汽车之家做的专业车手加赛道测试，CT5真没跑过325。。。

引用 @弹跳是硬伤 发表的:
现在国内上市的CT5都是2.0的功率都是一样的。国外有V6的CT5-V 3.0t 那才是高功率版。不过国内没希望上了

没记错的话v系列不是对标m么？

如果有国五的A4 45个运，我觉得圈速冠军应该是它

引用 @QQ12358 发表的:
这种0.1秒无所谓吧。而且是加速赛。

我也觉得这种0-100直线加速并不能反映车的整体性能吧，感觉还是跑赛道的单圈成绩说服力强一点

引用 @上班吹牛比一号机 发表的:
ct5和xel应该都是变速箱的锅

不好说，等一手xel轮上功率，强烈怀疑他250ps是曲轴概率

引用 @iwasfool 发表的:
美系传统，变速箱反应比较慢

轮上马力和发动机马力

蹦直线，大众的ea888和双离合简直无解

引用 @Icepuma 发表的:
我也觉得这种0-100直线加速并不能反映车的整体性能吧，感觉还是跑赛道的单圈成绩说服力强一点

我觉得汽车之家也是搞笑，请了专业车手，就崩个01，这种崩01普通人也会啊。

引用 @bignosecom 发表的:
宝马325 那是什么样的当量 ，什么样的技术

基本领先ct5一代的技术了，别看标的大，凯迪拉克的系统真不行 ，还在沿用 atsl那些东西

当时400ps的ct6 对 333ps的a6L顶配，，加速成绩是一样的，a6前段更猛一点，弯道里面a6还是很稳的，基本上油门可以踩到底 ， ct6各种滑 ， 油耗 a6真香

325的所谓技术，其实还是zf的8at，从来都这样。b48也没换代。

动力匹配一直都是宝马最好这算是公认的了，尤其是2.0t的高低功率，xel算是大跌眼镜了，还是等等其它测评看看。

美国评测早就说发动机不行，远不如ATS，也不如3系和A4，测试编辑表示非常失望，不会推荐购买，也就国内恰饭媒体之前疯狂吹CT5。

引用 @xwpiero 发表的:
轮上马力和发动机马力

其实就是变速箱不行而已。

引用 @QQ12358 发表的:
我觉得汽车之家也是搞笑，请了专业车手，就崩个01，这种崩01普通人也会啊。

下期有赛道圈速

引用 @比你打又点 发表的:
奥迪宝马都是低功率，比ct5高功率都（凯迪粉最喜欢标榜全系只有高功率）快，这就尴尬了

ct5也是低功率

引用 @铁路便当 发表的:
话不能这么说啊，宝马无论是品牌，空间，都是是领先你凯迪拉克

凯迪拉克标了个241P，宝马才184P

01评测你标轴和人家长轴差了57匹马力，居然打的有来有回，330的258P马力出来比不把你CT5秒成渣渣？

动力这个泡沫戳破了，还比个毛线啊。330 比CT5顶配才贵了4万块钱。说折扣，宝马现在也是85折

买这个价位的车人就因为4万块差价选个被秒成渣渣的选手？

330宝马四十万了。这价位都能凯迪拉克都能上3.0t 300多马力了。

一台变速箱毁所有，通用系传动效率低一直是问题。

引用 @QQ12358 发表的:
我觉得汽车之家也是搞笑，请了专业车手，就崩个01，这种崩01普通人也会啊。

还是topgear好看

引用 @来自泰国的法师 发表的:
凯迪拉克如果国内销量和bba一样，估计比bba更不要脸

降功率是为了满足国六好吧，这也能黑

引用 @悲催悲催悲 发表的:
捷豹国产之后的变速箱程序都改过的，250p标轴xe官方6.3s和330i官方5.9s的差距不算大，一线和二线豪华的正常差距，之家01的实测也是正常范围内。。。xel加长国产增重100kg+，工信部油耗还降了0.1L，你就知道这变速箱程序明显调过了。

