中国好声音史上最大遗珠，陈乐基《月半小夜曲》火力全开，惊艳全场实力乐队主唱

还有一些偶尔出现，只遇到过一次的故障，比如倒车的时候挂倒档挂不进去，然后座椅加热会忽然变得巨烫烫屁股的那种，然后熄了火，重新点火，这个事情又好了。

倒车雷达响应迟钝，每次都是我已经踩了刹车了，他才开始变红的提醒。导致我的新车一血就是听雷达的声音慢了一拍，刹车稍微踩晚了一点就挂到人家了。现在都是听雷达的声音提前刹车。
这两个问题，建议回4s做个检查？

引用 @xxxlam 发表的:
这就叫用心，自己的亲身体会写出来，不管别人买不买都能作参考，赞一个！

不过要是我的话，这个价格肯定买凯美瑞双擎的低配版，就因为超过1200万辆丰田双擎车主为我做过小白鼠，什么冬天夏天、高速低速、拥堵顺畅各种路况都试过，目前丰田双擎就是综合实验最全面的一套混动技术。

这个雅阁说是不用外接充电的，是吗?凯美瑞双擎的是不是也不需要充电呢?

这车很省油，不过为啥我同事买的落地25万

引用 @银耳酱 发表的:
省不到那么多吧，一般的车除非极度拥堵道路，不然一般也就7-8个油百公里，混动除非不开空调，不然百公里至少要5L以上，省油肯定省不会来的

一般b级车平均都是十个吧 混凯混雅真能做到五个左右 你说的b能7-8的油耗的路况我紧凑suv开是这个油耗 

或是这个油耗

引用 @银耳酱 发表的:
对了，再补充一点，因为这个车没有变速箱，所以它没有换挡的那种顿挫，很容易在不知不觉之间就把速度加的很快，所以注意不要超速。

还有刹车的问题，就是刹车的前半段，其实是动力回收的那部分，如果你提前已经使用了拨片增加动力回收，那刹车前半部分就力度非常的小，必须要多踩一点它才会有明显的制动效果，前面有一次差点追尾，就是因为我提前开了四档动力回收的情况下，我刹车踩的比较轻，发现速度并没有降得那么快。

正好我最近在研究这个车，你说的高速回收的时候拨片换高回收强度档位没反应，是不是因为电池电量高了啊？电池电量高的时候充电功率有限，可能会影响制动回收强度

38是谁

老铁用心了 普通人开车怎么能跟38比 当个参考就好

感觉楼主是新手，车也需要适应

引用 @branden 发表的:
这个雅阁说是不用外接充电的，是吗?凯美瑞双擎的是不是也不需要充电呢?

是的，前两年广东这边是最早发的雷凌双擎跟凯美瑞双擎。用凯迪拉克广告词来说这是属于轻混动～混合动力最早搞的是丰田，所以技术比较成熟，好像插电式的也准备有了

引用 @eloveray 发表的:
烫菊花这个问题不容小觑啊

我怀疑楼主不小心把座椅加热打开了。。。

引用 @1357269845 发表的:
正好我最近在研究这个车，你说的高速回收的时候拨片换高回收强度档位没反应，是不是因为电池电量高了啊？电池电量高的时候充电功率有限，可能会影响制动回收强度

没有，跑高速电池电量一般都充不上，一直需要发动机出力。就是动能回收挂不上，估计是转速太快了保护吧

引用 @大梦大觉 发表的:
我怀疑楼主不小心把座椅加热打开了。。。

座椅加热开的一档，在一个下坡的地方，要倒挡停车，结果挂倒挡挂不上，反而座椅加热疯狂的升温。

引用 @被盖3 发表的:
大部分人基本都是只有一两辆车的驾驶感受。。说实话除了被我卖掉的。。现在国外还有xc90 q7。。国内c300 crv。。我都没觉得可以说那辆好那辆不好。。魔都补丁路和拥堵路况。。你让我挑开那辆。。我选择地铁。。

敢问你能开出底盘厚重感来么

车评人就是靠着夸大一些内容＋隐藏一些内容来赚钱呢。
夸大优点＋隐藏不足可以赚厂家广告费
夸大不足＋隐藏优点可以敲诈公关费

老哥 高速隔音可以吗

原来主动降噪是必须音响有声音才行，我说怎么放不放音乐的差距有点大。不过这车胎噪是真的大，环境隔音还是挺不错的，主要就是地盘和胎噪了

不错不错~感谢~一直觉得这个车外形太好看了

引用 @一手老蝌 发表的:
首先肯定你作为车主说的详细，这个体验是我看过车区用车体验最详实清晰、没有废话的了，而且算是以一个非常高的标准去要求汽车，我觉得这是很好的事情。

但是，你说的很多所谓“雅阁混动的缺点”，并不是38选择性不说，而是作为一辆汽车，都很有可能会遇到，比如车机等一些小毛病（说句楼主不爱听的，有些甚至是自己使用层面的误区，并非车本身的问题，比如刚刚有个网友回应你的“半躺式坐姿”的问题；38的节目我几乎每期都看，他几乎每测一辆车，遇到方向盘不能够调整到他自己的理想坐姿的，就会提出来，这点我不相信他会为了“偏袒本田品牌”就故意不说，故意双标，不然就是砸自己招牌——当然，这是我主观相信的，我只是提出来大家参考，没有证据，也不为38负责，如果有天证明38确实偏袒本田车，我第一个站出来骂他），不单单是雅阁混动的问题，而你作为一个新手（准确地说，雅阁混动应该是你第一次长时间驾驶、熟悉的一辆车），不可能像38一样开过那么多车，横向比较后再得出结论，在遇到和自己预期的落差之后，自然会觉得这车“没38吹得那么神”。再加上38的车评毕竟只是车评，是在最多短短一周内大量驾驶得出的结论，很多时候由于车况不同，你遇到的问题他还真未必遇到过，甚至是大面积发生的都有可能出现这种情况，比如之前本田的1.5t机油乳化事件，就38本人而言，他购买的1.5t crv长测车就没有出现。

