毛豆3降价至20万区间，哪些油车被暴打？

首先，作为虎扑第一蔚吹，先说一下毛豆3降价跟蔚来的关系，答案是没关系。 ES6是中型SUV，毛豆3是紧凑型小轿车 ES6空气悬架，航空7级全铝车身，毛豆3没有 ES6前永磁后感应 双电机，毛豆3 单电机 ES6物料成本33万，毛豆20万出头 （我也搞不清楚这么多人拿毛豆3跟蔚来比续航，你们只看长度，不看车身尺寸和重量吗） ES6对标的根本不是毛豆3，而是Model X EC6对标的是Model Y，Y还没出，要下半年 所以说，此次毛豆3降价3万，强势杀入20万价位乘用车市场，最受伤的是谁？ 请往下看！ 你看一下最近两天多少特斯拉降价的帖子，多少人因为特斯拉降价到20万准备冲特斯拉的， 如果特斯拉跟蔚来一样是40-50万的价位，这些人不会选特斯拉或者蔚来，为什么，因为买不起，消费力在这，顶多在20-30万价位里选入门级BBA或者两田的油车， 但是因为特斯拉下探到20万的价位，这群本来属于油车的准客户，被特斯拉搞的蠢蠢欲动，准备放弃油车冲一下电车，这就是特斯拉降价的最大意义，特斯拉降价吸引过来的客户，本身也不是蔚来的准客户，而恰恰是原属于油车的准客户 反而随着特斯拉的下探，在model Y上市之前，ES6独占了30-40万的市场，能花这个价位买车的人，反而不会只看价格或牌子，会全面的考虑服务，电池升级以及实用性，而当model 3下探到20万区间跟油车肉搏的时候，这些客户有可能流失掉，也可能等model Y，特斯拉市场扩大，抢夺的是原属于油车的市场，而受益的是整个电车品牌 车区多少人口口声声鄙视着电车，从续航 到充电 到环保 到自燃，极尽嘲讽之能事，声称有油车坚决不买电车，结果嘴上说不要，身体却很诚实嘛 虽然只是降了区区3万，赢得了广大油车主的集体高超潮， 此次特斯拉3降价，人家是奔着20多万的乘用车市场来的，根本不分油车电车，打的就是你两田和入门级的BBA，起码特斯拉在性能 逼格 辨识度，独具一格，油车跟特斯拉比已是昨日黄花 乘用车市场要变天了，请守护好你的油车，因为随着特斯拉的强势进袭，很多油车品牌将退出历史舞台 加电，特斯拉

看这毛豆3这小身板夹在ES6中间跟肉夹馍似的
毛豆3降价是奔着蔚来来的么
人家是过来革油车的命的
个别油车车主还有心思嘲笑蔚来，真的搞笑

看傻子来了....蔚蓝挺好的车 就是车主大多挺xx的。

。。。。作为es6车主都看不下去你这尬聊。

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
看这毛豆3这小身板夹在ES6中间跟肉夹馍似的
毛豆3降价是奔着蔚来来的么
人家是过来革油车的命的
个别油车车主还有心思嘲笑蔚来，真的搞笑

es**** model 3 两辆车轴距差了不到1%
这种拿个超广角拍摄或者拉伸p图的真是恶心。

镜头两侧那两辆车一半都比蔚来宽对不对？

怎么会和蔚来没关系呢，我自己就是
按照一龙说的model Y比M3贵10%，到时候单电机Y国产35，双电机40 不是不可能。
如果Y是这个价格，即使稍微超出一点，为什么要买ES6呢，特斯拉的AP是免费的，而NP要4万。ES6 70度电根本不敢上高速，冬天续航就200，而特斯拉的长续航比蔚来好很多。
内饰确实蔚来强，但是也就仅限于内饰了，所谓的服务是要收费的。我就是付了蔚来小定，看到最近特斯拉的自动驾驶不断更新，才忍住最后期限没有付大定。
12月的时候蔚来美国公司又裁员100多人，关于自动驾驶的，蔚来以后的NP的更新会非常有效，与特斯拉的差距会越来越大
所以我选择等model Y

