马自达和宝马开起来到底差距有多大？

马自达和宝马开起来到底差距有多大？ 汽车
 
写这篇文章，我真的蛮痛苦，下笔像提手术刀一样。
 
开宝马坐奔驰体验奥迪，天底下恐怕没有人不知道宝马在操控上的精髓，我在17年参加了好几场宝马的媒体试驾活动，从不落下的，是宝马每一次都会强调一段话：“极致的驾控体验”


而马自达，这个日系的小厂家，在众多粉丝眼里也是一个以操控闻名江湖的品牌，甚至还有用“东瀛宝马”来形容马自达的。   对于马自达的操控表现我的确是给予很高赞誉的，但是我想对那些键盘车手表达一个观点：马自达和宝马，除了一个马字相同，其他方面差别非常大。很多人都说马自达是最像后驱车的前驱车，最像宝马的一个品牌，也有一些独自意淫的人强调阿特兹和3系也是55开的。一开始我对这些解释并没有感觉到非常大的差异。直到我在最近试驾了630iGT之后，这团浓雾才被艳阳射穿射透，他们之间，差太大了。  
当然，你肯定说，630i指导价71万，这钱能买国产马自达的全系车型了，怎么具备可比性？

动力爆发，可以不具备；隔音NVH，可以不具备，底盘悬挂，也可以不具备；但是唯有一点，是可以拿来对比的，那就是方向盘的转向特性。

马自达家族里面，阿特兹的身型最长，去到了4米8多，我曾经深度试驾了阿特兹，在山路上你能够感受到他身子矫健，但是转向的特性建立在让阿特兹在山间小路上，激烈驾驶的时候你仍然能够感受到方向盘的转向手感是很紧绷的，指向精准的确没有错，但是那种感觉，就像是你的手泡在了一桶粗过滤的豆浆里面，你转动方向的时候就如手在桶里搅动，你能感觉到方向上有颗粒感，总觉得哪个地方不对劲，转向的时候节奏感，韵律感都不足，有时候拖泥带水，感觉身后长长的累赘。

而630iGT，方向盘很轻很轻，甚至比阿特兹的还要轻，但是它的车身长度已经去到了5米1，我也在林间小道上开了它。但是那么长的车，无论你日常怎么开，我都难以察觉它的车上居然已经超过5米。你肯定会说，后驱车在山路不是前驱车能够对比的。但是，那只是在极限情况下，常态下，我也打赌，百分之90的人开不出前驱车和后驱车的差异。所以这个时候方向盘的转向特性就具备可比性了，630iGT的方向盘，就和你手插进一桶清水里面搅拌一样，无论你多么激烈，你都不会察觉到有一丝的颗粒感，而且那么长的车子在你的手中，轻描淡写地就做出了一个很优雅的功弯出弯，这就是真正的差异。

还有一些人会说山路驾驶的时候悬挂也在发挥作用，但是认真地告诉你，630iGT的悬挂调校是向舒适靠拢的，直接明白地说就是没有阿特兹那么硬，也就是说悬挂对于上面的描述，宝马是扣分项目。

我写这篇文章，仅仅是想告诉那些神吹马自达的人，别太过分了。  

你的过分，会让喜欢其他品牌的人痛恨马自达的人，觉得这帮人一天到晚在意淫操控； 你的过分，会让部分马自达的车主自带高潮功能，动不动就在网上“维护”马自达的尊严； 你的过分，甚至影响了本来马自达的魅力。

