上海特斯拉门店 人挤爆了

引用 @佳能能 发表的:
我不是这个意思，前几年看比亚迪财报，会发现国家很多补贴金额，但是你看看2019年比亚迪发布的销量，没有一个车型是上涨的，都有不同程度的大跌。然后现在的股价相对于前两年也跌近了一半。比亚迪是我们中国的企业和品牌，我是从心底希望他好

2019年的宋上涨70% 唐上涨20%多，不懂就真的别说话

引用 @小小抗震 发表的:
现在都这么膨胀了么...除了s，gls、gle、r级都是垃圾了么。

整天买不起的才会这么yy，奔驰一年国内卖70w，100w以上去掉，60w辆都是垃圾的话，那眼睛得多瞎

引用 @多伦多15号你别走 发表的:
比对蔚来ES6就知道了，差的不是一点半点。

es6冬季掉电太多了。
另外es6对比的事魔豆y吧。
怎么比3了？

引用 @林丹2020奥运夺冠 发表的:
120能开2000公里？

夜里三毛一度电，差不多吧

引用 @懒得跟你吵 发表的:
谁说的，哪里的消息

《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，这个文件每年都会更新但截止日期都是2020年12月31日

今天准备去试驾了

引用 @SnakeEyez 发表的:
正常没有沪牌的家庭，买这个车落地才30多万，市区用比油车省，保值率再低车价就没多少，跌到底也没啥；如果算上9w沪牌+普通品牌汽油中型车+日后开销等等，比特斯拉毛豆3贵了太多太多，唯一就是车位贵，一个60、70万，部分地方100万＋

上海的绿牌还是不要和9万的蓝牌比吧，如果像北京那样不注销一直可用，估计也排队到2030年了。

引用 @铁胆手枪侠 发表的:
车不值钱，牌照才值钱！ 老百姓都不傻，肯定是买爆的节奏。。。

就跟十年前买房子一样，房子值钱吗？不值钱，位置才值钱！能想明白这个的都不会太差钱。

上海绿牌哪里值钱了，换车或者车报废时候额度也一起没了，绿牌跟车不跟人

引用 @小小抗震 发表的:
现在都这么膨胀了么...除了s，gls、gle、r级都是垃圾了么。

萝卜青菜各有所爱。应该打上，个人观点，纠正下。

引用 @大阳哥eric 发表的:
那是油电混合，我家隔壁没有充电桩，model x是绿牌

那是以前可操作，现在不容易，负责审批绿牌的，自首受贿25万乱给名额的新闻你不知道？

引用 @Hilter12 发表的:
开着ACC跟车办公

开acc会被人加塞的，acc一般最低跟车距离足够了，而且开acc你做其他事也是违章

引用 @宁夏大坑 发表的:
es6冬季掉电太多了。
另外es6对比的事魔豆y吧。
怎么比3了？

毛豆3掉电也多的。都是30万级别，肯定是直接竞争关系

引用 @曼彻斯特联格列兹曼 发表的:
私家车塞车的 公共交通不一样塞车？？（除地铁）

上海地铁已经很发达了，甚至昆山这个外省市都能到，公交车大部分市区主干道有公交专用道可以走

引用 @阿丶基米德 发表的:
兄弟，打个赌，过5年，满大街特斯拉，你信不信，4出来的时候，有多少人有？哈哈，鼠目寸光。

4出来的时候多少人有？你真的经历过那几年？你真拿汽车跟手机来比普及速度？我都说的委婉了，我说以后不知道，现在我身边亲戚朋友没有人买电动车的。你非要吹牛逼，特斯拉都出多久了，4s的时候基本都人手一部了，你非要跟手机比。。。过五年，反正特斯拉就算倒闭你也不亏也不用吃点啥，现在抓紧吹

引用 @切切切尔西的匕首 发表的:
反而上海的不太好找，江浙地区自家都有车位装吧

大城市特斯拉充电特好找…
大商场下面都有超充，一个小时左右基本80%了

呵呵，接着吹，所有电车在北方都是渣渣，不接受反驳

引用 @wenlyyang 发表的:
十年后换车不送绿牌了继续花9w拍牌？昨天刚出今年警示价，又涨了1200

十年后还九万？我是不信，再说了，还要加上代拍费

引用 @花火_dmy 发表的:
你只要继续用新能源就能一直用

随车报废吧好像

引用 @天鹅座十字星 发表的:
而且上海车牌是出钱也不一定拿得到...拍个半年一年都没中的相当多...

