引用 @V东方胄V 发表的: 别克车豪华感真不错,不过,油耗感人啊
引用 @发呆的老鼠 发表的:啥动力?
引用 @knight0953 发表的: 我觉得还行啊,我1.5t的油耗9.1,朋友2.0的油耗11左右
引用 @毛毛爱吃鸡 发表的:听说第二排坐垫太短 慎重啊兄弟
引用 @MiniJCW 发表的:不来个液晶屏嘛?现在都标配了
引用 @Edwardknight 发表的:估计有选装或者高配
引用 @十投九中 发表的:每一部合资7座出场,都是汉兰达最强对手然后抬走,下一位
引用 @Edwardknight 发表的:我以前有台凯迪拉克,17个油,不过是08年的车了。这套貌似是凯迪拉克XT的那套
引用 @用户1664802415 发表的:是烟台产的嘛?
引用 @悲催悲催悲 发表的: 想多了,通用在全液晶仪表上挺吝啬的,ct5 xt6都没有
引用 @knight0953 发表的: 从昂科威开始以后出的车型,别克油耗都不问题,不能说很省,但是也是平均水平,我国庆自驾出去玩,高速上5毛8一公里
引用 @mariachi 发表的:三排坐垫太低
引用 @叫我卡卡西吧 发表的:途昂卖的不错,
引用 @十投九中 发表的:卖的不错,仅仅是相对于除汉兰达以外的其他国产合资7座 优惠2万,也就5000多销量 和当初上市之初,要吊打汉兰达的气势,相去甚远 这一代汉兰达在即将换代的末期,还能加价销售,产多少就能卖多少,高下立判 国产合资7座,只有两种,一种事汉兰达,一种是其他车
引用 @叫我卡卡西吧 发表的:聊车还是别这么高的信仰加成的好。
引用 @十投九中 发表的:卖得好就是信仰加成? 国产合资7座,汉兰达本就是毫无争议的王者,铁打的汉兰达,流水的竞品
引用 @艾小北03 发表的:我觉得现在途昂比汉兰达牛逼啊!
引用 @爱吃肉的大饼 发表的:是啊,感觉卖的好挺自豪呢,不知道能分他多少钱
引用 @时光中的肉丸 发表的:是市场信仰,不是我们对汉兰达有信仰,真是不服不行
引用 @lty0509 发表的: 然而车区jrs觉得内饰垃圾、外观垃圾、动力垃圾的汉兰达依然加价难求。。。。希望新款汉兰达赶紧上市。
引用 @时光中的肉丸 发表的:虽然你说得对,但我觉得这车比其他挑战者实力更强,毕竟有昂科威这种爆款在前,加上通用这疯狂的定价策略……
引用 @花之易冷 发表的:外观豪华气场太强大了
引用 @不动如山哈基石 发表的: 先不说汉兰达比途昂便宜。那每个月几千辆的五座汉兰达也进来一起凑数?
引用 @雷霆十三 发表的:途昂落地贵几万 销量差不多
引用 @十投九中 发表的: 截止今年1-9月份,汉兰达销量72655,途昂销量59125,两者相差13530,在7万的销量基础上,相差13500,两者销量相差接近20%,这就是你说的销量差不多 然后途昂普遍优惠2万多(甚至更多),汉兰达普遍加价,两者落地价格相差算2万,这里落地差价放大到3万,足够多了吧,基于30万的价格,相差3万,差价在10% 这就是你所说的,途昂落地贵,销量差不多 事实上是,价格相差不到10%,销量差距20% 还有其他问题吗?
然后抬走,下一位
我觉得还行啊,我1.5t的油耗9.1,朋友2.0的油耗11左右
感觉自己开了以后没有传说的那么夸张
貌似是开XT5想同那套,不过通用我不熟
我以前有台凯迪拉克,17个油,不过是08年的车了。这套貌似是凯迪拉克XT的那套
必须要试驾,等吧
估计有选装或者高配
想多了,通用在全液晶仪表上挺吝啬的,ct5 xt6都没有
然而车区jrs觉得内饰垃圾、外观垃圾、动力垃圾的汉兰达依然加价难求。。。。希望新款汉兰达赶紧上市。
从昂科威开始以后出的车型,别克油耗都不问题,不能说很省,但是也是平均水平,我国庆自驾出去玩,高速上5毛8一公里
油耗什么的都先不说,什么时候安全性能和销往美国的同款车看齐再考虑上汽别克。
2.0T可变缸发动机,9AT变速箱
不清楚,我只是个外貌党
途昂卖的不错,
到时上市具体看看
没有,凯迪拉克通用疯了,除了ct6,其他任何车型都没有全液晶
平均水平就行了
帅啊,实际试驾再看看。第三排我估计就是给我家小孩而已
卖的不错,仅仅是相对于除汉兰达以外的其他国产合资7座
优惠2万,也就5000多销量
和当初上市之初,要吊打汉兰达的气势,相去甚远
这一代汉兰达在即将换代的末期,还能加价销售,产多少就能卖多少,高下立判
国产合资7座,只有两种,一种事汉兰达,一种是其他车
聊车还是别这么高的信仰加成的好。
卖得好就是信仰加成?
国产合资7座,汉兰达本就是毫无争议的王者,铁打的汉兰达,流水的竞品
我觉得现在途昂比汉兰达牛逼啊!
你觉得途昂好,完全没问题
途昂本身也每个月有5000销量
只不过觉得汉兰达好的人更多罢了,毕竟都是真金白银,用销量在投票
是啊,感觉卖的好挺自豪呢,不知道能分他多少钱
现在凯迪这套我觉得挺省油,均速27,大概6毛4的油耗
看nba比赛,球队打得好,你又能分多少钱
是市场信仰,不是我们对汉兰达有信仰,真是不服不行
虽然你说得对,但我觉得这车比其他挑战者实力更强,毕竟有昂科威这种爆款在前,加上通用这疯狂的定价策略……
都快2020年了,还停留在美系车耗油多的印象呢,别克自从君越胖头鱼那款换代后油耗就不怎么高了
说了是信仰
汉兰达真是没法说了,二手车市场上车贩子都无语,太保值了……
上海金桥
所以就想知道,别克有没一年八折的传统
没错,而且是那种商务式沉稳气场
新款上市不是更加价了吗
途昂卖的比汉兰达贵,销量也差不多,到底谁被抬走了?
先不说汉兰达比途昂便宜。
那每个月几千辆的五座汉兰达也进来一起凑数?
感觉加价后的汉兰达不比优惠后的途昂便宜
途昂落地贵几万 销量差不多
截止今年1-9月份,汉兰达销量72655,途昂销量59125,两者相差13530,在7万的销量基础上,相差13500,两者销量相差接近20%,这就是你说的销量差不多
然后途昂普遍优惠2万多(甚至更多),汉兰达普遍加价,两者落地价格相差算2万,这里落地差价放大到3万,足够多了吧,基于30万的价格,相差3万,差价在10%
这就是你所说的,途昂落地贵,销量差不多
事实上是,价格相差不到10%,销量差距20%
还有其他问题吗?
你们开个贴战吧,我这里想只讨论别克新车