引用 @多科特梅尔文 发表的:我在保时捷的dealer试驾过,帕梅按纵向空间应该和标轴e差不多,但是座椅矮而且坐垫倾斜,坐进去空间感和舒适度和c真的半斤八两
引用 @日含雨木木 发表的: c43我开过新款,只要不堵车,红绿灯正常起步油门稍微大一点,转速拉到1500以上就没有顿挫啊,你觉得43顿挫是不是堵车低速低转速跟车comfort模式2换3档顿一下。最近在考虑这个车,所以研究的比较多,可以讨论一下
引用 @虎扑JR0598017941 发表的:扯淡开63s借不到panamara。这b是不是真有钱人我不知道,但一听这话就不是真爱玩车的(车多不代表爱玩车)。我身边帕这车压根没人愿意借着开,63一堆人想换着开。p就是个买菜车,我朋友(小30)买这车的都是有一点点想性能的心,但最后家里出钱为了里子面子一步到位的买它。真玩车圈子保时捷只有911系列有名字。还有63悬挂的确硬,but who cares?!不过这代w205我只推荐买63scoupe,四门确实太低调了…
引用 @Borderland’ 发表的: 无悬念panamera,我跟你讲,你开panamera实在不行能管朋友借c63换着开,你开c63s不好借panamera开。
引用 @诗眼倦天涯zzm 发表的:扮猪吃老虎 不知道怎么吃法...难道在市区各种01加速吗
引用 @2002年火迷 发表的: 我开的就是2019新款的C43,Comfort模式下没啥顿挫感,但是Sports+ 1-2-3会有,毕竟转速上去了,车速上去了,迟迟不换档的感觉你懂的!19款的43升级了很多,声浪也非常赞,我个人比较喜欢Sport 模式打开排气,比sports+更纯粹!当然,我是在澳洲哈,路面情况比较好,所以感觉很不错,当初也在C43和C63s下纠结了好久,考虑四驱安全性,选择了43,63s真的动力太强太滑了
引用 @zj西柚 发表的: 红绿灯起步,如果是第一个,可以轰一脚油门,其他的想不出来了
引用 @多科特梅尔文 发表的:跟你说的差不多,运动模式要明显不少。还有就是堵车跟车一脚油门然后让车自动溜过去,总有一种被踹一下的拉扯感
引用 @日含雨木木 发表的: 不知道是不是错觉,我总感觉43前端加速比63要快,不知道是不是四驱不打滑的原因。sport模式比sport plus排气要更纯粹吗,因为朋友的新车,没好意思试sport plus一直有点遗憾,他的车没选装排气阀门,但是sport模式听起来声音就已经很带感了,不知道老哥你的选阀门和高性能座椅那一套了吗
引用 @骚韦_Dw 发表的: 讲道理…帕拉梅拉在市区也发挥不出来…
引用 @时不知皈 发表的:有一说一,你拿标轴c类比帕美的后排就过分了吧?溜背的帕美后排头部空间确实不好,猎装的帕美就很舒服
引用 @无畏啊 发表的:猎装大街上太少了,一百辆都看不到一辆,不过有一说一,我觉得猎装更帅。
引用 @时不知皈 发表的:国内人不喜欢瓦罐车
引用 @2002年火迷 发表的: 我选的运动座椅+运动排气套件,很有必要,不然感觉差太多了,澳洲也等了一段时间才提车。43前段加速比63s稳,没有63s那么滑,毕竟四驱。sports+个人感觉声浪有点儿夸张,sports模式打开排气完美,纯粹6缸3.0T发动机的引擎声!总体来说,驾驭感极强,悬架极硬,内饰也不错,运动气息很足
引用 @日含雨木木 发表的: 谢谢老哥,坚定了我提车的信心
引用 @日含雨木木 发表的: 兄弟43底盘转向这些不像c300那么舒适化吧,感觉c300有点钝这车
引用 @2002年火迷 发表的: 但是性能车有个通病,不单单是C43,后排乘坐感受很颠,很硬,不舒服
引用 @heroh19 发表的:其实在市区跑63s的动力感觉根本发挥不出来 外观又很一般。不如加钱上帕吧,动力也不弱,外观也帅,我虽然不具体了解但是感觉也没有你说的帕烂大街那么夸张吧。
引用 @长度必须为三到八 发表的: 大部分人都喜欢帕拉,不过我和楼主一样喜欢C63,4.0的纯正性能车
引用 @诗眼倦天涯zzm 发表的:你看最近有很多弹射起步吃罚单的帖子 估计就是这种情况
引用 @2002年火迷 发表的: 之前的版本不清楚,2019款C43对于发动机的调教,对于悬挂的调教,完全和C300是两个车。这也是这一代C43升级做的好的地方,连尾部4个圆形排气都是先于63s改的,更运动,更霸气!当然平时comfort模式基本就是一个代步车
引用 @多科特梅尔文 发表的:c63居然不带柏林之声……狗奔是真能省啊开过c300和朋友的c43感觉日常行驶顿挫都比较厉害,63用的amg变速箱不知道有没有这个情况,不过说实话帕梅可能还不如c…虽然投票一边倒但是要是我就买c63,帕梅号称d级车,不买加长版的话内部空间和标轴c真的差不了多少,按c63的价格只能买个壳,动力操控差到不知道哪去了。看lz对破鞋的牌子逼格和撩妹属性也。不太看重,那c63就完事了,自己开的舒服才是最重要的。
引用 @格雷森_阿伦 发表的:这怎么罚的? 怎么算违规?
