引用 @虎山老英雄 发表的:可以,但你还是要注意的,没啥幺蛾子基本没问题。领先其他一个世纪
引用 @莫名其妙有了新号 发表的:领先一个世纪就有点扯了,国产某造车“新势力”跑高速,开车道居中+自动巡航真的香
引用 @柴柴爱老姚 发表的:想起一对外国男女在特斯拉上……
引用 @yy5842 发表的:切身体验说一句,在让老婆开和特斯拉自动驾驶之间,我选择自动驾驶
引用 @宽粉条 发表的:解放双手双脚,你以为能干啥
引用 @吓尿的人 发表的: 这个真能处理,会自动紧急刹车
引用 @大鸡鸡鸡鸡 发表的: 停🤚
引用 @追风的嘻嘻 发表的: 高速上解放双手双脚心真大啊...不过我也想体验一下特斯拉
引用 @嘟嘟蛋 发表的:好像必须打转向灯吧?上下匝道也要。
引用 @牛逼水电费 发表的: 追尾事件很多,特斯拉被放大而已。
引用 @墨染丨尘封 发表的:讲道理,都是L2到L3级别,拿什么领先一个世纪敢把辅助驾驶吹成自动驾驶的,全球独此一家,牛批。不过白皮就是能吹,敢吹!牛批!滋持。
引用 @网管丶 发表的: 买不起特斯拉,glc的价格起步,顶不住
引用 @画一只小脑斧 发表的:高速上这种路况交给自动驾驶反而比较安全,因为路况简单。下面的国道省道,更不要说市区,信息太多突发情况太多,自动驾驶处理不了
引用 @伯纳乌的劳尔 发表的:你以为人的反应比机器快嘛
引用 @Aerodyn 发表的:1400公里补电4次,得加上进高速前加满的电,所以是分了5段,300公里左右进一次服务区。
引用 @正气朋友 发表的: 机器会故障
引用 @Tony梁朝伟 发表的: 老板跟配音君那个找电桩有点麻烦啊
引用 @伯纳乌的劳尔 发表的:人不会犯错?你觉得人犯错的几率大还是机器犯错的几率大?
引用 @anxiuhan 发表的: 牛逼
引用 @装逼小子 发表的: 牛逼
引用 @抢篮板我用郭敬明 发表的: 哈哈哈,我看过。不太好看
引用 @10年火箭从不放弃 发表的: 可以
引用 @索罗亚克的幻影 发表的: 妈的原来是英文 我
引用 @嘞咘郎詹姆斯 发表的:老哥有反墙app吗
引用 @乃萌陌尔 发表的: 一个插头两个插座?
引用 @神梦一 发表的: 牛逼
引用 @天空空空空的 发表的: 双手是不允许长时间离开方向盘的,不过事实上高速上确实是更适合解放双手双脚,路况简单,线标清晰
引用 @Anubis丶 发表的:重力感应,特斯拉车主都随身携带矿泉水瓶子
引用 @正气朋友 发表的: 补四次电就额外多了4小时时间,体验很不好
引用 @Aerodyn 发表的:还好,毕竟300公里也需要休息一下,电耗按160Wh/km算的话,300km要50度电,就是现在国网充电桩标称功率基本都是120kW,实际90kW的话,有半个多小时也补得差不多了。
引用 @陆家嘴舒马赫 发表的:法律现在允许在高速上双手双脚放开吗? 麻烦告诉我车牌照,我躲远一点。
引用 @oscarhyper 发表的:老婆是吸电吧🐶
引用 @吴彦祖wyz 发表的:hupu
引用 @用户1191351201 发表的: 你们这些人就是这样,聊着聊着,就开始开车了🐶
引用 @你强归你强 发表的:充电吗
引用 @小笔你别跑 发表的:啥意思?就是车知道拐弯加速减速吗?
引用 @正气朋友 发表的: 不幸地遇上排队充电呢~~广州周边特别是到汕头的高速对电车特别不友好,充电桩太少,头疼
引用 @虎山老英雄 发表的:试试特斯拉再说,不知道你说的新势力是哪个,蔚来腊鸡的一批
引用 @画一只小脑斧 发表的:我说的自动驾驶..你说的主动刹车不是一个东西啊
引用 @wjj950826 发表的:nio pilot肯定没ap强,但也还算说的过去吧
引用 @虎山老英雄 发表的:哪里说得过去,还不如沃尔沃。蔚来的真的不行
引用 @wjj950826 发表的:沃尔沃的pilot assist那已经算是传统车企里相当可以的了,蔚来的np硬件基础还是在的,但毕竟时间太短,算法还有提升的空间。我只在市区用过nio pilot,长途没开过。你用nio pilot跑长途,具体遇到什么问题?
