引用 @hmh015 发表的:都按中保研标准召回,那VW家恐怕得破产,在中国卖了有几千万辆了吧(3000万起,只会多不会少),14年就是300万加的量级,最近两三年是四百万加的量级!丰田在中国卖了可能也就刚超1000万辆没多多少吧!
引用 @泰格比你人气高 发表的:我之前考虑买帕萨特的…这么看来还是日系车良心一点
引用 @elevazhou 发表的: 这个是真流啤,之前大众洗地文都说丰田只加强了驾驶位
引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:这要是帕萨特。。。对了,毕竟有些人买帕萨特不是用来撞的,不像买丰田的是买来撞的。
引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:别人知错就改,总比某些人死不悔改强 。我不知道你们这些拼命给大众洗的人到底是蠢还是坏。
引用 @盖伦打爆三路 发表的:自燃。。。
引用 @辣个20号的秃子 发表的: 🐶🐶🐶毕竟帕萨特是要应对时速200,辣鸡日系车是比不了的
引用 @虎钚官方 发表的: 就车论车,别什么系,现款雅阁也是日系,碰撞测试一般啊。
引用 @红外线11 发表的:有一说一,轮毂不如帕萨特结实
引用 @茉莉花茶真好喝 发表的: 还有一个重点,碰撞时速度啊?
引用 @纯路过 发表的: 不洗 就是讨厌双标
引用 @南京金城武 发表的: 补一张图片吧
引用 @给明天 发表的: 那要是按你的标准召回。TNGA平台之前的丰田车。没有一个合格的。都应该召回。大众也是从这两年开始不要脸减配的。日系都脆十来年了。一起召回呗。看看是日系先破产还是大众先破产
引用 @鲜血和农药喂了部落 发表的:就是蠢,心眼还坏
引用 @猎首 发表的:牛逼,本来是要死的。
引用 @抱雪 发表的:放心,帕萨特不作弊 主驾副驾一视同仁
雷车比较惨,中国不知道会不会召回
自燃。。。
iihs刚有25%的时候确实只加强了驾驶侧,但现在tnga是真的牛×
买帕萨特的遇到这种情况,估计是再没机会现身说法或者反驳的……
是丰田,而且必须要tnga
不洗 就是讨厌双标
概率远不如VW
200是真尼玛能吹
雅阁虽然和凯美瑞天籁比差一些,也算良好的成绩了
这都不用说了。。丰田几十年如一日的抠门,tnga一朝翻身变成厚道老实人了。。。a6l低配才6气囊,卡罗拉雷凌已经8气囊了。。。。
轮子买一套进口锻造的几千块,A柱问题直接到达人生终点。。。
那要是按你的标准召回。TNGA平台之前的丰田车。没有一个合格的。都应该召回。大众也是从这两年开始不要脸减配的。日系都脆十来年了。一起召回呗。看看是日系先破产还是大众先破产
撞成这个样子,速度怕是不慢
对的,不洗,差就是差,所以都不推荐大家买。就买安全配置上全G的车,对大家都有好处,那些P和M的车都直接排除
所以大众出事都是因为碰撞前没加速
不就丰田和日产?日产还就天籁
你第一张图里的车屁股都没动,这张屁股都烂了
你在意淫什么?两年前的国产大众碰撞就能过关全G?
那可不,当年大众那可是时速100撞墙车身毫发无损,补个漆就能继续开的,虽然驾驶员内脏粉碎那不是事,高级车面前人命算个屁,钣金和关门声厚重才是检验好车的唯二标准,保险公司懂个屁的汽车
测试一出来大众成了全民公敌,人家二手车还怎么卖高价呢?狗头
只看单一车型,不看品牌,血统
都是固定的
病毒凶猛,家里蹲着吧。
给我点亮的……脑子里想些啥咧
副驾驶双气囊更安全啊🐶
没记错的话,现款雅阁中保研也是高分