  马自达的车，的确好开。但是，请那帮人，别吹。 原文链接>>

除了动力，没区别，马自达更好

额，跑山路劈弯最能体现后驱前驱的区别啊，什么叫一般人感受不出来

拿个71万的车对比20万的，正常人谁会说20万的马自达比70万的宝马好。。这典型的自己树靶子自己打自己高潮。这不是黑马自达吗。。。好歹用三系啊。。。

什么辣鸡文章，漏洞百出，过弯还看方向盘，还颗粒感，真的笑了

用71万的车和20万的车比，说明马自达已经很成功了……

可能有差距，但是也没文章说的那么大吧。另外马自达最有驾驶乐趣的车应该是MX5吧

引用 @keenchen 发表的:
额，跑山路劈弯最能体现后驱前驱的区别啊，什么叫一般人感受不出来

不用可以山路批弯，后驱车和前驱车不管什么时候都感觉到区别，前驱后驱都开过的人肯定明白，车的发力点不一样

mx-5跑连续变弯的山路比630好开

什么鬼文章，作为阿特兹车主我都想问一句，跟630比您配吗

沙雕文章，71万的车跟20万的比较。。。。

引用 @山东队丁彦雨航 发表的:
除了动力，没区别，马自达更好

笑话，谁给你的自信？！

我老婆是马自达阿特兹车主，马自达真的没有操控性，方向盘更别提了，矿量大，路不好的时候一直抖，哒哒哒的，有啥操控性可言？隔音更是垃圾到极点，各方面跟我的3系比差10万8千里

板蓝根没冲开是不？还颗粒感

引用 @山东队丁彦雨航 发表的:
除了动力，没区别，马自达更好

你把勇气唱的真好听

如果两个车都一样，还叫宝马吗？

6gt跟开船一样有啥操控。

引用 @紫金湖人詹姆斯 发表的:
我老婆是马自达阿特兹车主，马自达真的没有操控性，方向盘更别提了，矿量大，路不好的时候一直抖，哒哒哒的，有啥操控性可言？隔音更是垃圾到极点，各方面跟我的3系比差10万8千里

是时候换方向机了...

我感觉这文章是在黑宝马，71万的宝马略胜阿特兹一筹？ 宝🐴看见你的文章都想杀人

引用 @来自泰国的法师 发表的:
不用可以山路批弯，后驱车和前驱车不管什么时候都感觉到区别，前驱后驱都开过的人肯定明白，车的发力点不一样

是的，弯道中催油门的时候后驱是感觉有人在后面推你，并且你还有信心。

人家说东瀛宝马是个形容词，不是名词，形容马自达这个同级别操控性出色，添油加醋一下就变成马自达操控比宝马好，比宝马🐮🍺，秒天秒地秒空气，结果这还拉630过来比一下。。那平时打球称某个人某校科比，某村乔丹，某县詹姆斯，某幼儿园大班欧文，是不是还要拉以上诸位过来比一下？

