引用 @奶奶的板凳 发表的: 这帖子没人会回的,你放心。
引用 @留级这件小事儿 发表的:都是上过初中的,实验中控制变量法的原理都不懂吗?人中保研这个测试才是权威合理的,排除其他变量,同意环境下不同车型对比。这帖子里面的什么速度,什么环境,什么确切角度都没有。横向对比的车型也没有,洗什么呢?
引用 @bestjinjin 发表的:群里真人说的,凌晨开车,时速100左右,主驾驶副驾人没事,第二天还上班了
引用 @她似月儿 发表的:因为有没脑子的人会信啊。🤣🤣🤣
引用 @新华社社长 发表的:100还真信?如果100撞了图片里面那个铁柱才这种溃缩情况,建议本田改行研究坦克去。
引用 @THEDDF 发表的:脑筋有问题,并且这涉嫌骗保,万一保险公司认定骗保不陪他就扯皮去吧,人没事还好,万一人再出事了
引用 @PhysRevLett 发表的:100的速度按25%重叠撞上这个柱子,沃尔沃也不会这么轻的伤,可以说民用车都不会这么轻的伤。且不说这柱子还是在路边而不是在路上的。
引用 @fxcswk 发表的:中保研也就看看
引用 @BruceAsuka 发表的:是的我看他撞的 地板油 100不止了🐶
引用 @170331375 发表的:起码要有个视频吧,几张照片能说明什么
引用 @HILL_33 发表的:你的ID牛批
引用 @东南亚影魔 发表的:这是不是在开玩笑 真人实测 这是脑子让开水烫了么 而且看着像20公里时速的测试。。。
引用 @虎扑JR0871138919 发表的: 既然有心测试了,行车记录总有吧?一张图想说明什么
引用 @夜店辉 发表的: 给发id的大牛跪了
引用 @毕加索尔康利拉德隆哆 发表的: 沃尔沃又能怎样!
引用 @PhysRevLett 发表的:沃尔沃会好一点,但这个速度下硬碰估计好得有限。 另外这代沃尔沃60系和90系的车看碰撞测试的结果是采用了一些结构设计使得车在发生小重叠率碰撞的时候,车身会被引导向另一边偏移使乘员舱尽可能避开碰撞,前车轮也有易脱落设计避免入侵乘员舱。所以在这个碰撞场景下如果这一设计能起作用的话,或许会出现--车看起来更惨(车轮脱落),A柱一定程度受损,但是车内人员受伤程度较轻的情况。
引用 @毕加索尔康利拉德隆哆 发表的: 沃尔沃百分之二十五小面积碰撞就有作弊之嫌,车子在碰撞的时候就像一边滑开!这样对于成绩来说肯定很完美,现实情况是不可能每次都会滑开的!如果不滑开成绩又如何呢?沃尔沃的安全性能一直被过分尬吹!其实就是第一档!并没有和其他车拉开差距!
引用 @我的滑板鞋皮鞋 发表的: 摆明在调侃他自己,你还在怀疑别人脑子烫没烫开水,你自己水都烧开了,还不赶紧
只要是这个车碰撞有关的帖子 没几分钟就点不开了
人中保研这个测试才是权威合理的,排除其他变量,同意环境下不同车型对比。
这帖子里面的什么速度,什么环境,什么确切角度都没有。
横向对比的车型也没有,洗什么呢?
而且看着像20公里时速的测试。。。
因为有没脑子的人会信啊。🤣🤣🤣
除非雅阁和雅阁王对撞,才有说服力
100还真信?如果100撞了图片里面那个铁柱才这种溃缩情况,建议本田改行研究坦克去。
100的速度按25%重叠撞上这个柱子,沃尔沃也不会这么轻的伤,可以说民用车都不会这么轻的伤。且不说这柱子还是在路边而不是在路上的。
漏了个总字啊
不用研究,现成技术拿来就能用了😂
柱子在人行道上面,还有树。加速到100有这条件么?
并且这涉嫌骗保,万一保险公司认定骗保不陪他就扯皮去吧,
人没事还好,万一人再出事了
是的我看他撞的 地板油 100不止了🐶
起码要有个视频吧,几张照片能说明什么
说明车安全啊
100的速度发生撞击能不报废,人还没事第二天去上班都算称作奇迹现象
你还真信楼主说的?
我去 越说越离谱了
对啊 要是真的是特意去的 肯定要做好各种功课啊
你的ID牛批
识货行家
100公里25%碰撞就是沃尔沃,人也没了
这是事故啊
100你都信啊?服了,这最多50,要真100,整个前脸直接一张饼了
车主生气又买了一辆测试!
???且不说车质量多好,100公里时速撞上去这灯杆毫发无损,这质量可以拿去做军舰装甲了吧
。。。人家是出了事故,调侃一下,不要认真
怎么可能是100
信这是测试还能看着是20公里才是脑子让开水烫了吧
还真有傻子信这是测试
我觉得可能是多打个0吧。。。
100的速度撞柱子,我尼玛。。。这不要命了?
给发id的大牛跪了
哈哈这个一般人不懂。天天自己水论坛的时候膜一膜,督促自己回去搬砖😂
沃尔沃又能怎样!
沃尔沃会好一点,但这个速度下硬碰估计好得有限。
另外这代沃尔沃60系和90系的车看碰撞测试的结果是采用了一些结构设计使得车在发生小重叠率碰撞的时候,车身会被引导向另一边偏移使乘员舱尽可能避开碰撞,前车轮也有易脱落设计避免入侵乘员舱。所以在这个碰撞场景下如果这一设计能起作用的话,或许会出现--车看起来更惨(车轮脱落),A柱一定程度受损,但是车内人员受伤程度较轻的情况。
沃尔沃百分之二十五小面积碰撞就有作弊之嫌,车子在碰撞的时候就像一边滑开!这样对于成绩来说肯定很完美,现实情况是不可能每次都会滑开的!如果不滑开成绩又如何呢?沃尔沃的安全性能一直被过分尬吹!其实就是第一档!并没有和其他车拉开差距!
这就得提碰撞测试下常见的言论了:测试碰撞和实际情况不一样,那些测试成绩好的放在实际车祸里还是最烂的。(狗头)
你要预设立场就没意思了。
反过来想想,本身通过高强度材料和车身结构设计使得安全性处在第一档次,再加上特殊的结构设计使得小重叠率碰撞的时候车身能够滑开,即使这一设计不能每次都起作用,仍有足够好的车身强度硬扛,而若起作用就能大大减小车内成员受伤和死亡几率,这不正是尽可能提高安全性能的考量吗。这不叫作弊,除非你能证明沃尔沃因为采用这一设计能够更好应对碰撞测试而缩减了车身结构强度。
不要预设立场而用合理的逻辑思考一下呢?
另外这个xc90车祸的结果来看这一设计确实起作用了 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/429b4c72a663618f/55487032-1.html
100公里时速A柱毫发无损,64公里A柱弯曲,嗯。上一个懂车大侦探发过的视频截图,110公里时速下的老款桑塔纳碰撞结果,车头和前排都没了,不过这是整个正面的碰撞结果,非25%的测试。
人家中保研的背景是啥,能不能去查一查啊。跟车厂那是正经的利益负相关,你个车迷自己测,单论屁股就比中保研歪不少。
摆明在调侃他自己,你还在怀疑别人脑子烫没烫开水,你自己水都烧开了,还不赶紧
前几楼全部以为是真的啊 我这么说有什么问题?你是不是有病啊这么怼我