引用 @TORUMIA 发表的:我个人觉得是30w以内品质最高的suv
引用 @ONEGERRARD 发表的:难得看到斯巴鲁的贴哦，我也分享一下我的吧。开过2台斯巴鲁，一台是傲虎，17w公里。另一台是森林人，8w公里。好多人都说维修保养麻烦，其实不然，一般的二线城市都有专门修斯巴鲁的店(4s跑出来的)。配件基本上是一两天就有，保养的选好一点的品牌。非常不建议去4s维修，那是bba的价格。说下斯巴鲁比较多出现的毛病吧。第一个是空调不制冷，原因基本是蒸发器的泄露导致，或制冷泵失效，修起来大概3500元(制冷泵换的是拆车件，原装好像要5000)。第二个是烧机油，07款10款的好像烧机油的概率很高，13款也有五成左右(根据我在车友间的随便统计)，有的2万公里就烧了，有的到10多万，不好说反正保修期内烧机油去4s店磨，免费处理。过保修期的准备好一万多去处理三元催化。后面的新款估计有优化，烧机油概率应该会小点。第三个是低速顿挫，就是起步后那10~20码不平顺，像在骑马，要更换变速箱的锁止电磁阀，还得顺带换了****油，费用要3000+。主要是这3个问题，如果去4s，价格估计都得翻倍。
引用 @来自北方的熊 发表的:感觉各方面都不如同级别的国产车，传说中的水平对置全时四驱日常驾驶也用不上
引用 @宝藏儿 发表的:开过一次，起步有点窜
引用 @钱塘钓叟 发表的:森林人是城市suv，走走农村泥巴路，钓钓鱼问题不大，轻度越野比较困难。还不如买普拉多，没钱就h9呗，哪个越野能力都碾压森林人。
引用 @唐斯拉文围巾 发表的:去年看的森林人轻混。。油耗没想象中低，放弃了
引用 @emaman 发表的: 11款2.5老森。空调不制冷我碰过，4S说蒸发箱通病，不过换了家店检查后发现是氟利昂泄露，每年补次氟利昂解决，制冷效果不错。烧机油确实存在，集中在我那代FB25，我七八千保养一次，四五千公里时加一升机油，如果正常五千保养可忽略。至于低速顿挫我到没发现。谈谈我的看法，想说优点。我买这车就是用来自驾，跑了15W公里，基本跑遍全国。质量可靠，也跑过几次无人区，从没出过问题。操控确实好，比如跑贵州和浙南的山路，不带刹车高速过弯非常稳。下雪天如履平地，笑看一堆后驱车举步维艰。缺点嘛，一言难尽，正如买前和我老婆说的，这车除了好开，一无是处，油耗高，音响隔音差，内饰差，保养贵。还有一个，真是不保值。因为我已经跑遍全国了，所以半年前卖了。11年的车，正常碰擦无大事故，落地三十出头就卖了五万多。也是卖的急，贩子都差不多这个价收，不过我看网上个人卖大概都是挂个八九万。
引用 @emaman 发表的: 水平对置高架或者山路高速过弯的时候很稳，轨迹线很稳。全时四驱下场大雪你就知道有多好用了。
引用 @cong15617 发表的:老款森林人内饰真的没法看…新款好很多了
1.5t的冠道呢怎么样
11款2.5老森。空调不制冷我碰过，4S说蒸发箱通病，不过换了家店检查后发现是氟利昂泄露，每年补次氟利昂解决，制冷效果不错。烧机油确实存在，集中在我那代FB25，我七八千保养一次，四五千公里时加一升机油，如果正常五千保养可忽略。至于低速顿挫我到没发现。谈谈我的看法，想说优点。我买这车就是用来自驾，跑了15W公里，基本跑遍全国。质量可靠，也跑过几次无人区，从没出过问题。操控确实好，比如跑贵州和浙南的山路，不带刹车高速过弯非常稳。下雪天如履平地，笑看一堆后驱车举步维艰。缺点嘛，一言难尽，正如买前和我老婆说的，这车除了好开，一无是处，油耗高，音响隔音差，内饰差，保养贵。还有一个，真是不保值。因为我已经跑遍全国了，所以半年前卖了。11年的车，正常碰擦无大事故，落地三十出头就卖了五万多。也是卖的急，贩子都差不多这个价收，不过我看网上个人卖大概都是挂个八九万。
水平对置高架或者山路高速过弯的时候很稳，轨迹线很稳。全时四驱下场大雪你就知道有多好用了。
日系车就这种调教，我朋友开我的车嫌油门太灵敏，我开他们的宝马大众轻点油门嫌肉。看个人习惯了，我倒是觉得市区油门灵敏点好，跟车方便。
强度越野比较困难？独库公路，罗布泊，中蒙边境S303的草原路，贵州那些烂山路我都走过。和硬派越野没法比，但是三十万以内的SUV中森林人机械素质绝对最好的。
跑高速油耗挺低，6-7个油…，市区就要11-12，不管我怎么开包括打开自动启停都降不下来，天天看车区的低油耗感觉很无奈。现在已经不在意油耗了😔
老款森林人内饰真的没法看…新款好很多了
这得看轮胎，我把原厂普利司通换了马牌以后，45公里时速转盘转弯，地上刚撒过水的路，居然都打滑
这一代内饰材料工艺进步都很大