引用 @虎扑JR0202130800 发表的: 这是先抑后扬，反向黑，开头先说自己是友军是支持王垠的，然后出其不意背后捅一刀。LZ这种才是最危险的。现实中和网络上都如此。LZ应该是本田公关部部门主管这一级别的吧
引用 @奶奶的板凳 发表的:我个人觉得此地无垠，把本田CVT故障和之前的失速联系到一起，逻辑上就有问题，简直是在误导小白。 再者，我看了看王垠老师的公众号，恰饭的东西不少，那我也能这么推测，这次推测大众稳定杆断裂为什么王垠老师不出个番外篇，就本田出了呢？无非就是大众给他饭吃了，而本田就没睬他。 我希望车区各吴彦祖对于科学，要一定尊重，不要见风就是雨，被人当枪使。
引用 @键委副班长 发表的:你这就在瞎说了，这个BMW维修技术经理表达的意思就是本田售后维修在处理漏油方面办事效率低下，多次的维修检测让客户产生了不满意态度。本田售后维修辣鸡，你却扔锅给大众充值？车子出问题是正常的，出了问题厂家或者售后只要能在最短的时间内积极解决问题，安抚好车主，我相信大多消费者也是能接受的
引用 @霜之星魂 发表的:敢问你车子出了问题秀八次还修不好尼乐意？为什么美国雅阁变速箱换油周期那么长？国内就打三折？确实变速箱和之前失速门关系不大！但是因为变速箱的问题产生了一个新的失速门！感情当年dsg因为故障造成失速叫失速门！本田就变成单独的变速箱故障了？
引用 @奶奶的板凳 发表的:呵呵，能不能换点词，公关部、精神股东、充值到账，你以为你很幽默？我只是一名老JR，别给我扣什么帽子。
引用 @suncraft 发表的: 呵呵，说到王垠就是恰饭的东西不少。说到自己就是老JR，别给我扣帽子。双标真是玩的溜，请不要侮辱JR这个词！
引用内容被灭过多已被折叠
引用 @霜之星魂 发表的:那么好，再测试过程中是否应为变速箱出现了失速？发动机自我保护叫失速，变速箱自我保护就不算失速了？
引用 @奶奶的板凳 发表的:我的意思是，他拿变速箱问题来套前期本田失速，这个概念本身逻辑就是不对，误导别人的。 本田CVT是有问题，但他不能乱说啊。
引用 @我系一个男人 发表的: 人家都说了这次失速是晴天失速，跟之前的失速不是一个情况，怎么就联系到一齐了？人家说的是这是失速的另一种值得关注的问题。现在晴天失速是变速箱问题，之前的是发动机中冷器问题。清清楚楚。这个由于变速箱问题导致车子失去动力，不能用失速来描述？何来逻辑有问题？
引用 @奶奶的板凳 发表的: 你看看随车说明书，用于测试，赛车等是不属于部分零部件不属于质保范围的，国家法规写的也很明确，为什么大众给保了？想想也知道为什么
引用 @霜之星魂 发表的:我觉得这算好了！把两个问题算成一个问题，如果单独拿出来说就变成双失速门门了。。感觉更加严重！
引用 @LoftusRoad 发表的:4s知道这个车被拿来做这种测试吗？
引用 @奶奶的板凳 发表的:你肯定没有仔细看视频内容，他自己说测试时候雨天是不能测试的，而且测试时也没发生失速，但是话锋一转，说变速箱问题会导致失速，推测这是失速问题的关键点。这不是在转移视听，偷换概念吗？
引用 @LoftusRoad 发表的:如果王垠推断都正确，为什么本田其他车型没有爆发什么变速箱故障的失速门？这个cvt肯定有问题，但把它和之前的雨天发动机失速案例放到一起有误导之嫌
引用 @奶奶的板凳 发表的:我想说，本田这款CVT从16年思域用到现在，前面3年根本没出现过失速的事，我思考了一下，得出的结论是王垠的测试环境所致，毕竟连续行驶在高强度环路，确实对车子个零部件耐久都会提出考验。但是老百姓真的会这么高强度驾驶吗？连续开12小时车，不停歇？我觉得他视频的结论，明显带着误导的成分。
