网友：有时候真的搞不懂设计师的意图 zt

修路都是按最省钱的方案修，你想到的，别人都已经想到了。
他们也想一条直线到底，万一出了事情，谁来负责

引用 @FLice 发表的:
要不盘山公路也捋直了修？

Jrs：有时候真的搞不懂复读机的意图。

直的就容易出事故吧
有时候得动动脑

多捞点钱而已

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

笑死我了

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怼的好，现在一些公众号太没基础知识了，哗众取宠

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你看不到桥墩吗？

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学会使用参照物，而不是我觉得我觉得

引用 @做头最硬的人 发表的:
意思是你出场还要带自我介绍吗

牛逼

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

最后两张无敌了

引用 @紫金军团在采访时说 发表的:
弄弯点多出的钱谁付？

不加狗头？

引用 @RealityAi 发表的:
这个还用吐槽吗？槽点在哪里

这明显生活常识吧。这跟说提"为什么门上要挂锁开门太麻烦了吧"之类的问题有什么区别

不不不，这应该不算常识。我不学工程的，从图片上看，坡度比直接下来看不出来有多陡。所以解释一下还是有必要的。

引用 @做头最硬的人 发表的:
意思是你出场还要带自我介绍吗

老哥强，借力打力，老哥不止头硬，耍太极肯定也是一把好手👍🏻👍🏻👍🏻

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纵坡高度

那不得起飞哦

引用 @FLice 发表的:
要不盘山公路也捋直了修？

西湖填一半给你得了

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

最后一图牛逼

引用 @紫金军团在采访时说 发表的:
弄弯点多出的钱谁付？

那些人恨不得多弄点！更好挣Q

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

哈哈哈把👴给整打鸣了

南浦大桥：？？？？

坡度啊

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一样的图一样的问题我都见过不下十次了

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我觉得是因为如果下坡直接连路口，前面路口堵车时候后面的车车速快加下坡容易刹不住，引发连环事故。现在这样缓冲区拉长了。

怎么现在这么多这种营销号的jr…

引用 @午夜老军医 发表的:
引桥坡度太大容易出事的，这样设计有缓冲，别秀了

是的，但有一说一这地方看起来像个荒地，引桥拉长估计也没事 另一个例子是我家旁边，上海南浦大桥，浦西段那个引桥像个甜甜圈一样绕了三层，一路向外滩，一路接内环，一路接我外婆家门前陆家浜路。当初设计的时候就说，如果引桥要一路拉下去，外滩那个出口基本别想了，内环可能江边一段要做成双层的，往里的最后一段引桥可能要一路插到人民广场，然后就给否了，最后做了这个开起来很适合科目二练习的甜甜圈引桥 ps:楼下很多憨憨话都看不懂就来喷，我质疑绕圈引桥设计了吗？我家旁边就是现代中国桥梁工业最标志性的绕圈引桥设计，我会不明白这事的合理性？我只是说，按照图上看起来，桥梁周围没有什么密集的建筑，像是荒地，在工程论证的时候也可能考虑过直接用长直引桥。 全中国的大桥、高架，高度比较高的有多少，需要用绕圈引桥的又有多少？一个引桥的设计，必定是要经过多方面论证的。直线引桥成本低很多，但是要占据地面的空间大，建设过程中要对附近建筑物进行拆迁，市政规划要重新做，这点成本加上去高于绕圈引桥的设计施工成本的时候就会用绕圈，反之就直接长引桥拉下来了，都是根据实际情况的。也可能这张照片里是荒地，引桥方向过去就是个商业区，那也很合理，根据实际情况而论而已，好心给你们科普工程常识，喷的那么起劲？ 再者，绕圈引桥在现在中国的桥梁设计中的使用率现在还是始终不高，因为还有更优解：优化路线，直接设计大型立交桥。无论是城市高架四通八达，还是山区丘陵地区的高速路，遇到几条交叉或者多层互通的，我国的常规解决办法大部分都是直接设计多段分层立交桥，实在麻烦再绕圈，对比起来欧洲的高速网基本都是绕圈+中间十字路口的。大型分层分段立交比绕圈双层立交来得贵多了，但是通行效率不是一个级别的，不信你可以去看看上海的鲁班路立交，就是个传统的绕圈+红绿灯的立交，高峰那个堵的啊，卢浦大桥和内环江边段只要有一边有点点车多，这立交就开始堵死。 [ 此帖被AlfredDai在2019-11-25 14:53修改 ]

引用 @bilibili小助手 发表的:
暴躁老哥 在线开喷

在？给个6级号

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

是真的秀啊老哥

有时候过弯是为了减速或者提高驾驶员的注意力，城市设计者大部分还是智商在线的

引用 @做头最硬的人 发表的:
意思是你出场还要带自我介绍吗

哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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暴躁老哥

