特斯拉正式下调为20多w的车型

引用 @我开Mazda我只能迟到 发表的:
29w9也是20多w 没毛病🐶

你还少算了50呢

引用 @呀毛豆 发表的:
别翻了，没了

叫你别翻了你不听

引用 @escaperr 发表的:
请教一下有没有老哥知道这个电池多久要换，比较担心电池更换的成本

我看了，特斯拉和雷凌双擎的都是八年，基本上车开了八年，都是随便用了

引用 @escaperr 发表的:
请教一下有没有老哥知道这个电池多久要换，比较担心电池更换的成本

朋友的S，开了4年目前衰减不到5%

所以，上个月我去订了MODEL3

引用 @乔尔西蒙斯富儿子 发表的:
叫你别翻了你不听

这次真没了，别翻了

引用 @我尼馬 发表的:
啥？昨天看的呢，还35w5，怎么这会就29w了……

其实是之前就确定的国家补贴2.4W，加今天降价3.2W····

引用 @waisi9999 发表的:
31号去上牌，脑子坏掉了吗，多等两天车龄差一年

哈哈

引用 @人造小矮族 发表的:
限牌城市真香，但是真忍受不了那内饰

内饰还可以吧，喜欢简约风格的人比较容易接受，要的就是新鲜感

引用 @Fongsk 发表的:
还不用交购置税，实际落地价格跟A4差不多

个人觉得开起来比A4要爽的多

引用 @夜晚卧听风雨来 发表的:
这个价格要是带上自动驾驶配置也还是挺有诱惑力

送AP的现在

引用 @AnDobe 发表的:
送AP的现在

国产的也送啊

引用 @夜晚卧听风雨来 发表的:
国产？退钱没有啊……

国产过几天才能提啊

引用 @吃瓜群众池先生 发表的:
20多万也买不起的车主这怎么办。

可以看着办

引用 @waisi9999 发表的:
31号去上牌，脑子坏掉了吗，多等两天车龄差一年

两三年就换车，有什么关系？

引用 @Digoxin 发表的:
这次真没了，别翻了

你怎么还翻？

引用 @安托山拓海 发表的:
缴了3万购置税的车主怎么办

这时候就要问问凯迪拉克车主们了

引用 @林夕_LLL 发表的:
你怎么还翻？

都说没有了，还翻?

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
es6物料成本33万，毛豆3成本才20万出头，本来就不是一个档次的车，真没觉得特斯拉能对蔚来产生啥影响

估计蔚来要完蛋了，哈哈哈哈哈

引用 @智能穿戴 发表的:
蔚来没有未来了。

蔚来死定了。

引用 @一米八五提力昂 发表的:
这时候就要问问凯迪拉克车主们了

杀死比赛

引用 @amberxu 发表的:
朋友的S，开了4年目前衰减不到5%

所以，上个月我去订了MODEL3

那是因为松下的电池，国产做不到

，这么感觉是还有下行空间啊。。等等党永不为奴

希望再接再厉，25万能落地我立马入手

引用 @夜晚卧听风雨来 发表的:
国产的也送啊

送的

引用 @P一11 发表的:
砸四儿子店

特斯拉没有4s，全直营啊！砸么？

神tm20多万

引用 @路游器 发表的:
送的

我擦……这下真的想买了啊，我回老家也就100公里的距离，平常也很少自驾游，新买的小区也买了一个车位，诱惑太大了啊

引用 @spectatorfor 发表的:
估计蔚来要完蛋了，哈哈哈哈哈

真的不知道你怎么得出的这个结论，特斯拉跟蔚来的用户群不太重合，特斯拉是极客精神，蔚来是家庭生活，车主的性格特征都不一样
而且特斯拉这次大降价明显是奔着革BBA的命去的
说句话听的，蔚来体量这么小，根本不在马斯克的眼睛里吧

引用 @我开Mazda我只能迟到 发表的:
29w9也是20多w 没毛病🐶

299999也是20w出头的水平啊🐶

引用 @escaperr 发表的:
最近看新闻说是第一批国产电动车到换电池高峰了，有的买来车就十万左右，换个电池要去六七万

这个不是那种骗补贴的货色。美国的特斯拉已经相当多了，实测电池情况良好，跑个十万公里以后容量衰减也很小。

引用 @spectatorfor 发表的:
估计蔚来要完蛋了，哈哈哈哈哈

你看一下这个帖子里，多少人因为特斯拉降价到20万准备冲特斯拉的，如果特斯拉跟蔚来一样是40-50万的价位，这些人不会选特斯拉或者蔚来，为什么，因为买不起，消费力在这，顶多在20-30万价位里选入门级BBA或者两田的油车，
但是因为特斯拉下探到20万的价位，这群本来属于油车的准客户，被特斯拉搞的蠢蠢欲动，准备放弃油车冲一下电车，这就是特斯拉降价的最大意义，特斯拉降价吸引过来的客户，本身也不是蔚来的准客户，而恰恰是原属于油车的准客户
反而随着特斯拉的下探，在model Y上市之前，ES6独占了30-40万的市场，能花这个价位买车的人，反而不会只看价格或牌子，会全面的考虑服务，电池升级以及实用性，而当model 3下探到20万区间跟油车肉搏的时候，这些客户有可能流失掉，也可能等model Y，特斯拉市场扩大，抢夺的是原属于油车的市场，而受益的是整个电车品牌