马克

方向盘轻？？？那我觉得没有开的感觉。我喜欢重点的方向盘。😂😂😂

怎么不拿20万的宝马和20万的马自达比

都不知道这篇文章是在骂马自达还是夸马自达。。。。

阿特兹跟迈锐宝xl都可能占不到什么上风

我要有71万的预算，哪怕有30w的预算我也不会买马自达，不就是便宜好开嘛。能跟宝马过过招也算成功了

引用 @偷板 发表的:
mx-5跑连续变弯的山路比630好开

要是跟M2比呢？都没开过，纯属好奇

引用 @哈登后撤步晃倒笑话 发表的:
要是跟M2比呢？都没开过，纯属好奇

一个小cooper当然打不过m2。性能部出的都比不了

你肯定会说，后驱车在山路不是前驱车能够对比的。但是，那只是在极限情况下，常态下，我也打赌，百分之90的人开不出前驱车和后驱车的差异。

以上这段话出来，就知道作者完全完全彻底不懂车了。。。前驱和后驱的差异是极限情况下才能开出来的？？？真的醉了。

作者名字下面那两句话也是low爆了……n年前的土段子。

就这封面的话 就让人恶心 素质太低

我觉得是在夸我马自达

家里都有，所谓的极致的驾驶体验，这辈子没开明白。
我挺喜欢马自达，都是14年的车，老婆的宝马三系，听歌只能放碟片，垃圾

引用 @卖玛莎的小哥 发表的:
可能有差距，但是也没文章说的那么大吧。另外马自达最有驾驶乐趣的车应该是MX5吧

MX5可是年度驾驶者之车，最顶尖的那一档

引用 @k金洲 发表的:
板蓝根没冲开是不？还颗粒感

别冲板蓝根了，找个火大的jr用尿滋醒小编吧

引用 @ene129 发表的:
什么辣鸡文章，漏洞百出，过弯还看方向盘，还颗粒感，真的笑了

说的是阿特兹，结果方向盘是昂克赛拉的，车外的图也是昂克赛拉，，，这编辑到底啥水平。。。

引用 @用户1554267494 发表的:
用71万的车和20万的车比，说明马自达已经很成功了……

文中说的是阿特兹，结果图片方向盘是昂克赛拉，车外的图也是昂克赛拉，，，这编辑到底啥水平。。。

引用 @用户1554267494 发表的:
用71万的车和20万的车比，说明马自达已经很成功了……

似粉实黑

引用 @ene129 发表的:
什么辣鸡文章，漏洞百出，过弯还看方向盘，还颗粒感，真的笑了

看第一张图里的低俗标语就知道这是个垃圾文章

引用 @山东队丁彦雨航 发表的:
除了动力，没区别，马自达更好

我的天呐

引用 @偷板 发表的:
一个小cooper当然打不过m2。性能部出的都比不了

coupe not cooper

引用 @ene129 发表的:
什么辣鸡文章，漏洞百出，过弯还看方向盘，还颗粒感，真的笑了

就像拿法拉利跟86比一样

文章写的很低级

你让没开过车的，开一下马自达，再开6系gt，他也知道 哦哦哦哦！我的迷雾解开了！！宝马真好

我知道了..这个作者就是个宝🐎黑，换句话说，就是宝马70万以下的，每一个能打过马自达，直到六系gt……才能一分高下...emmmm

目前在开马自达的ND Miata，自己也是前宝马F25 35i车主。也开过一段时候朋友的M235i （两台宝马都是N55机头）宝马和马自达给我的感觉还是蛮不同，塞车达给我感觉更直接，宝马更精巧一点。没有推到过极限，但就日常驾驶而言，我会感觉宝马的操控感更适合大多数人。

马自达堵车，宝马不堵

垃圾别往区里倒啊~

都有马，应该没啥区别。🐶

东瀛宝马和德国宝马没什么区别吧，🐶

引用 @chris拖拉机 发表的:
拿个71万的车对比20万的，正常人谁会说20万的马自达比70万的宝马好。。这典型的自己树靶子自己打自己高潮。这不是黑马自达吗。。。好歹用三系啊。。。

是啊，还和630比，石乐志……

身边人说阿特兹比五系好开。。。我只开过五系。

这有点过分了

写这个纯粹装13阿...

71对比20，怕不是个憨憨

正好家里有14款的昂克赛拉和17款的5系，马自达的操控和宝马的操控是不同层面的东西，可能是因为加长的缘故，在城市里，5系并没有什么操控可言，反倒停车难停，窄路难开。马自达1.5的动力确实垃圾，但城市通勤好开，ZoomZoom的轰鸣一个人开时也很带感。结论就是宝马的所谓的操控与国内的加长有点矛盾。

630gt比十几万的阿特兹。。底盘用料，发动机，变速箱差距太大太大了。

一开始还以为是王者，粗豆浆比喻看得一愣一愣的，说完阿特兹，接着说630了。要点脸不。你怎么不拿马自达2跟M8比。

我们马自达车主不像某田，不会去不自量力的碰瓷，毕竟我们才二线豪华🐶🐶

开马自达会塞车🐶

引用 @哈登后撤步晃倒笑话 发表的:
要是跟M2比呢？都没开过，纯属好奇

16年还是17年忘记了，Mx5是motor trend评选出驾驶者之车前三，还有amg gt，具体的记不清了，虽然我没开过mx5，但从这种影响力比较大的媒体的测评中可以看出mx5的实力吧。

引用 @orl_tmac 发表的:
是时候换方向机了...

