有一说一 跑高速 ES200 君越 迈腾 谁更稳

更稳这个含糊全凭主观感受的词，你告诉我怎么比较？

客观一点的话，不知道，都没开过

开过朋友的ES200 老成渝龙泉段全是弯路，90过弯 还是比较稳，去年到重庆走的渝蓉，没摄像头的地方开160，除了风噪上升明显，其他都还不错 ·

引用 @小小的她 发表的:
开过朋友的ES200 老成渝龙泉段全是弯路，90过弯 还是比较稳，去年到重庆走的渝蓉，没摄像头的地方开160，除了风噪上升明显，其他都还不错 ·

160得把踏板踩进油箱了吧

引用 @专业ipdang 发表的:
160得把踏板踩进油箱了吧

路况好的话，慢慢踩也能踩到160啊，非要直接地板油到160吗

引用 @专业ipdang 发表的:
160得把踏板踩进油箱了吧

兄嘚，轮键盘不太好，虽然零百慢点 毕竟这车还是有170匹马力，

还是奥德赛 GL8稳

我投票迈腾，因为我之前就是迈腾！稳的一批

引用 @小小的她 发表的:
兄嘚，轮键盘不太好，虽然零百慢点 毕竟这车还是有170匹马力，

确实，比320li这种涡轮减压高了，不过我也就是刷个梗，我自己换车还想换es300h呢

君越，迈腾，ES200

开过君威，迈腾，ES250

实话说，高速130，差距不明显

君越迈腾再es吧

我是君越车主，我开高速要是不注意就会突然开到140以上，因为完全没感觉……

首先请定义稳这个词，是隔音好，还是方向盘阻尼大

这还用选，当然君越啊

三个车。。。都挺稳的。。。开120的话。

引用 @专业ipdang 发表的:
160得把踏板踩进油箱了吧

。。。。。。。没那么夸张啊

引用 @我tonyhorse 发表的:
首先请定义稳这个词，是隔音好，还是方向盘阻尼大

难道真没有车身不稳的感觉吗？就像遇到横风，那车是真会飘啊。。

新款的不了解 开过14款的es 论稳跟迈腾差远了

A6L，不看仪表盘，会不知不觉140、160，完全没感觉
稳得一B。

君越>迈腾>ES200
别克车是真的稳，我以前开的老款英朗，高速实在太稳了。日系高速是最飘的了。

引用 @专业ipdang 发表的:
确实，比320li这种涡轮减压高了，不过我也就是刷个梗，我自己换车还想换es300h呢

谁让你不加🐶呢？让大家难分是敌是友。话说我150匹的自吸2.0都能很轻松上160，这个170匹应该还是轻轻松松的！

引用 @虎扑JR1202395445 发表的:
君越>迈腾>ES200
别克车是真的稳，我以前开的老款英朗，高速实在太稳了。日系高速是最飘的了。

君威和迈腾相比呢……

引用 @风吹往何处 发表的:
君威和迈腾相比呢……

两个应该差不多吧，我觉得还是君威稳一点。君威运动车型。

引用 @无欢丶 发表的:
难道真没有车身不稳的感觉吗？就像遇到横风，那车是真会飘啊。。

你说的这个情况其实还是方向盘阻尼轻

引用 @专业ipdang 发表的:
160得把踏板踩进油箱了吧

低端黑子。

引用 @虎扑JR1202395445 发表的:
君越>迈腾>ES200
别克车是真的稳，我以前开的老款英朗，高速实在太稳了。日系高速是最飘的了。

别尬吹了，英朗就一换标韩国车，提起韩国车就是不如国产，换个别克标就高速太稳，你这是玄学稳？

引用 @我爱蓝军485 发表的:
别尬吹了，英朗就一换标韩国车，提起韩国车就是不如国产，换个别克标就高速太稳，你这是玄学稳？

这是 “ w e n 空格” 稳

君越方向盘特别轻和软，舒适性无敌，但是感觉没有亚洲龙高速稳。我开君越出差都是单程上千公里的。没在高速开过ES，我估计比君越好一点，毕竟亚洲龙和ES一样的底盘。迈腾就算了，和这俩车相比就是个笑话。

