你认为蔚来汽车有未来吗？

小区里3量蔚来，全是老阿姨在开

引用 @难得的中老年球迷 发表的:
小区里3量蔚来，全是老阿姨在开

看来好车还是给老婆开啊

以蔚来现在的亏损法，得多少销量才能实现盈利？投资融资总会烧完

你们不觉得那种打了鸡血一样的服务让人心慌嘛？成本高昂，完全没有盈利的可能，就像骗子骗你钱之前殷勤的接近你讨好你一样。。。

引用 @米糕张 发表的:
以蔚来现在的亏损法，得多少销量才能实现盈利？投资融资总会烧完

亏损和投入不一样，蔚来刚做5年，肯定要疯狂的投钱研发。

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
你们不觉得那种打了鸡血一样的服务让人心慌嘛？成本高昂，完全没有盈利的可能，就像骗子骗你钱之前殷勤的接近你讨好你一样。。。

其实蔚来的产品也很好！所谓的服务好其实也就是打破传统4S店盈利模式罢了

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
你们不觉得那种打了鸡血一样的服务让人心慌嘛？成本高昂，完全没有盈利的可能，就像骗子骗你钱之前殷勤的接近你讨好你一样。。。

像乐视。。。

车取观察了这么久，感觉喷蔚来的再怎么喷也喷不到车本身和价格上去，最主要的喷点还是说这公司早晚会倒，但如果说车真的还不错，对得起本身的价格的话，只有“公司早晚会倒”这个理由能阻挡的了车越卖越好吗？如果车卖的越来越好，这公司还能倒吗？

引用 @考拉泽 发表的:
车取观察了这么久，感觉喷蔚来的再怎么喷也喷不到车本身和价格上去，最主要的喷点还是说这公司早晚会倒，但如果说车真的还不错，对得起本身的价格的话，只有“公司早晚会倒”这个理由能阻挡的了车越卖越好吗？如果车卖的越来越好，这公司还能倒吗？

哈哈说得对！

引用 @XIN8166 发表的:
其实蔚来的产品也很好！所谓的服务好其实也就是打破传统4S店盈利模式罢了

从38的测评来看，产品也谈不上好。4s的传统盈利模式也算是盈利模式啊。现在蔚来这种服务，明眼的人都应该看得出，根本就没有盈利模式，所以也是不可持续的。

引用 @XIN8166 发表的:
亏损和投入不一样，蔚来刚做5年，肯定要疯狂的投钱研发。

无论投入是研发还是铺设渠道和服务网络，投放广告，养员工，反正是在巨额亏损，投资人也不会无止境地扔钱进去

引用 @考拉泽 发表的:
车取观察了这么久，感觉喷蔚来的再怎么喷也喷不到车本身和价格上去，最主要的喷点还是说这公司早晚会倒，但如果说车真的还不错，对得起本身的价格的话，只有“公司早晚会倒”这个理由能阻挡的了车越卖越好吗？如果车卖的越来越好，这公司还能倒吗？

最早喷蔚来都是车本身的问题，自燃，OTA，完成度差，续航差，宣传不靠谱，窃取用户隐私等等。只是最近有些人总是吹蔚来的股票销量，别人为了反驳这些人，才会谈论蔚来的亏损。车越卖越好，一样会倒闭。因为你没有找到自己的盈利模式。

引用 @考拉泽 发表的:
车取观察了这么久，感觉喷蔚来的再怎么喷也喷不到车本身和价格上去，最主要的喷点还是说这公司早晚会倒，但如果说车真的还不错，对得起本身的价格的话，只有“公司早晚会倒”这个理由能阻挡的了车越卖越好吗？如果车卖的越来越好，这公司还能倒吗？

