引用 @红心AA 发表的:我不是同事说然后问下，触犯到你哪根神经了？需要嘲讽一下？
引用 @anelka19 发表的:你哪看出我嘲讽你了？？我这几个文字很稀松平常吧？？你那么玻璃心吗？？？ 怪不得怕伤车，，，呵呵，（这句话的确是嘲讽你了）
引用 @红心AA 发表的:呵呵
引用 @小米_雷军 发表的:两公里小电驴5分钟就到了，能有多冷
引用 @红头4G63T 发表的:2公里没必要开车，走路35分钟，骑自行车15，电动车不到10分钟
引用 @我干过鲸 发表的:我以前也有这问题，上班开车1.5公里，车子都是积碳。。后来为了解决这个问题，去三环外买了一套房，这样上班就有20公里，直接三环能开90码，车子也杠杠的了，三环的房子两年还涨了50万
引用 @我系差人 发表的:嫌距离短，又嫌费钱费时间，想咋的？
引用 @德州陳冠希 发表的: 想的真多，放着不开对车不好，开的少了对车不好，开的多了对车也不好，那怎么样对车才好？
引用 @Miss你你 发表的:我上班直线距离可能只有500米还开车。。。。。
引用 @DoctorDo 发表的: 他这句话真没看出来嘲讽
引用 @EXOPaul 发表的:我也是2公里啊，开啊，开坏了又换，车只是代步工具
引用 @啟動超級變態模式 发表的:多走走，习惯了就不冷了，当然北方的话当我没说。
引用 @地一亩当垦 发表的:两公里通勤真没必要开车
引用 @地一亩当垦 发表的:那就上班骑单车，又健康又低碳。周末开车出去浪
引用 @Hbkut33 发表的: 那可能你还不够北🐶
引用 @allen咖喱辣椒 发表的:可别，所谓热透车，真的是积碳王。 大家看到这条可千万别有样学样。除非是极寒地区，不然根本所谓热透车一说。最简单就是看说明书。
引用 @巴特尔car 发表的:别闹了，建议你查一查什么是发动机的闭环系统，你再查一查发动机正常温度和常温时候的活塞环和活塞间隙是不是一样；你再查一查什么叫快怠速，加速加浓，启动加浓，是干啥的！你就知道积碳到底是如何产生的！伪理论根本不符合发动机理论，再就是厂家的说明书不见得就是真理，他们盼望你早点开坏才符合他们的利益。再就是你可能还不知道，有些车是有故意的设计缺陷，让你去他们的各种专修店，尤其是德系车。他们都敢设计缺陷，你还敢把说明书当真理。你觉的信厂家符合你的利益那你就信，要是觉得我说的损害你的利益你就当我没说。
引用 @巴特尔car 发表的:最简单一个问题，启动怠速喷油量是多少，而启动后立即开走喷油量又是多少。是否能燃烧充分你查一下？ 如果你不想查我告诉你：要高百倍而且燃烧不充分，所才产生的碳烃物（极难燃烧），这就是积碳。 再问你个问题 为什么启动后怠速时候会产生积碳，而你启动后立即开走就没有积碳呢，理论依据是啥？
引用 @allen咖喱辣椒 发表的:启动后立刻开走=燃烧不充分？？别逗了，我正常开走，直接就进去正常工况了，只不过不拉高转速而已。怠速呢？那才是真真的，每一秒都燃烧不充分。
引用 @巴特尔car 发表的:你也没查，你也不清楚，我问的你也没回答。 哎！ 理论全靠猜，对付自己可以，拿出来秀就不对了！
引用 @巴特尔car 发表的:所以还是那句话，你去查一查什么是快怠速？干啥用的？
引用 @allen咖喱辣椒 发表的:那你这么懂，我这么不懂。你不妨说说，然后呢，我查查。 我做ddl的，你说的我的确没空去查，你现在多说两句。我来查查就知道了呗。
引用 @allen咖喱辣椒 发表的:最后，如果厂家说明书敢堂而皇之的为了利益，教错误的内容给消费者。国内我不知道，北美不怕被告的吐血？所以，建议你说出阴谋论怀疑的同时，上点干货。抛出一堆名词和阴谋论，真的不足以让人取信于你。
引用 @用户0234988604 发表的: 我现在懒到去小区门口也要开车
引用 @巴特尔car 发表的:如果这些名词你一个都没听过或查过，还是先查 先学为妙！
引用 @用户0390981400 发表的:我以前也有这问题，上班开车1.5公里，车子都是积碳。。后来为了解决这个问题，去三环外买了一套房，这样上班就有20公里，直接三环能开90码，车子也杠杠的了，三环的房子两年还涨了50万
你哪看出我嘲讽你了？？我这几个文字很稀松平常吧？？你那么玻璃心吗？？？
怪不得怕伤车，，，呵呵，（这句话的确是嘲讽你了）
呵呵
哦对了，建议去庙里给车 开个光~~~~
天冷怎么办呢
我不开的话，车就干停起了
那我得先攒够钱再买一套房😂
那只能换工作了🐶
升降机升起来，每天用手去转一下四个轮子🐶
你住山脚，在500m山顶寺庙工作吗