反正蔚来是做不大了，做不大就意味着离死不远了

引用 @我开Mazda我只能迟到 发表的:
29w9也是20多w 没毛病🐶

50你吃了？

引用 @Fongsk 发表的:
100-200，汽油车快。一个有声一个没声。纯手机键盘手打。

100-130还是电车快

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
你看一下这个帖子里，多少人因为特斯拉降价到20万准备冲特斯拉的，如果特斯拉跟蔚来一样是40-50万的价位，这些人不会选特斯拉或者蔚来，为什么，因为买不起，消费力在这，顶多在20-30万价位里选入门级BBA或者两田的油车，
但是因为特斯拉下探到20万的价位，这群本来属于油车的准客户，被特斯拉搞的蠢蠢欲动，准备放弃油车冲一下电车，这就是特斯拉降价的最大意义，特斯拉降价吸引过来的客户，本身也不是蔚来的准客户，而恰恰是原属于油车的准客户
反而随着特斯拉的下探，在model Y上市之前，ES6独占了30-40万的市场，能花这个价位买车的人，反而不会只看价格或牌子，会全面的考虑服务，电池升级以及实用性，而当model 3下探到20万区间跟油车肉搏的时候，这些客户有可能流失掉，也可能等model Y，特斯拉市场扩大，抢夺的是原属于油车的市场，而受益的是整个电车品牌

妈呀，蔚来给了多少钱啊。。。回复这么多。。我也想要这个钱。。。

引用 @spectatorfor 发表的:
妈呀，蔚来给了多少钱啊。。。回复这么多。。我也想要这个钱。。。

那你先回复这么多哈哈😄

我52落地买的车…

引用 @我开Mazda我只能迟到 发表的:
29w9也是20多w 没毛病🐶

哈哈😃我年薪不到50万也没毛病。

引用 @夜晚卧听风雨来 发表的:
这个价格要是带上自动驾驶配置也还是挺有诱惑力

辅助驾驶配置好像是全部标配了

心水......！
这个价格...感觉今年我自己就能提了.....

引用 @虎扑JR0141161479 发表的:
我52落地买的车…

啥配置老哥

引用 @镰仓高校诈欺师 发表的:
啥配置老哥

普通配置啊，长续航版本，45裸车，4.5万税1万保险

国产的20到40万的电动车基本完蛋了

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
你看一下这个帖子里，多少人因为特斯拉降价到20万准备冲特斯拉的，如果特斯拉跟蔚来一样是40-50万的价位，这些人不会选特斯拉或者蔚来，为什么，因为买不起，消费力在这，顶多在20-30万价位里选入门级BBA或者两田的油车，
但是因为特斯拉下探到20万的价位，这群本来属于油车的准客户，被特斯拉搞的蠢蠢欲动，准备放弃油车冲一下电车，这就是特斯拉降价的最大意义，特斯拉降价吸引过来的客户，本身也不是蔚来的准客户，而恰恰是原属于油车的准客户
反而随着特斯拉的下探，在model Y上市之前，ES6独占了30-40万的市场，能花这个价位买车的人，反而不会只看价格或牌子，会全面的考虑服务，电池升级以及实用性，而当model 3下探到20万区间跟油车肉搏的时候，这些客户有可能流失掉，也可能等model Y，特斯拉市场扩大，抢夺的是原属于油车的市场，而受益的是整个电车品牌

前面说得很对，但是我不觉得得益的是电车，仅仅是特斯拉而已。我现在都考虑毛豆3乞丐了，因为比43c便宜。如果是上海的，买毛豆三就跟买个高尔夫差不多，简直是毫不犹豫了。

引用 @广州大学 发表的:
前面说得很对，但是我不觉得得益的是电车，仅仅是特斯拉而已。我现在都考虑毛豆3乞丐了，因为比43c便宜。如果是上海的，买毛豆三就跟买个高尔夫差不多，简直是毫不犹豫了。

电车买的人多了，大家对电车的接受度更大了哈哈😄，相当于培育了市场，把电车市场的蛋糕做大了，不是所有人都喜欢特斯拉，也不是所有人都喜欢蔚来，没有一家企业能吃掉整个市场，所以最终是所有的电车品牌，这是一场电车与油车的对决，特斯拉作为带头大哥充当了急先锋

电动车车主，现在开的是比亚迪，15年买的，4万6千公里了，绝对有发言权，这几年除了两次带家里人去外面玩根本没有开过油车，尤其是自己修了快充桩以后，爽死，下一辆车真的认真考虑毛豆y，今年打算把自己的快充桩共享了，朋友共享慢充扣掉保险自己的电钱一年还能挣个好几千…

引用 @AnDobe 发表的:
送AP的现在

。。。为啥我从官网看到29万的不送，需要单花5.6万

引用 @zizi20lou 发表的:
。。。为啥我从官网看到29万的不送，需要单花5.6万

因为我弄错了…

引用 @吃瓜群众池先生 发表的:
20多万也买不起的车主这怎么办。

别逛虎扑，多去挣钱

引用 @青蛙不喝芬达 发表的:
也就蔚来车主这么觉得，普通人眼里ES6档次还不如毛豆3呢

这个太真实了。