网友：有时候真的搞不懂设计师的意图 zt

引用 @快点报警5 发表的:
注册虎扑47天，孩子还没学参照物吧？

参照你吗？

引用 @雷霆咆哮沃利贝尔 发表的:
你看不到桥墩吗？

你是不是傻？你也说了有桥墩，一边有一边没有，那不更说明原来两边差不多吗？要是另外一边有个摩天大楼支撑，是不是两边土地的水平面就差了一个摩天大楼啊，zz。

这个贴看出了很多人的对知识的认识差距。把无知当快乐！

引用 @怼王一怼穿肠 发表的:
你是不是傻？你也说了有桥墩，一边有一边没有，那不更说明原来两边差不多吗？要是另外一边有个摩天大楼支撑，是不是两边土地的水平面就差了一个摩天大楼啊，zz。

都他么十几个人给你点灭了还洋洋得意呢？没脑子的东西

引用 @怼王一怼穿肠 发表的:
你也说有桥墩，那边能用这边不能用？

这边要桥墩来干嘛?

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

何不食肉糜一样

引用 @星空下耗子 发表的:
这边要桥墩来干嘛?

为了省下那个大圈圈

引用 @雷霆咆哮沃利贝尔 发表的:
都他么十几个人给你点灭了还洋洋得意呢？没脑子的东西

猪也是成群的，你看见了也觉得多就想加入吗？不过脑子确实都差不多。

引用 @怼王一怼穿肠 发表的:
为了省下那个大圈圈

省下大圈圈那直线距离不得更长，交叉路口全部往后延?

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

这图，这贴，本命时刻真是太秀了

引用 @星空下耗子 发表的:
省下大圈圈那直线距离不得更长，交叉路口全部往后延?

想当然？明明不加桥墩两面差不多水平面。

引用内容可能违规暂时被隐藏

舒服了

能不能不要再首页推荐这种毫无营养的帖子了，标题起的哗众取宠，里面内容东拼西凑，侮辱智商。跟那个嘻嘻萌宠一个德性，烦不胜烦！

引用 @怼王一怼穿肠 发表的:
猪也是成群的，你看见了也觉得多就想加入吗？不过脑子确实都差不多。

但凡你的眼睛跟脑子有一样好使你都不会被怼成这样

引用 @詹姆斯gigigigigig 发表的:
估计？

有些人就是觉得自己比设计师更厉害🤔

在想屁吃，下边的铁路没看见吗

如果你看得懂你也不会没脑子

引用 @被窝里的屁 发表的:
这是重庆哪里？

什么位置我忘了，路过过一次，都绕晕了😂

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

你存这个图片就为了今天？？？？？

这个设计确实有问题，有问题的地方是一个桥墩坐到铁路上了！
这个桥不是立交桥，就是一个简单的跨铁路桥，这个桥之所以这么设计我估计是这里经常堵车，多转一圈减少主路上的压力！

