大家车言论的两位台柱发表了自己对帕萨特本次碰撞测试的看法，你怎么看？

引用 @布达佩斯招待所 发表的:
因为38根本不在乎安全性，他评车一向都是驾驶感排第一位，普通人在意的外观做工他也从来没提过

外观做工都是自己很容易直观能看到的啊。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
我还是觉得这些比较有人气的汽车媒体应该站出来声讨大众，比如大家车言论、此地无垠、38号车评中心。就像一鹿有车说的，大多数媒体不愿意也不敢揭发大众，大多数消费者仍然蒙在鼓里，都还以为大众很安全，这才是大众肆无忌惮减配的底气所在。

来自全世界的造车者，都要意识到这一点，绝对不能再以低于全球任何地方的标准来对待中国市场的产品，否则一定会为此付出惨重的代价。至于中国的消费者，我们要有这样的自信：中国作为世界最大市场，配得起拥有世界最好的产品。

中国市场对大众是有恩的，中国车主对大众一直是有感情的，既然大众已经找到满足更高碰撞要求的办法，为什么不在更新的中国版车型上配备呢？这就是没良心的表现。

我觉得他俩说的很直接了。

引用 @imdada 发表的:
说过的，评雷凌的时候说丰田“矫枉过正”，把安全配置下放到低配车型，会导致其他方面缩水。说什么预算有限，不该首先考虑安全。http://www.quaita.com/3189 贴个链接自己看吧，反正我是不太同意他这个说法。

他只是对辅助安全驾驶这块不感冒，因为现在的L2在城市中路况还不成熟。但被动安全方面他确实没提过。

引用 @一叶游走 发表的:
主动安全这个，触发一次就回本了，我一新手开的凯美瑞，好几次注意力不集中，快追尾的时候主动报警甚至刹停，我觉得这个才是良心配置

你自己手潮而已，又不是所有人都是新手

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
我作为卡罗拉车主，半个亚洲龙车主，一直没否认过丰田舒适配置少内饰差啊

哈哈哈哈，所以你觉得丰田应该自己掏腰包把内饰和你要的配置给你补上对吧😊

引用 @bestinterlq 发表的:
他只是对辅助安全驾驶这块不感冒，因为现在的L2在城市中路况还不成熟。但被动安全方面他确实没提过。

被动安全也说过的：

“道奇蝰蛇即将停产,原因是无法安装安全气帘,这就使我认真的思考一个问题:我们对于车辆的安全性是否有着过度的追求”

总结一下吧：他们俩的逻辑是大众是有技术有底蕴有历史的厂家，如果仅仅因为帕萨特不好而否定大众是不客观的。后面就是中国的市场足够大，每年卖这么多车，厂家不应该区别对待。
我觉得这个逻辑有问题，尤其是YYP最后几句，什么叫市场足够大，中国消费者有资格享受，难道安全性这种不是最基本的全球统一吗？你要赚钱可以从配置差异上去区分啊，再说，大众这些针对中国市场开发的车也没好到哪去，前有速腾断轴，途锐的进水问题，途观L，迈腾帕萨特碰撞测试各种差，这就是厂家对你们中国市场的诚意啊，这就是这些说车的各种观念洗脑，消费者给惯出来的啊……只要你们还无脑追求大空间，认为关门声厚重就是用料厚道，还一贯认为现在的大众和刚合资时的大众是一回事，那么大众就能一直坑你下去。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
可靠性的对比对象是霸道，那H9肯定是差很远的。我对那期视频最大的印象是38说的H9升降档的设计缺陷，不知道今年新出的H9还有没有这个问题

长城前期否认缺陷 后来发声明承认缺陷

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
我还是觉得这些比较有人气的汽车媒体应该站出来声讨大众，比如大家车言论、此地无垠、38号车评中心。就像一鹿有车说的，大多数媒体不愿意也不敢揭发大众，大多数消费者仍然蒙在鼓里，都还以为大众很安全，这才是大众肆无忌惮减配的底气所在。

区长是真的顶，每期都要喷一下大众，我觉得就像二狗区长说的，问题出在美国好好的，中国爆炸，就跟离谱…上汽真的太离谱了，亏我还住在曹安路离上汽贼近，本来还想去投简历的

我觉得袁启聪说的还算可以啊

引用 @优云叶 发表的:
别瞎扯了，实际就是他俩没敢直接放开喷，话语相对比较委婉。B站上我看了几个其他视频，基本都是先具体介绍一下测试成绩，喷它差；然后都提到了对中国市场的歧视（大多都有提到美版来对比）。你所谓的高明诛心其实是一个正常谈论这个问题的人都会提到的，还需要委婉打太极？