引用 @虎山老英雄 发表的:不知道你是车主,说的有点攻击了。我也是试驾了才觉得他有些不智能,首先就是要有怠速才能启动,特斯拉可以停着就开。另外就是道路识别特别少,很多特斯拉可以识别的线它不行。而且我试驾发现它不能帮你变道,很难成功。再加上特斯拉在美国已经可以自己根据导航辅助驾驶了,给人感觉差距更大。蔚来我觉得外形不错,内饰更是完爆,整体来说算个好车,就是价格太高。感觉有点坑国人,电动车最重要的续航和智能它都不行。弄了个小机器人相当于低配小爱同学,我觉得他是伪智能。还有一点他的菜单逻辑太乱了
引用 @膜拜Jordan 发表的: 老哥,特斯拉的自动驾驶真的能用吗,怎么感觉你们心这么大
引用 @wxsinger 发表的:理论上封闭道路问题不到,怕就怕一些突发状况
引用 @哈啦哈啦三分 发表的:牛逼
引用 @屮傅少屮 发表的: 。。。。。不会是某hub上前几个月那个挺火的。。。。。🤔
引用 @TAMC科比 发表的: 牛逼
引用 @金州勇土认证账号 发表的:老哥有没有免费v皮恩
引用 @国SUN柱-申 发表的: 私聊我发给你
引用 @呜吧噜吧dubdub 发表的:
引用 @疾风巨婴 发表的: 牛逼
领先一个世纪就有点扯了,国产某造车“新势力”跑高速,开车道居中+自动巡航真的香
试试特斯拉再说,不知道你说的新势力是哪个,蔚来腊鸡的一批
哈哈哈,我看过。不太好看
哈哈哈哈,谢谢老哥,明白了
你真是个秀儿
讲道理,都是L2到L3级别,拿什么领先一个世纪
敢把辅助驾驶吹成自动驾驶的,全球独此一家,牛批。
不过白皮就是能吹,敢吹!牛批!滋持。
我说的自动驾驶..你说的主动刹车不是一个东西啊
停✋🏻
自己作是自己的事,但是对公路上的其他车主极其不负责其他
那是打转向灯变道,和在高速上按导航自动驾驶的时候,可以选择变道车主需不需要同意,不需要同意的话变道就是自动的。
人家是人为事故 出了事故是自己操作失误 特斯拉自动驾驶还追尾不得放大?
你体验一下看一下啊,不承认差距更不会进步
买不起Tesla
当然,有钱也不会买它的
以后会越来越便宜的,我要是晚一年买省一辆奥迪A4的钱
国庆节的高速路况简单?你怕是没在高速免费的时候上过干线高速吧
自动驾驶撞的,而且我看视频已经判断出前面出事了,特斯拉还在加速撞上去,也就是说不属于紧急事故导致追尾,完全是自动驾驶技术还不够成熟,所以被放大也是正常的吧
机器会故障
补四次电就额外多了4小时时间,体验很不好
人不会犯错?你觉得人犯错的几率大还是机器犯错的几率大?
