引用 @再续一瓶营养快线 发表的: 感觉是视频车的责任,上公交车道。
引用 @喵喵你说妙不妙 发表的:难讲车道合并,他压线没?
引用 @J_Masche 发表的:当然是视频车,强行变道撞了本来就在车道里的车
引用 @太阳兔 发表的: 看起来你进了公交车辅道上了。如果是正常车道,车道减少按照拉链交替通行。如果是公交车辅道,那么肯定你责任,你借道
引用 @reporters 发表的:熟悉的地方。。虎扑应该有不少在钱江新城上班的人吧
引用 @忠武路戏骨 发表的:这不就是秋涛路转到新业路那个辅道
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引用 @忠武路戏骨 发表的:六点十九分,这个点你这个车道不能开的
引用 @J_Masche 发表的:车道合流的话你和他应该交替通行。交替通行,因为他已经在道上了所以应该是你等他过了再过,你变过去影响了他正常行驶,责任是你的
引用 @忠武路戏骨 发表的:交警最后怎么判责任的
引用 @北卡兰 发表的:大胆预言,交警会判视频车主责,就凭这张图,理论上视频车没路了,但人家在车道内,视频车要做的应该是减速打灯往左侧变道,但是视频车在跟他抢道,视频车又处于对方视觉盲区,我估计对方根本想不到右边会突然冲出一辆车来,我把话放这里,视频车不是全责就是主责。 另外这是18年的视频,1年多了,难道当时没有后续?
引用 @北卡兰 发表的:我给你说,视频第4秒你开到粗虚线的时候,你就应该往左边变道了,你后面开到的这个位置其实已经是公交站台了,那个地方严格讲是不能走车的,最后撞车前的位置,前面已经道路闭合了,你已经处于被动位置了,如果有车,你就得减速让,不管对方压没压线,至少他车身在这根道上,而你车身在哪呢,你还没出公交站台区域呢好不好,人家有绝对的主动权,这就是规矩,放任何一个城市,你都是被判主责没说的。
引用 @paulga 发表的: 楼主开车风格又快又野蛮
引用 @科比gxujtq 发表的:楼主开车习惯很不好,经过公交车站应该减速慢行
引用 @北卡兰 发表的:我纳闷你这么有理有据的,你当时干嘛不复议呢?你复议成功说明你是对的,你不复议就代表你认错。现在你在这里掰扯这些啥意思呢
引用 @paulga 发表的: 打什么脸?又怎么个危险?就算交警判你无责我都觉得你快且野蛮,这次交汇能撞上的就不适宜开快车
引用 @vercase嘟嘟 发表的:个人认为是视频车的责任,你是并道的,人家那条道路是原本就存在的。当然,看看交警怎么说,验证下我的看法对不对。
引用 @小小柜员Meward 发表的:视频车责任,路上应该是属于讨厌的那一类人
引用 @bearward 发表的: 我全责,说我借道公交车站,出站为避让行车道车辆
引用 @Thyrow 发表的: 然后楼主的言论没有一丝认识到自己错误的地方,要是下次左边是大货车……不对,不该诅咒大货车司机……
引用 @洛神大麦茶 发表的: 很多地方公交道是分时段的,非高峰可以走
引用 @基奥法 发表的:全不全责的另说。。。我感觉你这速度有点快
引用 @超人不会飛飝 发表的: 车速巨快
这算谁的责任?
公交车道肯定不是,公交车站是。
但这种占行车道设置的公交车站,首要功能还应该是行车道吧
讲合并,公交所在车道和公交站相邻车道合并。但白车来自更远的,和公交车站隔一个车道的车道。
事故地点所在车道,视频车通过合并车道动作到达此处。而白车通过变道到达此处
如果是正常车道,车道减少按照拉链交替通行。
如果是公交车辅道,那么肯定你责任,你借道
本来?白车来自高架下匝道,到达事故地点必须跨越车道分隔线。
视频车到达事故地点,不能属于车道合流吗?
不是公交辅道。公交辅道只有公交车可以行驶,此处并无此类标志。
这种路况其实很多,很多公交车站,就是在行车道上画了块地方当公交车站了。
这种公交车站,国家规范中归为“路边式停靠站”。相对应的,为公交车单独开辟的停靠站,叫“港湾式停靠站”
是
是这个地方。我很纳闷,这个辅道上得来车,难道比匝道上下来的车低一等,他们横着开,把辅道来车唯一线路切断,也是理所应该?