他这句话真没看出来嘲讽
我的锅
这不是没钱么？换车起码得七八年后了
云骑行
湿冷魔法攻击警告🐶
零下20度，还没有直通公交，不开车真的顶不住
不需等发动机水温油温，也没有低转速积碳问题。纯电50公里够你开10个工作日。周末出去浪又能用油而且无续航焦虑。
放久了更容易坏
我老家就是哈尔滨五常的，你觉得那个地方不够冷麽
别闹了，建议你查一查什么是发动机的闭环系统，你再查一查发动机正常温度和常温时候的活塞环和活塞间隙是不是一样；你再查一查什么叫快怠速，加速加浓，启动加浓，是干啥的！你就知道积碳到底是如何产生的！伪理论根本不符合发动机理论，再就是厂家的说明书不见得就是真理，他们盼望你早点开坏才符合他们的利益。再就是你可能还不知道，有些车是有故意的设计缺陷，让你去他们的各种专修店，尤其是德系车。他们都敢设计缺陷，你还敢把说明书当真理。你觉的信厂家符合你的利益那你就信，要是觉得我说的损害你的利益你就当我没说。
你说的我会去查查。
但是作为一个普通人，你让我在厂家说明书和一个网友或者修车工的经验之谈当中选，算了吧，我更倾向厂家说明书。我从来不相信那种阴谋论，因为根本无稽之谈。除非你给出实锤，不然一样也是嘴炮而已。
最后，我家的奥迪，宝马说明书都是不需要原地热车，马自达也一样。开了那么多年，并没有比爱热车的状态差。爱热车的普遍是从化油器时代过来的老人了。电喷热车热半天，除非你是东北，不然我还是觉得毫无必要。
最简单一个问题，启动怠速喷油量是多少，而启动后立即开走喷油量又是多少。是否能燃烧充分你查一下？
如果你不想查我告诉你：要高百倍而且燃烧不充分，所才产生的碳烃物（极难燃烧），这就是积碳。
再问你个问题 为什么启动后怠速时候会产生积碳，而你启动后立即开走就没有积碳呢，理论依据是啥？
最后，如果厂家说明书敢堂而皇之的为了利益，教错误的内容给消费者。国内我不知道，北美不怕被告的吐血？
所以，建议你说出阴谋论怀疑的同时，上点干货。抛出一堆名词和阴谋论，真的不足以让人取信于你。
启动后立刻开走=燃烧不充分？？别逗了，我正常开走，直接就进去正常工况了，只不过不拉高转速而已。怠速呢？那才是真真的，每一秒都燃烧不充分。
启动后立刻开走=燃烧不充分？？别逗了，我正常开走，直接就进去正常工况了，只不过不拉高转速而已。怠速呢？那才是真真的，每一秒都燃烧不充分。
所以还是那句话，你去查一查什么是快怠速？干啥用的？
你也没查，你也不清楚，我问的你也没回答。
哎！
理论全靠猜，对付自己可以，拿出来秀就不对了！
那你这么懂，我这么不懂。你不妨说说，然后呢，我查查。
我做ddl的，你说的我的确没空去查，你现在多说两句。我来查查就知道了呗。
另外，我现在查了啊，大哥。快怠速不就是打火以后转速上去，还没下来的那段时间么。
这不矛盾啊，有的人，坐标魔都，喜欢冬天怠速热车3分钟的。快怠速一般30-50秒就下来了，我家的奥迪慢一点，大概45秒到1分钟吧。我的马自达挺快的，30秒左右最多了。
那多出来的2分半，你告诉我，以常识角度而言，是继续怠速积碳多，还是上路积碳多？大神，你来说说。
我开了那么7，8年车，以我的经验，长期低俗市区走走停停的，喜欢长时间怠速停车等人的，都容易积碳。正常跑的多的，不走市区拥堵的，不怠速长时间停车，积碳一般就好很多。
没错吧？
那么按这个理论，长江以南地区，长时间怠速（就你所说的快怠速之后的那段时间）容易积碳呢，还是我打着，拉保险带，调座位，直接走容易积碳？别扯那么多理论，给个结论呗？
参考上边说的，再就是一开始我也说过，可以再网上搜一下 陈工聊车 。这个老头虽然带货，但是他的理论讲的相当透彻！经得起推敲！
如果这些名词你一个都没听过或查过，还是先查 先学为妙！
那说明你高级小区有车位啊
兄弟，我回复了你那么多，你的快怠速我也查了。
你就跟我说这个？？搞了半天裤子都脱了，就等你说点道道，搁了半天你也是二道贩子？？
佛了，你要自己也不能说清楚，就别扯这些个阴谋论行吗？显得你有点低智，真的不是骂你。另外，我的逻辑循环也说的很清楚了，你要是真是大牛，哪里错了你指出来，说出理论依据，或者通俗结论，或者哪怕你甩个链接，我都能低头认错。
我这人没别的优点，知错能改怕是生平第一大优点。
但是！你不能抛几个名词，抛个主播，然后一大堆阴谋论就说服我。真的，这我做不到。
我干DDL（尽调）那么多年，什么牛没见过，远的炒期货互联网+，近的比特币，区块链。再远点的各类准传销的A轮项目。天底下能吹牛的太多太多了，一个比一个牛逼哄哄，一个比一个胆大，最后查出来一个比一个没料。
你牛……