半年一年都算快的，拍三四年不中的都大把

引用 @lzjlzj87 发表的:
不开长途，这车真心不错啊。在上海省沪牌和购置税确实有吸引力

在上海，送的绿牌只是权宜之计，我相信更多的人还是会继续拍牌的，毕竟蓝牌子才是王道

引用 @吃火鸡的布鲁托 发表的:
十年后还九万？我是不信，再说了，还要加上代拍费

我只是假设价格不变，虽然价格每年都在上升

引用 @ReaLook8 发表的:
上海的车牌费用和购置税加一起，省了十多万。再加上油费和电费之间的价差。每年出行花销省一万。开个十年下来，省个十万。

特斯拉在上海这种路况。。。还真开不了十年

引用 @wubo1000 发表的:
本来就是，基本市区跑，一年油费也就5000左右，10年也就5万。买个电动车10年就算你省了5万油费吧。。十年哦。。而且买电动车你不得想办法在自己车位装个充电吗。。。出远门的话，哦，电动不能出远门，也没啥比的。

你试试北京通勤一年5000的油够不够

引用 @13499973 发表的:
这是事实，不是限牌，谁买电的

买电车的又不是只有限牌地区，别的地方也不少

引用 @SnakeEyez 发表的:
反正以后高架高峰时间上面特斯拉，下面外牌，大家都别走了，很多人都学习其他国家大都市那样多数人选择公共交通出行，因为选择私家车意味着迟到

这不是挺好的吗，公共交通更环保低碳啊

引用 @渣勇加油啊 发表的:
品牌都是自己一点一点打造出来的，比亚迪在大多数人眼里的负品牌价值难道是别人喷泼脏水出来的吗

国产品牌基本上都负价值，跟国产有关系

引用 @墨墨大 发表的:
买电车的又不是只有限牌地区，别的地方也不少

不少才怪了。

引用 @jinlsc 发表的:
可是绿牌换车就没了啊 蓝铁皮换车还跟着人走啊 蓝铁皮贵是贵 可是保值啊

破车牌还能保值，啥玩意在中国都显得这么魔幻

引用 @糖果贵族 发表的:
谁说闭门造车比亚迪在欧美电动大巴市场占有率都是第一，只不过比亚迪是平民品牌，但绝对不是烂泥

没看出哪里平民,一个土的掉渣的电车 补贴完卖差不多30W

就这?我就问你一样钱 你买特斯拉 还是买比亚迪

引用 @河南财经政法大学 发表的:
还欧美电动大巴市场占有率第一，一共才半卖半送出口几百辆就占有率第一了，比亚迪还是想着先把车造好而不是怎么卖电池送车吧。

你说说比亚迪比特斯拉差在哪？

引用 @ReaLook8 发表的:
当然还有很多势力控制了舆论导向。恶意增加了电动车的负面新闻，让你们不了解实情。这是他们的策略之一。因为，这个办法一直很奏效。直到去年，他们才收敛起来。
哪有开十万公里，现在哪有电池寿命维持不了10万公里就废掉的电动车。现在的跑滴滴的电动车已经不少了，开了20多万公里的电动车司机也不少了。实际续航能力的下滑情况都在可以接受的范围之内。电池是有质保的。但是，通过油电差价和极低的保养费用，现在跑营运的车辆基本都开始电动化了。

嗯哼，前提是你要有私人电桩，收费的挺贵的，我小区的1块一度电，冬天折合2毛一公里，外面特来电这种2块一度

引用 @怂怂赵212 发表的:
北京表示影响不大。。

北京温度是不是有点低

引用 @墨墨大 发表的:
买电车的又不是只有限牌地区，别的地方也不少

二线你能看见几辆电车

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
破车牌还能保值，啥玩意在中国都显得这么魔幻

车牌破是破 但是将近十万的价格能保值也是事实

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
你说说比亚迪比特斯拉差在哪？

自己感受

引用 @jinlsc 发表的:
车牌破是破 但是将近十万的价格能保值也是事实

对呀，所以我才说魔幻啊，闻所未闻

引用 @吃火鸡的布鲁托 发表的:
在上海，送的绿牌只是权宜之计，我相信更多的人还是会继续拍牌的，毕竟蓝牌子才是王道

其实往后去电动慢慢多起来，以后开车说不定会一直买电动，蓝牌也就没什么优势了

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
对呀，所以我才说魔幻啊，闻所未闻

嗯 尤其在魔都 啥都魔幻 😂

引用 @传球大师拉简朗多 发表的:
你这个应该是前几年的映像吧？你来深圳看看，99%出租车都是电动的，跟的哥聊过，省内随便开，到处能充电；最远开去过湖北，到加油站冲，一次半小时；

