不得不承认大众的1.4t是真的香

引用 @lanlan052 发表的:
那我拿以前的新科鲁兹1.4T和昂克赛拉2.0比吧，后程加速的话，新科鲁兹1.4T个人直观感受就更好些，反而前面阶段的加速因为新科鲁兹的变速箱拖后退不行。

通用1.4T本来动力就比马自达2.0好，而且新科鲁兹车也比昂克赛拉轻啊。小排量涡轮同排量不同调校能差出三五十匹甚至上百匹，MINI就有100匹的减压版1.5T，2.0T从150匹的涡轮减压到250匹的高功率版都有，极端的还有三百多匹的，不能一概而论。

引用 @专业ipdang 发表的:
一样的发动机不一定是一样的调教

一个生产线做的

引用 @炎之男Mitsui 发表的:
EA888也可以🐶

我全程下山还开出来过3开头的那😂

引用 @再造神话 发表的:
一个生产线做的

调教懂吗。。。。320和325的区别有多大懂吗，这还是一个车型

引用 @斤斤计较好 发表的:
宝马3缸1？

E200 3缸？

只要你能扛着车跑，别说5个油，百公里只要一身汗

引用 @骑扣恩比德大帝 发表的:
别子

别一

这轮毂看着像两厢顶配？

引用 @骑扣恩比德大帝 发表的:
你开马自达，你根本没资格参加这个会

不我开三蹦子

引用 @欧0麦利 发表的:
奥迪的发动机多一个分层燃烧技术，其他差不多

扯什么蛋呢，别误导

引用 @布鲁斯chen 发表的:
高架桥，大概40公里，限速80，真的非常省油，不知道是不是欢乐表

Q3 高架 通常在6个左右，最极限的一次开到5.4

引用 @lyx_zyl 发表的:
兄弟我都开过 确实没1.4t的快......

a3 1.4t 8.4秒 2.0t 7.4秒
阿特兹老款 8.1秒 18款7.8秒
四个圈还有加成？

引用 @RockieXu 发表的:
我一台A3一台A200L，A3落地比前者便宜了接近7万，但操控依然是吊打

A200L板悬

引用 @布鲁斯chen 发表的:
高架桥，大概40公里，限速80，真的非常省油，不知道是不是欢乐表

我1.4T新速腾，夏天开窗户开过4.8

我开的A3，基本和楼主差不多说的，只有一点隔音我觉得真的不行，坐我朋友天籁车子里感觉我的车子就是飞机场

引用 @布鲁斯chen 发表的:
高架桥，大概40公里，限速80，真的非常省油，不知道是不是欢乐表

这种路况我思域开出过3.9的油耗

引用 @炮拳警告qaq 发表的:
那你也很省油了。我朋友的迈腾十一个多

1.4T要是能配七速湿式双离合就好了。动力够用还省油，可靠性也不用担心

引用 @Me6_6 发表的:
这轮毂看着像两厢顶配？

风尚

引用 @imshuhao 发表的:
不是欢乐表。你的昂开这路况油耗会更低，我同事开昂跑高速，加200块钱油跑七百多公里。
另外就是昂的绝对动力拖了后腿，其实真正的底盘敏捷性是比a3好的，变速箱也比a3好，你应该是被绝对动力懵逼了感知，a3的加速时机械质感太好了

没觉得底盘比A3好

引用 @zippyzhouyi 发表的:
我是马6车主，对比死党的A3，我只能说A3除了车小操控更好些和豪华品牌外，被我的车全面吊打。如果是对标马3 2.0创驰蓝天的话，A3也没多大优势。

