《神医喜来乐》胡氏为救喜来乐服毒自尽 多年后坟前拜祭 催人泪下

你们知道火车过桥为什么鸣笛吗？ 沙雕组织 L 原文链接>>

下面的风景真好

我猜是恩施？

害怕引起共振？加一个声波？猜的

引用 @chlrish 发表的:
我猜是恩施？

我猜是马岭河峡谷

我猜是因为要进山洞

致敬牺牲的修桥战士

因为有战士的遗骨在桥里

这风景也太好了吧

中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

司机大哥家里人就住下面 路过吱个声

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

为什么几分钟救不了啊？

引用 @喜爱既往 发表的:
为什么几分钟救不了啊？

脚底凝固了，半截身子出不来了，

引用内容由于违规已被删除

心理阴暗？

引用内容由于违规已被删除

你配叫人家大哥？铁憨憨

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

落进浇筑里也就是几秒钟的事儿。根本不可没几分钟。最多半分钟。而且是正在浇筑。我怀疑都不到十五秒。

这桥也太雄伟了吧，这是哪座桥呀

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

太残忍了！

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

致敬

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

所以这座桥里面真的是由战士的肉体筑成的。。致敬

祭奠因为打生桩的亡灵

火车司机害怕脚抖，喊一嗓子壮壮胆🐶

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

这种话也唬小孩子

引用 @小匕幺止 发表的:
脚底凝固了，半截身子出不来了，

应该是钢筋卡住，混凝土初凝没有这么快，真想看一下报告怎么写的，不清楚当时情况

引用 @愚蠢的雷霆球迷啊 发表的:
司机大哥家里人就住下面 路过吱个声

是说桥下面吧，点灭的什么心态

引用 @喜爱既往 发表的:
为什么几分钟救不了啊？

水化热了解一下，大体积混凝土浇筑，瞬间变白骨，上来估计也救不活

这地方真漂亮

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

表示怀疑，人掉进水泥里，对柱子强度影响很大，不会放着不管的

马岭河谷是我这辈子去过最漂亮几个地方

水泥柱里面埋人，这水泥柱还能用？
你们这些点亮的人，真的不是在黑中国桥梁是豆腐渣么？ 火车鸣笛的原因是：
1. 鸣笛成本非常低。
2. 过隧道，过大桥等鸣笛，是让前面的人知道，这个地方很危险，火车来了。毕竟，有些人会图方便，从火车的大桥和隧道穿行。 [ 此帖被billguess在2019-10-05 07:02修改 ]

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

安全生产的重要性啊

引用 @布の碎碎念 发表的:
太残忍了！

应该要看到牺牲和奉献，高尚和无上。

这个景色真好看啊！像电影一样

我以为是物理原因，抵消共振呢

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

真的假的
以前一直以为飞夺泸定桥是真的
后来。。。

引用 @阿迪王之怒 发表的:
表示怀疑，人掉进水泥里，对柱子强度影响很大，不会放着不管的

怀疑啥啊，工程上这种事真的太多了，造桥的，修地铁的等等，复杂情况下，牺牲的工人太多了。

引用 @苏亚没蕾丝 发表的:
怀疑啥啊，工程上这种事真的太多了，造桥的，修地铁的等等，复杂情况下，牺牲的工人太多了。

别人的意思是，在桥墩里面容易造成应力集中影响强度，对遗体有没有后处理发表疑问

引用 @苏亚没蕾丝 发表的:
怀疑啥啊，工程上这种事真的太多了，造桥的，修地铁的等等，复杂情况下，牺牲的工人太多了。

你是做工程的嘛？我听说人如果在建筑里对建筑质量影响特别大，基本不可能放任的

最后出现的一堆字写的什么啊？

引用 @迷路的查理 发表的:
真的假的
以前一直以为飞夺泸定桥是真的
后来。。。

是假的么

有没有人发现下面还有吊桥？

引用 @陈CJ骥 发表的:
水化热了解一下，大体积混凝土浇筑，瞬间变白骨，上来估计也救不活

夸张了吧，水化热最高温度一般也就50-60度，没听说什么水泥能瞬间让人变白骨……而且水化热高的水泥不得用在大体积混凝土工程中，否则会使混凝土的内部温度大大超过外部，从而引起较大的温度应力，使混凝土表面产生裂缝，严重影响混凝土的强度及其他性能。

