不到30万就能买到，沃尔沃S90为何不温不火？

作为来自北欧的豪华品牌，沃尔沃在中国一直处于不温不火的状态。虽然销量稳定，但是与BBA相比还是平淡很多。品牌影响力欠缺一定力度，所以就只能被标签为低调的奢华、用料环保、安全性高等。 30万左右，或许只能买合资中级车的旗舰型号或者豪华品牌的入门版本，但车市寒冬加上车市销量持续下行，为提升市场竞争力，增加销量，二线豪华品牌都开始了各种促销降价。 小编近日走访车市发现，沃尔沃为了销量也是很拼了，据部分经销商店内消息，29.98万元就可以入手一台沃尔沃S90，不过每家店只有那么1-2辆特价车。 据沃尔沃最新公布的销量数据，2019年沃尔沃S90全年总销量为43130辆，同比增长了24%，在豪华C级车的细分市场里，这样的数据真的不能算好看。面对如此大的终端优惠，消费者为何还是不太买单呢？小编近日对沃尔沃S90 T5的智远运动版进行了一次深度体验，总结出了一些个人感受。 设计风格不符合国人口味？ 沃尔沃S90(参数|图片)整体外观看上去很有商务、豪华的感觉，或许会觉得有点中庸，但它又不失现代年轻化设计。进气格栅采用点阵式设计，个性很足；家族式设计的前大灯“雷神之锤”非常具有辨识度，我个人觉得还挺好看的。 超5米的车身长度使得沃尔沃S90在侧面看上去非常的修长，平直的车身线条也符合它作为C级车的定位，成熟、稳重。18寸的五幅轮毂小编觉得有些不太搭配，太细了，而且里面又只是单活塞的刹车卡钳，看上去空荡荡的，如果能搭配双活塞的那么就会更显档次感。 尾部重心比较低，英文字母式的尾部LOGO和回旋镖式尾灯，嗯，个人感觉看不出它的不好，但又让我提不起兴趣，这难道就是传说中沃尔沃式的“性冷淡”？ 沃尔沃S90的内饰设计风格十分的简约商务。整体的风格设计都是北欧的设计风格。不同于德系的科技感，沃尔沃S90风格更显宁静，整体偏冷的风格设计也是让车主感觉开车的时候不会十分的浮躁。 对于细节的追求，沃尔沃S90还是特别的讲究，触手可及之处均为大量的天然材质，无论手感还是视觉效果都非常出色。中控台、车门和座椅等位置上都采用了真皮包裹，触感很好。要知道这个级别里的宝马5系(参数|图片)、奔驰E级(参数|图片)也都只是提供了仿皮的材质。 12英寸的液晶仪表盘页面同样很简洁，操作起来也很方面，就是在屏内控制空调这点小编不太喜欢，我还是习惯传统的空调控制区域，实体按键用起来会方便一些；真皮包裹的方向盘抚摸着的感觉十分细腻，另外S90点火启动按钮依旧保留了沃尔沃家族式的旋钮方式，经典还是值得一个赞的。 作为运动版车型，在座椅上采用了真皮和翻毛皮混搭的材质，整体的包裹性很好，软硬程度偏硬，但相对来说肩部和腿部支撑的很到位，整体来说，坐在上面就像一款高级运动型轿车。 作为C级行政型轿车，沃尔沃S90的后排空间非常的大，无论是怎样的坐姿都不会觉得拥挤，且配置也很不错，像老板键、后排遮阳帘、后挡风遮阳帘，而且还是电动的，嗯，这点还是很符合它的一个定位的，我给好评！ 小结：造型设计上沃尔沃S90外观上给小编的印象不是很高，与宝马5系、奔驰E级相比较还是显得没有个性化，又或者说是它的个性标签还没有深入人心。