引用 @午夜老军医 发表的:
引桥坡度太大容易出事的，这样设计有缓冲，别秀了

还有，如果改成直道，两头都是90度湾，不论哪个方向，走一个这么长直道，再接90度拐弯，很容易速度过快出事！

引用 @被窝里的屁 发表的:
这是重庆哪里？

大石坝首创鸿恩车库

引用 @bilibili小助手 发表的:
暴躁老哥 在线开喷

在？开贴抽个奖

引用 @天王茨基 发表的:
但凡你的眼睛跟脑子有一样好使你都不会被怼成这样

别，他村里来的，没见过路桥和立交桥

引用 @天王茨基 发表的:
但凡你的眼睛跟脑子有一样好使你都不会被怼成这样

狼入猪群的感觉

引用 @AlfredDai 发表的:
是的，但有一说一这地方看起来像个荒地，引桥拉长估计也没事 另一个例子是我家旁边，上海南浦大桥，浦西段那个引桥像个甜甜圈一样绕了三层，一路向外滩，一路接内环，一路接我外婆家门前陆家浜路。当初设计的时候就说，如果引桥要一路拉下去，外滩那个出口基本别想了，内环可能江边一段要做成双层的，往里的最后一段引桥可能要一路插到人民广场，然后就给否了，最后做了这个开起来很适合科目二练习的甜甜圈引桥 ps:楼下很多憨憨话都看不懂就来喷，我质疑绕圈引桥设计了吗？我家旁边就是现代中国桥梁工业最标志性的绕圈引桥设计，我会不明白这事的合理性？我只是说，按照图上看起来，桥梁周围没有什么密集的建筑，像是荒地，在工程论证的时候也可能考虑过直接用长直引桥。 全中国的大桥、高架，高度比较高的有多少，需要用绕圈引桥的又有多少？一个引桥的设计，必定是要经过多方面论证的。直线引桥成本低很多，但是要占据地面的空间大，建设过程中要对附近建筑物进行拆迁，市政规划要重新做，这点成本加上去高于绕圈引桥的设计施工成本的时候就会用绕圈，反之就直接长引桥拉下来了，都是根据实际情况的。也可能这张照片里是荒地，引桥方向过去就是个商业区，那也很合理，根据实际情况而论而已，好心给你们科普工程常识，喷的那么起劲？ 再者，绕圈引桥在现在中国的桥梁设计中的使用率现在还是始终不高，因为还有更优解：优化路线，直接设计大型立交桥。无论是城市高架四通八达，还是山区丘陵地区的高速路，遇到几条交叉或者多层互通的，我国的常规解决办法大部分都是直接设计多段分层立交桥，实在麻烦再绕圈，对比起来欧洲的高速网基本都是绕圈+中间十字路口的。大型分层分段立交比绕圈双层立交来得贵多了，但是通行效率不是一个级别的，不信你可以去看看上海的鲁班路立交，就是个传统的绕圈+红绿灯的立交，高峰那个堵的啊，卢浦大桥和内环江边段只要有一边有点点车多，这立交就开始堵死。

那看着好像是条铁路

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

牛逼

这个国家乃至世界都是有规定的，坡度不能超过一定值的，安全标准，要不然你看国外也有很多这种引桥呀。

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

跟我去抬杠吧，我看你挺不错的

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

万 物 皆 直

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

哈哈哈哈哈什么破图都有

引用 @做头最硬的人 发表的:
意思是你出场还要带自我介绍吗

这哥们人生巅峰，被灭了240多条了

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

人 类 进 化

引用 @午夜老军医 发表的:
引桥坡度太大容易出事的，这样设计有缓冲，别秀了

在重庆来说这个坡度一点都不大

坡度有规范要求，不满足规范，出了事设计师要坐牢。

引用 @帆努丶吉诺比利 发表的:
没毛病，这么修肯定有他的道理，左侧抬高好像是为了避开铁路

不是，是因为缓解坡度，直线向上坡度太高，只有S形有些车才能上得去，小学有一篇课文是讲詹天佑修铁路遇到这种情况让火车两头开上去的就是这个原理。

引用 @AlfredDai 发表的:
是的，但有一说一这地方看起来像个荒地，引桥拉长估计也没事 另一个例子是我家旁边，上海南浦大桥，浦西段那个引桥像个甜甜圈一样绕了三层，一路向外滩，一路接内环，一路接我外婆家门前陆家浜路。当初设计的时候就说，如果引桥要一路拉下去，外滩那个出口基本别想了，内环可能江边一段要做成双层的，往里的最后一段引桥可能要一路插到人民广场，然后就给否了，最后做了这个开起来很适合科目二练习的甜甜圈引桥 ps:楼下很多憨憨话都看不懂就来喷，我质疑绕圈引桥设计了吗？我家旁边就是现代中国桥梁工业最标志性的绕圈引桥设计，我会不明白这事的合理性？我只是说，按照图上看起来，桥梁周围没有什么密集的建筑，像是荒地，在工程论证的时候也可能考虑过直接用长直引桥。 全中国的大桥、高架，高度比较高的有多少，需要用绕圈引桥的又有多少？一个引桥的设计，必定是要经过多方面论证的。直线引桥成本低很多，但是要占据地面的空间大，建设过程中要对附近建筑物进行拆迁，市政规划要重新做，这点成本加上去高于绕圈引桥的设计施工成本的时候就会用绕圈，反之就直接长引桥拉下来了，都是根据实际情况的。也可能这张照片里是荒地，引桥方向过去就是个商业区，那也很合理，根据实际情况而论而已，好心给你们科普工程常识，喷的那么起劲？ 再者，绕圈引桥在现在中国的桥梁设计中的使用率现在还是始终不高，因为还有更优解：优化路线，直接设计大型立交桥。无论是城市高架四通八达，还是山区丘陵地区的高速路，遇到几条交叉或者多层互通的，我国的常规解决办法大部分都是直接设计多段分层立交桥，实在麻烦再绕圈，对比起来欧洲的高速网基本都是绕圈+中间十字路口的。大型分层分段立交比绕圈双层立交来得贵多了，但是通行效率不是一个级别的，不信你可以去看看上海的鲁班路立交，就是个传统的绕圈+红绿灯的立交，高峰那个堵的啊，卢浦大桥和内环江边段只要有一边有点点车多，这立交就开始堵死。