引用内容被灭过多已被折叠

注册虎扑47天，孩子还没学参照物吧？

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差了一个桥墩你给我说视觉误差

希望以后hp能有屏蔽字眼的功能

楼主是职业发帖人么？做事情不过脑子？

这怕是个智障三叔……

一般之至少要1:10的坡

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其实还有一个作用。。我不知道怎么表述，就是万一前方塞车这个曲线有一定减轻压力的效果。。

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

哈哈哈哈，乐死我了

引用 @爱别离3 发表的:
修啥盘山公路，冲就完事了

开个暴君Mk2就解决了嘛 简单

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

牛比

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暴躁老哥，赞了

引用 @午夜老军医 发表的:
傻鸟三叔

就是一个哗众取宠的公众号，毕竟流量是他们爹

网你🐴的网友，看到“网友:”这种句式就代表着反智沙雕

你以为过山车啊，还拉直

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我的感觉也是，不懂就别BB。

引用 @带带大元歌 发表的:
那边还有铁路呢，高度得有，直接上去角度太大了

主要就是因为要越过铁路，所以才设计出高度差。

引用 @发展对象考察意见 发表的:
你逗我呢，那以后别修盘山公路了，直接盖土坡呗

您好，8848钛合金手机可以找您代言吗

引用 @反杀闰土的猹 发表的:
那可不，你要是搞懂了，阿猫阿狗都能当设计师了

江一燕：我懂了

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舒服了

引用 @做头最硬的人 发表的:
意思是你出场还要带自我介绍吗

一激动点了个赞，破坏了你的666

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

蛇什么时候会把身子拉直，除了死的时候

引用 @AlfredDai 发表的:
是的，但有一说一这地方看起来像个荒地，引桥拉长估计也没事 另一个例子是我家旁边，上海南浦大桥，浦西段那个引桥像个甜甜圈一样绕了三层，一路向外滩，一路接内环，一路接我外婆家门前陆家浜路。当初设计的时候就说，如果引桥要一路拉下去，外滩那个出口基本别想了，内环可能江边一段要做成双层的，往里的最后一段引桥可能要一路插到人民广场，然后就给否了，最后做了这个开起来很适合科目二练习的甜甜圈引桥 ps:楼下很多憨憨话都看不懂就来喷，我质疑绕圈引桥设计了吗？我家旁边就是现代中国桥梁工业最标志性的绕圈引桥设计，我会不明白这事的合理性？我只是说，按照图上看起来，桥梁周围没有什么密集的建筑，像是荒地，在工程论证的时候也可能考虑过直接用长直引桥。 全中国的大桥、高架，高度比较高的有多少，需要用绕圈引桥的又有多少？一个引桥的设计，必定是要经过多方面论证的。直线引桥成本低很多，但是要占据地面的空间大，建设过程中要对附近建筑物进行拆迁，市政规划要重新做，这点成本加上去高于绕圈引桥的设计施工成本的时候就会用绕圈，反之就直接长引桥拉下来了，都是根据实际情况的。也可能这张照片里是荒地，引桥方向过去就是个商业区，那也很合理，根据实际情况而论而已，好心给你们科普工程常识，喷的那么起劲？ 再者，绕圈引桥在现在中国的桥梁设计中的使用率现在还是始终不高，因为还有更优解：优化路线，直接设计大型立交桥。无论是城市高架四通八达，还是山区丘陵地区的高速路，遇到几条交叉或者多层互通的，我国的常规解决办法大部分都是直接设计多段分层立交桥，实在麻烦再绕圈，对比起来欧洲的高速网基本都是绕圈+中间十字路口的。大型分层分段立交比绕圈双层立交来得贵多了，但是通行效率不是一个级别的，不信你可以去看看上海的鲁班路立交，就是个传统的绕圈+红绿灯的立交，高峰那个堵的啊，卢浦大桥和内环江边段只要有一边有点点车多，这立交就开始堵死。