财报的巨额亏损和股票狂跌是真实存在的，看不到盈利的企业，不说他快倒就奇怪了

引用 @XIN8166 发表的:
亏损和投入不一样，蔚来刚做5年，肯定要疯狂的投钱研发。

企业讲究的是收支平衡量力而行。而不是做高投入低产出的事情。

只有一个马斯克

要是卖点我买得起的车还行╮(￣▽￣)╭

引用 @考拉泽 发表的:
车取观察了这么久，感觉喷蔚来的再怎么喷也喷不到车本身和价格上去，最主要的喷点还是说这公司早晚会倒，但如果说车真的还不错，对得起本身的价格的话，只有“公司早晚会倒”这个理由能阻挡的了车越卖越好吗？如果车卖的越来越好，这公司还能倒吗？

那是你看的少，自燃和暴露隐私好像不是蔚来的车干的

引用 @vontomas 发表的:
最早喷蔚来都是车本身的问题，自燃，OTA，完成度差，续航差，宣传不靠谱，窃取用户隐私等等。只是最近有些人总是吹蔚来的股票销量，别人为了反驳这些人，才会谈论蔚来的亏损。车越卖越好，一样会倒闭。因为你没有找到自己的盈利模式。

我没太想明白，我看车区喷的人也是同意蔚来三十来万的车论用料这些比的上bba七八十万的车，那是不是可以理解成蔚来的车从产品上来看性价比极高？这车对消费者性价比极高，那对蔚来自己来说自然不容易赚钱，亏损的原因是不是也来源于此？
如果是这样的话，我觉得去买台蔚来的车还是个很好的选择呀，哪怕这公司到了，我用三十来万买到了七八十万水准的车，再怎么算我也没赔呀？

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
你们不觉得那种打了鸡血一样的服务让人心慌嘛？成本高昂，完全没有盈利的可能，就像骗子骗你钱之前殷勤的接近你讨好你一样。。。

这种服务就是靠不断烧钱吸引后来的人买车，一旦现金断了又没风头就完蛋了

引用 @喵3爷 发表的:
那是你看的少，自燃和暴露隐私好像不是蔚来的车干的

自燃这个我不太了解就不说了，泄漏隐私这个喷倒是该喷，但你说中国当下这个环境，不说车企，有几家大公司不泄漏隐私的，我买个房子每天都会不停的接装修跟新楼盘的电话，我觉得这个东西最起码不会成为蔚来能不能活下去的决定性因素。

引用 @考拉泽 发表的:
车取观察了这么久，感觉喷蔚来的再怎么喷也喷不到车本身和价格上去，最主要的喷点还是说这公司早晚会倒，但如果说车真的还不错，对得起本身的价格的话，只有“公司早晚会倒”这个理由能阻挡的了车越卖越好吗？如果车卖的越来越好，这公司还能倒吗？

说的太对了，这是我第二次回复蔚来相关的帖子（省得别人说我是水军）。之前极力劝基友买a6l，千万不要花40万买国产的电车，他试驾后坚持要买，因为某些原因，车子放我这里，我开了两周，两个字真香。车区的99％的黑子估计都没有摸过这辆车，没有一点主见的跟风黑而已

引用 @vontomas 发表的:
从38的测评来看，产品也谈不上好。4s的传统盈利模式也算是盈利模式啊。现在蔚来这种服务，明眼的人都应该看得出，根本就没有盈利模式，所以也是不可持续的。

兄弟，眼见为实！建议试驾

传统汽车厂商，做的产品是金字塔，低端产品走量增加和抢占入门级用户，中高端产品标高品牌价值并且用来接纳入门级用户的升级换代需求，时机成熟了就或自造或并购去生成一个基于母公司平台的豪华品牌来彰显产品调性和母公司的最高产品力。
蔚来切入这个价位，并且一个月卖个一两千台车，看数据而言是可喜可贺，毕竟是订单生产没有太多渠道压力，但是换做传统汽车品牌建设的思路，这个品牌是不可能诞生的，没有夯实入门级市场，只面向中高端市场的空降型产品无论如何不会出现。打个比方现在出现一款国产豪华品牌叫狗孩汽车，售价33万起，产品通过北汽工厂代工，预计年销量5万台左右，这产品可能在ppt上也不会出现。
而蔚来的模式正好与传统厂商反着来，用大量的融资给企业生存空间开路，实则需要各种风投输血，给企业生存买足够的时间和资源，以期蔚来通过不断卖车来均摊成本，最终达到一个盈亏平衡点，甚至盈利。
我觉得这样的企业实际上看的不是销量，是存活时间，是跟时间赛跑。活得越久，产品卖的越多，资方看到哎哟不错哦？继续投资，往复循环。