最后再说说自己的观点，作为一个长期收看38节目的车迷，我从楼主的帖子能够看出，你这样一样一样把自己车的观点清晰地直白表达出来，本来也就是38的功劳之一，你用了他的，也是在他之前中国车评界从未有过的，不含糊地、清晰地指出车型的优缺点，结合自己的使用感受，这就是一种进步。

我的意思当然不是说，因为38潜移默化地正面影响了大家的选车标准，明确了“一辆车需要用产品力，而非其他东西说话“的观念，就该躺在功劳簿上睡大觉，大家就只能把他的话当圣旨，反驳不得。

而是想跟楼主说，我们应当全面、耐心地看待一个问题，无论是一开始你受38车评的影响冲动买车，还是如今你用车感受和你当时所想象的（注意，不是38说的，而是你再看了他的车评之后，自己想象的雅阁混动有多好有多好）中的用车体验，产生的差别。对于你自己觉得和38车评中说的不一样的，或者是你认为“38选择性不说的缺点”，都先别急着下结论，多试试，多思考，多请教别人，多去开开其他车、横向比较一下，也许很多答案就会和你今天发帖中的一些观点不一致。

毕竟我自己，对38车评的态度，也经历过：随便看看——奉为圭臬——有些质疑——被一些人带偏，开始不怎么相信38，认为天下乌鸦一般黑——有些疑惑被解答，原来自己冤枉了38（当然有些至今也没搞明白，但是既然没搞明白，就继续想办法搞明白，而不是急着下结论）——仍然对一辆车的产品力和38不同的看法，但已然能够坦然看待，尊敬38，但不偏信38的过程。以后说不定仍然会有反复。

我想说的是，我们可以有自己的观点，对照着前人的观点去自己实践，本来就是获得真知灼见的必经之路，也是儒家贤者的必经之路，只是，在这个过程中，我们不应该急于去表达自己的观点，而是多停一停、看一看，比较一下，这种处事态度，不说对于扼制浮躁的社会风气的效应那么大，至少对于自己，是一笔宝贵的财富。这点我自己做的也并不好，只是看了楼主的帖子突有感悟，说出来大家分享一下，共勉。

很用心和真诚的主贴，很高质量很平和的回复
这是我看车区这么久最好的一次
为你们点赞

引用 @hz3376573 发表的:
街上大部分的年轻人都是新手 来这里问的也大多数都是人生当中的第一辆车 我觉得这种实质性的用户体验比起那些说的特别专业 但其实大部分人都用不上的体验更让人受用

前一段提车我也认真比较过凯美瑞、雅阁、帕萨特三款车，自己原来开的迈腾，新帕关注多主要是朋友提的。凯美瑞由于正好赶上当地车展，没有试驾车。综合驾驶感受、内饰质感来说新帕＞凯美瑞＞雅阁。雅阁属于那种乍一看很漂亮，但是当你坐进车内实际感受一下，就会感觉很廉价，包括右侧中央扶手，也是又硬又单薄。驾驶感觉还不错，但是噪音太大。三台车的主打型号定价也比较符合它们的定位。

我看完之后的感觉就是lz是不是第一次买车的新手？是的话就很好理解了！没有喷的意思，只是觉得提到的几个问题似乎不算是问题，大部分车都是这种设定！

说句实话，车评无法做到非常客观，更多的是横向主观。
要想摸清楚一台车的情况，我相信没有开个把礼拜很难摸清楚，38之类的车评人不可能每部车都摸得一清二楚，更多的还是作为参考，自己试驾为准。

这个价位都可以买亚洲龙了～～

8代混凯高速120左右，最高5.2吧，满载巡航经常4个油，混凯开暖气对油耗影响不大，主动进气格栅真的贼6

回答你几点。

1、全程速度大概是在120左右，120到130，然后油耗开下来的话，百公里差不多是6.2升左右。

解释：混动车之所以省油，就是利用发动机高效区间，而普通车跑80-100巡航其实也是高效区间，所以混动车和普通车再80-100巡航的时候，基本都一回事，无非就是占了个阿特金森循环的便宜。120-130的时候风阻显著增大，6.2正常，其实普通车发动机要是阿特金森循环热效率高的话一样也就这数差不多了。
混动车主要是在低速走走停停的时候优势很大，它反正永远都是利用发动机高效区间的，而普通车不行，而且是奥托循环。

2、自动灯光的敏感度问题，在光线我觉得还能接受的时候，就已经会给我自动打开灯光了。尤其是在下雨天的白天，或者是黄昏的时候，而且灯光开启非常的灵敏，根本没办法调节。经常在过一些遮挡物下的阴影的时候，就会自动开启近光灯。而远光灯的自动调节又非常的迟钝。只要前面有一点点的光线，远光灯就永远不会自动打开，灯光这一块驾驶体验极差，给严重的差评。

解释：不敢说所有车，绝大多数车的灯光控制都这德行，可能欧美日白天天气都比较好吧。。。。我的奥迪有三挡灵敏度调节，调的最迟钝，自动大灯依然很早就亮了。

当然38号车评确实不可全信，这家伙不完全客观
最简单的例子，有期讲马力和扭矩，没错，纯从加速看确实主要是马力，扭矩其实主要是在前两档起作用，但是他有告诉你高转来的马力会导致NVH高，丢失这方面的高级感吗？你说他心里不清楚？他基本带了情绪故意不提罢了。另外说说扭矩虽然是前两档起作用，但是2挡有些车都可以破百了。低速加速扭力还是蛮重要的，38号也刻意淡化。
自吸机确实比涡轮机强，我也这么认为，但是该说清楚的还是应该客观说清楚，38号在这点上我觉得不够客观，可能他自己喜欢自吸，自吸在国内又弱势，他是故意带点节奏找补吧。

引用 @阿呆1024 发表的:
人家楼主实打实的花了27万，说几句体验谈不上“吹毛求疵”

我也觉得，只有用户不断这样“吹毛求疵”，才能倒逼厂商把车做的越来越好，并且慢慢淘汰混日子不思进取，以及偷工减料的品牌和车型。

引用 @干完最后一票就洗手 发表的:
作为去年11月份提车已经开2000+km的，说一下个人体会。

楼主这个应该跟我一样，都是锐智版吧，次顶。

油耗这个我最低只开过6.3，几十公里稳定的那种。之后清零一次，7.1，再就是现在，还是7.0左右。这车油耗我绝望了，温柔也是7，暴躁也是7。就等着月底去首保详细看看怎么回事。现在一直绝望而暴力地开着。

