车价越来越低，真的是一件坏事吗？

引用 @让开讨厌滚 发表的:
本来就不是D级，连12缸都没有算什么D级，设计上就是C级。

0-100 三秒都没有好意思叫A级

引用 @果果球王 发表的:
你已经算业界良心了。大部分人是没房的时候希望跌。贷款买了一套房之后就希望涨。。吹牛逼的时候可以说自己房子值多少多少了。开发商敢降价，他还敢闹那种！

真实！

引用 @网瘾杀手杨永信 发表的:
你没买过房子，脑补太多了。
买房过程手续可多了，合同上还规定在交房钱结清余额就行了，哪个开房商不催着你赶紧交钱办贷款，这不是单方面买家的问题。开房商问题也很大，预售时期就催着你交完全款，付全款和预付定金这中间产生的经理费用也不算小数目了。后期房价再猛降对购房者来说搁谁都吃不消。
举个极端例子：预付定金，房价要是猛降，买的人大不了定金（首付）不要了。不买了，但基本上开发商都都是尽快让你付完全款办完贷款，不然不卖你

你如何知道我没买过房子？
不要脑补，哥们儿。

引用 @回首小时候 发表的:
不是幼稚，这是自私、无耻、没有契约精神、没有下限综合起来的人格上的卑劣。这种人智商低下、在泡沫资产面前没有分辨能力，掏钱之后眼见资产缩水，又不择手段地撒泼打滚不想承担责任——这类人一般都混迹在社会底层附近，因为带有这种卑劣人格融不进高端的圈子，生活中遇到这种人注意保持距离就好。

很难想象，这种奇葩思维的人，去欧美国家怎么混？估计被老外用法律武器吃的渣都不剩了。

引用 @忘了我叫什么 发表的:
也不是买了想涨。其实这心态很正常，比方说你花30万买一车，然后没过半年呢，这车降到20万了，换你你心里能舒服？

又没人逼你买，你选择在当时那个价格买入就说明你接受那个价格，如果不接受那你完全可以等到价格降到想要的区间再买或者不买

引用 @少年阿兵 发表的:
没买想跌，买了想涨。

对了，跟买房一个道理。

这是个品牌管理的经典问题，本来一部分人买车就是想要品牌溢价，比如那些网红晒包包，真要是价格降的很亲民，反而让他们觉得失去了购买意义。好像真的GUCCI降到两百块一个包，她们肯定不会拿出来晒，瞬间脱粉

引用 @Samueli 发表的:
ls2018美国销量3800。 怎么 车子是不是d级算销量? 那劳斯莱斯太惨了。你这种思想称之为绝活。

销量能越级比？

引用 @让开讨厌滚 发表的:
销量能越级比？

销量不一样就被降级了?

引用 @Samueli 发表的:
销量不一样就被降级了?

销量说明产品认可度

引用 @让开讨厌滚 发表的:
销量说明产品认可度

这跟雷克萨斯ls是不是D级车有什么关系? 也就是你承认ls是d级车 那ls从来没装配过v12。

引用 @lique_93 发表的:
我也觉得很奇怪，一提国内车价都说贵，希望能用美国的车价买到一样的车，等车价真和美国一样了，甚至比美国还便宜，好嘛，结果铺天盖地一顿骂，痛斥骨折行为，坚决抵制降价车

