 @见路不走 发表的:
想问问宝马的插电混动怎么样 想入手530LE 但是对电车没什么了解

建议买纯油车，或者纯电车，插电式混动很多问题，不推荐，常年打折，除非实在有牌照需求，又不想买纯电

引用 @石狮小飞侠 发表的:
掉腿毛嘛？？

亲测不掉的

引用 @nbliv 发表的:
请问死机是什么意思啊？ipad不亮了，还是车子动不了了啊？

之前死机是黑屏了，然后会自动重启，车子正常能开。两套系统是分开运行的

引用 @上海地铁1号线 发表的:
算下来利息要付多少呀？

利息大概年化4个点，五年4.3

引用 @伊龍马斯克 发表的:
建议买纯油车，或者纯电车，插电式混动很多问题，不推荐，常年打折，除非实在有牌照需求，又不想买纯电

纯电车走长途实在是心累，买了车还想出去玩，电车不方便。听说以后蓝牌车会限行，所以想搞一辆插电混动的绿牌

引用 @伊龍马斯克 发表的:
现在中国制造大家都能买啦，补贴完才29.9w，首付4w多就够了

只买起9.9万多车怎么办？

引用 @伊龍马斯克 发表的:
之前死机是黑屏了，然后会自动重启，车子正常能开。两套系统是分开运行的

车子运行过程中黑屏，然后自动重启吗？

内饰完全没有质感可言啊

引用 @见路不走 发表的:
纯电车走长途实在是心累，买了车还想出去玩，电车不方便。听说以后蓝牌车会限行，所以想搞一辆插电混动的绿牌

插电混动确实不太推荐的，雷车的油混还是可以的

引用 @nbliv 发表的:
车子运行过程中黑屏，然后自动重启吗？

对的，基本上20S左右的时间

引用 @深蓝未蓝 发表的:
内饰完全没有质感可言啊

特斯拉的风格就是这样简约的