不得不承认大众的1.4t是真的香

引用 @亨里奇 发表的:
感觉不一样，我家还有辆车是1.4t ea211，起步确实肉，涡轮介入时确实猛，但是也窜。2.0的昂就是平顺线性，地板油也是慢慢悠悠的提速，，，但是超车啥的也完全不是问题

这个才是开过的 楼主简直被1.4t魔怔了 2.0的昂连1.4t比都比不了了 那GTI不得把楼主吓傻了

引用 @专业ipdang 发表的:
豪华品牌的钱永远不是只有一个标

奔驰呢？

引用 @欧0麦利 发表的:
奥迪的发动机多一个分层燃烧技术，其他差不多

据说国内油品不太好，这个技术的优势发挥不出来。另外好像2.0以上的才有这个吧。

大众?全村吃饭香?

别问问就是换壳高尔夫 标值5w

引用 @布鲁斯chen 发表的:
高架桥，大概40公里，限速80，真的非常省油，不知道是不是欢乐表

EA888也可以🐶

引用 @布鲁斯chen 发表的:
这个发动机放a3高尔夫上可能还行，放速腾上有点小马拉大车了

同样的EA211放在奥迪A3和放在速腾上，调校应该不一样吧。很多国产车动不动1.5T，1.6T，甚至2.0T，提速等各方面都比不上合资品牌

引用 @karthangel 发表的:
额。。。马自达2.0升都比1.4T差点，但是他实际开起来却比A3这套激进多了。不过你可能不会开的好好的突然一脚油踩到底，不太明白。

楼主这个好像是1.5的，讲道理1.4t跟自吸1.5，这动力的确差太多了

引用 @布鲁斯chen 发表的:
其实加92也没问题

高功还是95靠谱些，低攻直接92走起

引用 @未来会怎样谁会知道 发表的:
欢乐表，大众的1.4没有传说中那么省油的。反正我从来都不信表显！都按加油亮灯算。

呵呵，低就是欢乐？

一个A3就整的高潮了

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
2.0是自吸？还有怎么开才不糟蹋？

7200转干它

引用 @欧0麦利 发表的:
奥迪的发动机多一个分层燃烧技术，其他差不多

1.4t没有这个技术吧。

引用 @布鲁斯chen 发表的:
大部分都要7个左右，小排量涡轮确实比较适合跑高速，比自吸要省

你的1.4T跟节油没有什么关系，节油主要是因为那个偏科的干式双离合。

昂克赛拉是1.5还是2.0的？1. 5肯定是这样

引用 @我是大帅哥3 发表的:
a3有没有带屁股的啊，没屁股感觉不好看

我姐的是两厢的

刚还看到一个喷A3的帖子里面有人说昂完爆A3……

引用 @小yin龙又来了 发表的:
同样的EA211放在奥迪A3和放在速腾上，调校应该不一样吧。很多国产车动不动1.5T，1.6T，甚至2.0T，提速等各方面都比不上合资品牌

确实

引用 @s600li 发表的:
我开朋友朗逸plus280tsi开高速S档抖的厉害

那得去4S店检查一下了

引用 @那祝你们幸福 发表的:
楼主这个好像是1.5的，讲道理1.4t跟自吸1.5，这动力的确差太多了

是滴

引用 @布鲁斯chen 发表的:
高架桥，大概40公里，限速80，真的非常省油，不知道是不是欢乐表

不是 双离合的性质决定的 非常省油，你可以查下相关油耗排名数据，大众系的车子在各个档次基本霸榜，早就不是当年所谓的日系最省油了。

引用 @et2012good 发表的:
高功还是95靠谱些，低攻直接92走起

没毛病

引用 @robbie17 发表的:
昂克赛拉是1.5还是2.0的？1. 5肯定是这样

1.5的

引用 @HeroYoung 发表的:
刚还看到一个喷A3的帖子里面有人说昂完爆A3……

那是不存在的

1.4T，我开国道跑过4.2的油，来回180公里。德原朗逸P🐶

很厉害吗？开过几次A4 不是新车 大概4年左右，整体加速感受和底盘的振动 让我怀疑着车是怎么卖到30万的，真就卖个标

引用 @jd1984 发表的:
求问怎么开出五个油的，黄金右脚？

我2.0t的高功 跑高速不开空调也可以跑到五点几，开空调6.4左右。双离合的优势 跟黄金右脚没关系

散了吧，1.5和1.4t比动力，然后还要和奥迪比操控。你要开上宝马1系你还不得飞起。贵的那部分其实就是你的体验。其实操控也就那样吧！我觉得还不如君威。

引用 @Hebe星晴 发表的:
别墅🐶

你打错字了，别野

引用 @回家喂狗 发表的:
散了吧，1.5和1.4t比动力，然后还要和奥迪比操控。你要开上宝马1系你还不得飞起。贵的那部分其实就是你的体验。其实操控也就那样吧！我觉得还不如君威。