引用 @诗眼倦天涯zzm 发表的:我也不知道 很奇怪的处罚
引用 @专綠JRS 发表的:C级的柏林之声和S级那个差远了
有一说一,你拿标轴c类比帕美的后排就过分了吧?溜背的帕美后排头部空间确实不好,猎装的帕美就很舒服
我开的就是2019新款的C43,Comfort模式下没啥顿挫感,但是Sports+ 1-2-3会有,毕竟转速上去了,车速上去了,迟迟不换档的感觉你懂的!19款的43升级了很多,声浪也非常赞,我个人比较喜欢Sport 模式打开排气,比sports+更纯粹!当然,我是在澳洲哈,路面情况比较好,所以感觉很不错,当初也在C43和C63s下纠结了好久,考虑四驱安全性,选择了43,63s真的动力太强太滑了
一个穷酸感觉你们怎么说怎么有理。
真实。。。
红绿灯起步,如果是第一个,可以轰一脚油门,其他的想不出来了
加43的车友群了吗,现在已经有一百多位车友了
你看最近有很多弹射起步吃罚单的帖子 估计就是这种情况
众所周知,步行街又叫广东街
但是如果我有这条件的话, 还是以装逼为主 ,买车为辅
我觉得保时捷的品牌比奔驰高端,所以我会买保时捷。
朋友都是帕梅,所有我要买C63,等着他们跟我换着开🐶🐶🐶
V8 is better. That’s it.
不知道是不是错觉,我总感觉43前端加速比63要快,不知道是不是四驱不打滑的原因。sport模式比sport plus排气要更纯粹吗,因为朋友的新车,没好意思试sport plus一直有点遗憾,他的车没选装排气阀门,但是sport模式听起来声音就已经很带感了,不知道老哥你的选阀门和高性能座椅那一套了吗
我个人驾驶总结是,这个车在上下班高峰期应该是不能开运动的,这一点s4做的比他更好,可能是因为zf的变速箱原因吧,顿挫不是太明显哪怕是运动模式。但是s4的排气和内饰差的太远了,而且底盘感觉太偏向普通a4,太软太舒适,所以就没考虑s4了
按我个人的驾驶习惯,comfort模式下c43还是基本感觉不到顿挫的
我选的运动座椅+运动排气套件,很有必要,不然感觉差太多了,澳洲也等了一段时间才提车。43前段加速比63s稳,没有63s那么滑,毕竟四驱。sports+个人感觉声浪有点儿夸张,sports模式打开排气完美,纯粹6缸3.0T发动机的引擎声!总体来说,驾驭感极强,悬架极硬,内饰也不错,运动气息很足
帕拉梅拉在市区才是它的主战场🐶少女收割机
猎装大街上太少了,一百辆都看不到一辆,不过有一说一,我觉得猎装更帅。
国内人不喜欢瓦罐车
就像Rs6买菜车一样。🐶
谢谢老哥,坚定了我提车的信心
客气啦,咱随时交流:-)
兄弟43底盘转向这些不像c300那么舒适化吧,感觉c300有点钝这车
之前的版本不清楚,2019款C43对于发动机的调教,对于悬挂的调教,完全和C300是两个车。这也是这一代C43升级做的好的地方,连尾部4个圆形排气都是先于63s改的,更运动,更霸气!当然平时comfort模式基本就是一个代步车
但是性能车有个通病,不单单是C43,后排乘坐感受很颠,很硬,不舒服
谢谢🙏🏼,明白了
那人家问你借panamera你借是不借呢
其他不知道,深圳街上见到帕比amg多
而且过两年大V8 就少了
拿63换普通panamera开的63车主会买63?
这是真话。我朋友开458的试了我的63说要和我换车玩几天
这怎么罚的? 怎么算违规?
如果你2门没空间要求 911是最佳选择
有操控有动力
C63s作为第2台车还是可以的 下雨天一点油门切线都甩尾的
这个排气还不如不要改…真两出外面套了个假四出的壳子
这个B总确实是有钱人,但是他的帖子我看不到一点点对于驾驶的执念,他对于一辆车的关注点总让我感觉他对车的兴趣只是停留于表面,也不知道是把豪车当成社交工具还是叶公好龙什么的。。
个人主观看法,说的不对勿喷,就当我是酸别人有钱吧😑
C级的柏林之声和S级那个差远了
我也不知道 很奇怪的处罚
像我这种开车方式怕是容易给罚
原厂音响和小柏林差的更多。c63只给原厂你说气不气人
操控有差距,你跟我说差不知道哪里去了就夸张了吧兄弟。
说得像你买得起c63似的🐶