说到底，蔚来的产量不足以支撑他与供应商的议价能力，现在ES6比M3贵10万，反而没有自动驾驶，如果以后国产Y的价格和现在ES6接近，我相信很多人包括我都会选择特斯拉。别说什么蔚来服务好，有100度电，那都是要加钱的好不好。
按照蔚来新CFO的说法，蔚来会转向一家服务金融属性优先的公司，所以NP差不多到头了

走夜路吹口哨，自己给自己壮胆呐？没关系是不可能的，特斯拉油电通吃，都会受影响的，首当其冲的就是国产高端电车未来

引用 @Adam董 发表的:
怎么会和蔚来没关系呢，我自己就是
按照一龙说的model Y比M3贵10%，到时候单电机Y国产35，双电机40 不是不可能。
如果Y是这个价格，即使稍微超出一点，为什么要买ES6呢，特斯拉的AP是免费的，而NP要4万。ES6 70度电根本不敢上高速，冬天续航就200，而特斯拉的长续航比蔚来好很多。
内饰确实蔚来强，但是也就仅限于内饰了，所谓的服务是要收费的。我就是付了蔚来小定，看到最近特斯拉的自动驾驶不断更新，才忍住最后期限没有付大定。
12月的时候蔚来美国公司又裁员100多人，关于自动驾驶的，蔚来以后的NP的更新会非常有效，与特斯拉的差距会越来越大
所以我选择等model Y

对的，Model 3降价就是给model y腾定价空间的~

我说的model 3这次降价对ES6没影响，主要是为了打油车
可没说model Y对蔚来没有影响呀，model Y是EC6的劲敌

引用 @网络警察官 发表的:
。。。。作为es6车主都看不下去你这尬聊。

😄😄😄我是觉得毛豆3的市场定位跟ES6不一致

挺好我选特斯拉

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
走夜路吹口哨，自己给自己壮胆呐？没关系是不可能的，特斯拉油电通吃，都会受影响的，首当其冲的就是国产高端电车未来

你说的是对的，我的意思是，3的产品定位，和价格区间，还是为了打油车，多一点，如果是明年Y也降价，那肯定是针对蔚来的

第一魏吹？笑死😁

引用 @Adam董 发表的:
怎么会和蔚来没关系呢，我自己就是
按照一龙说的model Y比M3贵10%，到时候单电机Y国产35，双电机40 不是不可能。
如果Y是这个价格，即使稍微超出一点，为什么要买ES6呢，特斯拉的AP是免费的，而NP要4万。ES6 70度电根本不敢上高速，冬天续航就200，而特斯拉的长续航比蔚来好很多。
内饰确实蔚来强，但是也就仅限于内饰了，所谓的服务是要收费的。我就是付了蔚来小定，看到最近特斯拉的自动驾驶不断更新，才忍住最后期限没有付大定。
12月的时候蔚来美国公司又裁员100多人，关于自动驾驶的，蔚来以后的NP的更新会非常有效，与特斯拉的差距会越来越大
所以我选择等model Y

你说的是对的，我的意思是，3的产品定位，和价格区间，还是为了打油车多一点，如果是明年Y也降价，那蔚来肯定要好好应对了哦

Model3向来打的是油车

引用 @太空探索技术公司 发表的:
es**** model 3 两辆车轴距差了不到1%
这种拿个超广角拍摄或者拉伸p图的真是恶心。

镜头两侧那两辆车一半都比蔚来宽对不对？

没有吧，毛豆3我也试驾过，真的很袖珍，轴距是纵向的，可能拍不出来

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
Model3向来打的是油车

感谢老哥，我终于见了一个明白人，感动哦😭

引用 @Samueli 发表的:
看傻子来了....蔚蓝挺好的车 就是车主大多挺xx的。

不管怎样，你能承认蔚来车很好的，那还是挺好的

引用 @Adam董 发表的:
说到底，蔚来的产量不足以支撑他与供应商的议价能力，现在ES6比M3贵10万，反而没有自动驾驶，如果以后国产Y的价格和现在ES6接近，我相信很多人包括我都会选择特斯拉。别说什么蔚来服务好，有100度电，那都是要加钱的好不好。
按照蔚来新CFO的说法，蔚来会转向一家服务金融属性优先的公司，所以NP差不多到头了