估计？

这图这么明显的左边有铁路,给铁路让道架高道路…这都不理解？

这是个合理的设计啊，直着下去的坡明显有点陡，饶了个圈就放缓了啊

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

帖子从贴吧搬运就算了，回复也从贴吧搬运，真就当没人用贴吧呗

桥

引用 @做头最硬的人 发表的:
意思是你出场还要带自我介绍吗

老哥稳！

引用 @往死里打 发表的:
西湖填一半给你得了

可保千年王朝？

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桥下有一条火车道

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

这。。。不是小号我不信

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好喷

引用内容被灭过多已被折叠

你觉得你觉得你觉得

直接下就是路口怕大车刹不住吧

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这是个机器人

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

老铁头像发一下

引用 @AlfredDai 发表的:
是的，但有一说一这地方看起来像个荒地，引桥拉长估计也没事 另一个例子是我家旁边，上海南浦大桥，浦西段那个引桥像个甜甜圈一样绕了三层，一路向外滩，一路接内环，一路接我外婆家门前陆家浜路。当初设计的时候就说，如果引桥要一路拉下去，外滩那个出口基本别想了，内环可能江边一段要做成双层的，往里的最后一段引桥可能要一路插到人民广场，然后就给否了，最后做了这个开起来很适合科目二练习的甜甜圈引桥 ps:楼下很多憨憨话都看不懂就来喷，我质疑绕圈引桥设计了吗？我家旁边就是现代中国桥梁工业最标志性的绕圈引桥设计，我会不明白这事的合理性？我只是说，按照图上看起来，桥梁周围没有什么密集的建筑，像是荒地，在工程论证的时候也可能考虑过直接用长直引桥。 全中国的大桥、高架，高度比较高的有多少，需要用绕圈引桥的又有多少？一个引桥的设计，必定是要经过多方面论证的。直线引桥成本低很多，但是要占据地面的空间大，建设过程中要对附近建筑物进行拆迁，市政规划要重新做，这点成本加上去高于绕圈引桥的设计施工成本的时候就会用绕圈，反之就直接长引桥拉下来了，都是根据实际情况的。也可能这张照片里是荒地，引桥方向过去就是个商业区，那也很合理，根据实际情况而论而已，好心给你们科普工程常识，喷的那么起劲？ 再者，绕圈引桥在现在中国的桥梁设计中的使用率现在还是始终不高，因为还有更优解：优化路线，直接设计大型立交桥。无论是城市高架四通八达，还是山区丘陵地区的高速路，遇到几条交叉或者多层互通的，我国的常规解决办法大部分都是直接设计多段分层立交桥，实在麻烦再绕圈，对比起来欧洲的高速网基本都是绕圈+中间十字路口的。大型分层分段立交比绕圈双层立交来得贵多了，但是通行效率不是一个级别的，不信你可以去看看上海的鲁班路立交，就是个传统的绕圈+红绿灯的立交，高峰那个堵的啊，卢浦大桥和内环江边段只要有一边有点点车多，这立交就开始堵死。

有一说一，还看起来没事，感情实地勘测不如一张图来的仔细嘛

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其实不是因为高度差 高度差架桥就行了 主要是为了缓冲速度

引用 @xunzj1 发表的:
转个圈延长了坡度缓冲距离了，直接直线造坡度太陡了，很难理解么？

他不敢回你了🐶

总有人觉得自己比设计师更懂设计

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只能说北方会这样，云贵川就是一条线拉过来，坡？能有多抖？

引用 @我特么就叫夏洛怎么了 发表的:
怼的好，这个图看了几百次了

转点帖引流吧，本来不是坏事，但这些转帖机器人天天怼着几个营销号转，内容极差不说，还经常重复

引用 @反杀闰土的猹 发表的:
那可不，你要是搞懂了，阿猫阿狗都能当设计师了

这还真不是设计师 这是咱们土木🐶攻城师

引用 @bilibili小助手 发表的:
暴躁老哥 在线开喷

在？送个年会员🙈

引用 @宠妻狂魔11 发表的:
这图神马意思？🐶

加一个，不太懂🐶

引用 @FLice 发表的:
要不盘山公路也捋直了修？

那大重庆就没有3D魔幻佩奇了

引用 @KeioZsc 发表的:
我也在想 这三叔她🐴谁啊

哗众取宠的营销号而已

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老哥支持你，喷的很带劲

引用 @神探苗立杰 发表的:
那大重庆就没有3D魔幻佩奇了

赛道9。。。

引用内容可能违规暂时被隐藏

还有一个考虑应该是事故率。直线事故太高了

引用 @神探苗立杰 发表的:
那大重庆就没有3D魔幻佩奇了

这是重庆哪里？

两种情况吧，第一种是前面jr提到的有高度差
第二个是上下班期间这段道路车流量可能比较大，绕一圈可以让更多的车辆进来排队（塞车）尽可能少的影响到外面（右边那条直行道）的通行…

引用内容可能违规暂时被隐藏

为了越过不远处的铁路且减缓坡度，专门设计一条公路展线很难理解么？

引用 @神探苗立杰 发表的:
那大重庆就没有3D魔幻佩奇了

魔幻佩斯是真的骚

那个叫莱昂纳德快回来吧好惨

引用 @阿尔扬Robben 发表的:
赛道9。。。

跑跑卡丁车

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

笑死

楼主笨到家了

引用 @bilibili小助手 发表的:
暴躁老哥 在线开喷

在？给个98亿手办？

我喜欢看评论

引用 @往死里打 发表的:
西湖填一半给你得了

想得美！

避开铁路

👨🏻‍🦳把楼主加入黑名单咯

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

秀

就你聪明了

引用 @Cymmmmm 发表的:
本 命 时 刻

笑死我了哈哈镜阿姐阿姐家阿吉啊哈哈

引用 @做头最硬的人 发表的:
意思是你出场还要带自我介绍吗

哥们你特么笑死我了

引用 @clippers罗 发表的:
你觉得你觉得你觉得

你傻了？

引用 @星空下耗子 发表的:
差了一个桥墩你给我说视觉误差

你也说有桥墩，那边能用这边不能用？