楼主的carplay问题我没遇到过。但是蓝牙好尴尬，从音乐切到到微信语音，永远经过一个音乐渐弱到语音渐强的过程，我已经无数次听不清微信语音前面几个字了。还有就是坐进车里开车，蓝牙连上了有时候会自动给你播放。

还有就是刹车前段偏软，家里人都这个感觉。至于动能回收倒是没出过问题，很好用。

剩下一些缺点的都是可以简单处理的，譬如后视镜无法自动展开和折叠，一个模块的事情。这些不追究。唯独上面那仨问题。

优点我补充一下，动力真的很舒服，尤其是0-40那段，几乎纯电，防加塞利器。当然，缺德的话，也是加塞利器。

还有一个楼主没说的，空间。坐进这代雅阁的，没有一个不对空间赞不绝口。。。包括我自己，前后空间真的同级别top3了吧，估计就比大众双雄差点。跟迈腾真的几乎没有区别了。空间缺点在头部比较矮。

那些夸空间的，也有可能是被低矮车身给欺骗了，有一个反差。哈哈哈哈。

车内味道大吗

看第一段有点儿软文的意思

自动跟车不是低于40不能用，而是最低设置的速度就是40。在于前车距离满足设定的间隔时，就会保持40。如果前车速度低于40，就会相应的根据前车的速度减速下来甚至刹停。而不是说低于40就不能用自动跟车这功能。 就是不知道对于前车急刹的这种情况，自动跟车能处理得过来不，不然这功能真的很方便。

引用 @蜗壳打卡下班 发表的:
是的，前两年广东这边是最早发的雷凌双擎跟凯美瑞双擎。用凯迪拉克广告词来说这是属于轻混动～混合动力最早搞的是丰田，所以技术比较成熟，好像插电式的也准备有了

东北这边一是充电桩少，二是据说因为冬天太冷对电池也有影响，但这种不插电的混动是不是能好一些呢？我不是很懂这些，但确实比较喜欢这款雅阁

引用 @银耳酱 发表的:
不是主观的问题，是有些东西说，有些东西选择不说，这样就算说出来的实事都是客观的，但是因为选择性的说，也有可能误导观众，而且这种误导更具有隐蔽性。

38其实最大问题还是吹的有点过了，把雅阁混动吹成无敌神车，但是是车都有一点小毛病，雅阁是好车，但是不是绝对完美的车，楼主你买了雅阁心理与38的描述是有一点点落差的。而且38确实有一点点话术在里面，举个例子，楼上有人回你说38说自己的crv没有机油增多，但是38原话非常严谨，是说自己的crv刚刚保养完，现在并没有机油增多的现象。一方面说明自己是无辜的，一方面还在利用网络传播的缺特性来误导观众，38的原话一点错误都没有，但是被转述的时候，那句刚保养完就会被省略，哪有刚刚换完机油几天的车就会明显机油增多的？

引用 @熊艋舺 发表的:
我是看到他说高速跑要6.1我就没看了，跑高速纯油模式肯定比市区高啊

汽油雅阁高速跑6.1也算很省油的了，车重摆在那。

引用 @熊艋舺 发表的:
我是看到他说高速跑要6.1我就没看了，跑高速纯油模式肯定比市区高啊

抱歉，看错了意思，无视吧。

引用 @山有木兮LL 发表的:
车内味道大吗

还好，味道不大，也不刺鼻

引用 @银耳酱 发表的:
怎么可能呀 我开了功率流的，高速油机永远在运转，反而市区油机经常不启动。

真的啊 我也奇怪 我就最普通的模式 一般短途5.几6左右城里开久了可能接近5高速4点几哈哈 我也奇怪

引用 @银耳酱 发表的:
他近光灯亮起的时候，驾驶屏幕里面的亮度会变暗。这样反而眼睛看着仪表盘会不舒服。

自动大灯都是这样，其实开车时候，尤其是夜里，车厢内光亮是越暗淡越好，以前老萨博上面都有一个一键关闭除仪表盘之外所有光亮的功能，让你夜间专心驾驶，感觉挺好

38的话术一流，个人倾向性太明显

引用 @阿呆1024 发表的:
人家楼主实打实的花了27万，说几句体验谈不上“吹毛求疵”

我怎么感觉楼主在侧面吹雅阁呢。。。毛病居然是 这个动力的车告诉6.2油耗，自动大灯，倒车雷达这些。。难道没有别的硬伤吗。。

引用 @branden 发表的:
东北这边一是充电桩少，二是据说因为冬天太冷对电池也有影响，但这种不插电的混动是不是能好一些呢？我不是很懂这些，但确实比较喜欢这款雅阁

不插电混动只是油耗低点，纯电状况下不能跑多远

你去微博发，打脸38号

我是汽油尊贵版的 灯光觉得挺好用 稍暗一点就开灯对我而言挺好的 远光灯在城市里也没必要 carplay问题可能是你的数据线接触不好？ 雷达问题我也碰到过 莫名其妙会突然给你报警一下 运动模式还没试过 听楼主说完想试试 还碰到过几次倒车的时候明明是平地 松刹车车不动 非要我点一下油门才往后 另外每次车上人多上高速 胎压监测就亮灯 之后去店里把它调低了

这车真正的问题是安全性低……你说那些有的没的都无所谓……另外就是都27万了，配置不是特别多。

引用 @被盖3 发表的:
大部分人基本都是只有一两辆车的驾驶感受。。说实话除了被我卖掉的。。现在国外还有xc90 q7。。国内c300 crv。。我都没觉得可以说那辆好那辆不好。。魔都补丁路和拥堵路况。。你让我挑开那辆。。我选择地铁。。

毕竟地铁好几千万

所以还是要有自己试驾，任何测评都不能百分百说明所有问题，车评人也是人，都会有主观感受，不可能绝对客观

比起38，我更尊敬楼主

混動的是上綠色牌照么

大灯灵敏度可调吧，我九代半雅阁都能调啊

我支持楼主，我也是新手司机。楼主这写的非常中肯。

引用 @一手老蝌 发表的:
首先肯定你作为车主说的详细，这个体验是我看过车区用车体验最详实清晰、没有废话的了，而且算是以一个非常高的标准去要求汽车，我觉得这是很好的事情。