引用 @左铁子 发表的:又是这个熟悉的ID，告诉楼主一个小秘密，我已经拉黑你很久了😂
引用 @幻影刺客三秒躺 发表的:车区好几个兄弟失速了。有个换了别的牌子，有的发帖不敢上高速，怎么说？他们没有在严苛的环境下驾驶
引用 @LoftusRoad 发表的:惊了，明明是转帖，楼上的人喷楼主干什么
引用 @佛祖的出手小学生准度 发表的:老JR就可以明目张胆地洗了?有些话说出来大伙一听就知道是不是利益相关者。
引用 @那祝你们幸福 发表的: 我记得原视频说了，暂且认定雨天中冷器的问题失速是存在的，然后再提出的会不会还有跟变速箱温度过高也会造成这种吧，提出来了另一种可能原因而已，并没有说之前雨天失速就是这个问题啊
引用 @奶奶的板凳 发表的:毕竟你是大众粉，我只是普通车迷而已，写一写自己客观的判断，大家一起讨论罢了。
引用 @Lyj虎虎 发表的:上来就扣帽子大众粉，自己就是客观判断。真好意思说
引用 @我爱盼盼猪 发表的: 放宽心吧，现在车区已经不能看了。
引用 @奶奶的板凳 发表的:嘿嘿，车区就是一阵一阵的盯着一样东西猛的黑，果然是学生党多，对他们来说所有事物都是非黑即白，要么是垃圾，要么就吹上天。
引用 @木头木头 发表的:大环境下有人质疑车厂是对整个汽车环境、消费者非常有利的一件事情 尤其是本田这种打着皮实耐用实则问题百出（这一代雅阁1.5t版本） 这个推测有合理的地方也有牵强的地方 但我感觉对消费者是非常好的，能倒逼本田回应（前一段1.5t全部召回，几十万辆啊，就这本田还一直拖延而且水军无限增加，直到最后绷不住全部召回） 说明有人质疑有人试验是非常好的，普通消费者哪有这个时间、精力、金钱、话语权？ 所以我对此地无垠还是很支持的
引用 @我爱蓝军485 发表的:有一说一，从失速门开始有案例产生到最后召回，前后一个月时间，如果你在工业届待过，我相信你不会说出这种话，像这种大规模量产工业品，出现问题首先要分析产生的原因，综合案例的多少才能判定问题的原因，以及进行试验找对策。量产工业品出现问题可不是今天有一个人问题，厂家一拍脑袋第二天就能给解决那么简单。就像当年速腾打补丁，也是拖了很久才召回打补丁，厂家也是在研究对策，最后虽然解决方案令人诟病，但至少保证了车主的安全
引用 @裤裆夹手雷 发表的: 你也是瞎说，文章明明提到2个观点，一个本田售后不积极，2变速箱问题扯到失速，蹭热度。身为雅阁新车主，你别买雅阁了。我反正来的又舒服。又爽。还没问题。
引用 @127小时 发表的:本田没问题，修不好的大众开不坏的本田本田有问题，本田没给钱大众给钱了迈腾防倾杆断了给了质保，刹车片过度磨损，不光刹车片给了质保还一起换了相关零部件，修完了王垠照样给了质疑，说等最后一期出结论雅阁呢？变速箱漏油滚回去继续开，刹车片过度磨损，你不会开车要掏钱修，还有你来的次数比较多，可怜你赏你一次质保吧就这服务态度，我是王垠我得出三期番外喷本田
引用 @狼骑666 发表的:谁都不服舅服你，想黑本田都不带讲道理的，各种毫无根据的谎言屁话，
引用 @cindyweier 发表的:谁跟你说美国雅阁换油时间长，你去看看美国雅阁1.5t的保养手册，2.0用的10at保养周期肯定不一样啊。王垠这视频里去了广本修了那么多次确实该骂广本，可咱不能张口就来瞎黑吧。