有自动驾驶的呀
不过你说对了，蔚来供应链议价能力确实没有别的车强，所以卖一辆亏一辆

引用 @Adam董 发表的:
说到底，蔚来的产量不足以支撑他与供应商的议价能力，现在ES6比M3贵10万，反而没有自动驾驶，如果以后国产Y的价格和现在ES6接近，我相信很多人包括我都会选择特斯拉。别说什么蔚来服务好，有100度电，那都是要加钱的好不好。
按照蔚来新CFO的说法，蔚来会转向一家服务金融属性优先的公司，所以NP差不多到头了

NP怎么会到头呢，ET7是要跟mobileye合作，研发L4自动驾驶呢，协议都签了

引用 @酷逼南波万 发表的:
挺好我选特斯拉

所以请问你现在开的是哪款油车😄

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
你说的是对的，我的意思是，3的产品定位，和价格区间，还是为了打油车多一点，如果是明年Y也降价，那蔚来肯定要好好应对了哦

人家特斯拉源源不断的订单就是核心竞争力，没有销量一切无从谈起，未来销量上不去，不敢自己建工厂，成本比特斯拉还高，特斯拉打起价格战，未来原来高配大车同价策略就没法玩了，未来的受众人群太少了，我朋友就在哪里研发，那个工资发的美滋滋，他们互联网企业不知道钱怎么来的，花钱那个大方啊，研发人员成本可能国内车企最高了。未来必须学会降低成本，走量，建自己工厂，要不然以后越来越多传统车企进来后 ，死都不知道哪天死掉的。

这是开电车开伤了吧

哈哈哈哈，车区天天挺热闹，基本上都是动嘴的。各大厂家必争之地。

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
感谢老哥，我终于见了一个明白人，感动哦😭

感觉电车厂家其实得联合起来，实现一些方面的共享，共同便利消费者才能扩大市场，最主要大方面上的目的其实都是抗争油车

用不着褒贬对手吧，特斯拉品牌硬，蔚来如果以后不倒闭，也是非常好的车

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
NP怎么会到头呢，ET7是要跟mobileye合作，研发L4自动驾驶呢，协议都签了

那还是in house吗？那还是现在宣传的自研吗，这不就是用mobileye的整套方案了吗。至于企业走向，美国裁员和新CFO讲话，还不够说明吗，未来要走向服务型公司，而不是技术取向

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
你说的是对的，我的意思是，3的产品定位，和价格区间，还是为了打油车多一点，如果是明年Y也降价，那蔚来肯定要好好应对了哦

ES6的价格在那里，EC6你想能便宜到哪里去吗。
我喜欢蔚来的车，我不喜欢蔚来的企业文化和部分车主。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
人家特斯拉源源不断的订单就是核心竞争力，没有销量一切无从谈起，未来销量上不去，不敢自己建工厂，成本比特斯拉还高，特斯拉打起价格战，未来原来高配大车同价策略就没法玩了，未来的受众人群太少了，我朋友就在哪里研发，那个工资发的美滋滋，他们互联网企业不知道钱怎么来的，花钱那个大方啊，研发人员成本可能国内车企最高了。未来必须学会降低成本，走量，建自己工厂，要不然以后越来越多传统车企进来后 ，死都不知道哪天死掉的。

传统车企搞电动车新车起会死掉。。。哈哈哈，我都不知道你们一天到晚的自信哪里来的！靠Etron？还是EQC？
一个个油改电的车身，售价又放不下架子，产品力低的让人发指！先自己别作死就行啦

造车讲究一个说学逗唱

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
感觉电车厂家其实得联合起来，实现一些方面的共享，共同便利消费者才能扩大市场，最主要大方面上的目的其实都是抗争油车