君威没开过

引用 @布鲁斯chen 发表的:
高架桥，大概40公里，限速80，真的非常省油，不知道是不是欢乐表

A3确实省油的，我快5万公里了，车显平均油耗6.3，实际通勤4毛多一公里

引用 @布鲁斯chen 发表的:
补充一点，奥迪的双离合起步确实会轻踩不走，重踩就窜的情况，但是完全可以接受，没有说的那么夸张，过了那个阶段，还是踩多少有多少的，并没有太多的动力延迟

大众调校好很多，我试驾了a3和高尔夫，最后买了高尔夫，动力油门更平顺，a3就是轻踩不怎么动，当然同价位配置高尔夫比a3好不少

引用 @范疴泥 发表的:
哦哦，那具体使用起来有什么不一样？省油一点？

没什么不一样 1.4t这种是一样的

引用 @炮拳警告qaq 发表的:
牛，高速限速哦。。。。

是的……高速一直跟着导航走

引用 @啪帕尼古拉乌 发表的:
我2.0t的高功 跑高速不开空调也可以跑到五点几，开空调6.4左右。双离合的优势 跟黄金右脚没关系

主贴说的是市区日常通勤

引用 @布鲁斯chen 发表的:
变速箱是很聪明，但是动力拖了很多后腿，导致不停拉高转速去换档

自吸的魅力就是高转啊🐶

第一次看见吹A3豪车，就因为挂个奥迪？

引用 @那祝你们幸福 发表的:
自吸的魅力就是高转啊🐶

可是速度上不去啊

我觉得我17款进口a180也还可以……质感确实好动力也够用……三缸没试过不知道

引用 @jd1984 发表的:
求问怎么开出五个油的，黄金右脚？

之前1.4T的朗逸，还是老款的，基本就是5-6个油。最后卖车的时候，表显是6.2个油，基本都是城区郊区上下班的路段。而且加速什么的，还是很靠谱的。
虽然那车被我喷的不要不要的，1.4T+7速双离合的油耗和动力表现确实让人惊叹。

引用 @斤斤计较好 发表的:
宝马3缸1？

按照它的价格来看不算好吗？

我就是A3 1.8t顶配，非常好开，我开不少车，这车还是最好开的，小而且灵活，最让我记忆深刻的不是动力，是方向盘，非常轻太舒服了，我开过2.5阿特兹，动力甩阿特兹几条街

引用 @布鲁斯chen 发表的:
大部分都要7个左右，小排量涡轮确实比较适合跑高速，比自吸要省

你说这话我就不赞成了，大部分小车综合油耗也就7、8个，跑这种均速能到60的路5个油应该是常态。不服你可以做个调查。反正我均速31，油耗7.7。

引用 @銀色飛人 发表的:
双离合比AT舒服？

双离合咋不能比at舒服😨
常见c级车就a6l双离合，你可以和5系e级s90ct6这些8-10at的车比比，双离合是不是表现最好

引用 @布鲁斯chen 发表的:
高架桥，大概40公里，限速80，真的非常省油，不知道是不是欢乐表

你描述的这个路况，我2.0T都能跑出这个油耗来。没有参考价值的。

Ea211竟然也有人夸……ea888是真的好

引用 @广工詹姆斯 发表的:
你打错字了，别野

你打错字了，别予

引用 @骨灰级战密 发表的:
第一次看见吹A3豪车，就因为挂个奥迪？

我没有吹啊，只是对比

20多万的车 比十多万的车强 不是很正常的事吗

引用 @jz20071225 发表的:
20多万的车 比十多万的车强 不是很正常的事吗

a3现在不用20多

引用 @銀色飛人 发表的:
双离合比AT舒服？

升档舒服，降档你再问问

引用 @贴地飞行的加菲喵 发表的:
而且奥迪ea211+双离合，跟大众用的ea211+双离合完全就是两套动力总成。

成都厂一个平台出来的东西你说本质不一样？

同1.4T, 没有最低只有更低

引用 @布鲁斯chen 发表的:
高架桥，大概40公里，限速80，真的非常省油，不知道是不是欢乐表

ea211的1.4t配双离合，时速80以上的路5个油确实很正常，朗逸跑了几次高速都是4.7个油

1.5L跟1.4t强行比一比？

引用 @尤文新王迪巴拉 发表的:
家里三台车，我爸四年奇骏，我的XTS，老婆刚提的3缸1系，十几万价格能买到并不是个标，底盘隔音整车质感行驶感受完爆日系，唯一缺点就是动力弱了点，湿式双离合吊打大众干式，真香