引用 @霜之星魂 发表的:那么瞎黑什么？是不是应为变速箱问题导致失速？
引用 @cindyweier 发表的:你就这么肯定是变速箱问题？人家丰田的xvt车型也是建议40000换变速箱油，日产是32500换，到雅阁这就能以40000换一次变速箱油来推定变速箱有问题？这什么逻辑啊。如果说出现大面积的晴天失速情况，那可以怀疑王垠的说法，可实际情况是失速门就是发生在雨天，你怎么解释？
引用 @霜之星魂 发表的:那么召回车辆依旧发生失速投诉怎么解释，而且我前面说过，这个和之前失速门是两回事，属于另一个问题！另外一个失速问题
引用 @cindyweier 发表的:那个我关注了，是燃油泵的问题。雅阁问题多是一码事，可现在谈的是变速箱。我就想知道你是怎么言之凿凿的确定失速就是变速箱的问题？
引用 @霜之星魂 发表的:我说了，失速是针对那个视频的测试车辆，而且说了因为变速箱过热导致保护！和之前的压根失速门两码事，这是一个新的失速门隐患，有问题嘛？
引用 @龙龙龙狗 发表的: 本田不仅4儿子服务不好，连公关速度都这么慢，昨天闹大的事情今天才过来呢。
引用 @cindyweier 发表的:那你提什么召回后又有失速干什么？王垠测试那台车变速箱出问题那是肯定的，油漏了那么多不出问题才怪，可雅阁卖了那么多辆有多少是像王垠测试的那台车一样变速箱漏油的？视频里王垠的观点是之前雨天失速门也是由于变速箱导致的，谈何来是两回事？其实这个很好验证的，就检查下之前雨天失速门的雅阁是不是有变速箱漏油或者变速箱油温过高的情况不就知道是不是一回事了么。
引用 @奶奶的板凳 发表的: 你是学生吗？只要有不同意见，就是公关？就是精神股东？
引用 @霜之星魂 发表的:两个事情，说明召回并没有解决问题，这点不该说？雅阁作为一辆新车毕竟总体里程数还是在一个比较低的数值，视频里说的很明白可能和变速箱有关系，并没有完全定性，我觉得这个和雨天是两码事，属于两个都会造成失速的隐患！那么现在最大的问题，召回后的雅阁为什么依旧有车主在车质网投诉说发生失速！说明4s并没有完全解决问题，那么无垠认为和变速箱有关系有何不可？而且他从头到尾没有说雨天失速就是变速箱的问题吧！只说可能有联系！
引用 @龙龙龙狗 发表的: 笑死我了，你这人呀。首先我早就脱离学生身份很久了，再者学生身份也不是你这种人有资格鄙视的。
引用 @奶奶的板凳 发表的:呵呵，作为一个成年人，只要别人不支持你的说法，就是股东、公关？那我觉得你要再回校重造一下，毕竟基本的分辨能力都没有，除了会说这几个词，你还会点别的吗？
引用 @龙龙龙狗 发表的: 呵呵，从你以往发帖来说至少屁股歪还是没跑的，你说不过人就开始跳脚，哥哥别气出心脏病了哟。我没有分辨能力总比你一个正常人偏要装瞎来得好。
引用 @金州二哥 发表的:这个啥宝马维修技术也站不住脚呀，他说样本不够多只有一个不足以说明，照他这样说那是不是所有的测车都不用做了，都只有一个样本，纯扯蛋
引用 @奶奶的板凳 发表的: 倒也不是，在这之前，网络上也没爆出变速箱油漏的事，现在搞得像是王垠说的就是真理似得，你不觉得奇怪吗？
引用 @虎扑JR0202130800 发表的: 公关真的是一门很深又历史悠久的部门，果真是能反应人类本性的东西。真相是赤裸裸的，而谎言却披着迷人的外衣。LZ是逗哏，3L是捧哏
引用 @奶奶的板凳 发表的: 你这是偷换概念了，本田前期出的是失速是雨天高速，照王垠的说法变速箱故障时温度较高，那为什么大太阳不失速，下雨反而失速了呢？