说的对，特斯拉就是去开拓市场的，销量走起来了，对全体电动厂商都是利大于弊，因为不管怎么样，就是有很多人不喜欢特斯拉

让你们也体验下雷车车主看雷吹的感觉

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
你说的是对的，我的意思是，3的产品定位，和价格区间，还是为了打油车多一点，如果是明年Y也降价，那蔚来肯定要好好应对了哦

接上文，李斌答应的19年底1000座换电站，现在是19年13月了吗，有200座了吗
宁波的NIO HOUSE装修到一半又毁约不装了知道吗。这个公司哪天取消免费换电都是很容易发生的

引用 @Adam董 发表的:
那还是in house吗？那还是现在宣传的自研吗，这不就是用mobileye的整套方案了吗。至于企业走向，美国裁员和新CFO讲话，还不够说明吗，未来要走向服务型公司，而不是技术取向

mobileye自己都没有整套方案呢
合作研发，eye肯定要占大头，然后产品在蔚来进行首发
有点像一加手机首发高通骁龙865芯片这种

引用 @Adam董 发表的:
ES6的价格在那里，EC6你想能便宜到哪里去吗。
我喜欢蔚来的车，我不喜欢蔚来的企业文化和部分车主。

还是会便宜一些的了，毕竟有了es8es6这两年的走量，到明年供应链成本会便宜一点

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
所以请问你现在开的是哪款油车😄

还可以么

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
不管怎样，你能承认蔚来车很好的，那还是挺好的

牛逼，骂我没事，骂车不行，这要不是充值就是感动中国

蔚来什么时候少点你们这种粉丝 把饭圈文化扔了 会有不错的发展

引用 @已经报警 发表的:
牛逼，骂我没事，骂车不行，这要不是充值就是感动中国

因为之前大家跟着自媒体黑蔚来，都连车带人一起骂的，忘了么。
现在进步了

电车真的有那么好么？等分享

吹得不错，安慰的是某些人吧

怎么一种当年小米碰瓷三星的感觉？

引用 @火星Jrs 发表的:
电车真的有那么好么？等分享

你先去试驾一下特斯拉，再试驾一下蔚来，再试驾一下奔驰，再试驾一下宝马哈哈😄

引用 @lovecat 发表的:
怎么一种当年小米碰瓷三星的感觉？

什么时间见过三星卖的比小米便宜哈哈😄
国货当自强，国人也不要看轻自己啊

引用 @已经报警 发表的:
牛逼，骂我没事，骂车不行，这要不是充值就是感动中国

Es6和毛豆X一个级别，，，估计李斌都不敢这么说

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
你先去试驾一下特斯拉，再试驾一下蔚来，再试驾一下奔驰，再试驾一下宝马哈哈😄

就是试驾了，才感觉好贵。

引用 @酷逼南波万 发表的:
还可以么

我说你之前开的是什么油车哈哈😄
意思是特斯拉把你从油车用户转成了电车用户，是成功的
不是说你车不好，没那意思

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
什么时间见过三星卖的比小米便宜哈哈😄
国货当自强，国人也不要看轻自己啊

自强靠实力不是靠吹牛逼，把车做好而不是花大钱去做推广，这玩意儿又不是快销品质量大差不差的

明显是和今年准备上市北极星2去对彪的，蔚来还不够格啊。

引用 @火星Jrs 发表的:
就是试驾了，才感觉好贵。

可以试驾一下小鹏，和威马，还都是挺能打的~
电车的优势是用车便宜，自动驾驶的智能化高

引用 @Adam董 发表的:
说到底，蔚来的产量不足以支撑他与供应商的议价能力，现在ES6比M3贵10万，反而没有自动驾驶，如果以后国产Y的价格和现在ES6接近，我相信很多人包括我都会选择特斯拉。别说什么蔚来服务好，有100度电，那都是要加钱的好不好。
按照蔚来新CFO的说法，蔚来会转向一家服务金融属性优先的公司，所以NP差不多到头了