3000公里就换方向机？没那么严重吧

什么鬼文章，，这俩车真没有可比的东西，

引用 @山东队丁彦雨航 发表的:
除了动力，没区别，马自达更好

不加狗头？

豪华品牌马自达。

引用 @紫金湖人詹姆斯 发表的:
3000公里就换方向机？没那么严重吧

看你的描述，应该是中招了，有的早有的晚，这种情况，应该提车时候没有吧。看其他论坛车主的分析，可能是一汽的转向机供应商比较垃圾，如果是经常走烂路或者经常原地打方向，转向机坏得比较快。在质保内就让4s店处理，一般都会给紧一下，但方向会变沉；也有车主态度比较硬，就直接换新方向机了。

引用 @偷板 发表的:
mx-5跑连续变弯的山路比630好开

一直很想知道mx5跟brz哪个好开

引用 @D大雨哗啦啦 发表的:
一直很想知道mx5跟brz哪个好开

mx-5是年度车，因为好开才被选上。答案很明显了吧

引用 @ene129 发表的:
什么辣鸡文章，漏洞百出，过弯还看方向盘，还颗粒感，真的笑了

开马自达会堵车

我们开平治，劳斯莱斯，你开马自达，难怪你会堵车🐶🐶🐶

引用 @ene129 发表的:
什么辣鸡文章，漏洞百出，过弯还看方向盘，还颗粒感，真的笑了

看到图一那个那么沙雕的签名，我就直接跳到评论区了

引用 @用户1554267494 发表的:
用71万的车和20万的车比，说明马自达已经很成功了……

果然很成功，卖不出多少辆，整天一堆人吹东瀛宝马，各种操控无敌，然而就没人买

引用 @我们阿森纳不可战胜 发表的:
什么鬼文章，作为阿特兹车主我都想问一句，跟630比您配吗

这个作者要是花70万买个阿特兹比我就信他说的！

引用 @山东队丁彦雨航 发表的:
除了动力，没区别，马自达更好

这都能42个点亮？那帮人是想把你点上来出丑么

引用 @卖玛莎的小哥 发表的:
可能有差距，但是也没文章说的那么大吧。另外马自达最有驾驶乐趣的车应该是MX5吧

没开过mx5，作为前阿特兹车主表示跟宝马差距很大

汽车编辑，不是把品牌，价格，配置，参数通通背熟，再配上一点花里花俏的文字就能做的好的。

记得jacky说过GT开着像船

引用 @紫金湖人詹姆斯 发表的:
我老婆是马自达阿特兹车主，马自达真的没有操控性，方向盘更别提了，矿量大，路不好的时候一直抖，哒哒哒的，有啥操控性可言？隔音更是垃圾到极点，各方面跟我的3系比差10万8千里

那是你车的个例问题哦，这两辆车我也经常开

拿个阿特兹和630比，不过我在抖音见过更猛的，拿唐和7系比，来证明唐有多么多么不好

引用 @用户1554267494 发表的:
用71万的车和20万的车比，说明马自达已经很成功了……

我明天写个雅迪和劳斯莱斯比，是不是雅迪牛皮了？

引用 @紫金湖人詹姆斯 发表的:
3000公里就换方向机？没那么严重吧

我怎么感觉是高级黑

引用 @23号在湖人 发表的:
我怎么感觉是高级黑

我黑啥，又不是我开的，我老婆也无所谓，照常开

****文章 630操控比得过35w的mx5？马自达吊打宝马？

引用 @pitete 发表的:
我明天写个雅迪和劳斯莱斯比，是不是雅迪牛皮了？

你写嘛，写出来我就帮你吹雅迪

马自达和奔驰差距最大🐶

引用 @宋刚唱山歌 发表的:
16年还是17年忘记了，Mx5是motor trend评选出驾驶者之车前三，还有amg gt，具体的记不清了，虽然我没开过mx5，但从这种影响力比较大的媒体的测评中可以看出mx5的实力吧。

是第一，第二是保时捷，第三是奔驰gt

这个文章的中心含义 就是 他开过630了

引用 @水库浪子小阿giao 发表的:
说的是阿特兹，结果方向盘是昂克赛拉的，车外的图也是昂克赛拉，，，这编辑到底啥水平。。。

这种就拼凑文章

“写这篇文章，我真的蛮痛苦，下笔像提手术刀一样。”
？？？？？你提过手术刀，你动过手术？

引用 @我是菜鸟别打我 发表的:
这种就拼凑文章

真正云评车