引用 @无聊到处转 发表的: 绝大多数4儿子的技工水平真的靠不住，不管此地无垠自身利益和做视频出发点是啥，反正从本田敷衍忽悠不能解决问题的结果来看，honda就是辣鸡。
引用 @奶奶的板凳 发表的:我更相信车友群的信息，而不是网上的帖子，为什么？因为现在的网络无论是数码产品还是鞋子、汽车，充斥着水军，影响大家的判断，这也是我为什么发这个帖子的初衷。
引用 @狼骑666 发表的:本田服务确实不好，但是失速门刚发生一个月四十多起市场投诉，本田就已经发布召回信息，已经算非常快的了，毕竟汽车召回要综合考虑，何况雅阁已经卖出几十万辆了，声明楼主开某国产品牌车，之前开便宜大众！
首先，@广汽本田 的做法非常不妥。你们知不知道有一个东西叫一次性修复率？你们这么让客户跑来跑去，客户是你们的试验车啊？真的，换了别人早都坐机器盖了。
本田技术部在不在北京？就算不在，客户返修这么多次了，能不能派负责的区域技术支持老师来？
加荧光剂？我觉得不是好办法。宝马有一种白色喷涂粉末，将油清理干净，吹干，喷涂白色粉末，此时变速箱被喷涂的部位，都会变成刮大白一样，然后出去路试或者在举升机上行驶，如果有泄露，很快就会在一片白色中体现出来。壳体泄露，还是变速箱和发动机结合出泄露，很直观就可以看到。如果泄露速度比较慢，可以在举升机上多跑，提供代步车嘛。
说句简单点的话就是邻居家如果从墙缝渗油，那么从你家的一片白墙上的某一个墙缝上就会清晰的反映出油渍来。
加荧光剂的话，如果客户跑的时间长，然后再回厂，荧光剂早都漏成一片了，你根本发现不了哪一个点是先泄漏的。
对本田的客户服务，提出质疑。对本田售后的技术水平，表示质疑。
其次，我想说的是，作为思域车主，同CRV 冠道 雅阁 杰德，XRV 缤智，等等一众本田车一样，搭载的应该都是同一台变速器，不出意外，应该是除CHR那台CVT以外，表现也很不错的CVT，远超加特可，加特可是最搞笑的，或者说终身免维护，都是搞笑的。人家说终身免维护，可没告诉你终身不会坏。。。很多人真的就不换油了。这事儿在很多免维护的变速箱上都有发生。
4万公里换油这事儿，我觉得本来没什么
但是，用4万公里建议换油，反推本田CVT有先天缺陷，我认为是不妥当，不严谨，不负责任的推测。
丰田陆地巡洋舰也是手册里推荐4万公里换油，
诚然，您试验车变速箱确实坏了。但是在没有足够的样本前提下，仅仅靠推测，得出建议换油周期短，就是厂家知道有缺陷却要欲盖弥彰的结论是否过于草率？
还有，不管变速箱因为什么出了问题，钢带磨损也好，崩了也好，他坏了，肯定会表现出无法加速，滑行，靠边停车，无法继续行驶。
这怎么了？您的实验车没有出现失速门啊
我相信您的耐久测试工程师也没有体会过失速门
您的实验车不是由于变速箱故障导致动力中断无法加速吗
那您怎么就能说和失速门发生的情况一模一样了呢？
很多故障都可以导致失去动力无法加速啊！
油泵坏了可以失去动力无法加速吧？
电子油门踏板坏了可以失去动力无法加速吧？
节气门控制系统坏了可以导致失去动力无法加速吧？
发电机挂了跑没电了可以导致失去动力无法加速吧？
我还用说很多的可能性吗？
用一个多种故障都可能产生出的一个结果，去强行和失速门这个话题划等号，不管目的如何，我都觉得在本田没有回应之前，这些推测都没有足够的说服力。
消费者是怕吓唬的。因为什么，因为他们不懂。
很多人一听钢板薄，就不买了。
很多人一听有召回，就不买了。
很多人一听机油增多就害怕了。
这就是车评人的价值啊。输出正确的价值观