特斯拉自动驾驶要5.6万买的呀 自带的只有acc

引用 @多看球先生 发表的:
明显是和今年准备上市北极星2去对彪的，蔚来还不够格啊。

蔚来确实不在马一龙的眼中，其实极星我感觉也不在，毛3降价还是奔着油车去的，油车市场多大啊，电车市场你争来争去也就是仨核桃俩枣的份额，有啥意思

引用 @太空探索技术公司 发表的:
es**** model 3 两辆车轴距差了不到1%
这种拿个超广角拍摄或者拉伸p图的真是恶心。

镜头两侧那两辆车一半都比蔚来宽对不对？

但是从内部空间来说 es6完爆毛豆3

蔚来再活三五年可能会考虑一下

挺能写的

真尬。。。。

蔚来必将统一宇宙

引用 @多看球先生 发表的:
明显是和今年准备上市北极星2去对彪的，蔚来还不够格啊。

蔚来好歹卖了3万辆了，自动驾驶也搞出来了。北极星2还是PPT，轮得到它来让M3对飙吗。

引用 @多看球先生 发表的:
明显是和今年准备上市北极星2去对彪的，蔚来还不够格啊。

要论资格，没有一个人够特斯拉打的，蔚来是全球范围内第二，不管是三电实力还是自动驾驶。其他的都是PPT，很可悲但这是事实。蔚来车不错，公司不怎么样

引用 @lovecat 发表的:
自强靠实力不是靠吹牛逼，把车做好而不是花大钱去做推广，这玩意儿又不是快销品质量大差不差的

ES6很好了呀，大大小小这么多试驾的没挑出什么毛病，4季度交付8000辆啦😄

引用 @Charles328 发表的:
挺能写的

纯手打，有感而发😄

引用 @睡不醒站不直 发表的:
让你们也体验下雷车车主看雷吹的感觉

看成了雷军的雷吹。。

引用 @Adam董 发表的:
要论资格，没有一个人够特斯拉打的，蔚来是全球范围内第二，不管是三电实力还是自动驾驶。其他的都是PPT，很可悲但这是事实。蔚来车不错，公司不怎么样

公司运营效率有点低

引用 @谦哥的父亲王老爷子 发表的:
蔚来必将统一宇宙

你比我还能吹哈哈😄

引用 @Beethov3n 发表的:
Es6和毛豆X一个级别，，，估计李斌都不敢这么说

物料成本差不多，X也是30多万，卖60多

引用 @Adam董 发表的:
怎么会和蔚来没关系呢，我自己就是
按照一龙说的model Y比M3贵10%，到时候单电机Y国产35，双电机40 不是不可能。
如果Y是这个价格，即使稍微超出一点，为什么要买ES6呢，特斯拉的AP是免费的，而NP要4万。ES6 70度电根本不敢上高速，冬天续航就200，而特斯拉的长续航比蔚来好很多。
内饰确实蔚来强，但是也就仅限于内饰了，所谓的服务是要收费的。我就是付了蔚来小定，看到最近特斯拉的自动驾驶不断更新，才忍住最后期限没有付大定。
12月的时候蔚来美国公司又裁员100多人，关于自动驾驶的，蔚来以后的NP的更新会非常有效，与特斯拉的差距会越来越大
所以我选择等model Y

特斯拉下探，并不会对其他30万下的燃油车有太大影响，反而是蔚来这种同质还贵的电车被吃得骨头不剩。

引用 @太空探索技术公司 发表的:
es**** model 3 两辆车轴距差了不到1%
这种拿个超广角拍摄或者拉伸p图的真是恶心。

镜头两侧那两辆车一半都比蔚来宽对不对？

model3是真的小，停秦Pro边上都显得小

29w多怎么就算20w了

品牌差太远，es6对标的是纯电动唐

es6溢价太高，高续航版本44w，配置动力还不如29w的唐ev600d

引用 @木鱼14 发表的:
特斯拉下探，并不会对其他30万下的燃油车有太大影响，反而是蔚来这种同质还贵的电车被吃得骨头不剩。

那你看看这些天因为降价嚷嚷着要冲特斯拉的都是谁的原客户😄 谁的原客户，影响的就是谁~

引用 @老司机灬tony 发表的:
品牌差太远，es6对标的是纯电动唐

唐EV一个月才100多销量

引用 @罗bb 发表的:
特斯拉自动驾驶要5.6万买的呀 自带的只有acc

比普通ACC好。至少是全速的 而这个全速的油车都需要选装

引用 @罗bb 发表的:
特斯拉自动驾驶要5.6万买的呀 自带的只有acc

比普通ACC好。至少是全速的 而这个全速的油车都需要选装

能把混雅打的降3万吗？

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
感觉电车厂家其实得联合起来，实现一些方面的共享，共同便利消费者才能扩大市场，最主要大方面上的目的其实都是抗争油车