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
我是君越车主，我开高速要是不注意就会突然开到140以上，因为完全没感觉……

美系车的静谧性确实好 速度感都减弱不少

引用 @白白胖胖MAX 发表的:
谁让你不加🐶呢？让大家难分是敌是友。话说我150匹的自吸2.0都能很轻松上160，这个170匹应该还是轻轻松松的！

上160时速能用得上100马力吗？？？

引用 @我爱蓝军485 发表的:
你说的这个情况其实还是方向盘阻尼轻

底盘不算？

引用 @我爱蓝军485 发表的:
别尬吹了，英朗就一换标韩国车，提起韩国车就是不如国产，换个别克标就高速太稳，你这是玄学稳？

老款英朗懂不懂？欧洲车

引用 @KalpaQY 发表的:
君越方向盘特别轻和软，舒适性无敌，但是感觉没有亚洲龙高速稳。我开君越出差都是单程上千公里的。没在高速开过ES，我估计比君越好一点，毕竟亚洲龙和ES一样的底盘。迈腾就算了，和这俩车相比就是个笑话。

叫“迈腾”的车都有3代了，再加上中期改款，每一个批次的迈腾都有完全不同的驾驶感受，你又怎么能全部否定呢！有些“迈腾”驾驶感受还是非常好的，大众的另一个子品牌奥迪，本来就是最擅长做“铺装路面长距离巡航”的品牌之一，如果这种调校风格也被运用到了迈腾上面，那迈腾又怎么不能跟它们比。

引用 @无欢丶 发表的:
难道真没有车身不稳的感觉吗？就像遇到横风，那车是真会飘啊。。

我靠近太湖边，之前高速遇到过几次比较大横风，我的小A4开120有点飘，后来速度一直压105左右

引用 @我爱蓝军485 发表的:
别尬吹了，英朗就一换标韩国车，提起韩国车就是不如国产，换个别克标就高速太稳，你这是玄学稳？

新款英朗可以说韩国车，老款的是欧洲车。新款是老凯越，凯越来自韩国大宇，但是凯越08年就全部更新换代啦，一点就和大宇没什么关系啦

引用 @小小的她 发表的:
开过朋友的ES200 老成渝龙泉段全是弯路，90过弯 还是比较稳，去年到重庆走的渝蓉，没摄像头的地方开160，除了风噪上升明显，其他都还不错 ·

90直角弯还是…

引用 @Melo-George 发表的:
我靠近太湖边，之前高速遇到过几次比较大横风，我的小A4开120有点飘，后来速度一直压105左右

遇到横风还是比较慌，我是有次高速在桥上遇到的。。

引用 @虎扑JR1202395445 发表的:
君越>迈腾>ES200
别克车是真的稳，我以前开的老款英朗，高速实在太稳了。日系高速是最飘的了。

别扯淡，迈腾比es稳？

引用 @高搭冠 发表的:
底盘不算？

悬挂大家都是前麦弗逊后多连杆，软硬有区别，调教风格有区别，也没见有车飘的上不了高速。不过毕竟你们别克一辆A级车都高速太稳，可能德日车企都不行。

引用 @无欢丶 发表的:
遇到横风还是比较慌，我是有次高速在桥上遇到的。。

是的，还是开慢点比较稳妥，命重要😂

引用 @高搭冠 发表的:
老款英朗懂不懂？欧洲车

好，就算老英朗是欧洲车，但跟你君越美系车有啥关系？尬吹美系车要找个德国爹撑场子？

虽然不一定完全准确，但你简单的比较下三台车的车胎宽度就知道哪个稳了。
另外，窄胎有一个最大的好处，省油。比花大力气研究发动机技术效果明显得多。

引用 @老婆是空姐 发表的:
开过君威，迈腾，ES250

实话说，高速130，差距不明显

开过君越 迈腾 es250 ，高速君越明显好的多

君越比迈腾稳，es200没开过不知道

引用 @猎首 发表的:
还是奥德赛 GL8稳

稍微有点常识都知道肯定是轿车稳

引用 @KalpaQY 发表的:
君越方向盘特别轻和软，舒适性无敌，但是感觉没有亚洲龙高速稳。我开君越出差都是单程上千公里的。没在高速开过ES，我估计比君越好一点，毕竟亚洲龙和ES一样的底盘。迈腾就算了，和这俩车相比就是个笑话。