告诉他们什么是对的，而不是我觉得
说实话您之前的视频，都已阐述事实为目的
我很喜欢，很赞同
倒是您这个番外篇
通篇都是推测
说实话，这些观点不应该向小白消费者传播的。
我觉得有一些过于主观了。
我非常期待本田的官方回复
还非常期待根据回复对本次故障的技术性讨论
如果有可能的话，我希望根据本田的官方回复，您能在双车拆解的总结视频里，客观的把来龙去脉显示给广大消费者。
这是我作为一个汽车售后工作者想和您交流的几个话题
我只想表达，我对技术探讨的渴望，并希望从中学习
希望各位网友们，在楼下不要说谁被充值，扣帽子，泼脏水之类，谁是谁非这类的话。此文仅做技术探讨。感谢
祝节目越办越好。
转自 BMW赵老师微博
再者，我看了看王垠老师的公众号，恰饭的东西不少，那我也能这么推测，这次推测大众稳定杆断裂为什么王垠老师不出个番外篇，就本田出了呢？无非就是大众给他饭吃了，而本田就没睬他。
我希望车区各吴彦祖对于科学，要一定尊重，不要见风就是雨，被人当枪使。
呵呵，能不能换点词，公关部、精神股东、充值到账，你以为你很幽默？我只是一名老JR，别给我扣什么帽子。
你这就在瞎说了，这个BMW维修技术经理表达的意思就是本田售后维修在处理漏油方面办事效率低下，多次的维修检测让客户产生了不满意态度。本田售后维修辣鸡，你却扔锅给大众充值？车子出问题是正常的，出了问题厂家或者售后只要能在最短的时间内积极解决问题，安抚好车主，我相信大多消费者也是能接受的
尤其是本田这种打着皮实耐用实则问题百出（这一代雅阁1.5t版本）
这个推测有合理的地方也有牵强的地方
但我感觉对消费者是非常好的，能倒逼本田回应（前一段1.5t全部召回，几十万辆啊，就这本田还一直拖延而且水军无限增加，直到最后绷不住全部召回）
说明有人质疑有人试验是非常好的，普通消费者哪有这个时间、精力、金钱、话语权？
所以我对此地无垠还是很支持的
敢问你车子出了问题秀八次还修不好尼乐意？为什么美国雅阁变速箱换油周期那么长？国内就打三折？确实变速箱和之前失速门关系不大！但是因为变速箱的问题产生了一个新的失速门！感情当年dsg因为故障造成失速叫失速门！本田就变成单独的变速箱故障了？
你看看随车说明书，用于测试，赛车等是不属于部分零部件不属于质保范围的，国家法规写的也很明确，为什么大众给保了？想想也知道为什么
你这是偷换概念了，本田前期出的是失速是雨天高速，照王垠的说法变速箱故障时温度较高，那为什么大太阳不失速，下雨反而失速了呢？
呵呵，说到王垠就是恰饭的东西不少。说到自己就是老JR，别给我扣帽子。双标真是玩的溜，请不要侮辱JR这个词！
我07年注册的账号，不能称为老JR？
那么好，再测试过程中是否应为变速箱出现了失速？发动机自我保护叫失速，变速箱自我保护就不算失速了？
你有兴趣可以去翻翻他的视频，H9那期看看他是怎么说的，简直就是无底线。
人家都说了这次失速是晴天失速，跟之前的失速不是一个情况，怎么就联系到一齐了？人家说的是这是失速的另一种值得关注的问题。现在晴天失速是变速箱问题，之前的是发动机中冷器问题。清清楚楚。这个由于变速箱问题导致车子失去动力，不能用失速来描述？何来逻辑有问题？
我的意思是，他拿变速箱问题来套前期本田失速，这个概念本身逻辑就是不对，误导别人的。
本田CVT是有问题，但他不能乱说啊。
我觉得这算好了！把两个问题算成一个问题，如果单独拿出来说就变成双失速门门了。。感觉更加严重！
