引用 @昵称确实不能为空 发表的:维护保养价格很低，也挺省心的，我是2015年9月提车，除了灯泡坏过两次，到现在没出过问题。大灯16元，工时费20，4s店总共36元搞定
引用 @佛性玩球 发表的:了解，看来品质也是不错，不然隔三差五的出点小毛病，钱不说，还太麻烦，跟着糟心
引用 @绿帽神 发表的: 品质真心可以。以后换第二辆也是优先国产车。
引用 @佛性玩球 发表的:我也是有点颜值控，加上想换换suv开开
引用 @潇洒的石头 发表的:是啊，所以国产手机越卖越贵了
引用 @绿帽神 发表的: 我觉得买车真的是自己开心就好，不要让其他人指指点点。我买的第一辆车后悔死。开了两年卖掉亏了十多万。现在这台车是自己选的，真心喜欢，其他人说不好我鸟都不鸟。自己开着心情好就行
引用 @我没错过的科比时代 发表的:好像手机当年那样，当国产手机像素比苹果三星高，电池容量比苹果三星大，我们说别看像素高，容量大，但用起来还是苹果三星拍照好，续航强。但以后这批人没了，他们真的发现国产手机拍照好，续航强，现在就算流畅度都不比三星苹果差。
引用 @处州吴彦祖 发表的:车跟手机复杂多了，怎么比？
引用 @永不凋谢的红 发表的:国产汽车和手机的发展真的像，慢慢要超越了吧
引用 @TMAC一路向北 发表的:VV7都5.9S了，F7x都6.6S了。哈弗H6还是慢了一点，当然了不能和优雅的车比！
引用 @金州宇宙电脚队 发表的: 感觉手机技术含量不比车低啊，只是技术领域不同。
引用 @云染天青 发表的: 汽车技术含量高多了，一个汽车发动机引擎就甩开身位了，更别说还有变速箱等其他核心部件了，高级车自带的智控系统及配套设施差不多相当于一个放大后的没有sim卡的手机，但是这只是汽车配套功能......
引用 @金州宇宙电脚队 发表的: 。。汽车的智控系统相当于手机？你在搞笑么兄弟。你听说过汽车用7nm制程工艺么。。完全不同的领域没法比较。如果的非要比较技术含量的话明显半导体行业更有技术含量啊
引用 @鹰皇TMAC 发表的:差一个契机，其实安卓出来是一个很关键很关键的点，把市场一下子就打散了。与其说是像手机，还不如说是像家电市场，不过家电市场是真的用极度性价比打下来的市场，当时国产家电的价格优势实在是太大太大了。说实话，汽车市场上，其实自主品牌跟合资品牌价格上并没有那种很夸张到令人毫不犹豫买国产车的地步。而且，国内那几个大的合资厂，也丝毫没有作死的迹象，而且中方的话语权还是不少的，合资模式的存在，本身就是对自主品牌发展非常不利的了，想跑出来，真的很难很难，外国人不想压住你，国内大厂就先想办法压住你了，合资挣的钱还是来的更多更容易。
引用 @西米的男朋友 发表的:开始2年没什么差别，但2年后安卓机会出一些小问题，我的安卓机买两年半了，最近开始偶尔花屏，流畅还是很流畅的，苹果快四年了一直没毛病。不过安卓机一直进步很快，现在的安卓机应该强多了，而且现在的年轻人手机都用不了2年
引用 @云染天青 发表的: 不是，你不会觉得汽车没用到集成芯片吧？现在的高端汽车除了没有联网通话功能，系统软件实用性方面不如手机，其余的手机有的功能汽车基本都具备，说一句高级汽车附带功能不输手机也没啥错吧 而且手机行业只有一个华为自己做芯片，其余的在硬件这一块基本都是组装厂，和汽车电子控制系统设计也没差啊，大家都是组装厂，谁也不比谁高明到哪去。即使就算拿技术能力最强的华为来说，你有你的芯片技术，别人车企也有他的发动机技术，何来你家技术比我高明？ 你后边说到了外延片生长的7nm制程工艺，别人车企也有各自的结构材料处理，材料特性配比，恶劣环境下材料的疲劳特性等等，也不遑多让啊。 最后，从安全中性上来说，汽车需满足各项标准应该比手机要多吧，因为你手机用的各项配件汽车也基本都有用到。 综上，涉及到的方面越多，需要满足的标准也就越多，对企业和相关涉及人员技术储备要求也就越高，这样做出来的产品更有技术含量没错吧？