呵呵，见仁见智，但出口就是别扯了，你这素质。

另外，真正恰饭的，根本没出口没发声呢。

理解能力差，或者把握公关水平差，就别出来丢人了。这俩人显然说到人心坎里去了，另外结合广汽大本营，常年吃两田饭长大的两人，他们真正杀人的，一贯就是这种委婉杀人。

最后，对你开头的四个字，再次呵呵。

别回我了，你说服不了我，我也不接受你的观点。别蹭我高亮的热度了。

引用 @xwpiero 发表的:
现在谴责的本来就是区别化对待吧，并不是单纯的批判安全性，主要是北美市场成绩比国内好

所以带这个节奏，远比只提一款车的安全性，杀伤性来得强得多。

引用 @FengTong 发表的:
看看那些北京的大v老师们，说的就是陈震，一个屁都不敢放。奔驰闹的沸沸扬扬了，才出来不痛不痒的说了几句。真是厂商养的好狗。

陈震已经学会以进为退了，天天在那里什么先道个歉之类的，这人没文化真的恶心

引用 @小金刚大人 发表的:
总结一下吧：他们俩的逻辑是大众是有技术有底蕴有历史的厂家，如果仅仅因为帕萨特不好而否定大众是不客观的。后面就是中国的市场足够大，每年卖这么多车，厂家不应该区别对待。
我觉得这个逻辑有问题，尤其是YYP最后几句，什么叫市场足够大，中国消费者有资格享受，难道安全性这种不是最基本的全球统一吗？你要赚钱可以从配置差异上去区分啊，再说，大众这些针对中国市场开发的车也没好到哪去，前有速腾断轴，途锐的进水问题，途观L，迈腾帕萨特碰撞测试各种差，这就是厂家对你们中国市场的诚意啊，这就是这些说车的各种观念洗脑，消费者给惯出来的啊……只要你们还无脑追求大空间，认为关门声厚重就是用料厚道，还一贯认为现在的大众和刚合资时的大众是一回事，那么大众就能一直坑你下去。

首先你要知道全球是存在贫富差距的，安全标准高，那成本就高，非洲、东南亚等等贫困国家的收入水平买得起？他们很多地区能买辆能跑起来的车就已经很不错了

引用 @南琴梨 发表的:
我印象中 38对所有车都不谈安全性
无论啥品牌 他之前的车评都没有说过

大众总经理出车祸的事情我最早就是从38号微博那里了解的

引用 @南琴梨 发表的:
我印象中 38对所有车都不谈安全性
无论啥品牌 他之前的车评都没有说过

没有中保研这种测试机构你让一个车评人怎么考察安全问题？跟我们一样只能数气囊

引用 @蒙特利尔见 发表的:
38提也不会专门提，他只对自己测试内容负责。
安全性，可靠性他没法测，也就不多提。

H9说了极端驾驶安全性太差

引用 @铁头功是吧 发表的:
H9说了极端驾驶安全性太差

他的意思好像是操控太弱鸡还是电子不可靠什么的吧。应该不是被动安全。

引用 @南琴梨 发表的:
我印象中 38对所有车都不谈安全性
无论啥品牌 他之前的车评都没有说过

车评人没法评论安全性吧，还有质量也是。
安全性需要碰撞试验，质量需要大样本的统计数据，这两个车评人都无法做到。

引用 @hjher1 发表的:
难道他开大众断过轴？

你自己去看当年速腾的召回方案
解决问题没有

引用 @布达佩斯招待所 发表的:
因为38根本不在乎安全性，他评车一向都是驾驶感排第一位，普通人在意的外观做工他也从来没提过

他测不到的基本不会评

外观 内饰也是各花入各眼
他基本上也不怎么说

这个25偏置碰撞前两年刚在北美上的时候，只有沃尔沃能过，后来各个厂家开始做结构上的加强来应试，丰田还闹过笑话，测哪边他们的送测车就加强哪边。汽车这个东西，级别越高越安全，其他都是虚的

引用 @Katsuys 发表的:
他测不到的基本不会评

外观 内饰也是各花入各眼
他基本上也不怎么说

内饰外观他不是每辆车都评，但说的也绝对不少，比如朗逸P那个手机支架，探歌还不如5年前的高尔夫，老三系老CRV内饰灰头土脸，欧蓝德的内饰带着浓浓的时代感等等。至于外观，新三系新速腾阿特兹领克01IX35ES300H也说了一些，最详细就是那次路虎发现五，从车头到车尾外观讲了快20分钟。

引用 @食蛊大帝 发表的:
这个25偏置碰撞前两年刚在北美上的时候，只有沃尔沃能过，后来各个厂家开始做结构上的加强来应试，丰田还闹过笑话，测哪边他们的送测车就加强哪边。汽车这个东西，级别越高越安全，其他都是虚的

一点不虚，测试用得上，实战也用得上，负责任的讲，雷凌科鲁泽安全性完胜帕萨特

我个人觉得买车最重要的就是安全性，其次是质量可靠性，其他的油耗多一点内饰豪华不豪华呀都是锦上添花的功能，这些真没啥事。。。。。

引用 @hjher1 发表的:
那他评测带毛线头盔

下赛道不戴头盔？

引用 @用28撑杆跳 发表的:
下赛道不戴头盔？

开车不要气囊？

引用 @Katsuys 发表的:
你自己去看当年速腾的召回方案
解决问题没有

那你说说解决没有？另外你说说本田机油增多的召回方案，解决问题没有？

引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
看似不经意，其实他俩的言论细细品味，更诛心，更杀人。