这里没办法,公交车道早晚高峰不能开必须变道去左边车道,而且你车速有点快了
六点十九分,这个点你这个车道不能开的
这不是公交车道。公交车站由45厘米宽的白色粗线所围。公交车道得法定标线时15厘米宽的黄色虚线。公交车站之前的虚线是15厘米宽的白色虚线,这是车道分隔线,不是公交车道线
车道合流的话你和他应该交替通行。交替通行,因为他已经在道上了所以应该是你等他过了再过,你变过去影响了他正常行驶,责任是你的
如果,合并之前,他已经完全在我边上的车道内了,我当然要和他交替。但他没有,我和他并排之时,他左侧车轮还压线,直到我几乎完全超越他,他才刚刚不压线。
交警最后怎么判责任的
另外,我反对不压线就完事这种说法。
最应考虑的是节奏。比如,变道不影响后车的标准是后车不需要改变节奏,而不是只要能抢先完成变道,后车急刹也活该。
此处交替也一样。他想获得和我交替的权益,前提不能是抢来的。他不能通过快速横向运动抢先占据了相邻车道的有利位置来强行获得交替资格。
这应该是符合交法的根本精神的。因为如果唯线论,会导致更大的危险。甚至以此碰瓷也可以
我全责,说我借道公交车站,出站为避让行车道车辆
这张图上看,他还压着线呢。
另外,如果最右侧也可以做行车道,那么图上这个粗虚线就仅仅是车站界线标线,车道分隔线在此处应该没有,这才是车道减少的标准画法。如果有,那叫右侧车道减少,右侧车辆和左侧车辆不遵守交替原则,而是右侧让左侧原则。
我给你说,视频第4秒你开到粗虚线的时候,你就应该往左边变道了,你后面开到的这个位置其实已经是公交站台了,那个地方严格讲是不能走车的,最后撞车前的位置,前面已经道路闭合了,你已经处于被动位置了,如果有车,你就得减速让,不管对方压没压线,至少他车身在这根道上,而你车身在哪呢,你还没出公交站台区域呢好不好,人家有绝对的主动权,这就是规矩,放任何一个城市,你都是被判主责没说的。
我尊重规矩。
只是我认为应该先适用的规矩。
1,这是占用行车道的“路边式停靠站”无疑,这个你可以查规范。路边式停靠站的特点是占用行车道设的公交站,那么,没有公交车时,行车道的功能不变。
2,行车道的线在哪里?对不起,看不到。现有的法定标线无法在符合功能地点设置复合标线。公交车站的线,也没有行车道界线的含义。行车道的线啥样,在哪,只能常理推测。
像是直路上的此类站点,在站点标线位置,应该理解有虚白线,因为前后都是如此。
但此处,有两点特别,一个是右侧车道越来越窄,那么,两个车道的分隔线,至多能画到右侧车道宽度不低于法定最小宽度的位置。其实目测来看,公交车站粗实线一半的位置往后,右侧车道就不具备60公里车是道路宽度的要求了,所以虚线应该到此为止。超过这个点,即认为合并完成。
一个是有没有可能设定右侧车道减少,而不是规定两个车道合流。我看没这个合理性。两车道来自同一来源,没有必要规定主次。
3,事发地点路权归谁。事发地是最右两车道的合流道,每边占有一半路权。
白车所在车道至事发地,需要变道一次,他并不拥有此处半分路权。
能不能别这么武断?你是神仙15秒视频看人?万一打脸了呢?乱扣帽子很危险
就说事故吧。公交车站没人减速让谁?土行孙?
我纳闷你这么有理有据的,你当时干嘛不复议呢?你复议成功说明你是对的,你不复议就代表你认错。现在你在这里掰扯这些啥意思呢
你哭的,自己的逻辑天衣无缝吗?是的话我可以公布答案,被打脸别怨别人
我不需要逻辑天衣无缝,因为我只是拿来讨论。
但你是给我定性,既然定性,请确保你敢说这话
打什么脸?又怎么个危险?就算交警判你无责我都觉得你快且野蛮,这次交汇能撞上的就不适宜开快车
行了行了,你爱咋说咋说,我管不了你的嘴。
不过,你的判断真不咋样,我车速前1%无压力,开了近十年就这么一次是不可控的事故,而且我的车只是把手点了点漆,修都没修。对于这个成就我还满意
他原本也不在那条路。退一步说,大家往中间变道嘛。
但浙江交法规定,俩车往中间,右边先
那我们应该互相讨厌的
然后楼主的言论没有一丝认识到自己错误的地方,要是下次左边是大货车……不对,不该诅咒大货车司机……
科目一去重新考吧 这么多人说你错了还再将歪理 那你还发帖干什么呢
你走了公交车道
公交车道
那么粗的出站白虚线看不到吗
你才是匝道强行并道
公交车道在我们这是有黄色线的,每个地方不一样吗。他这个是近了公交车停靠点了
不用感觉
这是明显的港湾式公交站
地上字也不认识?科目一买过的?
不用感觉了,就是。
硬给自己找理由?你自从进了公交车站,你就属于违法了。出了车祸你全责,别赖别人
车速巨快
为什么别人都这么慢你开这么快?
那你倒是公布答案呀,你行政复议了没有,有没有改判
全不全责的另说。。。我感觉你这速度有点快
看大家都在点灭你我就舒坦了
公交专用不一定不能上,我们这边非上下班高峰都可以开
总比把人车撞了,负全责还死不承认的要安全吧,咋不跟交警解释呢?真是有够搞笑的呢
交警都这么判了,这里难道还有比交警更专业?你要是真不服去找交警啊
很多地方公交道是分时段的,非高峰可以走
开车如果按你的节奏开,每天路上都是车祸,谁变向还是同一个节奏的
判的没错,第一走了公交车道,第二,并道那里你要避让左边车道的。没毛病,全责
我来,下次碰到个硬茬直接给他怼飞了或者翻车
那是公交站台,没有分时段
我也觉得,开那么快,还在最右边,万一来个鬼探头,恐怕你就要卖车了
凭什么按你节奏,交通法写节奏了?
考虑节奏你这不是撞了吗,你考虑的只是你自己的节奏
80左右了
楼主什么叫“强行获得”自己开车的心里不清楚吗?你车头刚到人家车屁股位置的时候,左侧那车已经半个车身在车道里面了,你还完全在车道外面就这么强行冲上去了。你如果是左车,开车开到这份上会认为视频车有理吗?
你别把这段视频给交警说不定能混个55开
所以我说的不能走,没啥问题吧
人比你先并道完成
阴间诅咒
没事,货车有全险