内饰上相比于宝马的“运动豪华”和奔驰的那套“科技豪华”而已，沃尔沃S90的简约风格只能说会让车主开车的时候不会十分的浮躁。 还是被终端价格所吓坏？ 30万元以下的裸车价，豪华C级车中或许也就只有沃尔沃S90了。要知道，在这一价格区间，目前连宝马3系(参数|图片)都只能买到入门的配置车型，可见沃尔沃S90的诚意有多大。 可是一味的优惠也会造成意向消费者的恐慌，他们也会考虑到车辆的保值率和是否他们 “买亏了”这一想法。这可能也是意向消费者所考虑的一点。 在驾乘感受方面，沃尔沃S90却还是C级车的标准水平。 沃尔沃S90整体分为T4、T5、T6还有T8四个版本车型，搭载的都是同一型号的2.0T发动机，T8是插电混动车型，今天测试的是主销的T5车型——智远运动版。 动力方面，这台沃尔沃S90 T5智远运动版采用了2.0T单涡轮增压发动机，动力参数为254马力/350牛·米。值得一提的是这款发动机带有OverBoost模式（超增压）技术，发动机在OverBoost开启的情况下会得到额外的30牛·米的扭矩，最大瞬时扭矩可达380牛·米。 沃尔沃S90所匹配变速箱是来自爱信的8AT手自一体变速箱，它在日常驾驶时的换挡平顺性表现不错，但当你大脚油门急加速时的反应速度表现则相对有所迟缓。不过，总体来说算是日常行驶很不错的组合，但并非特别强调运动属性。 悬架方面，沃尔沃S90悬架采用的是前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，从结构角度来说算是同级别中比较主流的搭配。不同的是，它的后悬架采用了同级唯一的横置复合叶片弹簧技术，提升了车身刚性并减轻振动，这种调教所带来的驾驶质感也与沃尔沃S90的整体定位比较相符。 安全方面，沃尔沃引以为傲的主动安全系统City Safety和Pilot Assist自动驾驶辅助系统为S90全系标配。配合ACC(参数|图片)自适应巡航，S90的自动驾驶辅助系统可以进行0-130km/h对驾驶员进行转向、车距保持和速度控制支持。这套系统和市面上的L2级自动驾驶辅助系统差不多，只是它会比其它的驾驶辅助系统做得更无违和感一些。还有，就是在堵车时候的自动跟车功能的实用性还是很强的。 令我不满意的就是它的外后视镜偏小，视野小给到我的安全感不是很足，NVH方面也是S90的一个劣势，搭配的米其林的轮胎胎噪偏大，整体驾驶的胎噪、风噪和发动机传到车内的噪音明显较大，这点作为C级轿车小编觉得还是不太能接受的。 小结：如果从终端价格上来说，驾乘感受上沃尔沃S90给到我的是一种“越级”的感受，事实上它也确是C级车。超过五米的车身长度我也不要求它有多“运动”，舒适才是它的方向，除去噪音外，其它标准都符合C级豪华轿车的定位。 总结 除了确实不错的产品力，沃尔沃S90没办法攀上品牌溢价的好处，最大的竞争力应该就是性价比高，便宜，豪华C级车的标准配置卖的却是豪华B级车的价格；安全配置上也是沃尔沃S90的优势，毕竟沃尔沃也是以安全、养生著称的一个品牌。同样，缺点也比较明显，那就是后期保值率和维修保养费贵的问题。 刨去品牌溢价问题，不到30万就能入手的C级车，沃尔沃S90从定位和性价比上来说，无疑是胜过众多同级别竞品车型。 完 原文链接>>