但是，你说的很多所谓“雅阁混动的缺点”，并不是38选择性不说，而是作为一辆汽车，都很有可能会遇到，比如车机等一些小毛病（说句楼主不爱听的，有些甚至是自己使用层面的误区，并非车本身的问题，比如刚刚有个网友回应你的“半躺式坐姿”的问题；38的节目我几乎每期都看，他几乎每测一辆车，遇到方向盘不能够调整到他自己的理想坐姿的，就会提出来，这点我不相信他会为了“偏袒本田品牌”就故意不说，故意双标，不然就是砸自己招牌——当然，这是我主观相信的，我只是提出来大家参考，没有证据，也不为38负责，如果有天证明38确实偏袒本田车，我第一个站出来骂他），不单单是雅阁混动的问题，而你作为一个新手（准确地说，雅阁混动应该是你第一次长时间驾驶、熟悉的一辆车），不可能像38一样开过那么多车，横向比较后再得出结论，在遇到和自己预期的落差之后，自然会觉得这车“没38吹得那么神”。再加上38的车评毕竟只是车评，是在最多短短一周内大量驾驶得出的结论，很多时候由于车况不同，你遇到的问题他还真未必遇到过，甚至是大面积发生的都有可能出现这种情况，比如之前本田的1.5t机油乳化事件，就38本人而言，他购买的1.5t crv长测车就没有出现。

最后再说说自己的观点，作为一个长期收看38节目的车迷，我从楼主的帖子能够看出，你这样一样一样把自己车的观点清晰地直白表达出来，本来也就是38的功劳之一，你用了他的，也是在他之前中国车评界从未有过的，不含糊地、清晰地指出车型的优缺点，结合自己的使用感受，这就是一种进步。

我的意思当然不是说，因为38潜移默化地正面影响了大家的选车标准，明确了“一辆车需要用产品力，而非其他东西说话“的观念，就该躺在功劳簿上睡大觉，大家就只能把他的话当圣旨，反驳不得。

而是想跟楼主说，我们应当全面、耐心地看待一个问题，无论是一开始你受38车评的影响冲动买车，还是如今你用车感受和你当时所想象的（注意，不是38说的，而是你再看了他的车评之后，自己想象的雅阁混动有多好有多好）中的用车体验，产生的差别。对于你自己觉得和38车评中说的不一样的，或者是你认为“38选择性不说的缺点”，都先别急着下结论，多试试，多思考，多请教别人，多去开开其他车、横向比较一下，也许很多答案就会和你今天发帖中的一些观点不一致。

毕竟我自己，对38车评的态度，也经历过：随便看看——奉为圭臬——有些质疑——被一些人带偏，开始不怎么相信38，认为天下乌鸦一般黑——有些疑惑被解答，原来自己冤枉了38（当然有些至今也没搞明白，但是既然没搞明白，就继续想办法搞明白，而不是急着下结论）——仍然对一辆车的产品力和38不同的看法，但已然能够坦然看待，尊敬38，但不偏信38的过程。以后说不定仍然会有反复。

我想说的是，我们可以有自己的观点，对照着前人的观点去自己实践，本来就是获得真知灼见的必经之路，也是儒家贤者的必经之路，只是，在这个过程中，我们不应该急于去表达自己的观点，而是多停一停、看一看，比较一下，这种处事态度，不说对于扼制浮躁的社会风气的效应那么大，至少对于自己，是一笔宝贵的财富。这点我自己做的也并不好，只是看了楼主的帖子突有感悟，说出来大家分享一下，共勉。

38的视频基本全部都看了，非常认同你说的，很客观。

反正我觉得本田做的是不如以前好了

引用 @38号大排自吸控 发表的:
你去微博发，打脸38号

他在微博都是选择性回复呀。

引用 @褲衩 发表的:
混動的是上綠色牌照么

蓝色，插电的才是绿色的

引用 @一手老蝌 发表的:
首先肯定你作为车主说的详细，这个体验是我看过车区用车体验最详实清晰、没有废话的了，而且算是以一个非常高的标准去要求汽车，我觉得这是很好的事情。

但是，你说的很多所谓“雅阁混动的缺点”，并不是38选择性不说，而是作为一辆汽车，都很有可能会遇到，比如车机等一些小毛病（说句楼主不爱听的，有些甚至是自己使用层面的误区，并非车本身的问题，比如刚刚有个网友回应你的“半躺式坐姿”的问题；38的节目我几乎每期都看，他几乎每测一辆车，遇到方向盘不能够调整到他自己的理想坐姿的，就会提出来，这点我不相信他会为了“偏袒本田品牌”就故意不说，故意双标，不然就是砸自己招牌——当然，这是我主观相信的，我只是提出来大家参考，没有证据，也不为38负责，如果有天证明38确实偏袒本田车，我第一个站出来骂他），不单单是雅阁混动的问题，而你作为一个新手（准确地说，雅阁混动应该是你第一次长时间驾驶、熟悉的一辆车），不可能像38一样开过那么多车，横向比较后再得出结论，在遇到和自己预期的落差之后，自然会觉得这车“没38吹得那么神”。再加上38的车评毕竟只是车评，是在最多短短一周内大量驾驶得出的结论，很多时候由于车况不同，你遇到的问题他还真未必遇到过，甚至是大面积发生的都有可能出现这种情况，比如之前本田的1.5t机油乳化事件，就38本人而言，他购买的1.5t crv长测车就没有出现。

最后再说说自己的观点，作为一个长期收看38节目的车迷，我从楼主的帖子能够看出，你这样一样一样把自己车的观点清晰地直白表达出来，本来也就是38的功劳之一，你用了他的，也是在他之前中国车评界从未有过的，不含糊地、清晰地指出车型的优缺点，结合自己的使用感受，这就是一种进步。

我的意思当然不是说，因为38潜移默化地正面影响了大家的选车标准，明确了“一辆车需要用产品力，而非其他东西说话“的观念，就该躺在功劳簿上睡大觉，大家就只能把他的话当圣旨，反驳不得。