引用 @vontomas 发表的:
从38的测评来看，产品也谈不上好。4s的传统盈利模式也算是盈利模式啊。现在蔚来这种服务，明眼的人都应该看得出，根本就没有盈利模式，所以也是不可持续的。

38懂个鸡儿。
另外现在是花钱培养用户习惯，用户习惯培养起来，盈利不是分分钟的事情？

引用 @喵3爷 发表的:
那是你看的少，自燃和暴露隐私好像不是蔚来的车干的

自燃你看现在召回之后还有吗？暴露隐私更是莫须有，王同根压根不是车主，真车主自然知道定位，再暴出来的。欲加之罪何患无辞，反正你也是个专门逮着蔚来就黑的键盘侠。

引用 @滑翔挑篮 发表的:
说的太对了，这是我第二次回复蔚来相关的帖子（省得别人说我是水军）。之前极力劝基友买a6l，千万不要花40万买国产的电车，他试驾后坚持要买，因为某些原因，车子放我这里，我开了两周，两个字真香。车区的99％的黑子估计都没有摸过这辆车，没有一点主见的跟风黑而已

实不相瞒，我是车主哈哈哈哈。是好车，只是希望大家能认清事实罢了

引用 @考拉泽 发表的:
我没太想明白，我看车区喷的人也是同意蔚来三十来万的车论用料这些比的上bba七八十万的车，那是不是可以理解成蔚来的车从产品上来看性价比极高？这车对消费者性价比极高，那对蔚来自己来说自然不容易赚钱，亏损的原因是不是也来源于此？
如果是这样的话，我觉得去买台蔚来的车还是个很好的选择呀，哪怕这公司到了，我用三十来万买到了七八十万水准的车，再怎么算我也没赔呀？

所谓用料无非就是自己看得见的东西而已，这些东西能占整车成本的多少呢？铁皮铝合金皮革织物能有多少钱？更重要的是设计，调教，口碑，品质。这些都是看不见摸不到的东西。这些方面蔚来一个新公司怎么可能占优呢。亏损有各种方面，供应链，管理水平，人力资源，资金投入做不好都会亏。另外，好的产品一定都是赚钱的，而且是爆赚。苹果华为手机利润如何？同样汽车领域的奔驰雷克萨斯利润如何？乐视的手机当年倒是卖一台亏1000，但那种手机白送我都不想用。

引用 @yuen1300 发表的:
传统汽车厂商，做的产品是金字塔，低端产品走量增加和抢占入门级用户，中高端产品标高品牌价值并且用来接纳入门级用户的升级换代需求，时机成熟了就或自造或并购去生成一个基于母公司平台的豪华品牌来彰显产品调性和母公司的最高产品力。
蔚来切入这个价位，并且一个月卖个一两千台车，看数据而言是可喜可贺，毕竟是订单生产没有太多渠道压力，但是换做传统汽车品牌建设的思路，这个品牌是不可能诞生的，没有夯实入门级市场，只面向中高端市场的空降型产品无论如何不会出现。打个比方现在出现一款国产豪华品牌叫狗孩汽车，售价33万起，产品通过北汽工厂代工，预计年销量5万台左右，这产品可能在ppt上也不会出现。
而蔚来的模式正好与传统厂商反着来，用大量的融资给企业生存空间开路，实则需要各种风投输血，给企业生存买足够的时间和资源，以期蔚来通过不断卖车来均摊成本，最终达到一个盈亏平衡点，甚至盈利。
我觉得这样的企业实际上看的不是销量，是存活时间，是跟时间赛跑。活得越久，产品卖的越多，资方看到哎哟不错哦？继续投资，往复循环。

特斯拉也是这么做的，不好意思哦

引用 @vontomas 发表的:
从38的测评来看，产品也谈不上好。4s的传统盈利模式也算是盈利模式啊。现在蔚来这种服务，明眼的人都应该看得出，根本就没有盈利模式，所以也是不可持续的。