本来就是价位差不多的东西，能整出个多大优势来？就算卖个灯标也不亏啊

引用 @峡谷里的一棵草 发表的:
ea888有

国产不是都阉割这个技术了吗？

引用 @钮轱辘甄嬛 发表的:
起步尽量不要大脚油门

刹车前多注意前方路况，看见前方拥堵或者红灯了我都松油门直接滑过去，最后刹车。

关闭自动启停，拥堵时挂n档+刹车或手刹，都说大众双离合垃圾容易坏，也许这样能保护一下？

蠕动前行挂s档或手动挡，让变速箱强制1档，开起来再切回d档

上坡有时候感觉到d档升档过于积极，我会挂s档

双离合可以空挡滑行，不过你这样开车也太累了

引用 @布鲁斯chen 发表的:
补充一点，奥迪的双离合起步确实会轻踩不走，重踩就窜的情况，但是完全可以接受，没有说的那么夸张，过了那个阶段，还是踩多少有多少的，并没有太多的动力延迟

开惯了2.5的阿特兹，再开朋友的a3，真的开始那段挺不爽的，运动模式就很好了，但是现在昂克赛拉不便宜，是我我选丐版a3

引用 @原子骑士K 发表的:
奥迪车主路过，开的就是舒服，各方面很均衡，还省油，关键是，真的安全

奥迪车内的气味.....能舒服？我不开奥迪，家里有辆，不知道有没有资格说。

引用 @我是大帅哥3 发表的:
a3有没有带屁股的啊，没屁股感觉不好看

a3有三箱，但是运动版两箱是真的好看啊

引用 @约基奇绝不约鸡骑 发表的:
奥迪车内的气味.....能舒服？我不开奥迪，家里有辆，不知道有没有资格说。

为啥俺家那辆就没味呢？！？！？

一六买的

引用 @尤文新王迪巴拉 发表的:
家里三台车，我爸四年奇骏，我的XTS，老婆刚提的3缸1系，十几万价格能买到并不是个标，底盘隔音整车质感行驶感受完爆日系，唯一缺点就是动力弱了点，湿式双离合吊打大众干式，真香

宝马三缸1.5T的动力弱？我媳妇的3系我感觉动力很强，尤其是低俗时候，有明显的推背感，三系还重这么多

引用 @布鲁斯chen 发表的:
2.5阿特兹我也开过，提速没有感觉比1.4t猛，不能只看马力，实际感受2.5起步还是偏肉，可能在后段发力？

阿特兹我没长时间开过，就是去试驾了两次。第一次试驾完觉得这特么不就是一辆普通车吗？哪有论坛上吹的那么神，动力一般，过弯什么的也没有特别之处啊，价格还不便宜。
后来觉得不甘心，又去试驾了一回，仔细感受了一下，结果前面的问题还是那样又发现了噪音真的不小。除了颜值，我真没觉得这车有什么特别的地方。严重被高估

引用 @chenyuweilan111 发表的:
不知道的以为他开的是rs3呢🐶

太对了

引用 @多肉宝宝 发表的:
没红绿灯的话，大部分a级车都能开出来这个油耗

福克斯申请出战

引用 @jd1984 发表的:
主贴说的是市区日常通勤

高架的路况其实感觉就是郊区路 路况好 基本比高速上的油耗差不了太多的。

引用 @布鲁斯chen 发表的:
2.5阿特兹我也开过，提速没有感觉比1.4t猛，不能只看马力，实际感受2.5起步还是偏肉，可能在后段发力？

你懂车吗？涡轮提速肯定快啊

引用 @布鲁斯chen 发表的:
风尚

此顶配嘛？落地多少呀？

自己算油是最合理的，表不一定准确。。。记住加满一箱油的钱数，除以公里数大概就出来了，对一下

引用 @3219029842 发表的:
大众低功率2.0T账面和丰田2.5差不多（自吸最大功率要打个九折），帕萨特也比es轻一些，君威就更是轻了200kg，2.5那点动力优势还不够填车重，减重对驾驶感受的提升比增动力更有效，安全性会不会缩水另说。