你是厂家还是消费者？

毛豆3比你蔚来卖的多

引用 @查干湖冻鱼 发表的:
你是厂家还是消费者？

用脑子想想就知道啊，这样做不也便利了消费者

引用 @sunnykk 发表的:
毛豆3比你蔚来卖的多

市场定位不一样，小轿车本来市场就比SUV大呀
ES6的销量可比model x dodel s都要高呢😄

引用 @木鱼14 发表的:
特斯拉下探，并不会对其他30万下的燃油车有太大影响，反而是蔚来这种同质还贵的电车被吃得骨头不剩。

还会继续下探，从中国组装到一系列配套产业链生产组装这还有一个过程

我觉得被爆的不是汽油车，买汽油车的还是会买汽油车。真正被爆的是那些靠补助生存的高价地品质国产电动车，甚至会蚕食很多高品质国产电车空间，例如比亚迪唐电动，蔚来es6这种，三十多万原来也没啥犹豫了。现在发现能买特斯拉了，还更便宜，虽然不是suv空间也差不少，但是毕竟特斯拉，犹豫的人不会是少数。没有黑国产电车意思

引用 @毛bi小新 发表的:
我觉得被爆的不是汽油车，买汽油车的还是会买汽油车。真正被爆的是那些靠补助生存的高价地品质国产电动车，甚至会蚕食很多高品质国产电车空间，例如比亚迪唐电动，蔚来es6这种，三十多万原来也没啥犹豫了。现在发现能买特斯拉了，还更便宜，虽然不是suv空间也差不少，但是毕竟特斯拉，犹豫的人不会是少数。没有黑国产电车意思

买蔚来的家里一般都不止一辆车，都很明确自己下一辆车的定位和需求，是suv，还是轿车，5座还是7座

买特斯拉的尝鲜人群比较多，主要是想体验一下特斯拉的科技感，电车的加速感，快充，炫酷的外型，现在3降到20万价位，尝鲜人群更多了，会抢走很多本来准备买BBA两田的订单，之前大家说买电车是因为牌照，现在随着电车产品力上来，续航越来越长，充电越来越快，关键用车成本大大便宜于油车，蔚来的车主有一年300块钱跑1万公里的，所以现在的情况是大家慢慢的开始接受并认可电车本身相对于油车的一些优势，而不是只盯着牌照。在一些非一线限牌的地区，特斯拉和蔚来的订单量持续在增长，也可以证明这一点

所以特斯拉毛3下探，多少对蔚来有些影响，但是特斯拉的产品力，并不弱于同价位油车，在20多万的价位里，几乎对油车形成了吊打之势

你看看这两天车区有多少个特斯拉的帖子就知道了，跟过年似的😄，一群油车车主等着充特斯拉尝鲜呢

引用 @温佳多宝 发表的:
还会继续下探，从中国组装到一系列配套产业链生产组装这还有一个过程

毛3物料成本20万呢，没多少空间了，除非量真的能走起来，一年几十万台的水平，才有可能进一步降低成本

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
蔚来确实不在马一龙的眼中，其实极星我感觉也不在，毛3降价还是奔着油车去的，油车市场多大啊，电车市场你争来争去也就是仨核桃俩枣的份额，有啥意思

充电普及程度没辣么高，问过销售去充电站充一次满电毛豆3，差不多100多吧。100多元续航380公里，其实便宜没到特别大，但是用自己家的电就不一样了。可惜的是拿上海举例，没多少固定车位，更不会有固定充，哪怕送的绿牌能少花费10w拍牌照，但是其实并不方便，很多特斯拉车主家里并不是一辆车。所以电车充电站普及程度，以及充电速度，才更能让电车去抢占市场份额