毕竟车区圣经38说

引用 @yuen1300 发表的:
传统汽车厂商，做的产品是金字塔，低端产品走量增加和抢占入门级用户，中高端产品标高品牌价值并且用来接纳入门级用户的升级换代需求，时机成熟了就或自造或并购去生成一个基于母公司平台的豪华品牌来彰显产品调性和母公司的最高产品力。
蔚来切入这个价位，并且一个月卖个一两千台车，看数据而言是可喜可贺，毕竟是订单生产没有太多渠道压力，但是换做传统汽车品牌建设的思路，这个品牌是不可能诞生的，没有夯实入门级市场，只面向中高端市场的空降型产品无论如何不会出现。打个比方现在出现一款国产豪华品牌叫狗孩汽车，售价33万起，产品通过北汽工厂代工，预计年销量5万台左右，这产品可能在ppt上也不会出现。
而蔚来的模式正好与传统厂商反着来，用大量的融资给企业生存空间开路，实则需要各种风投输血，给企业生存买足够的时间和资源，以期蔚来通过不断卖车来均摊成本，最终达到一个盈亏平衡点，甚至盈利。
我觉得这样的企业实际上看的不是销量，是存活时间，是跟时间赛跑。活得越久，产品卖的越多，资方看到哎哟不错哦？继续投资，往复循环。

很多人拿着传统观念看事物，却不知时代已经变了。功能机的时代，质量好，经久耐用，耗电少撑的时间长，就是好手机。
按照诺基亚的标准，苹果手机根本就不是好手机。

引用 @OPSP1203 发表的:
毕竟车区圣经38说

你脑子里只有站队，而不看别人说的是否逻辑清洗是否有道理。

引用 @OPSP1203 发表的:
毕竟车区圣经38说

不能说38不懂车。
但是他的观念还是太传统了，打个比方，按照功能机的标准去评价智能机，智能机就是个屁。

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
你们不觉得那种打了鸡血一样的服务让人心慌嘛？成本高昂，完全没有盈利的可能，就像骗子骗你钱之前殷勤的接近你讨好你一样。。。

滴滴和快滴刚开始推广的时候，一个一个的找司机去推广，发红包。

用户习惯的培养是最花钱的。

引用 @喵3爷 发表的:
那是你看的少，自燃和暴露隐私好像不是蔚来的车干的

暴露什么隐私了？理论上讲只要有摄像头都会暴露隐私。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
特斯拉也是这么做的，不好意思哦

特斯拉诞生于老美，最初几年也是在一片质疑中，这几年因为产品持续交付和迭代也逐渐打开市场。但是老美的市场与中国不是一个概念，老美的充电条件，人均持有汽车数量，包括拥有车库数量，都是很利于纯电动车生存和发展。特斯拉汽车和他其他产品玩的概念也确实也营销到位了。

引用 @考拉泽 发表的:
我没太想明白，我看车区喷的人也是同意蔚来三十来万的车论用料这些比的上bba七八十万的车，那是不是可以理解成蔚来的车从产品上来看性价比极高？这车对消费者性价比极高，那对蔚来自己来说自然不容易赚钱，亏损的原因是不是也来源于此？
如果是这样的话，我觉得去买台蔚来的车还是个很好的选择呀，哪怕这公司到了，我用三十来万买到了七八十万水准的车，再怎么算我也没赔呀？

昨天看到有人这么说的😂

引用 @喵3爷 发表的:
那是你看的少，自燃和暴露隐私好像不是蔚来的车干的

自燃这种事情，电动车的通病。特斯拉没有自然吗？雷克萨斯还开着开着就烧起来了。
五十步笑百步，谁也别说谁了。

引用 @qkdhhf 发表的:
很多人拿着传统观念看事物，却不知时代已经变了。功能机的时代，质量好，经久耐用，耗电少撑的时间长，就是好手机。
按照诺基亚的标准，苹果手机根本就不是好手机。