防止共振原理？

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

那一段山洞真是多

引用 @BoardMan 发表的:
夸张了吧，水化热最高温度一般也就50-60度，没听说什么水泥能瞬间让人变白骨……而且水化热高的水泥不得用在大体积混凝土工程中，否则会使混凝土的内部温度大大超过外部，从而引起较大的温度应力，使混凝土表面产生裂缝，严重影响混凝土的强度及其他性能。

这就叫专业

引用 @carrlians 发表的:
下面的风景真好

适合拍大片

引用 @阿迪王之怒 发表的:
表示怀疑，人掉进水泥里，对柱子强度影响很大，不会放着不管的

应该是下沉的太快来不及救，人去世以后再把那段工程拆掉重做

引用 @BoardMan 发表的:
夸张了吧，水化热最高温度一般也就50-60度，没听说什么水泥能瞬间让人变白骨……而且水化热高的水泥不得用在大体积混凝土工程中，否则会使混凝土的内部温度大大超过外部，从而引起较大的温度应力，使混凝土表面产生裂缝，严重影响混凝土的强度及其他性能。

你这个应该是现在的技术，上学的时候就听老师有讲过类似案例，特别是高坝混凝土浇筑，没有做过施工

引用 @阿迪王之怒 发表的:
表示怀疑，人掉进水泥里，对柱子强度影响很大，不会放着不管的

看这个视频，你就明白了，但不知道是不是同一件事 https://vod-xhpfm.zhongguowangshi.com/NewsVideo/201909/63d3d7243d2f4c279620328333024715.mp4

警示附近的人+共振

引用 @会蹦起来的小怪兽 发表的:
因为有战士的遗骨在桥里

不是视频中的这个桥，那个桥是龙骨甸大桥。

下面那吊桥走在上面不得吓死。

引用 @喜爱既往 发表的:
为什么几分钟救不了啊？

东海大桥的桥墩里也有人的。掉下去就没法救

引用 @虎扑达人 发表的:
看这个视频，你就明白了，但不知道是不是同一件事 https://vod-xhpfm.zhongguowangshi.com/NewsVideo/201909/63d3d7243d2f4c279620328333024715.mp4

视频5分20出现的是？？？？？孙狗？？？这是视频是真的么

铁路司机来科普一下 小时候我就在想这个问题😨😨

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

用我们的血肉筑成我们新的长城

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

可怕

引用 @磁盘空间不足 发表的:
铁路司机来科普一下 小时候我就在想这个问题😨😨

不知道咋科普，反正遇到桥隧，道口都会有提示鸣笛的牌子，就是按照规定行车。。。

遇桥梁，隧道，视线不清，事故高发地段要鸣笛。

引用 @安静的看球者 发表的:
别人的意思是，在桥墩里面容易造成应力集中影响强度，对遗体有没有后处理发表疑问

后来有想过弄出来，只能炸掉，但是也无全尸，就放在里面

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

故事好听，也许是真的。不过火车遇桥梁鸣笛是规定。去其他地方的桥也一样。

引用 @s1mpleSAMA 发表的:
这种话也唬小孩子

修高速公路铁路 只要是有桥墩子的 经常有人掉进去并且掉进去就是死 在里面 直接一个人一笔钱固定了赔不会去救出来也不会把尸体弄出来 这挺常识的一件事吧 还需要编出来唬小孩子？

事有这事，但人名好像至今都不知道叫啥名。

引用 @雷米一生 发表的:
视频5分20出现的是？？？？？孙狗？？？这是视频是真的么

那是吴仁宝，有没有仔细看就在这杠。。。

引用 @阿迪王之怒 发表的:
表示怀疑，人掉进水泥里，对柱子强度影响很大，不会放着不管的

同问，应该是会多少影响强度的吧？请知道的大佬科普。

引用 @黑曼巴的嘲讽 发表的:
应该是下沉的太快来不及救，人去世以后再把那段工程拆掉重做

去你大爷的还水化热太大烧死人了，是不是****啊！你在这炼钢烧锅炉的吗？还人沉下去了，来不及救，给你一堆混凝土你给我沉下去一个看看，你才多大密度啊，混凝土多大密度！