而是想跟楼主说，我们应当全面、耐心地看待一个问题，无论是一开始你受38车评的影响冲动买车，还是如今你用车感受和你当时所想象的（注意，不是38说的，而是你再看了他的车评之后，自己想象的雅阁混动有多好有多好）中的用车体验，产生的差别。对于你自己觉得和38车评中说的不一样的，或者是你认为“38选择性不说的缺点”，都先别急着下结论，多试试，多思考，多请教别人，多去开开其他车、横向比较一下，也许很多答案就会和你今天发帖中的一些观点不一致。

毕竟我自己，对38车评的态度，也经历过：随便看看——奉为圭臬——有些质疑——被一些人带偏，开始不怎么相信38，认为天下乌鸦一般黑——有些疑惑被解答，原来自己冤枉了38（当然有些至今也没搞明白，但是既然没搞明白，就继续想办法搞明白，而不是急着下结论）——仍然对一辆车的产品力和38不同的看法，但已然能够坦然看待，尊敬38，但不偏信38的过程。以后说不定仍然会有反复。

我想说的是，我们可以有自己的观点，对照着前人的观点去自己实践，本来就是获得真知灼见的必经之路，也是儒家贤者的必经之路，只是，在这个过程中，我们不应该急于去表达自己的观点，而是多停一停、看一看，比较一下，这种处事态度，不说对于扼制浮躁的社会风气的效应那么大，至少对于自己，是一笔宝贵的财富。这点我自己做的也并不好，只是看了楼主的帖子突有感悟，说出来大家分享一下，共勉。

38的车评就是个节目而已，所以不存在“”完全相信38“”车评这个概念。只不过他测评的角度和风格是现阶段更能吸引大家关注的。如果真有人根据38的测评而非自己的真实需求和体验来选车，那只能说思维方式上有些欠缺。

话说，38是什么？

引用 @小卡她爹 发表的:
话说，38是什么？

一个车评人呀

自动灯光的敏感度问题，在光线我觉得还能接受的时候，就已经会给我自动打开灯光了。尤其是在下雨天的白天，或者是黄昏的时候，而且灯光开启非常的灵敏，根本没办法调节。经常在过一些遮挡物下的阴影的时候，就会自动开启近光灯。

而远光灯的自动调节又非常的迟钝。只要前面有一点点的光线，远光灯就永远不会自动打开，灯光这一块驾驶体验极差，给严重的差评。

大兄弟 所有自动大灯的车都这样 远光灯除非周围完全没有光源了 否则自动不会给你开 近光灯灵敏度高是好事 进隧道的时候近光开启车内变暗 可以让你尽快集中注意力 减少车内光源在昏暗情况下对你的干扰

引用 @银耳酱 发表的:
他近光灯亮起的时候，驾驶屏幕里面的亮度会变暗。这样反而眼睛看着仪表盘会不舒服。

近光亮起来的时候说明周围环境昏暗了 这时候你更应该把注意力集中在对面周围环境上 这时候最不需要看的就是仪表盘了

引用 @八一桥下你和我 发表的:
这个问题是，你可以在中控调节开灯和不开灯的屏幕亮度，调成一样就好了

晚上可能会过亮

引用 @山有木兮LL 发表的:
车内味道大吗

家里人普遍说大。我自己感觉不到。而且都有香氛了我更不可能闻得到。不过应该不至于蒙迪欧那种

关于灯光我想说一下，很多时候开车灯不是为了看清路，而是为了让别人看见你。

immd很吃天气，冬天油耗高很多，我的CRV混动，春秋4.5个油都能开出来，冬天零度以下直接7个多油了。
相比ths2就好很多，冬天稳定多一个油，家里7.5代混凯，冬天没高过6.5。
综合一年四季，黄河以北本田没优势，出了山海关就被丰田吊打，长江以南本田确实好。

引用 @一手老蝌 发表的:
首先肯定你作为车主说的详细，这个体验是我看过车区用车体验最详实清晰、没有废话的了，而且算是以一个非常高的标准去要求汽车，我觉得这是很好的事情。

但是，你说的很多所谓“雅阁混动的缺点”，并不是38选择性不说，而是作为一辆汽车，都很有可能会遇到，比如车机等一些小毛病（说句楼主不爱听的，有些甚至是自己使用层面的误区，并非车本身的问题，比如刚刚有个网友回应你的“半躺式坐姿”的问题；38的节目我几乎每期都看，他几乎每测一辆车，遇到方向盘不能够调整到他自己的理想坐姿的，就会提出来，这点我不相信他会为了“偏袒本田品牌”就故意不说，故意双标，不然就是砸自己招牌——当然，这是我主观相信的，我只是提出来大家参考，没有证据，也不为38负责，如果有天证明38确实偏袒本田车，我第一个站出来骂他），不单单是雅阁混动的问题，而你作为一个新手（准确地说，雅阁混动应该是你第一次长时间驾驶、熟悉的一辆车），不可能像38一样开过那么多车，横向比较后再得出结论，在遇到和自己预期的落差之后，自然会觉得这车“没38吹得那么神”。再加上38的车评毕竟只是车评，是在最多短短一周内大量驾驶得出的结论，很多时候由于车况不同，你遇到的问题他还真未必遇到过，甚至是大面积发生的都有可能出现这种情况，比如之前本田的1.5t机油乳化事件，就38本人而言，他购买的1.5t crv长测车就没有出现。

最后再说说自己的观点，作为一个长期收看38节目的车迷，我从楼主的帖子能够看出，你这样一样一样把自己车的观点清晰地直白表达出来，本来也就是38的功劳之一，你用了他的，也是在他之前中国车评界从未有过的，不含糊地、清晰地指出车型的优缺点，结合自己的使用感受，这就是一种进步。

我的意思当然不是说，因为38潜移默化地正面影响了大家的选车标准，明确了“一辆车需要用产品力，而非其他东西说话“的观念，就该躺在功劳簿上睡大觉，大家就只能把他的话当圣旨，反驳不得。