说直白点，就是品牌影响力不够。
现在奥迪都给七八万的优惠了，二线豪华除了雷克萨斯，谁敢不降价，谁不打骨折卖车？十万的优惠听起来很夸张，但其实这是很正常的现象。

都打骨折了还卖不动，说白了就是产品力，别不好意思承认…

引用 @三三0一谜 发表的:
都打骨折了还卖不动，说白了就是产品力，别不好意思承认…

讲真，沃尔沃的销量还可以了。二线除了雷车，其他都一样

外观挺好看的，折扣也到位，就是内饰不咋样底盘开起来也不咋样，方向盘虚位也大

引用 @没羽箭张继科 发表的:
讲真，沃尔沃的销量还可以了。二线除了雷车，其他都一样

这，如果卖的跟一线一样多那还是二线么。。。

看跟谁比了，在沃尔沃内部比，算是所谓走量的三个车之一了

引用 @三三0一谜 发表的:
都打骨折了还卖不动，说白了就是产品力，别不好意思承认…

产品力毋庸置疑，我都试驾过了。不止是S90，公司有A4，A6，迈巴赫，另外新3系，C260我都开过了。实话实说，我开S90有一种在开迈巴赫的错觉，就觉得车很大很长。这是A6都不曾给我的感觉。动力很好，隔音我觉得可以了，底盘偏硬，但是因为我现在的车是君威，底盘比S90还要硬，所以我觉得挺好的。
一个月4000左右的销量其实可以了。只不过没有达到预期，常理判断优惠10万，销量没有一万应该也有大几千，但是你要想想，奥迪A6和Q5都8折了，S90最低7折，其实也不是很夸张

S90销量不能跟56E去比。跟CT6，XFL和Q70比，很成功了。尤其是跟CT6比，毕竟后排大很多，且便宜一些

可以试试减产，加价。

我想买，没钱

因为卖点都在看不到的地方（安全和环保）

引用 @zengyulong 发表的:
说直白点，就是品牌影响力不够。
现在奥迪都给七八万的优惠了，二线豪华除了雷克萨斯，谁敢不降价，谁不打骨折卖车？十万的优惠听起来很夸张，但其实这是很正常的现象。