这一边说车价贵，一边又痛骂降价车，平价车，到底图什么？

就是觉得自己买贵了，自己亏了而已

如果他们还没有买车，降价了，我就看他还骂不骂

引用 @胡须张912 发表的:
Ct6车主说下，这车只有地盘，车身构架达到D，其余全部不是，内饰能入门c级，细节材质c+

说实话 我一直觉得CT6就是换代的XTS

引用 @素描猫头鹰 发表的:
你说这话要么你是没房子，要么你是没买新房子，站着说话不腰疼，你很典型，事情没发生在自己身上，说出来都很轻松，键盘侠

厦门年中买的新房，这会跌了二十万有了，我连吐槽都懒得吐槽，去闹？丢不起这脸。

引用 @圈圈七 发表的:
我不懂，我只知道如果CLS降价到我能力范围内我应该会毫不犹豫地入一辆（没有爆出重大质量问题的前提下），管他娘的还算不算豪车🐶️

前一段的奔驰女车主坐引擎盖的事不就是CLS嘛

引用 @王贼他老爹1 发表的:
前天我媳妇她闺蜜去买五系 530落地才44万 真的惊到我了 这价格太香了

卧槽大哥你是哪里的，530 44我都想去你们那异地购车了，最近也在看5系

引用 @Samueli 发表的:
抱歉。加拿大这里林肯大陆错位竞争5系和7系。

什么加拿大不加拿大的，在国内大陆是D级车？拿头D级？Ct6算D级车？

引用 @李李伟伟杰杰 发表的:
说实话 我一直觉得CT6就是换代的XTS

这2个差别大了去了，除了标，没有一样的，前驱后驱，车身构架，变速箱，地盘悬架，发动机调教都不一样，ct6 构架基本是通用轿车的顶级水准了

引用 @海盗de船长 发表的:
我刚好相反 我会看同品牌美国的价格 差距越低的我觉得溢价越低 越想买 这是我买车的一个重要指标

🤝

引用 @临望深渊 发表的:
卧槽大哥你是哪里的，530 44我都想去你们那异地购车了，最近也在看5系

西安的 陕西运通瑞迪4s店
周一刚看的价 听到44万我也是一脸懵逼

引用 @就叫我阿丹 发表的:
网上对车子分析得头头是道，殊不知只是一个骑着雅迪的键盘侠。

我开小龟，雅迪可买不起🐶

引用 @茶马古风 发表的:
街上学生太多，还是生活在象牙塔里面。房子降价降一千总价就降十万，很多人一年都挣不了十万，在生活面前所谓的面子值个屁

人家张嘴就是厦门房子跌了20W，我就不知道厦门哪个楼盘崩了，沿海城市有跌盘的吗？是他妈搞笑来的这人！

引用 @TsubakiZ 发表的:
说得对，国人思维就是这么奇怪，你说他脑残吧，他其实买车就是买个面子，而不是买个工具

不买面子买什么豪华车？

引用 @/v奕 发表的:
我开小龟，雅迪可买不起🐶

讲道理，爱玛也不错🐶

引用 @karthangel 发表的:
不是这么个说法的。当然该骂了，你打折要有个度，要不然你不要定那么高的价。

你什么路虎捷豹凯迪拉克沃尔沃，你说怎么个买法？这些的品牌的车上市一年两年，你怎怎么买？你买了就是把脖子伸过去给人砍。有些不太了解的人，一上市就买这些品牌的车。第二年一看，新车比当时便宜五万十万，你说他心情像不像吃了苍蝇？他以后还会买这牌子吗？看着朋友买的雷克萨斯，开了一年反而提新车更贵了。

在中国，某个品牌的车价越来越低就是一件坏事。你现在想到凯迪拉克想到的是什么？难道不是等着打骨折吗？哈哈，我是想不出这牌子还怎么拯救形象了。前些时CT5发布临时取消就是这原因，难啊。价都不知道咋定了

你说的对，我就是被路虎品牌坑的，新车上市没多久就买了花80多万买了星脉，现在同配置只要60多万，1年时间亏20万，也就虎扑的这些有钱人，连吐槽价格降这么多都不能说，现在80万我tmd能上揽运x5 gle了，结果。只上一个中型suv，万幸配置还算高只能这么安慰自己。现在就是觉得自己亏了，以后也因为这个价格问题不会再考虑这个品牌

引用 @Samueli 发表的:
一开始我很特别同情国内，觉得花北美两倍价格买车特别憋屈。
前两天虎扑有人告诉我CT6和林肯大陆不是D级车 理由居然是因为他们售价太便宜了。我就觉得这些人脑子有病 。
国人买车不看车 就看价格 恨不得花2倍车价交税他们才觉的这车买的值。

因为这些人买车就是买个面子，恨不得直接把车价写车挡风玻璃上，让每个人都能知道自己有这么多钱。

引用 @Samueli 发表的:
一开始我很特别同情国内，觉得花北美两倍价格买车特别憋屈。
前两天虎扑有人告诉我CT6和林肯大陆不是D级车 理由居然是因为他们售价太便宜了。我就觉得这些人脑子有病 。
国人买车不看车 就看价格 恨不得花2倍车价交税他们才觉的这车买的值。

