引用 @后仰直臂投 发表的: 特斯拉无论烧多少次,都没什么事,大家还是认可它,这就是品牌的力量
引用 @用爱发电来看球 发表的: 兄弟人家可以遥控自动开出来,哈哈哈哈
引用 @no黑no蜜 发表的:我们单位停车场有个人每次都是这样停车,不管哪边靠柱子,都是恨不得贴上去
引用 @橙子赵 发表的:什么品牌的力量?就是公关和舔狗多,迷信进口的可不少
引用 @J勒布朗S詹姆斯 发表的: 我不是特斯拉车主,但是请问国产哪部电动车技术比它成熟比他好?
引用 @打球帅又骚的北鼻 发表的:不好意思比亚迪电池还真比好的多你气不气
引用 @左铁子 发表的:x长得真丑,丑出天际了。
引用 @人贱别拆小鸟丝 发表的:如果位置很苛刻也行吗?会来回倒?
引用 @爱打球的小蔡 发表的:哦,你开什么?
引用 @FUNgNE 发表的: 这要出不来还开啥车?你再给我少个一厘米我都能开出来
引用 @人贱别拆小鸟丝 发表的:车头正对的是过道呢?我小区车位好多都是这种过道,而且为了避免乱停,离过道大半米还有个柱子
引用 @头铁范佩西 发表的: 建议你来深圳问问那些开比亚迪的出租车司机谢谢
引用 @可真是个fw 发表的: 是这个功能吗
引用 @海师傅 发表的:我开过也坐过,真的很香,体验极佳
引用 @起名真滴难啊 发表的:迷信进口?你的意思是国产电动车比特斯拉好喽?
引用 @橙子赵 发表的:BYD 唐DM600 弱了? 蔚来的ES6 也是非常成熟的代表了。 电池安全性上,BYD高过特斯拉一条街。 大型电动车车系列BYD也是很强的。
引用 @百谷歌度 发表的:BYD就是技术上不行,采用的磷酸铁锂电池,这种电池耐高温,续航短。如果技术再进步一点肯定也是和特斯拉采用一样的电池
引用 @橙子赵 发表的:国产BYD 蔚来 还是可以一拼的 至少性价比和 电池技术上,各有胜负。说不上全面比特斯拉好,但是BYD的电池,电机 ,蔚来的快速换电技术,硬件素质,服务和仅次特斯拉的自动驾驶 , 都拼是能和特斯拉扳扳手腕的。而且 国产的价格上友好的多。
引用 @橙子赵 发表的:去体验一下蔚来,那个价位也是真香级别的,不过再车区已经被黑成工业垃圾了。
引用 @百谷歌度 发表的:蔚来就不要拿来说了,没有未来的蔚来
引用 @Anubis丶 发表的:那个东西是选配5万,不一定选了
引用 @Zackkop8 发表的: 哇塞,居然和比亚迪一样
引用 @橙子赵 发表的:蔚来宁德时代电池,和快速换电技术。 仅次于特斯拉的辅助驾驶,到车区就这么不堪了 哈哈哈
引用 @不足3cm 发表的: 什么时候比亚迪NEDC续航超过特斯拉再说吧
引用 @魔剑邪神 发表的:不好意思去看看老司机的续航实测比亚迪秦ev600和特斯拉3的
引用 @御殿将军息衍 发表的:特斯拉也没有电池技术.....
引用 @不足3cm 发表的: 不好意思你自己看清楚吧,model3性能版595km,ev600 520km,而且还是ev600在这么大的车身上塞下了82kwh的电池的前提下
引用 @魔剑邪神 发表的:事实是特斯拉3号称NEDC590实际表现只有不到500
引用 @不足3cm 发表的: 那你觉得比亚迪达到nedc标准了?不要混淆视听,比nedc就比nedc,比实际就比实际,那比亚迪nedc比特斯拉的实测数据?而且,你去了解一下nedc是什么意思吧
什么品牌的力量?就是公关和舔狗多,迷信进口的可不少
杀死比赛!
贴的近是想给另一边留出最大的距离,不想别人开车门撞他,别问我怎么知道的,因为我就是这样
迷信进口?你也就是键盘按的太多了
产品好不好是有眼睇的
扎心了
金牌呈上来
我不是特斯拉车主,但是请问国产哪部电动车技术比它成熟比他好?
迷信进口?你的意思是国产电动车比特斯拉好喽?
不好意思比亚迪电池还真比好的多你气不气
如果位置很苛刻也行吗?会来回倒?
2018年11月,特斯拉电动汽车总行驶里程达到100亿英里,全球保有量达到50万台。据《证券日报》报道,特斯拉自车辆上市以来,共发生50宗燃烧或爆炸事故。
这样算下来,特斯拉在2018年前的起火概率致为:1起/万辆。
中国境内有公开报道的特斯拉自燃事件有5起,而截止2018年底特斯拉在中国的保有量为4.5万辆,那么它在中国的自燃概率致为:1.11起/万辆。
中国和全球的特斯拉起火概率基本致,那这个万分之的比率与燃油车相比如何?
上海消防的数据显示,上海2011年与汽车燃烧有关的火警有900起。仅2015年6月到7月18日,上海就发生200起汽车自燃事故。
上海交管部门的数据显示,2010年沪牌汽车注册数为170.7万辆,外牌车在沪常用量为114.5万辆,上海境内当年共有285万辆汽车在用。
如果按285万辆汽车年发生900起失火事故算,上海燃油车(2010年及以前的电动车非常少)的起火概率约为:3.16起/万辆。
这样比较,特斯拉的起火概率约为燃油车起火概率的1/3。
复制黏贴的,不喜勿喷。
特斯拉也没有电池技术.....