深圳全国前五得城市了。。。不能这样去比。。起码成都还不行。。全国还不如成都的地方也太多了。

引用 @蒋勁夫 发表的:
4出来的时候多少人有？你真的经历过那几年？你真拿汽车跟手机来比普及速度？我都说的委婉了，我说以后不知道，现在我身边亲戚朋友没有人买电动车的。你非要吹牛逼，特斯拉都出多久了，4s的时候基本都人手一部了，你非要跟手机比。。。过五年，反正特斯拉就算倒闭你也不亏也不用吃点啥，现在抓紧吹

你可以5年后来挖这个贴。真的。你太年轻了。

这应该就是马斯克的目标——让特斯拉成为中国大城市的代步标配

引用 @lzjlzj87 发表的:
其实往后去电动慢慢多起来，以后开车说不定会一直买电动，蓝牌也就没什么优势了

开车是可能一直买电动，但牌照不会一直送啊，现在送的牌照也是随车报废的啊，不然人家花大钱买蓝牌作甚

引用 @sd5909803 发表的:
我是一代唐车主，我只想说，想为了省油钱买这种车的，想太多了

补充：貌似我的话没有被人们正确的理解，我说一句吧，其实是因为保险，我的唐24w不到，算上保险最后25w不到落地，第一年保险8000，然后每年以1000的价格递减（没出过险）。正常家庭指望省有钱，最后都到保险里去了。这个真的只有真车主才会意识到，当然也有人会说马力大了，这是另一个话题了，不谈。

唐和这车没关系吧。纯电动

引用 @佳能能 发表的:
是的 比如唐DM就是有的 外观还不错 但是内饰不行 不支持ota 哎

不会吧，唐dm的内饰其实还行吧，也有ota啊，只是很少

引用 @CecilH 发表的:
上海绿牌哪里值钱了，换车或者车报废时候额度也一起没了，绿牌跟车不跟人

是的

看来是等不到降价了

引用 @腰椎不突出 发表的:
唐和这车没关系吧。纯电动

我的话貌似被人误解了,其实我想说的是,我第一年保险8000,然后没出险每年1000递减到今年是4000,指望买这车省油钱的最后都到保险里去了,我是这个意思

30万在上海买个这个车是不是白捡？

引用 @吃火鸡的布鲁托 发表的:
开车是可能一直买电动，但牌照不会一直送啊，现在送的牌照也是随车报废的啊，不然人家花大钱买蓝牌作甚

我知道，我意思以后换车也换电动的就不怕了，不过送牌不知道能送多久

引用 @三人包夹大空位 发表的:
对。。蔚来在市区的门店也这个流量。。。

吹啥呢 我们这蔚来 路过得有十次了吧 就没见里面有过顾客

引用 @roweak 发表的:
以特斯拉现在保值率，第四年之后就只值牌照钱了，6年就肯定不如牌照值钱
20w买个A3开6年起码也有5w残值，加块牌照，你再算算？

兄弟你知道上海10万拍牌还得组合摇号么？我公司合伙人已经拍三年了，A3我家就有，买菜用的，体验比model3差多了。我觉得我还挺有发言权的不是敲敲键盘算保值率的

引用 @多伦多15号你别走 发表的:
你说的他不敢回你了

不是谁都跟你们一样活在网上。
假设我不卖，保值率怎么算？我合伙人在上海10万拍了三年牌照拍不到你又怎么算？
A3我家就有，体验比特斯拉差多了，我买菜用。买特斯拉的人群比你想象的有钱的多。不是只算值不值。