引用 @Adam董 发表的:
蔚来好歹卖了3万辆了，自动驾驶也搞出来了。北极星2还是PPT，轮得到它来让M3对飙吗。

但北极星2上市准备竞争目标难道还是BYD么，至少从市场定价来说，是和毛豆3有同位竞争的意思。先别说车上没上，但是人家肯定是这么想的，说难听点，都是想和特斯拉去竞争，龙头就那么一个。

引用 @多看球先生 发表的:
但北极星2上市准备竞争目标难道还是BYD么，至少从市场定价来说，是和毛豆3有同位竞争的意思。先别说车上没上，但是人家肯定是这么想的，说难听点，都是想和特斯拉去竞争，龙头就那么一个。

你这话说对了，是北极星2瞄准M3，而不是反之。
话说北极星这车我觉得很难，平台不行油改电，没有自动驾驶timing也已经很晚了，也不可能卖的比M3便宜，前景堪忧

引用 @多看球先生 发表的:
充电普及程度没辣么高，问过销售去充电站充一次满电毛豆3，差不多100多吧。100多元续航380公里，其实便宜没到特别大，但是用自己家的电就不一样了。可惜的是拿上海举例，没多少固定车位，更不会有固定充，哪怕送的绿牌能少花费10w拍牌照，但是其实并不方便，很多特斯拉车主家里并不是一辆车。所以电车充电站普及程度，以及充电速度，才更能让电车去抢占市场份额

100块钱应该70度电的model 3，这个续航可不止380哦，实际续航500左右是有的
而且现在特斯拉的超充装是最快的，据说最新款的速度能达到5分钟100公里

其实充电桩没你想的那么贫瘠，我在深圳 杭州都呆过，基本上想充电，10分钟车程以内肯定有桩，上海肯定只多不少，毕竟蔚来特斯拉总部都在那里

你可以用高德地图搜一下附近的充电桩，真的多的要死，
现在电车的现状基本是这样的，充一次，不跑长途基本能够日常一周的出行，想充电，到处都是桩，只是找起来需要花点心思，费用这块，如果快充桩充，基本上就是2毛一公里，如果自己家交流桩充，相当于几分钱一公里

日常使用没觉得有什么焦虑，反而觉得挺香，我也不知道天天喊着续航焦虑的人到底有多少是电动车主，都是臆想问题，举个例子500公里以上的长途，每个人一年能跑几次？高铁这么发达，谁没事天天跑长途，累不累，天天焦虑焦虑，都是没车的替用车的瞎操心

油车车主考虑毛豆三？同等轴距和尺寸的油车，差价都够加20年油了，考虑新能源干啥。

在中国，毛豆三的准车主只会大部分来自于限牌城市，只能买新能源。

引用 @多看球先生 发表的:
但北极星2上市准备竞争目标难道还是BYD么，至少从市场定价来说，是和毛豆3有同位竞争的意思。先别说车上没上，但是人家肯定是这么想的，说难听点，都是想和特斯拉去竞争，龙头就那么一个。

北极星一个月能卖1000台就算超额完成任务了，你参考Etron和EQC感人的销量，特斯拉怎么可能为了它提前降价呢

引用 @游荡在HP 发表的:
油车车主考虑毛豆三？同等轴距和尺寸的油车，差价都够加20年油了，考虑新能源干啥。

在中国，毛豆三的准车主只会大部分来自于限牌城市，只能买新能源。

车区这两天这么多发特斯拉帖子，这么多人回复香想冲的，你不要告诉我都是些开电车的主

反正买model3的人多 有啥好比？

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
100块钱应该70度电的model 3，这个续航可不止380哦，实际续航500左右是有的
而且现在特斯拉的超充装是最快的，据说最新款的速度能达到5分钟100公里