给老婆买车，试驾了1系A3和03后买的03，起码和03比起来个人觉得那俩车只是买个标

引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:
双离合咋不能比at舒服😨
常见c级车就a6l双离合，你可以和5系e级s90ct6这些8-10at的车比比，双离合是不是表现最好

双离合升档比AT快，降档不行，不能调档，那个顿挫是天生的，没办法，所以只要跑起来，双离合还是不错的。

引用 @只有光没有热 发表的:
双离合升档比AT快，降档不行，不能调档，那个顿挫是天生的，没办法，所以只要跑起来，双离合还是不错的。

我试驾感觉a6l低速表现真的很好，反而at在40-60这个速度段收油的时候会有顿挫，现实跟我的认知也有点相反

引用 @jd1984 发表的:
你们都是空旷路加佛系开车？我开的是假EA211吗？市区不堵车偶尔6个多油，稍微一堵就要7，8个油，高速130顶着跑也要6个油

高速除了超车，我一般不会超过110的开，再快就要不停的变道超车了。

引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:
我试驾感觉a6l低速表现真的很好，反而at在40-60这个速度段收油的时候会有顿挫，现实跟我的认知也有点相反

我开A6时候还没双离合，迈腾顶配开过，低速真是顿挫，特别东北，无解，高速就没问题，不过说操控比马自达好，感觉就是扯淡，是凡知道操控是啥的，也不会有人拿大众包括奥迪的操控和马自达比，当然保时捷除外。

引用 @tmac169 发表的:
扯j8蛋

要扯扯自己的

引用 @mozzieskp1 发表的:
马自达能6降2，6AT里调的最好的那一档！4档3000转，你的速度应该不快，100左右？

没开过马自达啊，租不到。高速就100算快的了，不然就得不停的超车变道了。

引用 @三分醉_ 发表的:
小排量涡轮后劲不足，适合跑高速的是2.0T

同级别小排量涡轮后面的加速更好，我自己的帕萨特2.0低功率和表弟的君威1.5T在100的速度再加速的动力就比我家另外一台ES250好。

引用 @布鲁斯chen 发表的:
高架桥，大概40公里，限速80，真的非常省油，不知道是不是欢乐表

大众的发动机貌似一直挺省油

引用 @布鲁斯chen 发表的:
大部分都要7个左右，小排量涡轮确实比较适合跑高速，比自吸要省

福特表示不服

引用 @MACAN辰 发表的:
你可以试试奔驰的B200。。。

B200咋了

引用 @我是大帅哥3 发表的:
a3有没有带屁股的啊，没屁股感觉不好看

有三厢的啊 尾灯还挺好看的呢，设计的也挺好，看不出来比a4小，不过坐进去的确有点小

引用 @只有光没有热 发表的:
我开A6时候还没双离合，迈腾顶配开过，低速真是顿挫，特别东北，无解，高速就没问题，不过说操控比马自达好，感觉就是扯淡，是凡知道操控是啥的，也不会有人拿大众包括奥迪的操控和马自达比，当然保时捷除外。

大众双离合，奥迪s tronic和保时捷pdk应该都不是一个级别的

引用 @多肉宝宝 发表的:
没红绿灯的话，大部分a级车都能开出来这个油耗

408申请出战

引用 @布鲁斯chen 发表的:
现在我相信了

让我选还是买马自达

引用 @虎p还我账号 发表的:
1.4t 5个油我是不信的

确实
我高尔夫表显7.5-8左右我可能开的比较急
正常一般在6点几左右浮动已经很省油了

乱讲吧。恰好这两车我都开过不少时间，仅驾驶体验来说各有所长，内饰啥的不能比。A3拥堵时体验极差，一脚油门一脚刹车的非常难受，方向盘虚位也很严重，操控还行但没有办法像马3这么顺畅。底盘来说A3好那么一丢丢，两车底盘都挺好的。A3的优势区是高速，省油本来就是双离合强项。

