战斗气息极强，领克05内饰官图正式亮相 zt

引用 @詹眉合体吧 发表的:
该怎么跟你解释呢？你这还不是唯心主义，你这是唯己主义吧。你比你一开始骂的那个人还要杠，加油，祝你在一喷一百的道路上越走越远！💪🏻

发布会上还尬吹自己的电动皮卡玻璃砸不碎呢，结果当场打脸。叫你亲身体验完再做判断竟然成了杠了，呵呵，好忽悠的傻子太多骗子都不够用了。

引用 @qkdhhf 发表的:
压缩成本。

问题是这几个东西也不怎么值钱，多的钱都花了

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
发布会上还尬吹自己的电动皮卡玻璃砸不碎呢，结果当场打脸。叫你亲身体验完再做判断竟然成了杠了，呵呵，好忽悠的傻子太多骗子都不够用了。

一开始在杠是不是中型车
现在又拉出来发布会打脸，这两个事有啥关系吗？你自己的理论都成不了体系，还暴露了自己只不过是个特斯拉的黑子，乐坏了。你继续表演吧，我不和工地上的对话了，抬不过

引用 @misuniky 发表的:
名图是欧洲索纳塔，正儿八经midsize

名字只是一个代号，美国捷达就是中国速腾，美国速腾就是中国迈腾，20年前桑塔纳就是现在的帕萨特。也没有说特斯拉不是中级车，介于中级车和紧凑型之间。还有最重要的一个参考还是实际乘坐体验。光看尺寸君威5米车身实际上中级车里空间算一般。

引用 @但你没有 发表的:
问题是这几个东西也不怎么值钱，多的钱都花了

多的钱都花了，所以更需要在这些地方省钱了。领克必须控制成本，就是一款定位低于沃尔沃的车，在配置上多花了钱，必须在别的地方省出来。
领克的采购是价低者得，价低的不一定是最差的，但一定不是最好的。

引用 @但你没有 发表的:
名字只是一个代号，美国捷达就是中国速腾，美国速腾就是中国迈腾，20年前桑塔纳就是现在的帕萨特。也没有说特斯拉不是中级车，介于中级车和紧凑型之间。还有最重要的一个参考还是实际乘坐体验。光看尺寸君威5米车身实际上中级车里空间算一般。

对比下没加长的迈旅，在欧洲名图和帕萨特大小差不多，总不能说帕萨特不是中级车吧？
中国美国车都偏大。 [ 此帖被misuniky在2019-11-30 21:32修改 ]

引用 @misuniky 发表的:
对比下没加长的迈旅，在欧洲名图和帕萨特大小差不多，总不能说帕萨特不是中级车吧？
中国美国车都偏大。

你是在中国开车，讨论问题就中国国情。美国特斯拉到中国来不拉长，不能说不是中级车了只能说是小号中级。

引用 @比你打又点 发表的:
赶紧出大车吧， 01~05都是些小破车，真的烦

xc60不让领克出？

引用 @另一个哈先生 发表的:
老哥，我是杠精杠一下，仗义执言吧🐶

哈哈 写错了

我就想问多少钱

引用 @伪球帝 发表的:
来来来 讲讲怎么坑同胞，那些合资国内那么多缩水的你咋不仗义直言呢

老哥，能不能给小弟分析下领克这牌子的车行不行……小毛病多不

很有科技感的内饰，为什么有那么多人选一般般？
很好奇他们对好看内饰的标准是什么

为什么logo和林肯字母挺像，这就很烦了