不要拿功率说事情，功率决定了上限，但是涡轮可以更快到最大功率，最大扭矩转速，就算是同样马力，涡轮加速肯定比自吸快。

我开1.5昂克赛拉，动力不能说不够用，但是每次超车基本都是地板油，发动机噪音太大了，均速28，油耗7.3。

引用 @小玉妹妹是我女神 发表的:
阿特兹多少钱？

我22出头，朋友的A3 21

引用 @billoo 发表的:
先说啥车，多少钱？不然就和后仰哥似的车动力比你好，换挡比你顺，还不费油。

2.5阿特兹

引用 @野原新新新之助 发表的:
呵呵，低就是欢乐？

我自己就是车主，经常开出来这种欢乐表显油耗，咋的，还不能说啊？

引用 @专业ipdang 发表的:
豪华品牌的钱永远不是只有一个标

C200请求出战

引用 @jellwalk 发表的:
大众的油表还是很准的

我感觉不太准，表显要少一个多

引用 @未来会怎样谁会知道 发表的:
我自己就是车主，经常开出来这种欢乐表显油耗，咋的，还不能说啊？

我也是车主啊，表显跟实际相差无几啊，我不能反驳吗？

引用 @Me6_6 发表的:
此顶配嘛？落地多少呀？

落地20出头

引用 @最后的守护者 发表的:
宝马三缸1.5T的动力弱？我媳妇的3系我感觉动力很强，尤其是低俗时候，有明显的推背感，三系还重这么多

你媳妇买的318？

引用 @丶多情剑客无情剑 发表的:
不要拿功率说事情，功率决定了上限，但是涡轮可以更快到最大功率，最大扭矩转速，就算是同样马力，涡轮加速肯定比自吸快。

谁家的车会傻乎乎的从低转往上拉啊？都是变速箱降档发动机补油拉上高转再加速，拼的就是功率大小，只不过涡轮机高转恒功，自吸最大功率只限某个转速，所以要打个九折。

引用 @高搭冠 发表的:
档位多 转速就低了

转速和档位多少没有任何关系，只和最高档位的齿比有关系。小排量不可能把齿比设计的和大排量一样，否则根本跑不动，只能靠高转速维持动力

引用 @大澄子CC 发表的:
我也用a4跟赛欧比过，跟你结论一致

a4和赛欧能是一价位的吗？赛欧顶配也摸不到A2的屁股吧。

引用 @范疴泥 发表的:
非杠，有什么不一样？真心求问

没有区别，狗屁不一样，只能说调教有差别，东西都一样

引用 @张子枫哥哥 发表的:
自建房

十八线小城市毛坯150W🐶

现象级感受，昂克赛拉没那么差，A3也没那么神

引用 @尤文新王迪巴拉 发表的:
家里三台车，我爸四年奇骏，我的XTS，老婆刚提的3缸1系，十几万价格能买到并不是个标，底盘隔音整车质感行驶感受完爆日系，唯一缺点就是动力弱了点，湿式双离合吊打大众干式，真香

三缸你不说抖动，动力弱鸡也习惯性略过，全方位被高尔夫吊打

引用 @扎克拉文official 发表的:
三缸你不说抖动，动力弱鸡也习惯性略过，全方位被高尔夫吊打

我开过一段时间蒙迪欧，我说完全不抖你也不会信，抖的比蒙迪欧好多了，如果你要跟abb四缸比较你当我没说

引用 @sxm嘿嘿 发表的:
我也是这样起步的，280探歌😂

s挡开起来还是挺爽的

引用 @尤文新王迪巴拉 发表的:
我开过一段时间蒙迪欧，我说完全不抖你也不会信，抖的比蒙迪欧好多了，如果你要跟abb四缸比较你当我没说

Ea211都比宝马三缸平顺，我红绿灯停在一系旁边以为外面在施工呢

引用 @3219029842 发表的:
谁家的车会傻乎乎的从低转往上拉啊？都是变速箱降档发动机补油拉上高转再加速，拼的就是功率大小，只不过涡轮机高转恒功，自吸最大功率只限某个转速，所以要打个九折。

难道你开车3000转弹射起步吗，不然谁的车不是从800转怠速然后踩油门3000转换挡，重油门4000多转换。 而且就算是行驶中换，一般自吸车降档也到了不了最大功率，除非踩到底。反正我开涡轮车和自吸车动力来的速度真的没得比。 自吸是动力慢慢增加，涡轮一般等个一秒钟就开始爆发，体验自吸好，不过涡轮是真的爽。