无论什么年代，垃圾照样都是垃圾，质量好，经久耐用，耗电少撑的时间长，都是好手机追求的目标。苹果有触摸屏操作系统，不代表其他手机有触摸屏有操作系统的就是好手机。一个做手机的，最基本的质量都做不到，却整天吹世道变了，要触摸屏智能机，你这不是来搞笑的吗

引用 @qkdhhf 发表的:
暴露什么隐私了？理论上讲只要有摄像头都会暴露隐私。

把车主具体的行车数据，几点到了什么地方，路线是什么，速度是多少，还通过一个自媒体公布出来，我觉得没有一个车企能干出这种缺德事，也就蔚来干出来了

其实蔚来挺牛逼的，这个价位以前国产车哪有敢碰的，不管结果如何，都是好的尝试。楼主是家庭唯一用车吗？我觉得开这车的都是大佬，不缺钱，家里不止一辆车，不知道是不是印象流了

引用 @qkdhhf 发表的:
38懂个鸡儿。
另外现在是花钱培养用户习惯，用户习惯培养起来，盈利不是分分钟的事情？

培养什么习惯？换电池习惯？

引用 @vontomas 发表的:
无论什么年代，垃圾照样都是垃圾，质量好，经久耐用，耗电少撑的时间长，都是好手机追求的目标。苹果有触摸屏操作系统，不代表其他手机有触摸屏有操作系统的就是好手机。一个做手机的，最基本的质量都做不到，却整天吹世道变了，要触摸屏智能机，你这不是来搞笑的吗

不管世道变成啥样，都是为敢于接受新鲜事物的人改变的

引用 @vontomas 发表的:
无论什么年代，垃圾照样都是垃圾，质量好，经久耐用，耗电少撑的时间长，都是好手机追求的目标。苹果有触摸屏操作系统，不代表其他手机有触摸屏有操作系统的就是好手机。一个做手机的，最基本的质量都做不到，却整天吹世道变了，要触摸屏智能机，你这不是来搞笑的吗

照你这么说，苹果也不是好手机了，桌子上掉地下就摔坏了。
诺基亚手机可都是经过耐摔测试的，从五楼扔下去组装一下照样用。

引用 @vontomas 发表的:
培养什么习惯？换电池习惯？

嗯？换电不香吗？

引用 @vontomas 发表的:
无论什么年代，垃圾照样都是垃圾，质量好，经久耐用，耗电少撑的时间长，都是好手机追求的目标。苹果有触摸屏操作系统，不代表其他手机有触摸屏有操作系统的就是好手机。一个做手机的，最基本的质量都做不到，却整天吹世道变了，要触摸屏智能机，你这不是来搞笑的吗

质量好，经久耐用，耗电少，撑得时间长。。那不就是90年代的诺基亚么。

引用 @yuen1300 发表的:
特斯拉诞生于老美，最初几年也是在一片质疑中，这几年因为产品持续交付和迭代也逐渐打开市场。但是老美的市场与中国不是一个概念，老美的充电条件，人均持有汽车数量，包括拥有车库数量，都是很利于纯电动车生存和发展。特斯拉汽车和他其他产品玩的概念也确实也营销到位了。

其实最主要是特斯拉没有竞争对手，当时美国只有低端的凌风，中高端纯电就没有。现在中国中低端一大堆，中高端有特斯拉，它没有那么好的环境去发展了。而且特斯拉今年以前一个季度最多也就亏1、2亿美元，偶尔盈利。蔚来最少一个季度亏25亿人名币…

引用 @qkdhhf 发表的:
照你这么说，苹果也不是好手机了，桌子上掉地下就摔坏了。
诺基亚手机可都是经过耐摔测试的，从五楼扔下去组装一下照样用。

开什么玩笑，诺基亚后期质量烂成啥程度了你不知道吧。5楼扔下去照样用？你确定？

引用 @滑翔挑篮 发表的:
说的太对了，这是我第二次回复蔚来相关的帖子（省得别人说我是水军）。之前极力劝基友买a6l，千万不要花40万买国产的电车，他试驾后坚持要买，因为某些原因，车子放我这里，我开了两周，两个字真香。车区的99％的黑子估计都没有摸过这辆车，没有一点主见的跟风黑而已