其实充电桩没你想的那么贫瘠，我在深圳 杭州都呆过，基本上想充电，10分钟车程以内肯定有桩，上海肯定只多不少，毕竟蔚来特斯拉总部都在那里

你可以用高德地图搜一下附近的充电桩，真的多的要死，
现在电车的现状基本是这样的，充一次，不跑长途基本能够日常一周的出行，想充电，到处都是桩，只是找起来需要花点心思，费用这块，如果快充桩充，基本上就是2毛一公里，如果自己家交流桩充，相当于几分钱一公里

日常使用没觉得有什么焦虑，反而觉得挺香，我也不知道天天喊着续航焦虑的人到底有多少是电动车主，都是臆想问题，举个例子500公里以上的长途，每个人一年能跑几次？高铁这么发达，谁没事天天跑长途，累不累，天天焦虑焦虑，都是没车的替用车的瞎操心

我说的充电桩是个人的，我都讲了固定车位和固定充电桩，，29.9w那款标的是460里程，销售说了实际380左右，一周出去充一次城内是够了，但是没方便多少。便宜也没便宜多少，只有当个人充电桩多了，那可以完全打击油车，说的更难听，最早一批买特斯拉的，哪个家里没个油车。高速出城是不会开500km，油车加油站会加个油，但高速充电桩有多少，又能和加油速度比？如果电车体量上来，能否满足呢，并不焦虑，电车作为城里用车，家庭第二辆或者第三辆用车很香，你说呢，

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
毛3物料成本20万呢，没多少空间了，除非量真的能走起来，一年几十万台的水平，才有可能进一步降低成本

北京时间6月1日下午消息，一家德国公司对特斯拉Model 3电动汽车进行拆解，并计算出它的大致成本——2.8万美元。
　　德国杂志《WirtschaftsWoche》采访了一家工程公司，后者在二手市场上购买了Model 3，并对其展开拆解。他们表示，这款汽车的物料及物流成本约为1.8万美元，劳动力成本约为1万美元，所以总成本大约为2.8万美元。
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你说的20万是指后驱长续航版本的。
今年底之前物料都要国产化，而上海工厂的生产成本马一龙说低了65%，你说没有降价空间？

引用 @Aerodyn 发表的:
北京时间6月1日下午消息，一家德国公司对特斯拉Model 3电动汽车进行拆解，并计算出它的大致成本——2.8万美元。
　　德国杂志《WirtschaftsWoche》采访了一家工程公司，后者在二手市场上购买了Model 3，并对其展开拆解。他们表示，这款汽车的物料及物流成本约为1.8万美元，劳动力成本约为1万美元，所以总成本大约为2.8万美元。
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你说的20万是指后驱长续航版本的。
今年底之前物料都要国产化，而上海工厂的生产成本马一龙说低了65%，你说没有降价空间？

看来特斯拉要成新一代街车
成本控制太牛了！

引用 @多看球先生 发表的:
我说的充电桩是个人的，我都讲了固定车位和固定充电桩，，29.9w那款标的是460里程，销售说了实际380左右，一周出去充一次城内是够了，但是没方便多少。便宜也没便宜多少，只有当个人充电桩多了，那可以完全打击油车，说的更难听，最早一批买特斯拉的，哪个家里没个油车。高速出城是不会开500km，油车加油站会加个油，但高速充电桩有多少，又能和加油速度比？如果电车体量上来，能否满足呢，并不焦虑，电车作为城里用车，家庭第二辆或者第三辆用车很香，你说呢，

上海超级工厂年产50万辆毛3，准备全部销往国内，国内新能源车型加一起满打满算一年不会超过10万辆，假如被特斯拉全灭
那还有40万的产能，不管承不承认，就是要靠抢夺油车的市场来消化，何况这次价格区间直接打到了20万区间，跟油车贴身肉搏

这次真的狼来了

引用 @空我 发表的:
反正买model3的人多 有啥好比？

买毛3都是本来要买入门级别BBA油车的人

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
不管怎样，你能承认蔚来车很好的，那还是挺好的

蔚来车好不好和你这个人好不好没啥关系，我们主要表达的是关于后者的看法

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
买毛3都是本来要买入门级别BBA油车的人

蔚来股价这两天跌了多少了？杂不见你吹了