而是想跟楼主说，我们应当全面、耐心地看待一个问题，无论是一开始你受38车评的影响冲动买车，还是如今你用车感受和你当时所想象的（注意，不是38说的，而是你再看了他的车评之后，自己想象的雅阁混动有多好有多好）中的用车体验，产生的差别。对于你自己觉得和38车评中说的不一样的，或者是你认为“38选择性不说的缺点”，都先别急着下结论，多试试，多思考，多请教别人，多去开开其他车、横向比较一下，也许很多答案就会和你今天发帖中的一些观点不一致。

毕竟我自己，对38车评的态度，也经历过：随便看看——奉为圭臬——有些质疑——被一些人带偏，开始不怎么相信38，认为天下乌鸦一般黑——有些疑惑被解答，原来自己冤枉了38（当然有些至今也没搞明白，但是既然没搞明白，就继续想办法搞明白，而不是急着下结论）——仍然对一辆车的产品力和38不同的看法，但已然能够坦然看待，尊敬38，但不偏信38的过程。以后说不定仍然会有反复。

我想说的是，我们可以有自己的观点，对照着前人的观点去自己实践，本来就是获得真知灼见的必经之路，也是儒家贤者的必经之路，只是，在这个过程中，我们不应该急于去表达自己的观点，而是多停一停、看一看，比较一下，这种处事态度，不说对于扼制浮躁的社会风气的效应那么大，至少对于自己，是一笔宝贵的财富。这点我自己做的也并不好，只是看了楼主的帖子突有感悟，说出来大家分享一下，共勉。

你这里面有一点说的挺对的，新手第一辆车都不会知道别的车有什么特点。我开驾校桑塔纳的时候也觉得手感可以啊，后来科目三之前换成富康，我擦，豪华的要死啊，操控精准的一比啊。再后来开的车多了才有各种不一样的体会。

另外关于方向盘那个，个人之间存在差异，就像一般人买紧凑车如果对空间有要求，一般都会买思域卡罗拉之类的，但是我见过一个人身高1米88却买了福克斯，原因是他上身长腿短，其他车座椅放到最低都顶脑袋，唯独福克斯坐着舒服。这种事只有自己才能知道合适不合适。

引用 @围巾伯伯 发表的:
关于灯光我想说一下，很多时候开车灯不是为了看清路，而是为了让别人看见你。

主要是天色明明还很亮，周围的车都没有开灯，就我开了，会觉得很傻

谢谢楼主的体验报告，还写的这么详细

引用 @干完最后一票就洗手 发表的:
家里人普遍说大。我自己感觉不到。而且都有香氛了我更不可能闻得到。不过应该不至于蒙迪欧那种

我去试驾了 确实有点味道 对于晕车的人来说 有点小致命

引用 @山有木兮LL 发表的:
我去试驾了 确实有点味道 对于晕车的人来说 有点小致命

啊？我用起来的时候感觉没有味道呀。

引用 @银耳酱 发表的:
啊？我用起来的时候感觉没有味道呀。

可能每个人敏感度不一样吧 也可能你的味道小点 我快纠结死了 crv 雅阁 inspire 下年rev4 这四个混动车😂

高速120油耗6.2。。这算低油耗了吧

引用 @银耳酱 发表的:
不是主观的问题，是有些东西说，有些东西选择不说，这样就算说出来的实事都是客观的，但是因为选择性的说，也有可能误导观众，而且这种误导更具有隐蔽性。

（1）这车高速油耗很高，比市区要多接近两个，有我之前开了一次高速，来回200多公里，全程速度大概是在120左右，120到130，然后油耗开下来的话，百公里差不多是6.2升左右。

这个问题比较大，开高速更费油如果属实，我觉得本田的混动系统很搞笑，而且38号这个很可能是充值评测了。我建议LZ后面自己用小熊油耗之类记录下本田混动的油耗表现

不过你认为4.5和4.1的差别，没有意义，各类浮动和误差小数点上差多少根本没必要吹毛求疵

（2）这些缺点都是38号，可能不会告诉你，但是非常影响驾驶体验的。

方向盘只能拉一点点出来，导致完全无法像38一样用低矮靠后的姿势坐，不然就只能把手一直举在前面。我很好奇这么一个明显的问题，为什么38他没有明确的提出来？

38号放上去了自己的试驾视频，这就是说他按照他的驾驶习惯调出来了，你感觉不行只说明你用了一个比38更变态的坐姿，或者你可以仔细对比视频看看38号是不是在开混雅时换了其他的驾驶姿势。 如果38号继续用他以前的姿势开混雅，你这个怀疑自己想想能不能讲得通

（3）自动灯光的敏感度问题，在光线我觉得还能接受的时候，就已经会给我自动打开灯光了。尤其是在下雨天的白天，或者是黄昏的时候，而且灯光开启非常的灵敏，根本没办法调节。经常在过一些遮挡物下的阴影的时候，就会自动开启近光灯。

而远光灯的自动调节又非常的迟钝。只要前面有一点点的光线，远光灯就永远不会自动打开，灯光这一块驾驶体验极差，给严重的差评。

这个是自动远近光的通病，无所谓谁好谁坏，但是你说的灵敏度不可调是个问题，就我目前看到的，车厂的自动远近光和我们日常的感受差距是很巨大的，所以很多厂商都是设计了灵敏度，如果混雅的灵敏度不可调，那这是个问题

（4）高速动力回收的问题，速度快了之后，用动力回收的拨片根本无法顺利执行，有时候看前车减速了，于是我提高动力回收的力度，结果发现指令发出之后根本响应不了，拨片拨了三四次，结果发现动力回收只在二档。

我个人觉得，你没有必要自己追求你认为的省动力模式，就目前我看到的很多反馈，两田混动的设计原理是不需要你改变驾驶习惯就能省油，而你认为的追求用电或者什么可能的省油方式，实际结果反而大多是不省油，这个问题也有相当多人反馈过，所以建议你不用整天想着省油正常驾驶下试试看看到底有没有差距

（5）倒车雷达响应迟钝，每次都是我已经踩了刹车了，他才开始变红的提醒。导致我的新车一血就是听雷达的声音慢了一拍，刹车稍微踩晚了一点就挂到人家了。现在都是听雷达的声音提前刹车。