你肯定没有仔细看视频内容，他自己说测试时候雨天是不能测试的，而且测试时也没发生失速，但是话锋一转，说变速箱问题会导致失速，推测这是失速问题的关键点。这不是在转移视听，偷换概念吗？
我记得原视频说了，暂且认定雨天中冷器的问题失速是存在的，然后再提出的会不会还有跟变速箱温度过高也会造成这种吧，提出来了另一种可能原因而已，并没有说之前雨天失速就是这个问题啊
4s知道这个车被拿来做这种测试吗？
我想说，本田这款CVT从16年思域用到现在，前面3年根本没出现过失速的事，我思考了一下，得出的结论是王垠的测试环境所致，毕竟连续行驶在高强度环路，确实对车子个零部件耐久都会提出考验。但是老百姓真的会这么高强度驾驶吗？连续开12小时车，不停歇？我觉得他视频的结论，明显带着误导的成分。
前面几期视频里，他买车的时候就说的很清楚了，你可以看看。
本田没问题，修不好的大众开不坏的本田
本田有问题，本田没给钱大众给钱了
迈腾防倾杆断了给了质保，刹车片过度磨损，不光刹车片给了质保还一起换了相关零部件，修完了王垠照样给了质疑，说等最后一期出结论
雅阁呢？变速箱漏油滚回去继续开，刹车片过度磨损，你不会开车要掏钱修，还有你来的次数比较多，可怜你赏你一次质保吧
就这服务态度，我是王垠我得出三期番外喷本田
这事跟你有利益相关不？看你发帖记录如此卖力的帮本田摇旗呐喊？一贴多少钱？我也想赚点外快🐶
简单点说这个视频告诉本田失速不单单只有发动机中冷器导致车子失速。变速箱漏油，存在的缺陷也会导致车子失速。整个视频都是针对变速箱漏油问题，前面王发布的视频也都在提及变速箱问题。何来话锋一转？
我个人觉得他这个番外篇，所有都是推断，根本不符合一个车评人的基本素养，哪有做汽车测评，全是推断的？就是误导大家，所以才发的帖。
车区好几个兄弟失速了。有个换了别的牌子，有的发帖不敢上高速，怎么说？他们没有在严苛的环境下驾驶
毕竟你是大众粉，我只是普通车迷而已，写一写自己客观的判断，大家一起讨论罢了。
我更相信车友群的信息，而不是网上的帖子，为什么？因为现在的网络无论是数码产品还是鞋子、汽车，充斥着水军，影响大家的判断，这也是我为什么发这个帖子的初衷。
老JR就可以明目张胆地洗了?有些话说出来大伙一听就知道是不是利益相关者。
哈哈，车区只要说到ES200、本田、大众立马给你扣个高帽子，相反宝马、马自达一点事都没，吹就行了。
我自认为，我这种无名小辈根本获取不到利益，要获利，要么是去做车评，拿钱吹，要么就是厂家的水军，你觉得水军会和你说这么多有逻辑的话吗？
哈哈哈哈哈不回你了
上来就扣帽子大众粉，自己就是客观判断。真好意思说
放宽心吧，现在车区已经不能看了。
他上来就黑我，我难道我不能说他吗？你咋这么双标？
嘿嘿，车区就是一阵一阵的盯着一样东西猛的黑，果然是学生党多，对他们来说所有事物都是非黑即白，要么是垃圾，要么就吹上天。
你也是瞎说，文章明明提到2个观点，一个本田售后不积极，2变速箱问题扯到失速，蹭热度。
身为雅阁新车主，你别买雅阁了。我反正来的又舒服。又爽。还没问题。
我看了一段时间了，这里太容易跟风。看淡就行，看看前几个月大众 领克 雷克萨斯都被黑成炭了，现在轮到本田了，，而且这个博主就是说王垠这么测是有随机性的，也没说本田cvt没问题啊。我也不知道有啥好吵的
有一说一，从失速门开始有案例产生到最后召回，前后一个月时间，如果你在工业届待过，我相信你不会说出这种话，像这种大规模量产工业品，出现问题首先要分析产生的原因，综合案例的多少才能判定问题的原因，以及进行试验找对策。量产工业品出现问题可不是今天有一个人问题，厂家一拍脑袋第二天就能给解决那么简单。就像当年速腾打补丁，也是拖了很久才召回打补丁，厂家也是在研究对策，最后虽然解决方案令人诟病，但至少保证了车主的安全