有车友测过 xel手动2挡起步 能快一秒

引用 @lampzn 发表的:
车重有无影响呢

当然有影响啊

引用 @比你打又点 发表的:
奥迪宝马都是低功率，比ct5高功率都（凯迪粉最喜欢标榜全系只有高功率）快，这就尴尬了

之前我在车区碰到个铁憨憨，硬要说蒙迪欧2.0t虽然加速不如320快，但是240匹马力就是吊，同价位肯定买马力大的

我觉得是LSY的可变缸技术带来的问题，为了应对变缸可能导致的一系列问题，对输出功率进行了限制，低扭和低速的效率会降低。所以CT5后面会变快吧。

直线加速，0.1秒，毫无意义。如果是赛道圈速还可以说下。找帮赛车手来比直线加速是啥意思，这随便找个人不就行了

XEL的马力，功率和扭矩都比CT5大 啊。咋回事

引用 @铁路便当 发表的:
话不能这么说啊，宝马无论是品牌，空间，都是是领先你凯迪拉克

凯迪拉克标了个241P，宝马才184P

01评测你标轴和人家长轴差了57匹马力，居然打的有来有回，330的258P马力出来比不把你CT5秒成渣渣？

动力这个泡沫戳破了，还比个毛线啊。330 比CT5顶配才贵了4万块钱。说折扣，宝马现在也是85折

买这个价位的车人就因为4万块差价选个被秒成渣渣的选手？

很多人买车是图样子的。。。

01成绩，不是赛道成绩。。

引用 @本西蒙斯123 发表的:
ps a4也是40的低功率车型。

别摸我一直标的是凈功率，上代320净功率135千瓦，额定功率150千瓦，328是200多千瓦额定，185千瓦净功率，通用就比较迷了，上代atsl额定203千瓦，净功率居然标了个199千瓦好像，实际328和atsl功率近似，加速也差不多，到现在ct5，额定177千瓦，新325按理额定功率150千瓦以上，所以没有差那么多马力，另外通用这台新发动机真的不行，差老机头太多，10at估计也是匹配大排量美式发动机，小机头应该调整下齿比，看论坛好像都是10L80，和550匹v系列用的一个箱子，小扭矩多挡位的发动机真是缺点了，除了省油

我200p的xe都比250p的xel加速快。完全就是两辆车

引用 @无语问bz 发表的:
0-400，CT5追上来了，领先了325LI一丢丢

那怕是已经灰飞烟灭了

引用 @武昌 发表的:
之前我在车区碰到个铁憨憨，硬要说蒙迪欧2.0t虽然加速不如320快，但是240匹马力就是吊，同价位肯定买马力大的

蒙迪欧这个240P的马力，轮上估计70%哦。。。。

应该和330比吧，325没啥意义

引用 @xwpiero 发表的:
轮上马力和发动机马力

就是宝马虚标而已，工信部这发动机是205马力左右，当然宝马变速箱匹配换挡快也有优势

引用 @yyss527 发表的:
没测之前都不说凯迪拉克良心不像BBA给阉割动力么？怎么就短板了？
数据被爆之后只好扯点底盘这种不可量化的玩意了？

没看后面测试圈速?都被ct5吊打了，最快圈速落后5秒多，正赛发车ct5还在后面，照样吊打325拿到第二……

引用 @无语问bz 发表的:
0-400，CT5追上来了，领先了325LI一丢丢

5秒可不是一丢

引用 @比你打又点 发表的:
奥迪宝马都是低功率，比ct5高功率都（凯迪粉最喜欢标榜全系只有高功率）快，这就尴尬了

最近是不是当奥迪销售了，车区贼活跃啊

引用 @弹跳是硬伤 发表的:
现在国内上市的CT5都是2.0的功率都是一样的。国外有V6的CT5-V 3.0t 那才是高功率版。不过国内没希望上了

这说的不就是走量2.0T的事儿么。人家也有340 S4 C43啊。
说的就是凯以前是卡在中间无限接近高功率版本，现在是卡在中间向低功率看齐了。

引用 @东哥奶茶店店长 发表的:
这里也是7.7，上次的7.1不知道是谁测出来的。

不同起跑方式区别很大啊。直接地板油最直观最普适，但成绩也最惨不忍睹。
比如2.3野马前段开着比众高功2.0没强多少…但挠着胎起跑就五秒多了。

引用 @红眼阿努比斯 发表的:
没记错的话v系列不是对标m么？

凯自己产品线也乱套呢，以前分V-sport和V，相当于Ｓ和RS。

引用 @QQ12358 发表的:
看价格啊，高功率要四十万

加速成绩不看马力看卖多钱么…？

引用 @青龙行天下 发表的:
还好我买的是ltg发动机的昂科威，260马力，500牛米，就是油耗比较高。

这扭矩？？？柴油的？

BBA基本比XEL轻150kg左右 A4L将近200kg 凯迪拉克100kg…

引用 @铁路便当 发表的:
话不能这么说啊，宝马无论是品牌，空间，都是是领先你凯迪拉克

凯迪拉克标了个241P，宝马才184P

01评测你标轴和人家长轴差了57匹马力，居然打的有来有回，330的258P马力出来比不把你CT5秒成渣渣？

动力这个泡沫戳破了，还比个毛线啊。330 比CT5顶配才贵了4万块钱。说折扣，宝马现在也是85折

买这个价位的车人就因为4万块差价选个被秒成渣渣的选手？

宝马引以为傲的赛道被甩5秒  那话该怎么说呢？

引用 @疯狂的Stan 发表的:
宝马引以为傲的赛道被甩5秒  那话该怎么说呢？

求链接看一下

引用 @假面骑士Kuuga 发表的:
求链接看一下

之家首页就是哦...
https://www.autohome.com.cn/drive/201912/956710-9.html#pvareaid=3311301

引用 @QQ12358 发表的:
330宝马四十万了。这价位都能凯迪拉克都能上3.0t 300多马力了。

凯迪拉克现在没3.0了

引用 @假面骑士Kuuga 发表的:
要是0-600米加速，A4L能干掉宝马和CT5（车手原话）

0-400就差点追上了