为什么雷车这么屌

引用 @三三0一谜 发表的:
都打骨折了还卖不动，说白了就是产品力，别不好意思承认…

产品力倒是其次主要是标不行

引用 @天下无米 发表的:
这，如果卖的跟一线一样多那还是二线么。。。

不是按销量来定义的。。。。不然丰田那些就是豪华品牌啦 品牌积累很多因素构成的

引用 @没羽箭张继科 发表的:
讲真，沃尔沃的销量还可以了。二线除了雷车，其他都一样

小县城表示沃尔沃真不多。。

引用 @美依礼芽 发表的:
小县城表示沃尔沃真不多。。

县城就没多少20w往上的车。。正常

引用 @蒙塔埃利斯被低估 发表的:
为什么雷车这么屌

西装暴徒es200

引用 @三三0一谜 发表的:
都打骨折了还卖不动，说白了就是产品力，别不好意思承认…

相较以前，沃尔沃打骨折以来销量涨了很多了，只是不可能一步登天跟BBAL去比

引用 @蒙塔埃利斯被低估 发表的:
为什么雷车这么屌

丰田控制成本厉害

落地30我立马买

引用 @美依礼芽 发表的:
小县城表示沃尔沃真不多。。

我都感觉保时捷比沃尔沃多

引用 @流年丶花火 发表的:
县城就没多少20w往上的车。。正常

没错，县城买豪华品牌的车首先想到的还是bba 大城市bba满天飞总有不少不愿随众的一群人

引用 @蒙塔埃利斯被低估 发表的:
为什么雷车这么吊

信仰无价，说白了就是，傻子多

引用内容由于违规已被删除

你开过es200么，根本不肉，动力够用，开300年不动一颗螺丝。

中控的屏幕真的太丑了 要是模仿下e系的大屏真的太香了

引用 @天下无米 发表的:
这，如果卖的跟一线一样多那还是二线么。。。

在这里是的

引用 @你会等待还是离开 发表的:
你开过es200么，根本不肉，动力够用，开300年不动一颗螺丝。

你是真的能吹，还300年不动一颗螺丝，你开过吗

引用 @哈喽小姐16 发表的:
你是真的能吹，还300年不动一颗螺丝，你开过吗

这位兄弟应该是反讽

引用 @你会等待还是离开 发表的:
你开过es200么，根本不肉，动力够用，开300年不动一颗螺丝。

确实

怎么说呢，这车让你感觉不出豪华

引用 @manson911 发表的:
我都感觉保时捷比沃尔沃多

哪里保时捷比沃尔沃多？我们都想开开眼

引用 @哈喽小姐16 发表的:
你是真的能吹，还300年不动一颗螺丝，你开过吗

讲道理，es200那破动力跟我单位的烂捷达没啥区别

引用 @zengyulong 发表的:
说直白点，就是品牌影响力不够。
现在奥迪都给七八万的优惠了，二线豪华除了雷克萨斯，谁敢不降价，谁不打骨折卖车？十万的优惠听起来很夸张，但其实这是很正常的现象。

为啥车市现在这么不景气？

不到30？？？

引用 @蒙塔埃利斯被低估 发表的:
为什么雷车这么屌

都生产不上卖的 没办法

想上t8混动 又怕被人问 你这个车得三十多万吧……

引用 @蒙塔埃利斯被低估 发表的:
为什么雷车这么屌

一是丰田可靠性口碑 二是营销手段 反正雷车在中国就卖一定量 追求的是单车利润。三是田忌赛马 豪华车里同级车雷车产品力是不如第一档级bba的， 例如豪华车精髓型号IS GS LS其实也是卖不出量。RX ES这些前驱错位型号走量。

太大了

引用 @蒙塔埃利斯被低估 发表的:
为什么雷车这么屌

还加价，细思极恐

引用 @哈喽小姐16 发表的:
你是真的能吹，还300年不动一颗螺丝，你开过吗

兄弟，这是友军

引用 @回到2000 发表的:
为啥车市现在这么不景气？

我觉得并没有不景气啊。就拿最近我去4S店谈价格来说，3系虽然给你优惠但是强制16800的装潢，根本没的谈。C级也差不多，就那个被人诟病的1.5T➕48V轻混也给优惠，但前提是你得买装潢，买延保，虽说不强制，但你不买装潢和延保，他就不给那么多优惠。所以车市并没有不景气。尤其年底。如果真的Model3能对34C形成冲击，那才是bba真正跳水的开始。

引用 @蒙塔埃利斯被低估 发表的:
为什么雷车这么屌

雷车是给广东人惯的……还有丰田这个母公司支持着，其他品牌没有母公司帮忙托底当然

引用 @zengyulong 发表的:
说直白点，就是品牌影响力不够。
现在奥迪都给七八万的优惠了，二线豪华除了雷克萨斯，谁敢不降价，谁不打骨折卖车？十万的优惠听起来很夸张，但其实这是很正常的现象。

感觉是雷吹🐶

引用 @zengyulong 发表的:
产品力毋庸置疑，我都试驾过了。不止是S90，公司有A4，A6，迈巴赫，另外新3系，C260我都开过了。实话实说，我开S90有一种在开迈巴赫的错觉，就觉得车很大很长。这是A6都不曾给我的感觉。动力很好，隔音我觉得可以了，底盘偏硬，但是因为我现在的车是君威，底盘比S90还要硬，所以我觉得挺好的。
一个月4000左右的销量其实可以了。只不过没有达到预期，常理判断优惠10万，销量没有一万应该也有大几千，但是你要想想，奥迪A6和Q5都8折了，S90最低7折，其实也不是很夸张

s90能开出迈巴赫的感觉？那买迈巴赫的岂不冤死了

引用 @zengyulong 发表的:
说直白点，就是品牌影响力不够。
现在奥迪都给七八万的优惠了，二线豪华除了雷克萨斯，谁敢不降价，谁不打骨折卖车？十万的优惠听起来很夸张，但其实这是很正常的现象。