引用 @太吾车神 发表的:
额，高功率高尔夫跟A3就是一个车，完全一样的发动机变速箱底盘，这关豪华品牌什么事？

承认GOLF是世界第一两厢车这么难？历史销量第三，欧洲销量永远第一的神车，A3牛逼是因为它基于GOLF开发的。

A柱是一个A柱吗

引用 @你在说什么我听不见 发表的:
s挡开起来还是挺爽的

油耗蹭蹭上涨

引用 @zippyzhouyi 发表的:
a4和赛欧能是一价位的吗？赛欧顶配也摸不到A2的屁股吧。

你俩一个跨级别一个跨价位 没毛病啊

引用 @cccc不爱jj 发表的:
2.5 192匹比不了1.4t 150？你开过吗兄弟

这个单比0-100 大众的1.4T确实比你阿特兹2.5还快！帕萨特迈腾你都能查到数据，别说纸面上还比人家大40多马力。至于底盘噪音这种我不专业感觉不出来！

引用 @丶多情剑客无情剑 发表的:
难道你开车3000转弹射起步吗，不然谁的车不是从800转怠速然后踩油门3000转换挡，重油门4000多转换。 而且就算是行驶中换，一般自吸车降档也到了不了最大功率，除非踩到底。反正我开涡轮车和自吸车动力来的速度真的没得比。 自吸是动力慢慢增加，涡轮一般等个一秒钟就开始爆发，体验自吸好，不过涡轮是真的爽。

老哥，既然要比当然是比最大动力，不比降档高转难道比一两千转的动力？开车除了起步还有中途加速，实际上中途加速才是最常用到的，起步要防鬼探头反而极少有机会地板油。

引用 @3219029842 发表的:
老哥，既然要比当然是比最大动力，不比降档高转难道比一两千转的动力？开车除了起步还有中途加速，实际上中途加速才是最常用到的，起步要防鬼探头反而极少有机会地板油。

中途动力还是涡轮爽啊，降到3000转，自吸很多还不是最大功率转速，涡轮早就到了

引用 @西兰花777 发表的:
你俩一个跨级别一个跨价位 没毛病啊

花A3的钱可以买到阿特兹，花赛欧的钱能买到A4吗？100块我吃西餐吃火锅都能吃饱。花1块钱吃个茶叶蛋能吃饱吗。

引用 @乐邦詹姆斯发际线 发表的:
这个单比0-100 大众的1.4T确实比你阿特兹2.5还快！帕萨特迈腾你都能查到数据，别说纸面上还比人家大40多马力。至于底盘噪音这种我不专业感觉不出来！

确实，A3涡轮介入之后的推背，自吸真的比不了。A3车轻，但是1.4的帕萨特和迈腾还是跑不赢阿特兹2.5的。

引用 @达利园青梅绿茶 发表的:
大众1.4t有湿双吗

有的，q3就是

引用 @峡谷里的一棵草 发表的:
1.4是干的

有湿的，新q3就是

引用内容由于违规已被删除

别墅别墅 😎

引用 @mozzieskp1 发表的:
A200L板悬

其实悬挂这一点我日常行驶真的感受不出两台车有太大差距，真要说的话还是在转向的灵动上面，A3真的是很灵巧，一下子就过去了

引用 @乐邦詹姆斯发际线 发表的:
这个单比0-100 大众的1.4T确实比你阿特兹2.5还快！帕萨特迈腾你都能查到数据，别说纸面上还比人家大40多马力。至于底盘噪音这种我不专业感觉不出来！

