引用 @茉莉花茶真好喝 发表的: 日系吊打个屁的全球
引用 @射手榜 发表的:日本品控不好?雷克萨斯故障率连续八年第一低,丰田以前和保时捷并排第二,现在保时捷第二丰田第三,本田日产也是前十的常客
引用 @N牛B逼A啊牛牛牛 发表的:当亚洲在经济,科学技术,文化主导世界的时候,亚洲车就能主导世界!
引用 @左铁子 发表的:雷克萨斯不就是靠慢和配置低来保证质量的么?我家自行车音响也从来不会坏,玻璃水都不用加呢,是不是比雷克萨斯还牛逼?
引用 @LoftusRoad 发表的:什么亚洲车,自信点,中系大趋势即将弯道超车统治全球
引用 @赤炎兽 发表的:比亚迪电动技术全球领先
引用 @怎么来 发表的: 同行业里故障率最高确实低,自行车也不用故障率来看好坏吧 还有谁家音响能坏。。。 别杠
引用 @Mr.LC 发表的: 先把颜值提上来再说
引用 @12Ban网址导航 发表的:日系公认最好看的了,比抄各家之长的国产和bba还帅。大众的最丑。
引用 @sunjunlei 发表的:用老技术比新技术,有点不科学哈。
引用 @cz轩 发表的:你是不是对吊打有什么误解?
引用 @射手榜 发表的:连续八年霸占榜首,不算吊打吗...非得前十全是日系车企?
引用 @cz轩 发表的:领先优势极大,一骑绝尘,才叫吊打。假如你98分,人家96分,也叫吊打吗?
引用 @哈士奇名宿唐斯 发表的:中日韩联盟的话就可以!
引用 @老流氓无辜地说 发表的: 就算有亚洲联盟,也别带韩国
引用 @射手榜 发表的:雷克萨斯技术老吗,一些车企非要把不成熟的技术投入使用,故障率肯定高,为啥不愿意学雷克萨斯稳扎稳打?因为发动机技术和变速箱太优秀,其他车企比不过,只能靠花里胡哨的配置来吸引顾客选择
引用 @AirForce爷 发表的: 你去看看北美的雷克萨斯
引用 @射手榜 发表的:你真杠,咱比发动机行吗,你家自行车音响不会坏,但是链条天天断?
引用 @左铁子 发表的:你还挺聪明的,知道要对比发动机,这地球上任何一个车厂用雷克萨斯的售价做出来这么差动力的发动机,都不太能坏。人家朗逸十万出头的发动机,一个月卖五万多台,故障率貌似也没高很多。
引用 @killtheface 发表的:这只是不同思路而已,没必要一定要和日本人一样保守吧
引用 @Takumi10 发表的: 做不好三大件的中系 拿电动奥迪双钻超车?
引用 @射手榜 发表的:咱拿es说,你们老是听人家说百公里加速12秒,但是你开过吗,12秒那是超级节油加混电的情况下,你朗逸10l油雷克萨斯当20l用,而且雷克萨斯开性能模式,关了节油,正常跑百公里也进8秒了,在同级别里算中上水平
引用 @伊伊Уǘπ 发表的: 动不动就日系吊打。。。这经验真好骗
引用 @ej酱的娇喘 发表的: 途游塔好歹保二争一,尼桑宏达也是第一集团,除了德国,哪个国家能硬刚日本?
引用 @老实人吴亦凡 发表的:说了只是质量品控吊打,也没说豪华感和马力能打啊,你们选择性忽视吗
引用 @BoJa7 发表的: 你们日吹现在都魔怔了吗
引用 @左铁子 发表的:北美雷克萨斯貌似还挺便宜的,但是跟我们有什么关系呢
引用 @涡轮必胜 发表的: 日系除了质量好,故障率低哪方面比得过欧美?动力?操控?
引用 @老实人吴亦凡 发表的:操控,日系更加不虚
引用 @左铁子 发表的:谁跟你杠,你忽略电子元件少动力差的事实来谈故障率,本身就是不合理的。
引用 @321321 发表的:BBA如果跟雷车一样慢和电子配置一样低,那么质量不会比雷车差,当然BBA不会这么做罢了
引用 @AirForce爷 发表的: 大排量,配置高,又便宜。照样故障率低。
再不要脸的水军也说不出这种话啊
日本品控不好?雷克萨斯故障率连续八年第一低,丰田以前和保时捷并排第二,现在保时捷第二丰田第三,本田日产也是前十的常客
途游塔好歹保二争一,尼桑宏达也是第一集团,除了德国,哪个国家能硬刚日本?
雷克萨斯不就是靠慢和配置低来保证质量的么?
我家自行车音响也从来不会坏,玻璃水都不用加呢,是不是比雷克萨斯还牛逼?
中日韩联盟的话就可以!
同行业里故障率最高确实低,自行车也不用故障率来看好坏吧 还有谁家音响能坏。。。 别杠
做不好三大件的中系 拿电动奥迪双钻超车?