引用 @多伦多15号你别走 发表的:
Iphone跟其他手机比。要牌照钱？？？？

我比特斯拉跟34C，关iPhone什么事儿。新闻报道的是上海，我说的上海的情况，你扯什么iPhone？

引用 @沐雨橙風 发表的:
我比特斯拉跟34C，关iPhone什么事儿。新闻报道的是上海，我说的上海的情况，你扯什么iPhone？

不是我提iPhone,是这个层主提的，把特斯拉类比iphone，你往前看

引用 @你爱吃苦瓜吗 发表的:
概率挺高了，而且蓝牌不是还能回收吗，这就比其他城市强得多了

三年了，黄牛都没给我拍中，2w块的黄牛都没中，还陪了我5少，哪里就好中了……

引用 @多伦多15号你别走 发表的:
看来你自己都默认了，特斯拉在你眼里也就牌照优势，懂了，那你也就没啥可吹的了

拍照10w呢，妈的还拍不到

引用 @能投不BB 发表的:
三年了，黄牛都没给我拍中，2w块的黄牛都没中，还陪了我5少，哪里就好中了……

这不是相对而言嘛，上海5％，广州0.6％，深圳0.2％，北京0.03％…这不是已经算最好中的了吗…而且上海车牌还能回收，不像其他地方是花钱买块铁皮…

引用 @多伦多15号你别走 发表的:
不是我提iPhone,是这个层主提的，把特斯拉类比iphone，你往前看

那又不是我说的iPhone。

引用 @能投不BB 发表的:
三年了，黄牛都没给我拍中，2w块的黄牛都没中，还陪了我5少，哪里就好中了……

你自己找的黄牛问题，现在大部分黄牛一年还是稳的，看钱分等级

另外现在黄牛根本不需要2w，最高档的也就1w5还是1w8，现在沪牌比前两年好拍多了，去年好几个月都是6%的概率

引用 @小白已而立 发表的:
卧槽，上海还在送绿牌？
北京要是送绿牌，我真想来一辆……

送啊，等九年🐶

引用 @三人包夹大空位 发表的:
对。。蔚来在市区的门店也这个流量。。。

杭州西湖边那个我就没见过那么多人。。

30万的特斯拉杀进来了对于中国电动车行业来说是个良性竞争，最后得益的是消费者。

引用 @我爱一个小仙女 发表的:
关税跟降价有必然联系吗....不是按比例吗

保护国产

呵呵真恶心，又要多一堆绿牌拉皮车来蹭高架资源，现在的沪牌还有什么意义？马上就还没地面快了。我他妈一年下来看了下车平均时速26

花了2万黄牛费➕9万多牌照费买的沪牌真是这辈子花的最不爽的一次钱，路上荣威比亚迪各种滴滴司机就算了现在还要多这么个****拉皮特斯拉

引用 @ReaLook8 发表的:
比亚迪才是国内推行电动车的主要推动力。从电动巴士到出租车，再到私家电动车的推广。只是因为比亚迪是民企，地位待遇不如国企，国人对国产品牌的宽容度远低于洋品牌，即便是一点微不足道的问题，也会被无限放大。还被大量黑公关和栽赃嫁祸。国内不是有能力的人，缺乏是公平公正的竞争。

然而BYD的确垃圾

毕竟送绿牌啊

引用 @骂人必举报 发表的:
没有充电桩，上不了绿牌，还是有所谓的。

给绿牌+免购置税+享受补贴

引用 @你爱吃苦瓜吗 发表的:
这不是相对而言嘛，上海5％，广州0.6％，深圳0.2％，北京0.03％…这不是已经算最好中的了吗…而且上海车牌还能回收，不像其他地方是花钱买块铁皮…

补充一下，北京绿牌不送的，要排队，排9年。。。。

引用 @sd5909803 发表的:
我是一代唐车主，我只想说，想为了省油钱买这种车的，想太多了

补充：貌似我的话没有被人们正确的理解，我说一句吧，其实是因为保险，我的唐24w不到，算上保险最后25w不到落地，第一年保险8000，然后每年以1000的价格递减（没出过险）。正常家庭指望省有钱，最后都到保险里去了。这个真的只有真车主才会意识到，当然也有人会说马力大了，这是另一个话题了，不谈。

你这么比较就有问题，买燃油车就没保险了？ 保险是个车都有。省钱就是指和燃油车比，油费、保养等，保险大家都一样

引用 @roweak 发表的:
你自己找的黄牛问题，现在大部分黄牛一年还是稳的，看钱分等级

另外现在黄牛根本不需要2w，最高档的也就1w5还是1w8，现在沪牌比前两年好拍多了，去年好几个月都是6%的概率

换了5个黄牛了，介绍给我的时候都是说很吊的，我3个同学和我一个黄牛，他们都分别一年内中了，这个还是运气，黄牛都是电脑拍的，所以我亲身经历，你别指点江山了。我靠黄牛给我的违约金都快1w了

引用 @火箭少女1O1杨超越 发表的:
盲猜五年内开始收缩发牌

先搞那些电池续航不足100的混动吧……

引用 @各种门特 发表的:
你这么比较就有问题，买燃油车就没保险了？ 保险是个车都有。省钱就是指和燃油车比，油费、保养等，保险大家都一样

正常家庭来说,新能源普遍更贵所以保险也贵

引用 @路游器 发表的:
呵呵真恶心，又要多一堆绿牌拉皮车来蹭高架资源，现在的沪牌还有什么意义？马上就还没地面快了。我他妈一年下来看了下车平均时速26

18路过，麻木了

引用 @wojiesehp 发表的:
补充一下，北京绿牌不送的，要排队，排9年。。。。

蓝牌能买特斯拉吗，如果换车还能再买油车吗

引用 @ReaLook8 发表的:
比亚迪才是国内推行电动车的主要推动力。从电动巴士到出租车，再到私家电动车的推广。只是因为比亚迪是民企，地位待遇不如国企，国人对国产品牌的宽容度远低于洋品牌，即便是一点微不足道的问题，也会被无限放大。还被大量黑公关和栽赃嫁祸。国内不是有能力的人，缺乏是公平公正的竞争。