别笑话 你看看38怎么说迈腾的行驶品质的

引用 @mario101 发表的:
虽然不一定完全准确，但你简单的比较下三台车的车胎宽度就知道哪个稳了。
另外，窄胎有一个最大的好处，省油。比花大力气研究发动机技术效果明显得多。

你后面这句说法完全站不住脚，并且很容易反驳，以帕萨特为例，330精英215胎宽，330尊贵235胎宽，油耗几乎无差别。

引用 @小小的她 发表的:
开过朋友的ES200 老成渝龙泉段全是弯路，90过弯 还是比较稳，去年到重庆走的渝蓉，没摄像头的地方开160，除了风噪上升明显，其他都还不错 ·

哈哈，超速警告，山上那段限速80。

引用 @我爱蓝军485 发表的:
别尬吹了，英朗就一换标韩国车，提起韩国车就是不如国产，换个别克标就高速太稳，你这是玄学稳？

别尬砍了，特意强调了老英朗，老英朗当年号称小君越。

引用 @虎扑JR1202395445 发表的:
君越>迈腾>ES200
别克车是真的稳，我以前开的老款英朗，高速实在太稳了。日系高速是最飘的了。

英朗也能吹一波，好歹您来个迈锐宝吧

引用 @我爱蓝军485 发表的:
你后面这句说法完全站不住脚，并且很容易反驳，以帕萨特为例，330精英215胎宽，330尊贵235胎宽，油耗几乎无差别。

请问你说的几乎无差别的依据是什么呢？

引用 @kamper7 发表的:
别尬砍了，特意强调了老英朗，老英朗当年号称小君越。

所以呢？君越要靠德国血统的爹找回场子？

引用 @无欢丶 发表的:
难道真没有车身不稳的感觉吗？就像遇到横风，那车是真会飘啊。。

问题是大多数人说的飘，就是隔音差，方向盘轻的原因。横风只有坦克不飘

引用 @隔壁小饼皇 发表的:
稍微有点常识都知道肯定是轿车稳

奥德赛是真的稳 底盘低 车矮

引用 @mario101 发表的:
请问你说的几乎无差别的依据是什么呢？

小熊油耗呀，两个车型平均油耗差不多，你说的车胎宽度窄带来的省油效果远大于发动机技术进步的效果不是伪命题？

引用 @合肥EDC23 发表的:
90直角弯还是…

直角的话 你就看不到我了

引用 @虎扑JR1202395445 发表的:
君越>迈腾>ES200
别克车是真的稳，我以前开的老款英朗，高速实在太稳了。日系高速是最飘的了。

三辆都开过？

引用 @我爱蓝军485 发表的:
小熊油耗呀，两个车型平均油耗差不多，你说的车胎宽度窄带来的省油效果远大于发动机技术进步的效果不是伪命题？

你是真的有查过么？你是以事实来证明我的观点么，这叫做不明显？
厂家研发一款发动机百公里降低0.72l油耗需要投入多少钱？把235的轮胎换成215的轮胎不但不花钱还能省钱。
常识性的问题请不要来随便质疑，还胡乱举例子

引用 @我爱蓝军485 发表的:
别尬吹了，英朗就一换标韩国车，提起韩国车就是不如国产，换个别克标就高速太稳，你这是玄学稳？

老款英朗1.6T，就是欧宝雅特的地盘，不了解可以先查一下再否定好吗？

引用 @小小的她 发表的:
开过朋友的ES200 老成渝龙泉段全是弯路，90过弯 还是比较稳，去年到重庆走的渝蓉，没摄像头的地方开160，除了风噪上升明显，其他都还不错 ·