引用 @BoardMan 发表的:
夸张了吧，水化热最高温度一般也就50-60度，没听说什么水泥能瞬间让人变白骨……而且水化热高的水泥不得用在大体积混凝土工程中，否则会使混凝土的内部温度大大超过外部，从而引起较大的温度应力，使混凝土表面产生裂缝，严重影响混凝土的强度及其他性能。

我都不想理那个白痴，不要说专业知识，一点生活常识都没有，就在那瞎比比。你真是好脾气还给它解释。

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

应该是假的，修路的时候因为事故牺牲的工人太多了，难道都因为要这个鸣笛嘛？跟上海延安路立交桥那个都市传说一样应该都是以讹传讹

引用 @雷米一生 发表的:
视频5分20出现的是？？？？？孙狗？？？这是视频是真的么

我佛了

引用 @洛城铁匠录 发表的:
修高速公路铁路 只要是有桥墩子的 经常有人掉进去并且掉进去就是死 在里面 直接一个人一笔钱固定了赔不会去救出来也不会把尸体弄出来 这挺常识的一件事吧 还需要编出来唬小孩子？

那桥墩子以后要是塌了谁负责？万一混凝土质量下降怎么办

引用 @成吉思瀚 发表的:
同问，应该是会多少影响强度的吧？请知道的大佬科普。

一个人的体积来说，对于这么大桥墩的影响很小的。但是这种桥墩应该是用爬模施工的，不会是一次性浇筑起来的，一次浇筑高度不会太高。应该可以暂停施工去救人起来的啊。

成昆线，每500米牺牲一名铁道兵

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

穿过这座桥，还有一个全长近2公里的隧道，修建这条隧道时...就不多说了！过了隧道是这条铁路最大的弯道全程360°回旋弯！

这座大桥还发生过因为一根撬棍卡入铁轨的火车箱离轨坠落事件！

很荣幸我的家就在隧道口上方的山头上！

引用 @阿迪王之怒 发表的:
表示怀疑，人掉进水泥里，对柱子强度影响很大，不会放着不管的

速干水泥真的干的很快，而且桥墩那么深，来不及捞人，水泥一凝固，人就窒息了

引用 @暴走的吃货 发表的:
是假的么

真是假的。。。

引用 @陈CJ骥 发表的:
水化热了解一下，大体积混凝土浇筑，瞬间变白骨，上来估计也救不活

胡说八道

引用 @洛城铁匠录 发表的:
修高速公路铁路 只要是有桥墩子的 经常有人掉进去并且掉进去就是死 在里面 直接一个人一笔钱固定了赔不会去救出来也不会把尸体弄出来 这挺常识的一件事吧 还需要编出来唬小孩子？

狗屁常识，人在混凝土里，等于那么大一段柱子都是空鼓的，劣质工程。

引用 @俊如银杰 发表的:
真是假的。。。

有细节吗，或者给个传送门

引用 @船蜜不能黑 发表的:
有细节吗，或者给个传送门

这个你自己去查吧

引用 @帕尔帕廷 发表的:
狗屁常识，人在混凝土里，等于那么大一段柱子都是空鼓的，劣质工程。

可能我这边农村吧 前几年通高速 那包工程的老板只赔人命钱 真舍不得桥墩子给搞开重新修 劣质工程？你以为少吗？特别是欠发达地区 多的不是劣质工程

引用 @布の碎碎念 发表的:
太残忍了！

应该是太壮烈了！

引用 @阿迪王之怒 发表的:
表示怀疑，人掉进水泥里，对柱子强度影响很大，不会放着不管的

楼上反驳层主没到点以上，层主不是怀疑牺牲真实性，是疑问需不需要把尸体处理掉

引用 @帕尔帕廷 发表的:
狗屁常识，人在混凝土里，等于那么大一段柱子都是空鼓的，劣质工程。

杠精你好

胡佛大坝也有类似的故事。我记得

引用 @paopjq 发表的:
杠精你好

不懂就闭嘴。

引用 @洛城铁匠录 发表的:
可能我这边农村吧 前几年通高速 那包工程的老板只赔人命钱 真舍不得桥墩子给搞开重新修 劣质工程？你以为少吗？特别是欠发达地区 多的不是劣质工程