引用 @勇士水拉 发表的: 我14年果6刚上买的，到现在朋友手机摔碎还给他能当备用机用用，但安卓机用一年就没新机流畅了
引用 @塔塔呢 发表的: 这车和帅不沾边吧……
了解，看来品质也是不错，不然隔三差五的出点小毛病，钱不说，还太麻烦，跟着糟心
品质真心可以。以后换第二辆也是优先国产车。
我也是有点颜值控，加上想换换suv开开
我觉得买车真的是自己开心就好，不要让其他人指指点点。我买的第一辆车后悔死。开了两年卖掉亏了十多万。现在这台车是自己选的，真心喜欢，其他人说不好我鸟都不鸟。自己开着心情好就行
这么说话良心不会痛吗？难道不应该是国产机有越来越多的高端机型了吗？非要苹果得功能，功能机得价格才叫便宜吗？
对头，千金难买爷乐意
我就是这批人之一，已经从苹果转投华为了哈哈哈
感觉手机技术含量不比车低啊，只是技术领域不同。
差一个契机，其实安卓出来是一个很关键很关键的点，把市场一下子就打散了。与其说是像手机，还不如说是像家电市场，不过家电市场是真的用极度性价比打下来的市场，当时国产家电的价格优势实在是太大太大了。说实话，汽车市场上，其实自主品牌跟合资品牌价格上并没有那种很夸张到令人毫不犹豫买国产车的地步。而且，国内那几个大的合资厂，也丝毫没有作死的迹象，而且中方的话语权还是不少的，合资模式的存在，本身就是对自主品牌发展非常不利的了，想跑出来，真的很难很难，外国人不想压住你，国内大厂就先想办法压住你了，合资挣的钱还是来的更多更容易。
其实再往前推是电视 dvd
我觉得越野车不仅仅要外观，还要考验越野能力。应该出个有一定脱困能力四驱版本的，满足一下消费者中低强度的越野。
汽车技术含量高多了，一个汽车发动机引擎就甩开身位了，更别说还有变速箱等其他核心部件了，高级车自带的智控系统及配套设施差不多相当于一个放大后的没有sim卡的手机，但是这只是汽车配套功能......
不敢苟同，一部手机和一辆车的价值差距在那放着，怎么能拿部件多少来比，就复杂度来说芯片的构造技术含量也非常高。复杂度不好比。
。。汽车的智控系统相当于手机？你在搞笑么兄弟。你听说过汽车用7nm制程工艺么。。完全不同的领域没法比较。如果的非要比较技术含量的话明显半导体行业更有技术含量啊
两个完全不同的行业根本就没法比。
不是，你不会觉得汽车没用到集成芯片吧？现在的高端汽车除了没有联网通话功能，系统软件实用性方面不如手机，其余的手机有的功能汽车基本都具备，说一句高级汽车附带功能不输手机也没啥错吧 而且手机行业只有一个华为自己做芯片，其余的在硬件这一块基本都是组装厂，和汽车电子控制系统设计也没差啊，大家都是组装厂，谁也不比谁高明到哪去。即使就算拿技术能力最强的华为来说，你有你的芯片技术，别人车企也有他的发动机技术，何来你家技术比我高明？ 你后边说到了外延片生长的7nm制程工艺，别人车企也有各自的结构材料处理，材料特性配比，恶劣环境下材料的疲劳特性等等，也不遑多让啊。 最后，从安全中性上来说，汽车需满足各项标准应该比手机要多吧，因为你手机用的各项配件汽车也基本都有用到。 综上，涉及到的方面越多，需要满足的标准也就越多，对企业和相关涉及人员技术储备要求也就越高，这样做出来的产品更有技术含量没错吧？
赞同，技术壁垒不是那么容易就打破的。现在的新能源汽车是个契机，现在就看谁能解决电池续航难题了，解决了这个世纪难题，汽车行业有可能会迎来大洗牌，就跟前两年的手机领域一样，群雄逐鹿之后剩下的企业垄断市场
手机使用周期18个月是最完美的。
架构不一样吧，汽车用的是arm r系列的，重点在实时可靠，手机用的是 a系列的
吹jb吹
我现场刚看，妈的我已被迷住了