开过电动车都很难再回去了

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
其实最主要是特斯拉没有竞争对手，当时美国只有低端的凌风，中高端纯电就没有。现在中国中低端一大堆，中高端有特斯拉，它没有那么好的环境去发展了。而且特斯拉今年以前一个季度最多也就亏1、2亿美元，偶尔盈利。蔚来最少一个季度亏25亿人名币…

其实特斯拉modle 3在美国就和我们中国的北汽一样。什么高端品牌。除了自动驾驶，特斯拉根本没发和蔚来比

引用 @XIN8166 发表的:
质量好，经久耐用，耗电少，撑得时间长。。那不就是90年代的诺基亚么。

质量好，经久耐用，耗电少，撑得时间长。。只是必要条件。但你这些必要条件都做不到，还谈论什么好手机。哪个好手机电池只能撑5分钟？

引用 @vontomas 发表的:
你脑子里只有站队，而不看别人说的是否逻辑清洗是否有道理。

38黑也黑没到点子上，都是一些主观上的的不喜欢。

引用 @XIN8166 发表的:
不管世道变成啥样，都是为敢于接受新鲜事物的人改变的

不是什么东西随便包装下，就成了“新鲜事物”了。

引用 @XIN8166 发表的:
其实特斯拉modle 3在美国就和我们中国的北汽一样。什么高端品牌。除了自动驾驶，特斯拉根本没发和蔚来比

特斯拉卖到了全世界，你蔚来也去米国卖试试？

引用 @vontomas 发表的:
质量好，经久耐用，耗电少，撑得时间长。。只是必要条件。但你这些必要条件都做不到，还谈论什么好手机。哪个好手机电池只能撑5分钟？

苹果手机就是不经久耐用，续航短，易摔坏，你咋滴？
你倒是用个诺基亚发个帖呀。

引用 @vontomas 发表的:
质量好，经久耐用，耗电少，撑得时间长。。只是必要条件。但你这些必要条件都做不到，还谈论什么好手机。哪个好手机电池只能撑5分钟？

你说的只是相对的。看要和什么比较了

引用 @qkdhhf 发表的:
很多人拿着传统观念看事物，却不知时代已经变了。功能机的时代，质量好，经久耐用，耗电少撑的时间长，就是好手机。
按照诺基亚的标准，苹果手机根本就不是好手机。

诺基亚现在还活着，但是诺基亚基本上也等于死了，而且死因可能有很多，不思进取和固步自封肯定是其中两条。
我们在讨论的传统汽车工业与产品是汲取了无数工程师的智慧与用户体验反馈，加之巨量的现代科技结晶而活，肯定不是一成不变的。
如果说今天的汽车市场没有纯电动车的蛋糕是说胡话，但是说用互联网思维理解纯电动车会“颠覆”汽车市场更是高烧不退，燃油车，各种形式的混合动力，以及纯电动和其他燃料或者动力形式的新能源会依次登场各占城池，最终会由市场和时代需求来决定孰优孰劣，但是不代表地位稍低的那一个会被永远淘汰。
我倒是希望国内现有的汽车主机和渠道的批售模式和传统品牌唯一的4s店模式被蔚来的轻资产模式淘汰，只要厂方面对下游经销商的姿态高高在上，那么经销商一定是分摊市场风险的第一道人墙。