别扯淡了。那么大段人体占位，柱子都成管状了，强度富裕到什么地步了才得不出问题。

水泥桥墩里有人？只有傻子才信吧。第一，桥墩是连续浇筑，不是整体浇筑，也就四五米一个，掉进去不可能出不来。第二，桥墩钢筋配筋率很高，人也掉不进去。第三，真把一个人浇筑进去，这一部分强度很差，很容易压坏。最后，当时确实有一个叫熊汉俊的人牺牲了，但他是开凿隧道时牺牲的，不是架桥时牺牲的。

这是哪里啊

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

这太难受了

引用 @帕尔帕廷 发表的:
别扯淡了。那么大段人体占位，柱子都成管状了，强度富裕到什么地步了才得不出问题。

好好跟你讨论 你一口一个狗屁一口一个扯淡的 嘴巴积点德吧 文明和尊重都做不到 就算你有道理别人也不会服你的 😃

引用 @洛城铁匠录 发表的:
好好跟你讨论 你一口一个狗屁一口一个扯淡的 嘴巴积点德吧 文明和尊重都做不到 就算你有道理别人也不会服你的 😃

因为你就在以讹传讹

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

他交代队友？

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

原来这样啊。。

引用 @帕尔帕廷 发表的:
因为你就在以讹传讹

因为你是世界的中心 你说谁是真理谁就是真理 你说谁是讹谁就是讹 上帝我错了 别再回复我了。。

引用 @雷米一生 发表的:
视频5分20出现的是？？？？？孙狗？？？这是视频是真的么

这种前后都有署名的爱国宣传视频麻烦给点尊重行吗？你还是国人吗？

引用 @paopjq 发表的:
杠精你好

你才是钢筋吧，人体的密度跟混凝土比起来，跟空心有什么区别？

引用 @billguess 发表的:
水泥柱里面埋人，这水泥柱还能用？
你们这些点亮的人，真的不是在黑中国桥梁是豆腐渣么？ 火车鸣笛的原因是：
1. 鸣笛成本非常低。
2. 过隧道，过大桥等鸣笛，是让前面的人知道，这个地方很危险，火车来了。毕竟，有些人会图方便，从火车的大桥和隧道穿行。

对，其实就是火车九鸣笛的规定。和致敬与否没有关系

引用 @洛城铁匠录 发表的:
修高速公路铁路 只要是有桥墩子的 经常有人掉进去并且掉进去就是死 在里面 直接一个人一笔钱固定了赔不会去救出来也不会把尸体弄出来 这挺常识的一件事吧 还需要编出来唬小孩子？

掉下去的人很淡定…还交代战友……想笑死我。人面对死亡不是这样的，别小说看多了。

引用 @东艾l西科k 发表的:
中国境内有一条连接四川省跟云南省的铁路，叫做成昆铁路，1958年动工，直到1970年才正式运营投入使用。在云南省禄丰县有一座大桥，全长一千三百八十二米，共有三十八个桥墩，这座桥叫做龙骨甸大桥，也是成昆铁路的一部分，而且是整条铁路上跨度最长的一座桥，同时也是最险峻的部分。

每当有火车经过这座桥第7个桥墩的时候，都会鸣笛30秒，这是一种尊敬，也是一种通报，是在跟桥墩下的那个人说“铁路已经修好啦。”看上去好像有点渗人？其实这是一个非常感动人的故事。

由于龙骨甸这一路段过于险峻，当初修建时动用的是我国基建工程兵，其中有一位普通的士兵叫做熊汉俊，修建大桥的时候他刚刚21岁。在修到第7个桥墩的时候，熊汉俊一步踏空，落到了正在浇筑水泥的桥墩中。

落差那么高，速凝水泥凝固的又很快，熊汉俊还在不断下沉，当时救援已经来不及。其他队友们哭喊着望着他，但熊汉俊却很淡定，他知道自己已经没有了活路，于是在生命的最后几分钟内，他交代队友，如果铁路修好了，一定要来告诉他一声。

抖音看过

引用 @会蹦起来的小怪兽 发表的:
因为有战士的遗骨在桥里

如果有，这座桥就塌了，验收都过不去