哈哈哈哈哈
什么时候比亚迪NEDC续航超过特斯拉再说吧
我有说特斯拉电池技术好吗?
我开过也坐过,真的很香,体验极佳
哦,你开什么?
这要出不来还开啥车?你再给我少个一厘米我都能开出来
跟我开什么有什么关系?我开的车好坏还能影响他丑不丑?
S还行挺好看,x和3就是丑,丑出天际,不管我开什么车,他就是丑。
建议你来深圳问问那些开比亚迪的出租车司机谢谢
车头正对的是过道呢?我小区车位好多都是这种过道,而且为了避免乱停,离过道大半米还有个柱子
也能出来,不过比较慢
去深圳转转?
民乐充电站 天天爆满
哈哈哈哈,好就好在这里了
那个东西是选配5万,不一定选了
哇塞,居然和比亚迪一样
特斯拉厉害的是电控技术
model3那个更高阶一些,走的路线长,可以绕来绕去。 车库出来是最基本的功能了,甚至可以提前启动的,人到了车刚好出来,上车走人。
那位评论实在太杠精,下雨天没带伞的时候就知道这个用处了。
贵的东西除了贵这一个缺点 真的没啥毛病
去体验一下蔚来,那个价位也是真香级别的,不过再车区已经被黑成工业垃圾了。
国产BYD 蔚来 还是可以一拼的 至少性价比和 电池技术上,各有胜负。说不上全面比特斯拉好,但是BYD的电池,电机 ,蔚来的快速换电技术,硬件素质,服务和仅次特斯拉的自动驾驶 , 都拼是能和特斯拉扳扳手腕的。而且 国产的价格上友好的多。
BYD 唐DM600 弱了? 蔚来的ES6 也是非常成熟的代表了。
电池安全性上,BYD高过特斯拉一条街。 大型电动车车系列BYD也是很强的。
有一说一,燃油车每天都有自燃的,特斯拉在中国卖了5年车,才烧了几辆?
BYD就是技术上不行,采用的磷酸铁锂电池,这种电池耐高温,续航短。如果技术再进步一点肯定也是和特斯拉采用一样的电池
磷酸铁锂电池??? 你先查一下在说话,已经早就不是了。。
蔚来就不要拿来说了,没有未来的蔚来
你觉得蔚来好可以买一辆试试
蔚来宁德时代电池,和快速换电技术。 仅次于特斯拉的辅助驾驶,到车区就这么不堪了 哈哈哈
别国内啊,全世界也没几家可以和他扳手腕
....你要吹好歹还吹吹比亚迪吧,,蔚来是个什么东西?他有自己的技术吗?生产线都没有的东西也拿来吹?
看你这句话 我还以为要吹比亚迪呢,,结果吹蔚来...公关和舔狗哪家比得上蔚来的?连个生产线都没有的东西也敢拿来吹,,你好歹吹吹国内电动一哥比亚迪啊..蔚来算个啥?
你喜欢蔚来的话得赶紧买了 再过个半年一年怕是要绝版了 美股再跌就要强制退市了
因为国内差不多每个品牌电动车都烧过,不过公关做的好没发酵
盲目自信
文盲
5W我买个很吊的油动遥控车它不香嘛
我就不一样,我不是针对蔚蓝特斯拉比亚迪,我是说在座的各位电动车,都是辣鸡🐶
比亚迪可不用加钱
宁德好像是国产电池,和松下的比不了。换电也不是稀罕的技术,特斯拉最早也考虑过换电池,而且只需要30多秒,比蔚来的3分钟要快的多,最后还是选择建设超充网络。个人觉得换电池方案对安全性不好,可能会增加自燃风险。辅助驾驶就更没的说了,只是花钱买的设备和软件。蔚来这品牌就是完完全全的组装车,自身没有一点核心技术在手里。最后还是江淮代工。。。。特斯拉的电池管理技术是自己的,自动驾驶也是自己的,现在连芯片也是自己搞了,
楼主素质不错,就是不懂有钱人的世界🐶
我是汽车媒体从业者,说实话,特斯拉基本可以看作没有任何公关费用的车企……
贫穷果然限制了我的想象
不好意思去看看老司机的续航实测比亚迪秦ev600和特斯拉3的
不好意思你自己看清楚吧,model3性能版595km,ev600 520km,而且还是ev600在这么大的车身上塞下了82kwh的电池的前提下
松下表示抗议🐶
后面半句我收回,我看了唐ev600,但是唐和秦的nedc续航是一样的
事实是特斯拉3号称NEDC590实际表现只有不到500
那你觉得比亚迪达到nedc标准了?不要混淆视听,比nedc就比nedc,比实际就比实际,那比亚迪nedc比特斯拉的实测数据?而且,你去了解一下nedc是什么意思吧
我说的都是实测数据,比亚迪NEDC520实测513特斯拉NEDC590实测不到500到底是你混淆视听还是智商堪忧?
你好,可以的
你看看你第一次回复我的时候我说的是什么吧,了解一下nedc是什么意思这么难吗?还是比亚迪脑残粉都是文盲?
噢 神奇的美国科技