有这个毛病的多了去了，很多雷达都是撞了才响，至少这不算是本田的问题

以上，是我的看法，建议你重点关注混雅的高速油耗，因为高速油耗到6这是一个非常高的范围，基本上就是一般燃油车的油耗，其他的问题，嗯，这么说，你认为花同样的钱可选择性有很多，你真想多了，自动车灯傻逼和车载雷达慢半拍，基本都是通病了 [ 此帖被ChaosTank01在2019-01-22 17:54修改 ]

引用 @看我风骚的走位 发表的:
油耗其实不用纠结，38是媒体节油赛的第二名，普通人几乎不可能有他的水平。其实阴影自动开灯挺好的，因为前车进入阴影之后，后车会看不清，特别是光线比较强的情况下，这是安全考虑，至于导航死机，其实我开的几辆车都有碰到。至于动能回收系统，我没开过不好说什么。你说的不小心超速，这个车真的不背锅，所有电动车和性能车都有这问题。。。雷达反应慢确实是不好的体验，特别是对于新手来说。总得来说楼主说的问题有些确实是不好的体验，有些则是见仁见智。

关于灯光，我虽然不是混雅，但是我的自动大灯也很敏感，不仅仅是进入桥底什么的开灯，而是大白天进入树荫也会开灯。。

引用 @山有木兮LL 发表的:
可能每个人敏感度不一样吧 也可能你的味道小点 我快纠结死了 crv 雅阁 inspire 下年rev4 这四个混动车😂

肯定无脑雅阁混动啊，毕竟名字在这里摆着，保值率没问题

这车高速油耗这么高？

引用 @银耳酱 发表的:
肯定无脑雅阁混动啊，毕竟名字在这里摆着，保值率没问题

不不不 我觉得 新款Rev4 也不错😂 如果比crv混动强的话

车区应该多一些这种车评，点个赞！

引用 @一手老蝌 发表的:
我也觉得，只有用户不断这样“吹毛求疵”，才能倒逼厂商把车做的越来越好，并且慢慢淘汰混日子不思进取，以及偷工减料的品牌和车型。

是的，吹毛求疵的用户多了，企业才会更用心，也才会出来更好的产品！

兄弟，本田的自动大灯就是这样的，特别灵敏，是为了安全，至于自动远光我没玩过，还有你说的方向盘的问题，其实也很普遍，也许是跟人的体型，和车的配置有关吧。其他的都不算什么问题。可能只是不满足你的要求。

引用 @ChaosTank01 发表的:
（1）这车高速油耗很高，比市区要多接近两个，有我之前开了一次高速，来回200多公里，全程速度大概是在120左右，120到130，然后油耗开下来的话，百公里差不多是6.2升左右。

这个问题比较大，开高速更费油如果属实，我觉得本田的混动系统很搞笑，而且38号这个很可能是充值评测了。我建议LZ后面自己用小熊油耗之类记录下本田混动的油耗表现

不过你认为4.5和4.1的差别，没有意义，各类浮动和误差小数点上差多少根本没必要吹毛求疵

（2）这些缺点都是38号，可能不会告诉你，但是非常影响驾驶体验的。

方向盘只能拉一点点出来，导致完全无法像38一样用低矮靠后的姿势坐，不然就只能把手一直举在前面。我很好奇这么一个明显的问题，为什么38他没有明确的提出来？

38号放上去了自己的试驾视频，这就是说他按照他的驾驶习惯调出来了，你感觉不行只说明你用了一个比38更变态的坐姿，或者你可以仔细对比视频看看38号是不是在开混雅时换了其他的驾驶姿势。 如果38号继续用他以前的姿势开混雅，你这个怀疑自己想想能不能讲得通

（3）自动灯光的敏感度问题，在光线我觉得还能接受的时候，就已经会给我自动打开灯光了。尤其是在下雨天的白天，或者是黄昏的时候，而且灯光开启非常的灵敏，根本没办法调节。经常在过一些遮挡物下的阴影的时候，就会自动开启近光灯。

而远光灯的自动调节又非常的迟钝。只要前面有一点点的光线，远光灯就永远不会自动打开，灯光这一块驾驶体验极差，给严重的差评。

这个是自动远近光的通病，无所谓谁好谁坏，但是你说的灵敏度不可调是个问题，就我目前看到的，车厂的自动远近光和我们日常的感受差距是很巨大的，所以很多厂商都是设计了灵敏度，如果混雅的灵敏度不可调，那这是个问题

（4）高速动力回收的问题，速度快了之后，用动力回收的拨片根本无法顺利执行，有时候看前车减速了，于是我提高动力回收的力度，结果发现指令发出之后根本响应不了，拨片拨了三四次，结果发现动力回收只在二档。

我个人觉得，你没有必要自己追求你认为的省动力模式，就目前我看到的很多反馈，两田混动的设计原理是不需要你改变驾驶习惯就能省油，而你认为的追求用电或者什么可能的省油方式，实际结果反而大多是不省油，这个问题也有相当多人反馈过，所以建议你不用整天想着省油正常驾驶下试试看看到底有没有差距

（5）倒车雷达响应迟钝，每次都是我已经踩了刹车了，他才开始变红的提醒。导致我的新车一血就是听雷达的声音慢了一拍，刹车稍微踩晚了一点就挂到人家了。现在都是听雷达的声音提前刹车。

有这个毛病的多了去了，很多雷达都是撞了才响，至少这不算是本田的问题

以上，是我的看法，建议你重点关注混雅的高速油耗，因为高速油耗到6这是一个非常高的范围，基本上就是一般燃油车的油耗，其他的问题，嗯，这么说，你认为花同样的钱可选择性有很多，你真想多了，自动车灯傻逼和车载雷达慢半拍，基本都是通病了

高速油耗确实很高，不过也能接受，毕竟120的速度风阻已经非常大了，基本上油耗都是用来克服风阻的了

引用 @银耳酱 发表的:
高速油耗确实很高，不过也能接受，毕竟120的速度风阻已经非常大了，基本上油耗都是用来克服风阻的了

……不可能，混雅如果因为风阻能上到6个多的油耗，95%以上的车都得跑到8~10，SUV不得12个起步
无论从什么角度来看，混雅高速油耗6个多都是非常大的问题，你其他反应的问题其实都不是什么问题，有这种毛病的车多了