引用 @qkdhhf 发表的:
苹果手机就是不经久耐用，续航短，易摔坏，你咋滴？
你倒是用个诺基亚发个帖呀。

发个贴就是好手机了？

引用 @XIN8166 发表的:
你说的只是相对的。看要和什么比较了

和什么比较这也是基本条件。做不好就别谈好手机。

引用 @vontomas 发表的:
不是什么东西随便包装下，就成了“新鲜事物”了。

所以啊，我们香我们的。你在旁边酸就好，听我的要紧别买电车！十年以后油车停产了你就买二手的！一定不要买电车。

引用 @vontomas 发表的:
特斯拉卖到了全世界，你蔚来也去米国卖试试？

一步一步来吧，特斯拉多少年了，蔚来作为国内唯一一个国产四五十万的厂商，已经是填补了国产高端车的空白了。

引用 @vontomas 发表的:
特斯拉卖到了全世界，你蔚来也去米国卖试试？

会的。只是时间问题

引用 @qkdhhf 发表的:
一步一步来吧，特斯拉多少年了，蔚来作为国内唯一一个国产四五十万的厂商，已经是填补了国产高端车的空白了。

相当看好蔚来！

引用 @vontomas 发表的:
发个贴就是好手机了？

你所谓的好的东西不一定顺应时代，但是苹果手机，蔚来汽车，都是顺应时代的产品。

引用 @vontomas 发表的:
不是什么东西随便包装下，就成了“新鲜事物”了。

放心吧，你这种顽固思想的人，自然界对应的处理方法的，自然淘汰就完事了。

引用 @XIN8166 发表的:
所以啊，我们香我们的。你在旁边酸就好，听我的要紧别买电车！十年以后油车停产了你就买二手的！一定不要买电车。

哦，不喜欢蔚来就不能买电车，蔚来粉这逻辑好强大。

引用 @qkdhhf 发表的:
放心吧，你这种顽固思想的人，自然界对应的处理方法的，自然淘汰就完事了。

就像短脖子的“长颈鹿”一样，早晚会灭绝哈哈哈哈

引用 @XIN8166 发表的:
其实特斯拉modle 3在美国就和我们中国的北汽一样。什么高端品牌。除了自动驾驶，特斯拉根本没发和蔚来比

特斯拉根本没发和蔚来比
你这算不算车去新名言？

引用 @vontomas 发表的:
哦，不喜欢蔚来就不能买电车，蔚来粉这逻辑好强大。

电动车都是一类的，我看好所有的电动车

引用 @vontomas 发表的:
特斯拉根本没发和蔚来比
你这算不算车去新名言？

对比过你就知道了。

引用 @XIN8166 发表的:
会的。只是时间问题

那到底卖到了美国没有？

引用 @喵3爷 发表的:
把车主具体的行车数据，几点到了什么地方，路线是什么，速度是多少，还通过一个自媒体公布出来，我觉得没有一个车企能干出这种缺德事，也就蔚来干出来了

我不是很懂，你的隐私有什么有价值的东西吗？蔚来为什么花这么大的成本去获取这个东西？能变现吗？

蔚来的车主都是蔚来最坚挺的粉丝，对品牌忠诚度最高的车主，真像你说的这样，那他们是不是傻呀？

引用 @XIN8166 发表的:
对比过你就知道了。

对比过了，特斯拉在中国一个月5000，蔚来最多一个月3000.特斯拉现在盈利，蔚来亏了82个亿。特斯拉卖到了全世界，蔚来只能卖给自己粉丝。

引用 @喵3爷 发表的:
把车主具体的行车数据，几点到了什么地方，路线是什么，速度是多少，还通过一个自媒体公布出来，我觉得没有一个车企能干出这种缺德事，也就蔚来干出来了

别在这传谣了，事实是轼界 摔丸子 童根他们三沙雕为了黑蔚来 专门创造了你们口里经典的百公里40柴油梗 硬是借了一台蔚来专门跑到鸟不拉屎的地方趴窝等着蔚来道服来救援 蔚来的APP本身的车主就是看的到自己车去过哪 路线速度之类的 他们借的别人的车 那被人知道去过哪传出去不很正常嘛 在没有任何证据能表明是蔚来公司把这些人行径传出去的情况下 这三沙雕为了摸黑蔚来就一口咬定是蔚来官方做的 像你这种沙雕多传传谣 再自己造几个跟轼界一起进去蹲着吧 无知的键盘只知道瞎扯， 对了 这是你第几个号啦 前几个被封了还是被下掉权限了？ 成天在这情怀黑 不如专门去找人资助你去微博恰口黑媒的饭

引用 @vontomas 发表的:
特斯拉根本没发和蔚来比
你这算不算车去新名言？

毕竟他们李老板说过“保时捷的工厂不如江淮的”