我二线豪车马自达表示不服 👻

车是好车，但是定位不同，这车让年轻人去开，像是司机。。。

引用 @patrickizy 发表的:
s90能开出迈巴赫的感觉？那买迈巴赫的岂不冤死了

我是说车又大又长的那种感觉像迈巴赫。

引用 @关三日 发表的:
哪里保时捷比沃尔沃多？我们都想开开眼

杭州问题不大。沃尔沃车型太少，基本就s90、xc60、xc90和很老的s60，销量又很差

不到三十万…就…

引用 @命丧寡妇村 发表的:
雷车是给广东人惯的……还有丰田这个母公司支持着，其他品牌没有母公司帮忙托底当然

我们总公司在佛山，上次去交流，领导开的都是雷车

引用 @柴柴爱老姚 发表的:
产品力倒是其次主要是标不行

建议试驾，这车开起来不像这个级别的车

引用 @你会等待还是离开 发表的:
你开过es200么，根本不肉，动力够用，开300年不动一颗螺丝。

不加狗头一律拿炮轰

引用 @你会等待还是离开 发表的:
你开过es200么，根本不肉，动力够用，开300年不动一颗螺丝。

玻璃水还是要换一下的。

引用 @关三日 发表的:
哪里保时捷比沃尔沃多？我们都想开开眼

浙江

沃尔沃销量还可以吧，路上经常都能看到，怎么这标题整的没人买似的

引用 @manson911 发表的:
浙江

浙江哪个地方这么牛？没别的意思，我杭州jr，就单纯好奇哪里保时捷比沃尔沃还多

引用 @明媚星空 发表的:
杭州问题不大。沃尔沃车型太少，基本就s90、xc60、xc90和很老的s60，销量又很差

杭州什么问题不大？我就在杭州

这车之前都说共振，现在销量上来了反而很少有人提共振了，莫非真的有车黑？

引用 @zengyulong 发表的:
产品力毋庸置疑，我都试驾过了。不止是S90，公司有A4，A6，迈巴赫，另外新3系，C260我都开过了。实话实说，我开S90有一种在开迈巴赫的错觉，就觉得车很大很长。这是A6都不曾给我的感觉。动力很好，隔音我觉得可以了，底盘偏硬，但是因为我现在的车是君威，底盘比S90还要硬，所以我觉得挺好的。
一个月4000左右的销量其实可以了。只不过没有达到预期，常理判断优惠10万，销量没有一万应该也有大几千，但是你要想想，奥迪A6和Q5都8折了，S90最低7折，其实也不是很夸张

专业

沃尔沃主要还是售后维护价格过高，其实身边很多朋友都考虑过这车对这车也满意，可就是一直吐槽沃的售后维护。

方向盘和中控显示器挺掉档次的，设计感还不如自家小弟03➕

引用 @没羽箭张继科 发表的:
讲真，沃尔沃的销量还可以了。二线除了雷车，其他都一样

我们雷车是一线，谢谢！请不要把BBLA和二线混为一谈！

引用 @关三日 发表的:
杭州什么问题不大？我就在杭州

本来就问题不大

引用 @zengyulong 发表的:
产品力毋庸置疑，我都试驾过了。不止是S90，公司有A4，A6，迈巴赫，另外新3系，C260我都开过了。实话实说，我开S90有一种在开迈巴赫的错觉，就觉得车很大很长。这是A6都不曾给我的感觉。动力很好，隔音我觉得可以了，底盘偏硬，但是因为我现在的车是君威，底盘比S90还要硬，所以我觉得挺好的。
一个月4000左右的销量其实可以了。只不过没有达到预期，常理判断优惠10万，销量没有一万应该也有大几千，但是你要想想，奥迪A6和Q5都8折了，S90最低7折，其实也不是很夸张