看起来？

坡度有要求啊

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

这图你存了多久了

为了缓冲

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

哈哈哈哈哈哈哈哈哈卧槽

引用 @阿尔扬Robben 发表的:
赛道9。。。

哈哈哈哈 ，还真像！

降低车祸

引用 @AlfredDai 发表的:
是的，但有一说一这地方看起来像个荒地，引桥拉长估计也没事 另一个例子是我家旁边，上海南浦大桥，浦西段那个引桥像个甜甜圈一样绕了三层，一路向外滩，一路接内环，一路接我外婆家门前陆家浜路。当初设计的时候就说，如果引桥要一路拉下去，外滩那个出口基本别想了，内环可能江边一段要做成双层的，往里的最后一段引桥可能要一路插到人民广场，然后就给否了，最后做了这个开起来很适合科目二练习的甜甜圈引桥 ps:楼下很多憨憨话都看不懂就来喷，我质疑绕圈引桥设计了吗？我家旁边就是现代中国桥梁工业最标志性的绕圈引桥设计，我会不明白这事的合理性？我只是说，按照图上看起来，桥梁周围没有什么密集的建筑，像是荒地，在工程论证的时候也可能考虑过直接用长直引桥。 全中国的大桥、高架，高度比较高的有多少，需要用绕圈引桥的又有多少？一个引桥的设计，必定是要经过多方面论证的。直线引桥成本低很多，但是要占据地面的空间大，建设过程中要对附近建筑物进行拆迁，市政规划要重新做，这点成本加上去高于绕圈引桥的设计施工成本的时候就会用绕圈，反之就直接长引桥拉下来了，都是根据实际情况的。也可能这张照片里是荒地，引桥方向过去就是个商业区，那也很合理，根据实际情况而论而已，好心给你们科普工程常识，喷的那么起劲？ 再者，绕圈引桥在现在中国的桥梁设计中的使用率现在还是始终不高，因为还有更优解：优化路线，直接设计大型立交桥。无论是城市高架四通八达，还是山区丘陵地区的高速路，遇到几条交叉或者多层互通的，我国的常规解决办法大部分都是直接设计多段分层立交桥，实在麻烦再绕圈，对比起来欧洲的高速网基本都是绕圈+中间十字路口的。大型分层分段立交比绕圈双层立交来得贵多了，但是通行效率不是一个级别的，不信你可以去看看上海的鲁班路立交，就是个传统的绕圈+红绿灯的立交，高峰那个堵的啊，卢浦大桥和内环江边段只要有一边有点点车多，这立交就开始堵死。

