引用 @可怕的柴油机 发表的:缺火为啥直接熄火。。。。我们之前拉货的五菱三个缸从外面跑了几十公里回来
引用 @jscaozi110 发表的:是啊，我同事福瑞迪也高速缺缸过，就是声音大，有振动，慢慢开回来的
引用 @可怕的柴油机 发表的:记得大疯车节操卓直接把旧本田1.5拆成单缸都能开，这个事如果有轻微缺火就直接保护到不能开，也不是啥好事，毕竟火花塞那玩意偶尔缺了也不是啥稀有事件
引用 @Mr_Rui 发表的:本人为本帖说的每一句话负责，有官方人士和质疑人士可以帖子回复，也可以直接私信我！
引用 @sxfel 发表的:我个人观点，1不能接受对方的检测结果，因为检测没有解释为何会发生失速。2要求对方重新检测，检测结果必须给出为何失速的明确结论。3在此基础上应进行维修处理，且处理结果必须明确可以确保消除此类故障。4对于次过程中产生的所有成本由广本厂家或4s承担。5做不到上述情况就退车，对方承担一切损失。
引用 @长途伴侣爱德华 发表的: 四缸变三缸没事，变单缸也能开…希望你哪天遇到失速后，或者车不能动了之后还能为它说话
引用 @杨小蛇2012 发表的: 积碳能导致失速？这么说吧，中石油和壳牌是正规公司，油品不会差的，这要是积碳导致得失速那本田还造个啥车啊
引用 @jumpingpro 发表的:是不是失速门不知道，但4000公里的车因积碳导致熄火，我是不信的 前后开了三辆车，至今没有清理过积碳
引用 @广汇汽车服务集团李建平 发表的:作为行业内人士可以告诉你，四缸有一缸偶尔缺火不会导致失速，造成失速的原因今天车区有个视频帖子讲的很详细，就是设计缺陷，变速箱油温度过高（视频上说实验中最高温度175度，变速箱油正常工作温度低于100度），当温度过高的时候变速箱自我保护程序开启就会失速，上一代轩逸变速箱也有这样的问题，发动机转速高的情况下速度却提不上去，只不过不会失速，熄火停几分钟就恢复了
引用内容由于违规已被删除
引用 @大神FATE 发表的:我本来还以为这是个反串黑，没想到是精神股东
引用 @里脊肉饼 发表的:故障数据保存不了，我觉得这个问题有点可怕。至于4000多公里就积碳壳牌油品不行，那纯粹是售后找借口糊弄你。
在2019.10.3日在铜川附近高速向西安行驶途中发生失速事件，当时车速100到110之间，大雨。（有行车记录仪视频），现象是突然故障灯亮，媳妇开车发现油门踏板踩着几乎没反应，油门踏板有格蹦蹦的反馈，幸好当时媳妇和我还算冷静（后面想起来后怕的很。差点交代到高速上），后车跟的也不是很紧，在车速降下来得过程中，迅速变道至应急车道，熄火重新打火后故障消失，车辆恢复正常。
当时发生后就联系了本田官方客服，确定了今天（10.4号）到西安一家4s店做检测。售后维修人员检查了一番后告知，首先，当时发生故障的数据在我重新熄火再点火后就消失了，他们也提取不到（这个我很鄙视啊，连故障灯报警的数据都保存不了）。然后让车运行了一段检测程序，类似让车空转，监测数据，跑完程序发现缸4缺火一次。拆下火花塞和召回配件安装附近的中冷器进行进一步检测。
检测完成后，中冷器拆下甩的过程中，只有零星的几滴水点，售后告知正常，售后说召回部件和中冷器正常，说应该不是失速门的原因导致的问题。
四个火花塞拆下后，售后说火花塞上有明显积碳，问我平时在哪加油，我的车目前里程只有4000出头公里，加油都除一次在中石油外，其余都在壳牌石油，售后也没有办法给出问什么会积碳的原因。甚至有个维修还说不要加壳牌的油，都加中石油的。后来给出具了检测报告如下。
本人因不太懂车，现在有这么几点疑问：
1. 是否可以说明我的本次失速和召回的失速门无关。
2. 在我的里程只有4000多公里，且都是加壳牌和中石油的情况下，首保时还加了本田官方的燃油清洁剂，火花塞积碳导致能在高速这么危险的地方失速是否正常？而且积碳能否导致这么严重的后果？
3.在这个结论前提下，如果积碳的原因不查清楚，我以后再开几千公里，是否还会发生失速事件！
3. 这种情况我是否应该向本田官方要求赔偿？
已经再次与广汽本田官方客服通话，要求解决问题，目前正在等待回馈，有情况会第一时间更新。
请懂得车友指教，车黑，水军请绕路！！
是啊，我同事福瑞迪也高速缺缸过，就是声音大，有振动，慢慢开回来的
记得大疯车节操卓直接把旧本田1.5拆成单缸都能开，这个事如果有轻微缺火就直接保护到不能开，也不是啥好事，毕竟火花塞那玩意偶尔缺了也不是啥稀有事件
四缸变三缸没事，变单缸也能开…希望你哪天遇到失速后，或者车不能动了之后还能为它说话
前后开了三辆车，至今没有清理过积碳
我个人观点，1不能接受对方的检测结果，因为检测没有解释为何会发生失速。2要求对方重新检测，检测结果必须给出为何失速的明确结论。3在此基础上应进行维修处理，且处理结果必须明确可以确保消除此类故障。4对于次过程中产生的所有成本由广本厂家或4s承担。5做不到上述情况就退车，对方承担一切损失。
另外还有一点，对方说油品有问题，那就由对方出具油品有问题的检测报告，否则就要做出解释。
谢谢！我参考下
问题是缺火之后不能开才是失速事件，正常不管哪个牌子的车，缺火都不是大毛病，缺火之后不能开才是要命的，谁家保养都不可能保证火花塞和点火线圈一直在线，缺一两个缸能开是车的必要安全备份能力，你这个都理解不了？
伙计，别急，你没理解他的意思
是啊，车子不至于金贵到这种程度
祝好运 但是希望不大 4s店很难搞
作为行业内人士可以告诉你，四缸有一缸偶尔缺火不会导致失速，造成失速的原因今天车区有个视频帖子讲的很详细，就是设计缺陷，变速箱油温度过高（视频上说实验中最高温度175度，变速箱油正常工作温度低于100度），当温度过高的时候变速箱自我保护程序开启就会失速，上一代轩逸变速箱也有这样的问题，发动机转速高的情况下速度却提不上去，只不过不会失速，熄火停几分钟就恢复了
我开的车除非坏了，否则我不会换的，车是拿来开的
这个事也有可能是本田的****保护系统增加了一个脑残的缺火保护功能，因为之前失速门进水的情况我感觉也未必严重到必须完全停机保护的情况但是就失速了，这次可能又是这个脑残保护装置的锅。变速箱过热保护之后，王垠的变速箱是直接烧掉了，作为机械从业者我更相信变速箱高温之后会有不可逆改变，但是发动机保护系统启动的时候不会有
我本来还以为这是个反串黑，没想到是精神股东
😂确实不好理解啊，买个车就变这样了
几千公里的新车有积碳问题，怕是卖燃油宝的都不敢说🐶
这个纯属4s骗人了。不可能保存不了的。
不过看火花塞，积碳确实严重。