这款CVT从九代雅阁开始用的
没待过，所以不懂，只能从消费者的角度考虑问题
我表达的观点不就是本田售后不积极吗？怎么成瞎说了？
之前说本田处理召回慢，态度消极，不为消费者考虑，现在又说本田召回太快，处理不好问题，真是难伺候
他们的逻辑很清奇，变速箱故障正开着不动了失速就不能叫失速门，发动机进水正开着不动了失速才能叫失速门，合着本田官方定义的才能叫失速门其他驾驶过程中失去动力都不能算，典型的自己有问题没占理就扣对方字眼试图转移争论话题，欲盖弥彰
谁跟你说美国雅阁换油时间长，你去看看美国雅阁1.5t的保养手册，2.0用的10at保养周期肯定不一样啊。王垠这视频里去了广本修了那么多次确实该骂广本，可咱不能张口就来瞎黑吧。
老jr洗不动了
额，感觉也不能怪楼主……
本田失速案例原因都太多了，谁说的清哪次是啥原因呐😊
请你拿出证据来，长篇大论完了都是你觉得？
王垠说的那些技术方面的分析我不懂，可里面一点是值得商榷的，丰田的cvt也是40000换一次变速箱油，日产甚至建议32500换一次变速箱油，所以说以40000公里换油就推定厂家知道雅阁变速箱有先天缺陷不够严谨
谁都不服舅服你，想黑本田都不带讲道理的，各种毫无根据的谎言屁话，
对呀。凭什么人家不可以喷。人家真金白银买回来自己测。不是本田送的车
一个声望都是负的说明平时说话又多臭
那么瞎黑什么？是不是应为变速箱问题导致失速？
先不说别的出现问题至少说明有这个隐患，就像抽查一样，关键4s都没个说法！
你就这么肯定是变速箱问题？人家丰田的xvt车型也是建议40000换变速箱油，日产是32500换，到雅阁这就能以40000换一次变速箱油来推定变速箱有问题？这什么逻辑啊。如果说出现大面积的晴天失速情况，那可以怀疑王垠的说法，可实际情况是失速门就是发生在雨天，你怎么解释？
那么召回车辆依旧发生失速投诉怎么解释，而且我前面说过，这个和之前失速门是两回事，属于另一个问题！另外一个失速问题
这点我不太同意，失速门投诉二十多万辆才四十多起，而且短短一个月广汽本田就直接召回算是汽车行业差不多最快的了
那个我关注了，是燃油泵的问题。雅阁问题多是一码事，可现在谈的是变速箱。我就想知道你是怎么言之凿凿的确定失速就是变速箱的问题？
我说了，失速是针对那个视频的测试车辆，而且说了因为变速箱过热导致保护！和之前的压根失速门两码事，这是一个新的失速门隐患，有问题嘛？
本田不仅4儿子服务不好，连公关速度都这么慢，昨天闹大的事情今天才过来呢。
那你提什么召回后又有失速干什么？王垠测试那台车变速箱出问题那是肯定的，油漏了那么多不出问题才怪，可雅阁卖了那么多辆有多少是像王垠测试的那台车一样变速箱漏油的？视频里王垠的观点是之前雨天失速门也是由于变速箱导致的，谈何来是两回事？其实这个很好验证的，就检查下之前雨天失速门的雅阁是不是有变速箱漏油或者变速箱油温过高的情况不就知道是不是一回事了么。
你是学生吗？只要有不同意见，就是公关？就是精神股东？
两个事情，说明召回并没有解决问题，这点不该说？雅阁作为一辆新车毕竟总体里程数还是在一个比较低的数值，视频里说的很明白可能和变速箱有关系，并没有完全定性，我觉得这个和雨天是两码事，属于两个都会造成失速的隐患！那么现在最大的问题，召回后的雅阁为什么依旧有车主在车质网投诉说发生失速！说明4s并没有完全解决问题，那么无垠认为和变速箱有关系有何不可？而且他从头到尾没有说雨天失速就是变速箱的问题吧！只说可能有联系！