90过弯？啥角度的弯？舒马赫吗？

引用 @虎扑JR1202395445 发表的:
老款英朗1.6T，就是欧宝雅特的地盘，不了解可以先查一下再否定好吗？

老英朗这个血统我弄错了，不过你这个欧洲血统的车稳和国产泛亚开发和特供的君越以及其他韩国血统的别克车有什么关系？不同血统的别克车因为同挂了一个别克标就都高速稳了？

反正迈腾比雅阁稳😂，我的就是雅阁，朋友是迈腾。高速变道超车对比真是挺明显的，还有下匝道转盘时速60，迈腾感觉真是紧贴路面，雅阁有点怕。。

引用 @我爱蓝军485 发表的:
老英朗这个血统我弄错了，不过你这个欧洲血统的车稳和国产泛亚开发和特供的君越以及其他韩国血统的别克车有什么关系？不同血统的别克车因为同挂了一个别克标就都高速稳了？

哈哈，不要搬泛亚出来。你知道君越底盘是哪个平台改的吗？不懂也可以先百度一下。

引用 @请问你的美瞳防弹吗 发表的:
我是君越车主，我开高速要是不注意就会突然开到140以上，因为完全没感觉……

美系德系底盘没得说。雅阁100和120都差很多了。高速100感觉挺安静，120真是除了吵，我也感觉有点怕了。

引用 @mario101 发表的:
你是真的有查过么？你是以事实来证明我的观点么，这叫做不明显？
厂家研发一款发动机百公里降低0.72l油耗需要投入多少钱？把235的轮胎换成215的轮胎不但不花钱还能省钱。
常识性的问题请不要来随便质疑，还胡乱举例子

常识性问题就是车胎宽对油耗的影响远没有你说的那么重要。第一，0.72L偏差我认为在合理范围内，帕萨特尊贵样本数据连精英样本的五分之一都不到，平均成绩有偏差属于正常现象，另外尊贵车型配置更好车型略重，各种舒适配置的使用耗油使实际油耗略增加也属正常现象。第二，以工信部统一标准测试油耗来看，油耗无差别，这进一步说明了胎宽对油耗的影响并不如你说的那么严重。

引用 @KalpaQY 发表的:
君越方向盘特别轻和软，舒适性无敌，但是感觉没有亚洲龙高速稳。我开君越出差都是单程上千公里的。没在高速开过ES，我估计比君越好一点，毕竟亚洲龙和ES一样的底盘。迈腾就算了，和这俩车相比就是个笑话。

😏😏大众就是原罪

引用 @左铁子 发表的:
客观一点的话，不知道，都没开过

有理有据

这个还是迈腾稳……

引用 @虎扑JR1202395445 发表的:
哈哈，不要搬泛亚出来。你知道君越底盘是哪个平台改的吗？不懂也可以先百度一下。

我这句话有什么问题？国产新君越就是泛亚在通用前驱平台上开发来的，并且目前只在中国销售，你有什么问题？

不太清楚看楼下怎么说

引用 @哈呵嘿嘻呼 发表的:
新款的不了解 开过14款的es 论稳跟迈腾差远了

老款确实是精装凯美瑞，跟TNGA架构的这一代差距不少！

如果慢=稳的话，那ES200胜出毫无悬念🐶

引用 @上海罗主任 发表的:
我投票迈腾，因为我之前就是迈腾！稳的一批

棺材车上高速？层主真是命够硬

引用 @小小的她 发表的:
兄嘚，轮键盘不太好，虽然零百慢点 毕竟这车还是有170匹马力，

没我的轩逸快🐶

我开过君越和迈腾 ES没开过
就君越和迈腾我觉得君越更稳一点 可能是车重原因
之前一辆13款2.4君越 曾经在常州至南京段沿江高速上开到过220 那会沿江高速并未设置测速 过往车辆也比较少 不存在重大安全隐患 君越给我的感觉是踩到160往后还有劲 180后风噪明显增加 再牛逼的隔音也挡不住 200以后可以继续发力 220左右基本达到5500的转速了
君越跑高速的特点是初段乏力 中后期来劲 往往不知不觉就140 150了
朋友的迈腾也借开过一次 1.8T的 轮胎记得貌似是16寸的 感觉过了150就有点吃力
ES没开过 感觉应该不如君越