引用 @勒于助人 发表的:
我怎么感觉楼主在侧面吹雅阁呢。。。毛病居然是 这个动力的车告诉6.2油耗，自动大灯，倒车雷达这些。。难道没有别的硬伤吗。。

毕竟混动呀，价格也比燃油版贵不少

引用 @阿呆1024 发表的:
人家楼主实打实的花了27万，说几句体验谈不上“吹毛求疵”

怒斥车主吹毛求疵的人也太屌了吧，难道是担心楼主写帖子会让本田股价下跌？

汽油版，别人的车我开了东莞深圳一个来回，倒车后面是墙的话，雷达是真的蛋疼，搞得我下车亲自确认距离才安心

看到说本田的隔音非常好我是惊讶的，我奥德赛隔音跟金杯一档。

引用 @roadstar 发表的:
看到说本田的隔音非常好我是惊讶的，我奥德赛隔音跟金杯一档。

有主动降噪的，效果很明显的。

引用 @ChaosTank01 发表的:
……不可能，混雅如果因为风阻能上到6个多的油耗，95%以上的车都得跑到8~10，SUV不得12个起步
无论从什么角度来看，混雅高速油耗6个多都是非常大的问题，你其他反应的问题其实都不是什么问题，有这种毛病的车多了

高速混动和油车没区别吧？发动机全程直连，而且高速不踩刹车的情况下也没有动能回收，车还重1.6吨了，高速油耗我觉得还好啊，就是传统油车的油耗，中低速才是混动发力的点吧。

引用 @银耳酱 发表的:
高速混动和油车没区别吧？发动机全程直连，而且高速不踩刹车的情况下也没有动能回收，车还重1.6吨了，高速油耗我觉得还好啊，就是传统油车的油耗，中低速才是混动发力的点吧。

不，混动是高速没有市区那么省油，而且你说的这也是丰田机制的特点
混雅或者本田的优点应该就是在这种路况下电机仍然能起作用才对

引用 @ZRATELS 发表的:
38其实最大问题还是吹的有点过了，把雅阁混动吹成无敌神车，但是是车都有一点小毛病，雅阁是好车，但是不是绝对完美的车，楼主你买了雅阁心理与38的描述是有一点点落差的。而且38确实有一点点话术在里面，举个例子，楼上有人回你说38说自己的crv没有机油增多，但是38原话非常严谨，是说自己的crv刚刚保养完，现在并没有机油增多的现象。一方面说明自己是无辜的，一方面还在利用网络传播的缺特性来误导观众，38的原话一点错误都没有，但是被转述的时候，那句刚保养完就会被省略，哪有刚刚换完机油几天的车就会明显机油增多的？

我们这论坛就有啊，说是换完第二天就多了

引用 @ChaosTank01 发表的:
（1）这车高速油耗很高，比市区要多接近两个，有我之前开了一次高速，来回200多公里，全程速度大概是在120左右，120到130，然后油耗开下来的话，百公里差不多是6.2升左右。

这个问题比较大，开高速更费油如果属实，我觉得本田的混动系统很搞笑，而且38号这个很可能是充值评测了。我建议LZ后面自己用小熊油耗之类记录下本田混动的油耗表现

不过你认为4.5和4.1的差别，没有意义，各类浮动和误差小数点上差多少根本没必要吹毛求疵

（2）这些缺点都是38号，可能不会告诉你，但是非常影响驾驶体验的。

方向盘只能拉一点点出来，导致完全无法像38一样用低矮靠后的姿势坐，不然就只能把手一直举在前面。我很好奇这么一个明显的问题，为什么38他没有明确的提出来？

38号放上去了自己的试驾视频，这就是说他按照他的驾驶习惯调出来了，你感觉不行只说明你用了一个比38更变态的坐姿，或者你可以仔细对比视频看看38号是不是在开混雅时换了其他的驾驶姿势。 如果38号继续用他以前的姿势开混雅，你这个怀疑自己想想能不能讲得通

（3）自动灯光的敏感度问题，在光线我觉得还能接受的时候，就已经会给我自动打开灯光了。尤其是在下雨天的白天，或者是黄昏的时候，而且灯光开启非常的灵敏，根本没办法调节。经常在过一些遮挡物下的阴影的时候，就会自动开启近光灯。

而远光灯的自动调节又非常的迟钝。只要前面有一点点的光线，远光灯就永远不会自动打开，灯光这一块驾驶体验极差，给严重的差评。

这个是自动远近光的通病，无所谓谁好谁坏，但是你说的灵敏度不可调是个问题，就我目前看到的，车厂的自动远近光和我们日常的感受差距是很巨大的，所以很多厂商都是设计了灵敏度，如果混雅的灵敏度不可调，那这是个问题

（4）高速动力回收的问题，速度快了之后，用动力回收的拨片根本无法顺利执行，有时候看前车减速了，于是我提高动力回收的力度，结果发现指令发出之后根本响应不了，拨片拨了三四次，结果发现动力回收只在二档。

我个人觉得，你没有必要自己追求你认为的省动力模式，就目前我看到的很多反馈，两田混动的设计原理是不需要你改变驾驶习惯就能省油，而你认为的追求用电或者什么可能的省油方式，实际结果反而大多是不省油，这个问题也有相当多人反馈过，所以建议你不用整天想着省油正常驾驶下试试看看到底有没有差距

（5）倒车雷达响应迟钝，每次都是我已经踩了刹车了，他才开始变红的提醒。导致我的新车一血就是听雷达的声音慢了一拍，刹车稍微踩晚了一点就挂到人家了。现在都是听雷达的声音提前刹车。

有这个毛病的多了去了，很多雷达都是撞了才响，至少这不算是本田的问题

以上，是我的看法，建议你重点关注混雅的高速油耗，因为高速油耗到6这是一个非常高的范围，基本上就是一般燃油车的油耗，其他的问题，嗯，这么说，你认为花同样的钱可选择性有很多，你真想多了，自动车灯傻逼和车载雷达慢半拍，基本都是通病了

这个速度的高速油耗比市区高很正常啊，不是汽油车。