这两个车差太远了

引用 @虎扑JR1443521511 发表的:
说到底还是不爽别人花更少钱买跟自己一样的东西

倒是跟房子降价就去砸售楼部的业主是一个心理

这几天在收米看直播，总是有美国广告。福特的皮卡9000美刀，算rmb62000。宝马z4，4万刀，算rmb276000…车价便宜为啥是坏事儿啊…好车不香吗？

引用 @少年阿兵 发表的:
没买想跌，买了想涨。

屁股决定脑袋

很简单啊，一直降不就买亏了吗，那多难受啊。生气，自闭，别降了

引用 @再见艳阳天 发表的:
和这个视频是一个道理

有点这个意思了，不多花钱就是不舒服

引用 @Samueli 发表的:
这跟雷克萨斯ls是不是D级车有什么关系? 也就是你承认ls是d级车 那ls从来没装配过v12。

ls混动想往12缸靠，都标600了，可是没人买账。不算成功

沃尔沃怎么就不是豪车了，修车的时候你就肯定会感到它是豪华品牌了。

引用 @Samueli 发表的:
一开始我很特别同情国内，觉得花北美两倍价格买车特别憋屈。
前两天虎扑有人告诉我CT6和林肯大陆不是D级车 理由居然是因为他们售价太便宜了。我就觉得这些人脑子有病 。
国人买车不看车 就看价格 恨不得花2倍车价交税他们才觉的这车买的值。

很多人都说反驳“ct6不属于d级车”的论点，却很少人说出为什么ct6是d级车

？ 车价便宜对消费者来说有什么坏处？

你还当理财产品买吗？ 买个车过几年翻倍卖出去了？ 搞啥啦，对99%的人来说车就是工具，是消费品，当然便宜好

要说保值率？ 那你想想新车便宜了，你二手车虽然卖的钱少了，但是换车时候新车也便宜了啊

引用 @Samueli 发表的:
一开始我很特别同情国内，觉得花北美两倍价格买车特别憋屈。
前两天虎扑有人告诉我CT6和林肯大陆不是D级车 理由居然是因为他们售价太便宜了。我就觉得这些人脑子有病 。
国人买车不看车 就看价格 恨不得花2倍车价交税他们才觉的这车买的值。

哪怕最高动力的3t ct6跟535都是一个价钱而已，2t售价基本也和528差不多。怎么一个在美国老家定位都是和5系一致的车型，到了中国因为车身5.2米，就成了d级车了？

引用 @zsccli 发表的:
哪怕最高动力的3t ct6跟535都是一个价钱而已，2t售价基本也和528差不多。怎么一个在美国老家定位都是和5系一致的车型，到了中国因为车身5.2米，就成了d级车了？

半夜太困看错了，2t ct6跟5系差不多，3t ct6就比535高一万，比740低很多，s级也是八万多美金起步。ct6 3t在美国老家定位基本就是介乎于5-7系之间，我认为c+车型说法比较贴切

引用 @让开讨厌滚 发表的:
ls混动想往12缸靠，都标600了，可是没人买账。不算成功

哈哈哈笑死我了 混动12缸 不说了你也就这水平了

引用 @Samueli 发表的:
哈哈哈笑死我了 混动12缸 不说了你也就这水平了

把三十万都车当D级的以为自己还能说什么？

引用 @让开讨厌滚 发表的:
把三十万都车当D级的以为自己还能说什么？

说到底还是一个靠价格定义车级别的人嘛。完美归入我开头的第一句话。

引用 @zsccli 发表的:
很多人都说反驳“ct6不属于d级车”的论点，却很少人说出为什么ct6是d级车

先不说它是不是d级车。用定价来定义一辆车的级别就很蠢 中国汽车市场各种税收的很麻烦 很多车完全超出了本应该有的价值

引用 @zsccli 发表的:
半夜太困看错了，2t ct6跟5系差不多，3t ct6就比535高一万，比740低很多，s级也是八万多美金起步。ct6 3t在美国老家定位基本就是介乎于5-7系之间，我认为c+车型说法比较贴切

凯迪拉克在国内定价真的很低了
我只是觉得按售价来分一辆车的级别不合理。
我不知道新7系在国内买50万人民币会不会被提出d级系列。

引用 @一米八五提力昂 发表的:
ct6也只有车长达到d级车的标准，轴距还不够

跟轴距关系不大
S级长轴3165
7系长轴3210
A8长轴3128
CT6标轴3109

引用 @虎扑JR1480232130 发表的:
奇瑞王现在打折的厉害，品牌知名度被雷克萨斯吊打，毕竟再不贱卖就要死了，都边缘化了，先活下去再说吧。

看到你这话，想起来国庆喝喜酒，我老婆的一个舅舅，跟她说我的q50l跌价好多...我tm过来吃个饭，你不聊人生聊我车价？

和买房一样心态