帕萨特迈腾1.4t比阿特兹2.5快？真是搞笑，数据不难查哥们，330的迈腾帕萨特比阿特兹快我信，这是有对比过的

引用 @阴天的向日葵WS 发表的:
在入门级这个水平了，a在bba里面排第一

A3不错的

引用 @韩路 发表的:
双离合可以空挡滑行，不过你这样开车也太累了

我原来开手动挡，不摸不舒服😂

那是你不会开 我的1.5自豪高架80开也就4.8个油我的c200开也就六个油 至于说各方面吊打话是不是说死了

80公里每小时的匀速是最省油的，你这1.4t，很正常，日系韩系大众1.6的车都能跑进5个以内。

这么说我可以考虑1.4TA4了？

引用 @年度最佳JR 发表的:
这么说我可以考虑1.4TA4了？

带a4还是有点吃力的吧……

2.0的a3我心水很久了

引用 @yuriaworn 发表的:
你媳妇买的318？

是的

大众的表显还是比较靠谱的，本人大众Polo，根据表显油耗算出的油量跟加油站加的误差不超0.5L

帕萨特蓝驱，1.4T。长测油耗6.6（均速25km/h左右）。跑高速就是5个左右，一箱油1200km以上。

引用 @不可描述思密达立方 发表的:
有什么奇怪的，同事a4 2.0t都可以开出5.5的油耗。

最低开出过4.9

引用 @xiaozhan801 发表的:
我开14款x1，完全接受不了奥迪的不精准指向。

太虚了～第一次开A6，woc怎么这么轻

引用 @cccc不爱jj 发表的:
2.5 192匹比不了1.4t 150？你开过吗兄弟

推重比.....

引用 @布鲁斯chen 发表的:
补充一点，奥迪的双离合起步确实会轻踩不走，重踩就窜的情况，但是完全可以接受，没有说的那么夸张，过了那个阶段，还是踩多少有多少的，并没有太多的动力延迟

没开过a3，大众的1.4感觉就是起步的时候虚位很大，要习惯一段时间，还有就是这个1.4在满座情况下跑高速有点吃力，不过满座情况我觉得很难遇到。

引用 @欧0麦利 发表的:
奥迪的发动机多一个分层燃烧技术，其他差不多

的确，tfsi和tsi的区别f就是多这个技术，可惜在国内因为油品问题是不作用的，所以就是没区别。

引用 @布鲁斯chen 发表的:
高架桥，大概40公里，限速80，真的非常省油，不知道是不是欢乐表

确实省油，我从崇礼回北京，出崇礼到张家口呢一段，我开出过4.5个油

1.5和1.4T比？我也是醉了。。。
还有，用了A3那智障的启停，再去试试马自达的，你会觉得智商有多重要。

引用 @画一只小脑斧 发表的:
我2.5的阿特兹将近100公里国道开出过6个油，最低的一次20多公里开出5.3

2.5阿特兹 高架开出过5.2

引用 @zl勒布朗 发表的:
118真的还不错啊，这车小操控好，很适合年轻人吧

不是国产的1系还是很好的

我的1.4速腾表1最低开过5.5，表2平均都要8.5

引用 @虎扑JR0734699831 发表的:
成都厂一个平台出来的东西你说本质不一样？

反正佛山线上就不一样

引用 @jd1984 发表的:
求问怎么开出五个油的，黄金右脚？

我用1.4的迈腾回复你！

引用 @billoo 发表的:
确实省，借的1.4t速派市区开出个6L，高速5.5L，高速120以内动力随踩随到，确实比at舒服，还嘱咐我加92的就行。

不都是加95吗

引用 @jd1984 发表的:
你们都是空旷路加佛系开车？我开的是假EA211吗？市区不堵车偶尔6个多油，稍微一堵就要7，8个油，高速130顶着跑也要6个油

正常水平！

昂车主 我也觉得 昂在高速简直灾难 难受的很

引用 @米兰王子1980 发表的:
1.5和1.4T比？我也是醉了。。。
还有，用了A3那智障的启停，再去试试马自达的，你会觉得智商有多重要。

可以关闭

省油全靠双离合。

1.4T配双离合，在动力性和经济性上得到很好的平衡

引用 @丶多情剑客无情剑 发表的:
中途动力还是涡轮爽啊，降到3000转，自吸很多还不是最大功率转速，涡轮早就到了

汽油涡轮机3000转到不了最大功率，一般都要4000之后才能到，自吸更是在6000左右。

引用 @专业ipdang 发表的:
豪华品牌的钱永远不是只有一个标

请问大众算豪华品牌吗？