引用 @mozzieskp1 发表的:
80kmh是1.6或者1.5自吸最佳速度，怎么可能7个油？搞笑吧！

80的快速路，我君威都可以开出5.5～6个油

对了，A3的车主刚刚还被召回换隔音棉了，哈哈。

你这个昂克赛拉是1.5L还是2.0L啊

引用 @键委副班长 发表的:
扯犊子还是你厉害

他根本就是在胡说八道
这俩完全就是一样的动力总成非得装模作样说成不一样的

引用 @贴地飞行的加菲喵 发表的:
而且奥迪ea211+双离合，跟大众用的ea211+双离合完全就是两套动力总成。

这个还真是一样一样的

引用 @billoo 发表的:
高速上速派的1.4t双离合真的很舒服的，7降4发动机瞬间3000转再升档，太流畅了，比6at的1.6朗逸，1.5t的迈锐宝，还有1.5t宝沃bx5都顺畅。再贵的车暂时没开过。

太喜欢双离合的聪明配合涡轮介入的一瞬间了

引用 @梦想正狂奔 发表的:
高架桥？B级车正常也是五个油

我的君威应该是5.5个左右

引用 @布鲁斯chen 发表的:
变速箱是很聪明，但是动力拖了很多后腿，导致不停拉高转速去换档

你拿1.5的去谈动力

旧款1.5的马三跟a3价差怕不是一点半点。。你好歹拿2.0的来说事吧

别光看这么一会，为啥2.0t不配这个干式双离合啊。

引用 @huanmao1990 发表的:
不吹。就这40公里高架桥不堵车的话我汉兰达也能开出五六个油。

怎么开的，我家的就没低于过8…平时开就稳定13…

双离合还是别吹了，我表弟的1.4湿式双离合一年多就出问题了，虽然不是a3,但是都是大众的能差多少？q3 我也试驾了，动力是真不行。

引用 @三分醉_ 发表的:
每个人对动力的理解可能不一样吧。我自己的是14款2.0T帕萨特，高速只能说勉强够用了

哥们儿你适合开飞机啊哈哈

引用 @布鲁斯chen 发表的:
是的

那你还跟1.4T比个锤子啊，起码开过2.0再来说

引用 @布鲁斯chen 发表的:
高架桥，大概40公里，限速80，真的非常省油，不知道是不是欢乐表

看路况，现在车越来越多，市区高峰期堵车走走停停的，顿挫闹嚷死你

引用 @billoo 发表的:
确实省，借的1.4t速派市区开出个6L，高速5.5L，高速120以内动力随踩随到，确实比at舒服，还嘱咐我加92的就行。

都是开的不堵车的路况，现在这么多车，稍微赌点，polo都得8个油不止。这动不动b级6个。这种路况哪种变速箱也开不难受。

引用 @帅哥不明显 发表的:
六年前朋友的明锐1.4t高速5-6个油，那时候才相信大众真的很吊

我2.5自吸高速5.5个

之前有个帖子 还在笑A3 是标 不如昂克赛拉

引用 @lanlan052 发表的:
同级别小排量涡轮后面的加速更好，我自己的帕萨特2.0低功率和表弟的君威1.5T在100的速度再加速的动力就比我家另外一台ES250好。

比加速的前提是车重一样，ES比那两个车重，1.5T的君威也就170P 2.5自习基本在200P，自吸要高转，所以要地板油来比

引用 @布鲁斯chen 发表的:
高架桥，大概40公里，限速80，真的非常省油，不知道是不是欢乐表

不是欢乐表，正常水平，我老婆2t的a4，开高架基本就是5～6个。

引用 @zitolov 发表的:
毕竟两个等级😂

价位一个等级🐶🐶

马自达的地盘动力不行，其他都不错……

引用 @billoo 发表的:
高速上速派的1.4t双离合真的很舒服的，7降4发动机瞬间3000转再升档，太流畅了，比6at的1.6朗逸，1.5t的迈锐宝，还有1.5t宝沃bx5都顺畅。再贵的车暂时没开过。

我也开过这款车，不是高速，就是城市道路，感觉很不错，七速双离合和这个发动机匹配的非常好。

顶配思域试试

引用 @huanmao1990 发表的:
不吹。就这40公里高架桥不堵车的话我汉兰达也能开出五六个油。

我不信，我的精装版汉兰达开高架路况不错也就7～8个。
目前3w2公里，均速26，油耗11.6。

引用 @布鲁斯chen 发表的:
高架桥，大概40公里，限速80，真的非常省油，不知道是不是欢乐表

2.5阿特兹国道80巡航都能开出5-6个油，你昂克赛拉开不到？