笑死我了，你这人呀。首先我早就脱离学生身份很久了，再者学生身份也不是你这种人有资格鄙视的。
召回过后，有出现大面积失速的事吗？显然没有，那么王垠把这2个捆绑在一起，显然是不符合逻辑的。
呵呵，作为一个成年人，只要别人不支持你的说法，就是股东、公关？那我觉得你要再回校重造一下，毕竟基本的分辨能力都没有，除了会说这几个词，你还会点别的吗？
呵呵，从你以往发帖来说至少屁股歪还是没跑的，你说不过人就开始跳脚，哥哥别气出心脏病了哟。我没有分辨能力总比你一个正常人偏要装瞎来得好。
我刚才跟你说了啊，召回以后又出现失速是由于燃油泵的问题，是跟现在日产在召回的用的是同一批燃油泵，压根跟变速箱没关系。目前为止，除了王垠的测试车，还没有其他案例表明雅阁失速跟变速箱有关系。而且我倾向于他的测试车变速箱是单纯的漏油问题，他测试里出失速情况的时候变速箱已经漏了很多油而且之前测试车在4s店也放了很多变速箱油出来，导致测试车的变速箱油比正常情况少很多，自然更容易出现过热的情况，不能把这个个例推定到之前雨天失速的案例中，正常情况下车辆不可能像他的测试车一样变速箱油在那么低的一个水平。
呵呵，至少我都是有理有据，有干货，有真材实料，倒不像你，除了会阴阳怪气说两句，还会点啥？
倒也不是，在这之前，网络上也没爆出变速箱油漏的事，现在搞得像是王垠说的就是真理似得，你不觉得奇怪吗？
论本田信仰，可是比大众牛多了。。。
老JR不会连汽车之家的水君和正常车主都分不清吧？
看厂家怎么回复吧，目前装死状态
危机公关是一门专业的学科.......你说得多厉害吧
本田服务确实不好，但是失速门刚发生一个月四十多起市场投诉，本田就已经发布召回信息，已经算非常快的了，毕竟汽车召回要综合考虑，何况雅阁已经卖出几十万辆了，声明楼主开某国产品牌车，之前开便宜大众！
这个更恐怖，本田可能只解决了雨天失速，这个变速箱漏油隐患也会导致市速，不想着解决问题尽想着公关转换视角很可耻。
其实也不是什么忽悠，4S点又不是本田技研，失速根本上是设计原因，只能优化，目前没有特别好的解决方案，同机油门一样发动机设计所致，说是质量原因可以算也可以不算，1.5T为了追求性能导致设计隐患。不过本田4S店服务确实不好！
我觉得你对本田挺关心的，也挺上心的
我特意去车质网看了下，失速问题被投诉的有几百条之多你那里看到的才40几起？还有变速箱漏油投诉也非常之高。
我天，他们说的本田信仰，现在我终于见识到了，本田这几年出了这么多的问题，搁其他国产车估计都黑成木炭了吧，出这么多问题这么恶劣的态度，还有人给本田说话，我只想说本田可能真的有你们的股份吧？
我是本田车主，有问题就有问题，扯什么大众？难道大众有问题我就会安慰自己大众也这样么？你觉得你逻辑有问题不
我以为这位老总很牛逼，找出了问题原因，有了好的应对办法。全篇看完，都没有。既然什么都发现不了，凭什么否定别人的评定结论。靠敲键盘？
还得出个什么鸟屁观点：消费者是怕吓唬的。因为什么，因为他们不懂。
很多人一听钢板薄，就不买了。
很多人一听有召回，就不买了。
很多人一听机油增多就害怕了。
听着，质量问题或缺陷不能被质疑，质疑就是恐吓消费者。钢板薄不是缺点？有召回、机油增多问题赶紧的买买买，消费者不懂无知啊。
看着怎么这么别扭，还有一帮人帮着洗地的。