开车感觉车很大很长，这是感觉好吗？我开5系，感觉5系操控和紧凑级差不多。除了停车，在马路上稍微激烈驾驶，你完全感觉不出来这是一个5米长的车。

引用 @关三日 发表的:
浙江哪个地方这么牛？没别的意思，我杭州jr，就单纯好奇哪里保时捷比沃尔沃还多

宁波 xc60的可见度还真没有马砍高，s90和帕拉梅拉差不多可见度吧。

引用 @关三日 发表的:
浙江哪个地方这么牛？没别的意思，我杭州jr，就单纯好奇哪里保时捷比沃尔沃还多

嘉兴平湖，街上保时捷卡宴+macan+718+帕纳梅纳肯定多过沃尔沃s60+s90+xc60+xc90

三十我买三系不好么

引用 @三三0一谜 发表的:
都打骨折了还卖不动，说白了就是产品力，别不好意思承认…

贴个数据

2019年沃尔沃在华销量154559。从具体车型来看，XC60、XC90和S90仍是沃尔沃的主销车型，其中XC60累计销量为62594辆，同比增长28%；其次是S90，累计销量为43130辆，同比增长24%；最后的是XC90，累计销量17806辆，同比增长21%。


何来卖不动一说？？？

引用 @蒙塔埃利斯被低估 发表的:
为什么雷车这么屌

因为没合资，产能极其有限。

同样的问题交给ct6

引用 @关三日 发表的:
浙江哪个地方这么牛？没别的意思，我杭州jr，就单纯好奇哪里保时捷比沃尔沃还多

台州 可不是我一个人这样说楼上几个也这样觉得

引用 @明媚星空 发表的:
杭州问题不大。沃尔沃车型太少，基本就s90、xc60、xc90和很老的s60，销量又很差

杭州XC6、XC90保有量不低，确实也比马坎、卡宴少见，但是2019年沃尔沃三个车型是为数不多除BBA外你是增长的车型，三个车型销量涨幅最大的XC60，28%。最低XC90，21%

以后我准备买这个😁

引用 @美依礼芽 发表的:
小县城表示沃尔沃真不多。。

今天洗车才看到一辆s90 咖啡色 感觉挺帅的，没想到价格还挺低的

引用 @网管丶 发表的:
杭州XC6、XC90保有量不低，确实也比马坎、卡宴少见，但是2019年沃尔沃三个车型是为数不多除BBA外你是增长的车型，三个车型销量涨幅最大的XC60，28%。最低XC90，21%

增长率有什么用，一个基数100到110，增长率就10%，一个基数40到60，增长率50%。所以哪个销量更高

引用 @zengyulong 发表的:
说直白点，就是品牌影响力不够。
现在奥迪都给七八万的优惠了，二线豪华除了雷克萨斯，谁敢不降价，谁不打骨折卖车？十万的优惠听起来很夸张，但其实这是很正常的现象。

超一线豪华汉兰达微微一笑

引用 @关三日 发表的:
浙江哪个地方这么牛？没别的意思，我杭州jr，就单纯好奇哪里保时捷比沃尔沃还多

杭州、温州、宁波、金华肯定100%，另外嘉兴、台州，绍兴问题也不大，我怀疑舟山、湖州、衢州、丽水也有可能

引用 @流年丶花火 发表的:
县城就没多少20w往上的车。。正常

我们这县城 bba基本上随处可见，保时捷也挺多的 玛莎就没那么多了

引用 @流年丶花火 发表的:
县城就没多少20w往上的车。。正常

看地方。我这BBA满大街

这车还是黑色好看。

引用 @警察熊 发表的:
信仰无价，说白了就是，傻子多

傻不傻倒不知道 卖的好是事实 就好比移动棺材帕萨特不也卖得起飞 买的人不也是信仰加持 说到底只要认定了 就是🐛

引用 @明媚星空 发表的:
增长率有什么用，一个基数100到110，增长率就10%，一个基数40到60，增长率50%。所以哪个销量更高

那我再给你一个数据，截止2019年11月，全年中大型轿车销量，S90次于5、E、6、XTS排第五。中型SUV，XC60排第9，次于途观、探岳、GLC、昂科威、Q5、捷途K70（唯一国产车）、X3、汉兰达。