引用 @vontomas 发表的:
特斯拉根本没发和蔚来比
你这算不算车去新名言？

能不能比这个完全是主观观点，看个人需求，有什么好讨论的？

如果不考虑卖车的话，对于很多人，特斯拉不去五菱宏光好使，五菱宏光能拉货能拉人加油就跑，便宜耐操。特斯拉怎么比？

引用 @考拉泽 发表的:
车取观察了这么久，感觉喷蔚来的再怎么喷也喷不到车本身和价格上去，最主要的喷点还是说这公司早晚会倒，但如果说车真的还不错，对得起本身的价格的话，只有“公司早晚会倒”这个理由能阻挡的了车越卖越好吗？如果车卖的越来越好，这公司还能倒吗？

先把毛利率弄成正的再谈未来吧

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
你们不觉得那种打了鸡血一样的服务让人心慌嘛？成本高昂，完全没有盈利的可能，就像骗子骗你钱之前殷勤的接近你讨好你一样。。。

不知道你做什么行业的，反正互联网行业大多数都是这样玩的，疯狂砸钱拉客户，培养用户习惯和口碑。

引用 @虎扑JR0786368399 发表的:
先把毛利率弄成正的再谈未来吧

以前说京东说滴滴说美团说饿了么都是这样说不过目前这几家好像还好好的

引用 @qkdhhf 发表的:
滴滴和快滴刚开始推广的时候，一个一个的找司机去推广，发红包。

用户习惯的培养是最花钱的。

蔚来能和人家一样嘛？人家是用的人越多越挣钱，蔚来是用的人越多越赔钱，因为他的服务就是在不计成本的讨好消费者。

引用 @考拉泽 发表的:
我没太想明白，我看车区喷的人也是同意蔚来三十来万的车论用料这些比的上bba七八十万的车，那是不是可以理解成蔚来的车从产品上来看性价比极高？这车对消费者性价比极高，那对蔚来自己来说自然不容易赚钱，亏损的原因是不是也来源于此？
如果是这样的话，我觉得去买台蔚来的车还是个很好的选择呀，哪怕这公司到了，我用三十来万买到了七八十万水准的车，再怎么算我也没赔呀？

国产车大部分都是用料比合资车好的，又不是蔚来一家好。除了用料，三电到底好在哪里？自动驾驶到底好在哪里？反正说不清的，碰瓷特斯拉就是了，哈哈

引用 @虎扑JR0786368399 发表的:
先把毛利率弄成正的再谈未来吧

只要销量在，这些都不是事儿。

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
蔚来能和人家一样嘛？人家是用的人越多越挣钱，蔚来是用的人越多越赔钱，因为他的服务就是在不计成本的讨好消费者。

车主规模大了，改成收钱模式不就盈利了吗？

引用 @虎扑JR0786368399 发表的:
国产车大部分都是用料比合资车好的，又不是蔚来一家好。除了用料，三电到底好在哪里？自动驾驶到底好在哪里？反正说不清的，碰瓷特斯拉就是了，哈哈

那你来说说特斯拉都好在哪里？
比如说自动驾驶把人撞死了？

引用 @花村支书 发表的:
像乐视。。。

乐视的汽车还在ppt上呢。有啥可比性？

引用 @imdada 发表的:
毕竟他们李老板说过“保时捷的工厂不如江淮的”

去看看就知道了。全国最大的全铝车身制造基地

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
你们不觉得那种打了鸡血一样的服务让人心慌嘛？成本高昂，完全没有盈利的可能，就像骗子骗你钱之前殷勤的接近你讨好你一样。。。

实际上单单供应链的物料成本都33万了，远高于毛豆3的十几万，你说蔚来骗你什么了

引用 @vontomas 发表的:
对比过了，特斯拉在中国一个月5000，蔚来最多一个月3000.特斯拉现在盈利，蔚来亏了82个亿。特斯拉卖到了全世界，蔚来只能卖给自己粉丝。

摸过方向盘了？还是摸过键盘了

引用 @vontomas 发表的:
那到底卖到了美国没有？

以后会的。