亚洲第一弯

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

哈哈哈哈哈哈哈

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

大脑的最高形态是坐地圆寂？

纵坡这样太大了啊，兄弟。

引用 @神探苗立杰 发表的:
那大重庆就没有3D魔幻佩奇了

太爽了！

引用 @FLice 发表的:
要不盘山公路也捋直了修？

捋直了86怎么下山

引用 @怼王一怼穿肠 发表的:
想当然？明明不加桥墩两面差不多水平面。

差不多水平面你也说得出来

引用 @老板我要一碗牛腩粉 发表的:
最后的左边啥意思

是一句骂人的话:你怎么不去死？

高差那么大，车跳上去？

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

我怎么感觉这图会说话

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

这是你一生中的最高光时刻 好好珍惜吧

引用 @宠妻狂魔11 发表的:
这图神马意思？🐶

思维越简单越强

引用 @宠妻狂魔11 发表的:
这图神马意思？🐶

简单点解释就是问这些问题的人脑淤血

坡度路基等问题吧

引用 @宠妻狂魔11 发表的:
这图神马意思？🐶

讽刺那些不知道原理，自以为是的人

引用 @阿尔扬Robben 发表的:
赛道9。。。

跑跑卡丁车……

作用一缓冲坡度，作用二提高容车两避免拥堵，玩过都市天际线就很好理解

引用 @阿尔扬Robben 发表的:
赛道9。。。

我一直以为是赛道g

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

你他娘的可真是个人才。。。

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

666 天命之图

这高度你想俯冲开车？

因为是和加油站合作的建的

不盘怎么上去？有点常识好吧

引用 @爱别离3 发表的:
修啥盘山公路，冲就完事了

人均大g嗷

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

哈哈哈

最后一张真的秀

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

绝杀了！！！

引用 @xunzj1 发表的:
转个圈延长了坡度缓冲距离了，直接直线造坡度太陡了，很难理解么？

不是很懂哦，那另外一头呢，也是一样的坡度，就直接上来了。

引用 @带带大元歌 发表的:
那边还有铁路呢，高度得有，直接上去角度太大了

那另一头呢，没这样设计哎

引用 @Seven太狼 发表的:
不是很懂哦，那另外一头呢，也是一样的坡度，就直接上来了。

那么远你是怎么看清楚缓冲长度的？

引用 @FLice 发表的:
要不盘山公路也捋直了修？

这个我懂
mgh=fs

引用 @xunzj1 发表的:
转个圈延长了坡度缓冲距离了，直接直线造坡度太陡了，很难理解么？

通过弯道来引导减速下坡

点到点并不是直线最快，应该开虫洞最快

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

最后一个可真秀

引用 @FLice 发表的:
要不盘山公路也捋直了修？

捋直就完了😂

刀锋煞，是有道理的

引用 @神探苗立杰 发表的:
那大重庆就没有3D魔幻佩奇了

外面那一圈是人行道？

能挣更多的钱，

直接造下来坡度太大不满足规范

左边有铁路，要满足净空要求！跨了铁路之后直线距离太近，纵坡不满足要求！

引用 @紫金军团在采访时说 发表的:
弄弯点多出的钱谁付？

图二那个要搞直道估计得打隧道，比铺路贵多了……

你懂个屁

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

秀！！！

做这种图的人真是个憨子

那还要上坡干什么，以后路都建90°的就行了

引用 @虎theshy扑 发表的:
外面那一圈是人行道？

恐高症患者的我表示，你是要我死？

楼主发的图有几种可能。一，用地性质的问题。二，为远期跨越这条相交现状路预留条件。三，设计师是艺术生。😂😂😂😂😂

引用 @加藤瑞丶 发表的:
不是，是因为缓解坡度，直线向上坡度太高，只有S形有些车才能上得去，小学有一篇课文是讲詹天佑修铁路遇到这种情况让火车两头开上去的就是这个原理。

就是因为有铁路才要抬高啊，不然直接捋直了

引用 @虎theshy扑 发表的:
外面那一圈是人行道？

你看下面柱子挡了，所以应该不是，重庆给人走的一般是楼梯了

你要搞懂了还用设计师干什么

引用 @神探苗立杰 发表的:
那大重庆就没有3D魔幻佩奇了

还有个黑衣服男的…

引用 @Seven太狼 发表的:
不是很懂哦，那另外一头呢，也是一样的坡度，就直接上来了。

左跟右有地势差，并不是等高，而且，左边缓冲坡长，图的尽头都还没完全下坡，右边是住宅区和主路了，不能再继续延长了，只能盘旋汇入主路

有高度差……

设计师没你懂系列

引用 @阿尔扬Robben 发表的:
赛道9。。。

卡卡跑丁车