已经不算打太极了，而是抓了更痛的点，从质量差上升到针对中国用户的区别对待的诛心讨伐。

其实从dsg, 断轴来看，大众从来不怕质量差，有的是办法。但一次又一次的区别对待，才是大家心冷的本质原因。

可以说这两个太极大师，这一招是看似没说什么，实则诛心的谴责。远比讨论一款车的安全性伤害更大更高。

结合广东人偏爱+最大金主广汽背景。可以说是很高妙的发言了。

你又懂了

引用 @Katsuys 发表的:
他最主要的解释是他长测的crv没有出现机油增多

他开双离合死亡闪烁过吗

引用 @lazy91air 发表的:
你又懂了

你懂你懂，666

怪不得我看帕萨特感觉地盘调教的如此的软，好像开大船一样的感觉。迈腾的感觉硬朗很多，更接近原版大众那种调教

引用 @FengTong 发表的:
看看那些北京的大v老师们，说的就是陈震，一个屁都不敢放。奔驰闹的沸沸扬扬了，才出来不痛不痒的说了几句。真是厂商养的好狗。

这个图是陈震和萝卜微博发的
表态貌似没有，但也帮忙宣传了这件事

引用 @hjher1 发表的:
那你说说解决没有？另外你说说本田机油增多的召回方案，解决问题没有？

速腾的没解决啊
本田机油增多没解决 车主不维权？

引用 @imdada 发表的:
说过的，评雷凌的时候说丰田“矫枉过正”，把安全配置下放到低配车型，会导致其他方面缩水。说什么预算有限，不该首先考虑安全。http://www.quaita.com/3189 贴个链接自己看吧，反正我是不太同意他这个说法。

哈哈 我就是看中这套主动安全系统和10个气囊才买的chr。放弃了高尔夫和探歌。当时大众只在中保研测试了迈腾，成绩不算好也不算差。

引用 @FengTong 发表的:
看看那些北京的大v老师们，说的就是陈震，一个屁都不敢放。奔驰闹的沸沸扬扬了，才出来不痛不痒的说了几句。真是厂商养的好狗。

陈震还以充值为荣呢，他不说假话已经够良心了，不能奢求他太多

引用 @dududuxlt 发表的:
可靠性他当然提过 而且是有针对性地提 专门用来搞长城

可靠性算个笼统概念吧，像哈弗h9换挡逻辑混乱这纯属没标定好，跟100公里和100000公里没啥关系

引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
看似不经意，其实他俩的言论细细品味，更诛心，更杀人。

已经不算打太极了，而是抓了更痛的点，从质量差上升到针对中国用户的区别对待的诛心讨伐。

其实从dsg, 断轴来看，大众从来不怕质量差，有的是办法。但一次又一次的区别对待，才是大家心冷的本质原因。

可以说这两个太极大师，这一招是看似没说什么，实则诛心的谴责。远比讨论一款车的安全性伤害更大更高。

结合广东人偏爱+最大金主广汽背景。可以说是很高妙的发言了。

区别对待这个是真的狠。

引用 @allen咖喱辣椒 发表的:
看似不经意，其实他俩的言论细细品味，更诛心，更杀人。

已经不算打太极了，而是抓了更痛的点，从质量差上升到针对中国用户的区别对待的诛心讨伐。

其实从dsg, 断轴来看，大众从来不怕质量差，有的是办法。但一次又一次的区别对待，才是大家心冷的本质原因。

可以说这两个太极大师，这一招是看似没说什么，实则诛心的谴责。远比讨论一款车的安全性伤害更大更高。

结合广东人偏爱+最大金主广汽背景。可以说是很高妙的发言了。

中国消费者心冷了？心冷了销量两田绑一块打不过大众？别拿车区太当回事，有几个买车的来车区逛？好好看就得了，发表什么总结性言论，看的好笑

引用 @素描猫头鹰 发表的:
中国消费者心冷了？心冷了销量两田绑一块打不过大众？别拿车区太当回事，有几个买车的来车区逛？好好看就得了，发表什么总结性言论，看的好笑

呵呵，你以为口碑的发酵是以日为单位的？？以年为单位！

看看福特前几年多风光，还有好日子吗？

要不是祖上阔，大众这一折腾，够他以后口碑崩坏喝一壶了。你猜猜我们这群人4，50岁了，孩子买车还有几个说大众好的？更不提我们自己买车，换车了，无论是哪个厂，只要是辣鸡属性一天不改，甭管你大众本田，绝对一票否决。

引用 @只要心够绝I 发表的:
区别对待这个是真的狠。

也是消费者最介意的其实。

不患贫患不均。人之本性