引用 @流年丶花火 发表的:
县城就没多少20w往上的车。。正常

慈溪bba 保时捷挺多的，沃尔沃挺少的。

引用 @关三日 发表的:
浙江哪个地方这么牛？没别的意思，我杭州jr，就单纯好奇哪里保时捷比沃尔沃还多

宁波慈溪，卡宴，macan，帕拉梅拉真的挺多的，沃尔沃反而不是很常见

引用 @虎扑JR1161372745 发表的:
都生产不上卖的 没办法

笑话。真有人信全球第一的车企产能不足？

引用 @MINICOOPERS 发表的:
我们雷车是一线，谢谢！请不要把BBLA和二线混为一谈！

错 是LBBA🐶

引用 @网管丶 发表的:
那我再给你一个数据，截止2019年11月，全年中大型轿车销量，S90次于5、E、6、XTS排第五。中型SUV，XC60排第9，次于途观、探岳、GLC、昂科威、Q5、捷途K70（唯一国产车）、X3、汉兰达。

你这数据有什么用，保时捷那几个车又不参与排名，再说了本来这里讨论的就是单一城市，又不是全国总体，还有现在哪有什么xts，漏洞太多

引用内容由于违规已被删除

你是开过？

引用 @虎扑JR0039111337 发表的:
开车感觉车很大很长，这是感觉好吗？我开5系，感觉5系操控和紧凑级差不多。除了停车，在马路上稍微激烈驾驶，你完全感觉不出来这是一个5米长的车。

也不是感觉好，怎么说呢，我也更喜欢你说的那种感觉不出5米车长的车。但是S90开起来给我感觉就是比一般5米的车要长，不知道为什么。

做工这些看着真的不太行 我爸提车的时候给他推荐了沃尔沃 他觉得不太行看着 最后就换了其他的牌子

引用 @zengyulong 发表的:
产品力毋庸置疑，我都试驾过了。不止是S90，公司有A4，A6，迈巴赫，另外新3系，C260我都开过了。实话实说，我开S90有一种在开迈巴赫的错觉，就觉得车很大很长。这是A6都不曾给我的感觉。动力很好，隔音我觉得可以了，底盘偏硬，但是因为我现在的车是君威，底盘比S90还要硬，所以我觉得挺好的。
一个月4000左右的销量其实可以了。只不过没有达到预期，常理判断优惠10万，销量没有一万应该也有大几千，但是你要想想，奥迪A6和Q5都8折了，S90最低7折，其实也不是很夸张

笑死克，s90的隔音和帕萨特之流无差别，车内轰隆隆的胎噪，发动机给油的噪音。

引用 @虎扑JR0039111337 发表的:
开车感觉车很大很长，这是感觉好吗？我开5系，感觉5系操控和紧凑级差不多。除了停车，在马路上稍微激烈驾驶，你完全感觉不出来这是一个5米长的车。

走乡间小路，开自己家的凌渡毫不犹豫的超车，开亲戚的a8超车要比划半天

引用 @警察熊 发表的:
讲道理，es200那破动力跟我单位的烂捷达没啥区别

我觉得破捷达用弹射起步可能还比他快

引用 @你会等待还是离开 发表的:
你开过es200么，根本不肉，动力够用，开300年不动一颗螺丝。

友军友军，大家撤退

在B站上看了个视频好像说过沃尔沃的问题非常多

引用 @流年丶花火 发表的:
县城就没多少20w往上的车。。正常

层主活在印度？？？

引用 @流年丶花火 发表的:
县城就没多少20w往上的车。。正常

你活在哪？坐标东部地区县城，满眼都是20万加的车好吗