华为也是民企，之前也从没涉足过手机市场，你现在看看选择华为手机的人有多少？不要扯国人迷信洋品牌，自身强才是正的强，市场经济本来就是公平竞争的，自己的东西不如人家还怪没有公平的环境？

引用 @ReaLook8 发表的:
上海的车牌费用和购置税加一起，省了十多万。再加上油费和电费之间的价差。每年出行花销省一万。开个十年下来，省个十万。

问题是电池会衰减 不知道换电池要多少费用

引用 @你爱吃苦瓜吗 发表的:
18路过，麻木了

我是每天9点才出门，都堵成这个样，8点出去更堵。去年我大概还跑过5.6次高速

引用 @森中林 发表的:
问题是电池会衰减 不知道换电池要多少费用

当然会衰减，厂家都是都是年限和公里数的质保。运营车辆电动化都挺久了，都是经过时间的检测的钱。真正使用场景不利的因素是北方冬季的一个月。电动车的弱点就是低温和高速环境。

引用 @路游器 发表的:
我是每天9点才出门，都堵成这个样，8点出去更堵。去年我大概还跑过5.6次高速

我在北京…

引用 @ReaLook8 发表的:
上海的车牌费用和购置税加一起，省了十多万。再加上油费和电费之间的价差。每年出行花销省一万。开个十年下来，省个十万。

你车你想开10年，你要么在捏昏

引用 @一雷四炸 发表的:
在这样搞下去，过个二三十年，牌照都只能当地开开了，出市都别开了

现在除了自驾去郊区的景区 在市区已经基本上寸步难行了，熟悉的城市找个车位都费死劲更何况陌生的城市

上海牌照9W+8000黄牛费，购置税将近3W，等于净省12W，18W买特斯拉，能不香吗

引用 @莫/li申 发表的:
现在除了自驾去郊区的景区 在市区已经基本上寸步难行了，熟悉的城市找个车位都费死劲更何况陌生的城市

所以大城市，发展公共交通，民众选择公共出行才是首选。

引用 @sd5909803 发表的:
我是一代唐车主，我只想说，想为了省油钱买这种车的，想太多了

补充：貌似我的话没有被人们正确的理解，我说一句吧，其实是因为保险，我的唐24w不到，算上保险最后25w不到落地，第一年保险8000，然后每年以1000的价格递减（没出过险）。正常家庭指望省有钱，最后都到保险里去了。这个真的只有真车主才会意识到，当然也有人会说马力大了，这是另一个话题了，不谈。

其实看需求，如果能满足需求为什么不买呢，而且还可以图个新鲜

引用 @OrangeMaze 发表的:
你这样说，那我广汽传祺就不服了。我的aion s就是纯电车的平台架构

几何a是油改 Aion是不是我倒是没研究 比亚迪北汽都是油改

引用 @MicKobe 发表的:
上海这种发达地区，即使没有私家充电桩，也不用担心充电桩的覆盖率

想多了 并没有多少充电桩…

引用 @HaroldXu 发表的:
想多了 并没有多少充电桩…

那也比二三线城市好

引用 @MicKobe 发表的:
那也比二三线城市好

二三线城市至少还有车位 上海车位都没有

引用 @皮三三 发表的:
10w摩托黄牌有多少要多少

上海摩托牌 是不可再生资源呀，转换为汽车车牌1个 就永久少一个，牌照总量限定，为什么会这么便宜，才10万一个还 很好买到，不现实呀

引用 @你爱吃苦瓜吗 发表的:
蓝牌能买特斯拉吗，如果换车还能再买油车吗

貌似是可以的，北京的那个叫购车指标，分普通指标和新能源指标，普通指标也能买新能源，卖车之后叫做指标更新，普通指标更新完还是普通指标

引用 @杨小邪阵亡 发表的:
上海摩托牌 是不可再生资源呀，转换为汽车车牌1个 就永久少一个，牌照总量限定，为什么会这么便宜，才10万一个还 很好买到，不现实呀

你再看看我回复的是什么