没辙啊~小地方都不一定有超充
辅助可以,把命交给全自动系统不行。我自己是做机械自动化方面的,生产上机器故障了都要用人手排故,自动驾驶故障了死了都不知道怎么回事
可以
可以
在哪看,求代码
牛逼
老哥有反墙app吗
下架了,很早之前下载,一直留在手机里
沃尔沃的l2自动驾驶也能做到,只是吹的人不多
一般只用一个
可以
重力感应,特斯拉车主都随身携带矿泉水瓶子
把瓶子插方向盘上,但这并不好
还好,毕竟300公里也需要休息一下,电耗按160Wh/km算的话,300km要50度电,就是现在国网充电桩标称功率基本都是120kW,实际90kW的话,有半个多小时也补得差不多了。
能吧
不幸地遇上排队充电呢~~广州周边特别是到汕头的高速对电车特别不友好,充电桩太少,头疼
私聊我发给你
不用车牌照 看见特斯拉就可以他
去掉吧和🐶
我看过诶
p hub 不是虎扑,是一个瑟秦网站
秋徳玛黛
插电
夏天开热的扣卡,整个车顶的玻璃晃眼睛
完全可以啊,更新NOA后甚至还能按导航识别匝道
连着赶路不适合这样的,除了蔚来那种换电站。一般就是跑个300公里休息上半个小时到40分钟,再加上吃饭和晚上睡觉时间顺便充电。
nio pilot肯定没ap强,但也还算说的过去吧
可以的,抖音有个人叫特斯拉车主之家还是什么的,堵车也能自动驾驶。
哪里说得过去,还不如沃尔沃。蔚来的真的不行
沃尔沃的pilot assist那已经算是传统车企里相当可以的了,蔚来的np硬件基础还是在的,但毕竟时间太短,算法还有提升的空间。我只在市区用过nio pilot,长途没开过。你用nio pilot跑长途,具体遇到什么问题?
不知道你是车主,说的有点攻击了。我也是试驾了才觉得他有些不智能,首先就是要有怠速才能启动,特斯拉可以停着就开。另外就是道路识别特别少,很多特斯拉可以识别的线它不行。而且我试驾发现它不能帮你变道,很难成功。再加上特斯拉在美国已经可以自己根据导航辅助驾驶了,给人感觉差距更大。蔚来我觉得外形不错,内饰更是完爆,整体来说算个好车,就是价格太高。感觉有点坑国人,电动车最重要的续航和智能它都不行。弄了个小机器人相当于低配小爱同学,我觉得他是伪智能。还有一点他的菜单逻辑太乱了
不知道你是车主,说的有点攻击了。我也是试驾了才觉得他有些不智能,首先就是要有怠速才能启动,特斯拉可以停着就开。另外就是道路识别特别少,很多特斯拉可以识别的线它不行。而且我试驾发现它不能帮你变道,很难成功。再加上特斯拉在美国已经可以自己根据导航辅助驾驶了,给人感觉差距更大。蔚来我觉得外形不错,内饰更是完爆,整体来说算个好车,就是价格太高。感觉有点坑国人,电动车最重要的续航和智能它都不行。弄了个小机器人相当于低配小爱同学,我觉得他是伪智能。还有一点他的菜单逻辑太乱了
你说跟车,确实超过一定时间需要重新操作才能再次激活系统,大部分车企其实也都是这逻辑。变道可以实现但是很保守,很多情况它不会变,这点你说的也没错。蔚来目前看换电还是比较方便的,这种补能方式特斯拉不具备,而且这意味着电池可以升级,早期70度现在可以升84度的了。考虑suv体积和风阻,其实蔚来续航还说的过去。特斯拉ap现在已经是HW3.0硬件了,加上10.0的系统,配合NOA当然是最强的驾驶辅助,这个无疑问,特斯拉走到今天也花费了多少时间啊,这个急不得,慢慢来吧。
理论上封闭道路问题不到,怕就怕一些突发状况
什么时候自动驾驶可以应对突发,或者所有的车都自动驾驶了,那就风险很小了。还有很长很长的路要走
牛逼
不是反应快慢的问题,而是机器程序还没有人的大脑那么智能。举个例子,车辆要车道保持,需要雷达摄像头等传感器检测地面的线,路上的车,还有标志。很多地方线都不是很清楚,还有匝道变道等等,容易误判。另一个问题是你习惯了自动驾驶,人自然就放松了,遇到点状况人可能在玩手机什么的都没反应,加重了风险。 还是等着自动驾驶特别成熟了再用比较好,最好道路什么标示都为了自动驾驶匹配好。
可以
牛逼
老哥有没有免费v皮恩
可以
哈哈看过
大胆点,三个
老哥给我也整一个😂😂
自动驾驶不是放开不用管了,没那么先进
首先特斯拉不允许双手离开方向盘,所以楼主说解放双手双脚,不是坐在驾驶位翘着二郎腿玩手机,而是脚不用一直踩油门和打方向,自适应巡航用过没?
整一个整一个,老哥给我也整一个
老哥整一个
我居然想起来我看过🐶🐶🐶
没了?
牛逼
看过诶
可以
老哥,私一个
沃尔沃的车也在高速解放双手了~
老哥我也要
不是大家不相信你呀