引用 @KalpaQY 发表的:
君越方向盘特别轻和软，舒适性无敌，但是感觉没有亚洲龙高速稳。我开君越出差都是单程上千公里的。没在高速开过ES，我估计比君越好一点，毕竟亚洲龙和ES一样的底盘。迈腾就算了，和这俩车相比就是个笑话。

君越没有亚洲龙稳…… 你那君越是哪年的？

引用内容由于违规已被删除

那又怎样呢？现在开蔚揽！开喜欢的车就完事了

引用内容由于违规已被删除

我才不喜欢开肉车大丰田上高速🐶

引用 @专业ipdang 发表的:
确实，比320li这种涡轮减压高了，不过我也就是刷个梗，我自己换车还想换es300h呢

我的16款320l上170轻轻松松

引用 @白白胖胖MAX 发表的:
谁让你不加🐶呢？让大家难分是敌是友。话说我150匹的自吸2.0都能很轻松上160，这个170匹应该还是轻轻松松的！

08款小骐达，1.6L自吸109马力。160也上得虎虎生风。

轿车都挺稳的吧…我速派那么轻开 180也就觉得速度上来了…风噪有点大…电动爹都两吨多上了140就飘的不行
电动爹还是应该买轿车好

楼上尬吹丰田是真的厉害

引用 @詹天佑为自己 发表的:
没我的轩逸快🐶

不是一个价位东西有啥好比的，五星级自助餐还没有路边摊实惠呢……

引用 @小小的她 发表的:
不是一个价位东西有啥好比的，五星级自助餐还没有路边摊实惠呢……

但是200就是工业垃圾呀，我的至少便宜！

引用 @我爱蓝军485 发表的:
好，就算老英朗是欧洲车，但跟你君越美系车有啥关系？尬吹美系车要找个德国爹撑场子？

被打脸了还嘴硬

引用 @我爱蓝军485 发表的:
我这句话有什么问题？国产新君越就是泛亚在通用前驱平台上开发来的，并且目前只在中国销售，你有什么问题？

啥都不懂，还特别喜欢装懂。目前只在中国销售，是因为北美停产了。但不代这车是泛亚开发的

帕萨特最稳

引用 @走在十字路口 发表的:
啥都不懂，还特别喜欢装懂。目前只在中国销售，是因为北美停产了。但不代这车是泛亚开发的

我觉得可能不懂装懂的人是你

引用内容由于违规已被删除

你不喜欢就喷？我看你是棺材里面生的

引用 @SANLLL 发表的:
被打脸了还嘴硬

啥？我没否认我弄错了，要不回到最初的问题，1. 主贴问君越高速稳不稳，2. 有人说老英朗高速开着稳，所以别克开着稳，3. 我说英朗是韩国车 4.被指出错误，英朗是欧洲车 5. 我说老英朗稳不代表其他平台的君越稳。我语气差的原因是你不妨打开楼主的回帖发帖记录看下，楼主是通用销售高经理

引用 @詹天佑为自己 发表的:
但是200就是工业垃圾呀，我的至少便宜！

这么喜欢跟风黑？ 200工业垃圾 轩逸可能工业垃圾都算不上了

引用 @走在十字路口 发表的:
啥都不懂，还特别喜欢装懂。目前只在中国销售，是因为北美停产了。但不代这车是泛亚开发的

另外你说的和我上面说的有任何冲突的地方？底特律工厂关闭，美国停产，成了只在国内销售的车有问题？另外，这车泛亚在通用前驱平台上进行开发的是泛亚自己说的有任何问题？

稳不稳看方向盘呗 自己去试试就知道了

引用 @我爱蓝军485 发表的:
另外你说的和我上面说的有任何冲突的地方？底特律工厂关闭，美国停产，成了只在国内销售的车有问题？另外，这车泛亚在通用前驱平台上进行开发的是泛亚自己说的有任何问题？

泛亚针对国情做了改动，不代表这车平台是泛亚开发的。其实底盘和车身基本没动，跟国情最相关的是动力系统和内饰。

美系车跑高速稳的一匹，亲测有效

引用 @小小的她 发表的:
不是一个价位东西有啥好比的，五星级自助餐还没有路边摊实惠呢……

200不是特供车吗？