先把民用车卖到全球再说
谁跟你杠,你忽略电子元件少动力差的事实来谈故障率,本身就是不合理的。
你真杠,咱比发动机行吗,你家自行车音响不会坏,但是链条天天断?
日系公认最好看的了,比抄各家之长的国产和bba还帅。大众的最丑。
用老技术比新技术,有点不科学哈。
你去看看北美的雷克萨斯
我寻思美国车也没做到啊
你们日吹现在都魔怔了吗
雷克萨斯技术老吗,一些车企非要把不成熟的技术投入使用,故障率肯定高,为啥不愿意学雷克萨斯稳扎稳打?因为发动机技术和变速箱太优秀,其他车企比不过,只能靠花里胡哨的配置来吸引顾客选择
你是不是对吊打有什么误解?
连续八年霸占榜首,不算吊打吗...非得前十全是日系车企?
领先优势极大,一骑绝尘,才叫吊打。
假如你98分,人家96分,也叫吊打吗?
人家96分到90分,年年不稳定多少分,雷克萨斯一直八年连续98分到100分满分,这难道不够吗...乔丹公牛,两次三连冠,中间都有很强的队伍对他造成威胁,但都有惊无险,那乔丹不一样呗认识是真吊打对手吗
就算有亚洲联盟,也别带韩国
必须得带啊,韩国半导体全世界顶尖
这只是不同思路而已,没必要一定要和日本人一样保守吧
北美雷克萨斯貌似还挺便宜的,但是跟我们有什么关系呢
你还挺聪明的,知道要对比发动机,这地球上任何一个车厂用雷克萨斯的售价做出来这么差动力的发动机,都不太能坏。
人家朗逸十万出头的发动机,一个月卖五万多台,故障率貌似也没高很多。
咱拿es说,你们老是听人家说百公里加速12秒,但是你开过吗,12秒那是超级节油加混电的情况下,你朗逸10l油雷克萨斯当20l用,而且雷克萨斯开性能模式,关了节油,正常跑百公里也进8秒了,在同级别里算中上水平
这是很多车企留下来的教训啊!最简单的例子就是路虎,路虎最开始比同级配置高的不行,销量一下子就上去了,但是故障率随之升高,弄的现在路虎品牌力直线下滑,现在路虎也学乖了,就国产车,十几万的车配置直逼人家五十万的车,但是你要知道成本,车企都要赚钱,十几万的国产车配置这么高也能赚钱是为什么,因为他其他东西造价便宜啊,保时捷裸配的配置不说了,拿macan说,裸车50以内就提了,但是配置简陋的不行,都说保时捷扣,但是人家一个发动机就值了25万,他还咋便宜啊,国产车十万,配置这么高,变速箱造价便宜的不得了,都是拆了三菱的,自己再买零件自己组装
有一说一,国产车是真的便宜,一辆新车居然可以10万rmb以下就能搞定,虽然小毛病多,但最起码作为日常买菜车还是不错的
如果这种廉价新车进驻美帝,感觉会很受欢迎,老美买辆如此便宜的新车作为买菜车不要太爽
韩系车在美国很多的 比起国产车来说
北美可没有2.0自吸
恕我直言 还真是吊打
道理我都懂,es200拿头混电,拿头八秒??
你在说啥玩意儿???
雷吹nb嗷 连200和300都分不清
你骗自己有什么用,这个论坛又骗不了别人。。。。
说了只是质量品控吊打,也没说豪华感和马力能打啊,你们选择性忽视吗
东亚grq?
说实话,国产车的颜值还真的能排进世界一流,蔚来真的可以竞争颜值最漂亮的suv之一了
说不通的,德国放的屁,他都觉得香
整理下思路再回来发言?
我是不知道BBA们用了什么新技术,奔驰的微混勉强算一个,其他的,拿3大件来说,有什么新玩意么?
还是说内饰漂亮一点,灯复杂一点就是新技术了?
你确定放整个日系上面谈品控吗
中国出劳动力和地皮,韩国日本出技术
es200百米8秒?你把👴逗乐了
。。。你是来黑日系的?
我觉得是反串黑
大排量,配置高,又便宜。照样故障率低。
看来大部分日吹都还在读书这个确实是真的
这么一说保时捷真他妈牛逼
操控,日系更加不虚
没有任何一个地方车企做到过 而且我觉得也不是什么好事
就是现在主流的日系车,操控貌似在同级别都不占优吧。当然也有操控特别出色的,比如雷克萨斯的gs和is,但是只占小部分。evo啥的就别提了,都停产了
能
雷克萨斯ES全系标配L2级别的自动驾驶,中高配还有混动。另外丰田也把L2级自动驾驶和混动下放到A级车,不了解就别胡说。
以雷克萨斯为例全系标配 前后主动刹车、行人保护、车道保持、全速ACC,还有混动车型。另外空气净化、座椅加热等也都有配,同价位bba你可以随便比较。
你去北美买雷克萨斯还是蛮划算的